一种闸机的车票分类回收系统的制作方法

本实用新型属于通行闸道设备技术领域，具体涉及一种闸机的车票分类回收系统。

背景技术：

闸机用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机、高铁系、收费检票闸机系统。当用户需要通过闸机时，在闸机入口处刷卡或插入车票、或者其他出入方式(指纹、人脸、二维码等)，门禁控制系统即进行核实，记录，并随后发送一个信号给控制线路，使其通电旋转120°，此时，绿色信号灯打开，用户可用手推动闸杆，闸杆转动，人即可通过，复位机构随后将闸杆恢复水平。

部分闸机在车票插入闸机后，需要对车票进行分类回收，将不同类别的车票区分开来、分类回收，并将失效的单程票(废票)剔除。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种闸机的车票分类回收系统，其可将不同类别的车票，分类回收；并可将废票剔除出来。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种闸机的车票分类回收系统，其包括车票输送组件、调节挡板组件、回收箱、扫描识别装置、机架；

所述机架包括垂直成间距设置的前板、后板，所述车票输送组件、调节挡板组件、回收箱、扫描识别装置分别设于前板和后板之间；

所述机架的右侧设有车票插入口，插入口的下方设有扫描识别装置，插入口的左端连接车票输送组件；

所述车票输送组件包括三条输送组件，三条输送组件水平设置并处于同一直线上，相邻的输送组件之间设有间隔；所述调节挡板组件设于所述间隔之中；

所述输送组件包括同步带、主动轴、从动轴、导向压辊，所述同步带的两端分别套设于主动轴、从动轴之上，主动轴、从动轴的上方对应设有导向压辊；所述主动轴连接电机输出轴；电机带动同步带传动，车票从插卡口插入进入到车票输送组件上，随同步带往后输送；

所述调节挡板组件包括气缸、转轴、压杆、调节挡板；所述气缸垂直设于机架之上；所述调节挡板通过转轴铰接于机架的前板与后板之间；转轴的右侧设有与其平行设置的压杆；压杆的前端穿设于调节挡板之中，其后端连接气缸的输出轴。

所述调节挡板的下方设有回收箱；所述车票输送组件末端下方设有废票回收箱；

扫描识别装置、气缸、电机分别与控制电路电性连接；控制电路根据扫描识别装置识别的车票信息来控制气缸的工作状态。

所述电机的输出轴连接减速器。

为适应不同车票厚度和增大摩擦力，所述导向压辊的辊体外壁套设有橡胶套。

工作原理：气缸输出轴的伸缩，可使调节挡板绕转轴摆动，当调节挡板的右侧上扬高出同步带时，处于同步带上向左输送的车票，就会顺着调节挡板的底面输送至调节挡板下方的回收箱；当调节挡板的右侧下压时，调节挡板上表面可作为“桥梁”将车票顺畅输送至下一输送组件。

本实用新型的有益效果为：

其可将不同类别的车票，分类回收；并可将废票剔除出来。

附图说明

图1为本实用新型的闸机的车票分类回收系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1所示，一种闸机的车票分类回收系统，其包括车票输送组件、调节挡板组件2、回收箱3、扫描识别装置4、机架5；

所述机架5包括垂直成间距设置的前板、后板51，所述车票输送组件、调节挡板组件2、回收箱3、扫描识别装置4分别设于前板和后板51之间；

所述机架5的右侧设有车票插入口52，插入口52的下方设有扫描识别装置4，插入口52的左端连接车票输送组件；

所述车票输送组件包括三条输送组件6，三条输送组件6水平设置并处于同一直线上，相邻的输送组件6之间设有间隔；所述调节挡板组件2设于所述间隔之中；

所述输送组件6包括同步带61、主动轴62、从动轴63、导向压辊64，所述同步带61的两端分别套设于主动轴62、从动轴63之上，主动轴62、从动轴63的上方对应设有导向压辊64；所述主动轴62连接电机输出轴；电机带动同步带61传动，车票7从插入口52进入到车票输送组件上，随同步带61往后输送；

所述调节挡板组件2包括气缸21、转轴22、压杆23、调节挡板24；所述气缸21垂直设于机架5之上；所述调节挡板24通过转轴22铰接于机架5的前板与后板51之间；转轴22的右侧设有与其平行设置的压杆23；压杆23的前端穿设于调节挡板24之中，其后端连接气缸21的输出轴。

所述调节挡板24的下方设有回收箱3；所述车票输送组件末端下方设有废票回收箱31；

扫描识别装置4、气缸21、电机分别与控制电路电性连接；控制电路根据扫描识别装置4识别的车票信息来控制气缸21的工作状态。

所述电机的输出轴连接减速器，电机固设于后板的后侧。

为适应不同车票厚度和增大摩擦力，所述导向压辊64的辊体外壁套设有橡胶套。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种闸机的车票分类回收系统，其特征在于：包括车票输送组件、调节挡板组件、回收箱、扫描识别装置、机架；

所述机架包括垂直成间距设置的前板、后板，所述车票输送组件、调节挡板组件、回收箱、扫描识别装置分别设于前板和后板之间；

所述机架的右侧设有车票插入口，插入口的下方设有扫描识别装置，插入口的左端连接车票输送组件；

所述车票输送组件包括三条输送组件，三条输送组件水平设置并处于同一直线上，相邻的输送组件之间设有间隔；所述调节挡板组件设于所述间隔之中；

所述调节挡板的下方设有回收箱；所述车票输送组件末端下方设有废票回收箱；

所述扫描识别装置、气缸、电机分别与控制电路电性连接。

2.根据权利要求1所述的闸机的车票分类回收系统，其特征在于：所述调节挡板组件包括气缸、转轴、压杆、调节挡板；所述气缸垂直设于机架之上；所述调节挡板通过转轴铰接于机架的前板与后板之间；转轴的右侧设有与其平行设置的压杆；压杆的前端穿设于调节挡板之中，其后端连接气缸的输出轴。

3.根据权利要求2所述的闸机的车票分类回收系统，其特征在于：所述输送组件包括同步带、主动轴、从动轴、导向压辊，所述同步带的两端分别套设于主动轴、从动轴之上，主动轴、从动轴的上方对应设有导向压辊；所述主动轴连接电机输出轴。

4.根据权利要求3所述的闸机的车票分类回收系统，其特征在于：所述电机的输出轴连接减速器，电机固设于后板的后侧。

5.根据权利要求3所述的闸机的车票分类回收系统，其特征在于：所述导向压辊的辊体外壁套设有橡胶套。

技术总结
本实用新型提供了一种闸机的车票分类回收系统，包括车票输送组件、调节挡板组件、回收箱、扫描识别装置、机架；所述机架包括垂直成间距设置的前板、后板，所述车票输送组件、调节挡板组件、回收箱、扫描识别装置分别设于前板和后板之间；所述机架的右侧设有车票插入口，插入口的下方设有扫描识别装置，插入口的左端连接车票输送组件；所述车票输送组件包括三条输送组件，三条输送组件水平设置并处于同一直线上，相邻的输送组件之间设有间隔；所述调节挡板组件设于所述间隔之中；所述调节挡板的下方设有回收箱；所述车票输送组件末端下方设有废票回收箱。本实用新型的车票分类回收系统，其可将不同类别的车票，分类回收；并可将废票剔除出来。

技术研发人员：夏永成;王海明
受保护的技术使用者：广州众威能信息科技有限公司
技术研发日：2019.06.10
技术公布日：2020.04.28