基于BIM的可交互吊装模拟方案确定方法与流程

基于bim的可交互吊装模拟方案确定方法
技术领域
1.本发明涉及一种基于bim的可交互吊装模拟方案确定方法。适用于工业设备的吊装模拟方法。


背景技术：

2.传统的吊装方案往往根据二维场布图与汽车吊的各旋角参数与范围确定汽车吊放置位置等最终方案，但由于二维模拟基于平面易出现空间考虑不周等误差，现场实际实施情况与方案部署不符，甚至出现方案不成立无法完成吊装等情况，严重影响整体工期。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种操作方便、精准度高、使用简单的基于bim的可交互吊装模拟方案确定方法。
4.本发明所采用的技术方案是：一种基于bim的可交互吊装模拟方案确定方法，其特征在于：
5.获取利用bim建模软件搭建场景三维模型和汽车吊三维模型，其中场景三维模型表面附加有触碰条件范围，所述汽车吊三维模型根据汽车吊运动能力拆解成多个运动模块；
6.汽车吊三维模型根据汽车吊运动能力在场景三维模型中模拟吊装任务，确定完成该吊装任务的最终吊装方案；在模拟吊装任务时实时获取汽车吊三维模型与触碰条件范围的位置关系，并在汽车吊三维模型进入触碰条件范围后触发预警提示。
7.所述场景三维模型根据实际场地布置图搭建；所述汽车吊三维模型根据汽车吊型号和汽车吊参数搭建。
8.所述汽车吊运动能力包括汽车吊移动、汽车吊转向、汽车吊吊臂水平转动、汽车吊吊臂仰俯转动和汽车吊吊臂伸长。
9.一种基于bim的可交互吊装模拟方案确定装置，其特征在于：
10.模型获取模块，用于获取利用bim建模软件搭建场景三维模型和汽车吊三维模型，其中场景三维模型表面附加有触碰条件范围，所述汽车吊三维模型根据汽车吊运动能力拆解成多个运动模块；
11.吊装模拟模块，用于汽车吊三维模型根据汽车吊运动能力在场景三维模型中模拟吊装任务，确定完成该吊装任务的最终吊装方案；在模拟吊装任务时实时获取汽车吊三维模型与触碰条件范围的位置关系，并在汽车吊三维模型进入触碰条件范围后触发预警提示。
12.所述场景三维模型根据实际场地布置图搭建；所述汽车吊三维模型根据汽车吊型号和汽车吊参数搭建。
13.所述汽车吊运动能力包括汽车吊移动、汽车吊转向、汽车吊吊臂水平转动、汽车吊吊臂仰俯转动和汽车吊吊臂伸长。
14.一种显示界面，其特征在于：其显示的内容为所述基于bim的可交互吊装模拟方案确定方法在模拟吊装任务时的场景三维模型和汽车吊三维模型。
15.具有可对显示内容进行场景转动、场景平移、三视图视口切换、2d/3d显示切换的视角切换模块。
16.一种存储介质，其上存储有能被处理器执行的计算机程序，其特征在于：所述计算机程序被执行时实现所述基于bim的可交互吊装模拟方案确定方法的步骤。
17.一种计算机设备，具有存储器和处理器，存储器上存储有能被处理器执行的计算机程序，其特征在于：所述计算机程序被执行时实现所述基于bim的可交互吊装模拟方案确定方法的步骤。
18.本发明的有益效果是：本发明根据汽车吊运动能力将汽车吊三维模型拆解成多个运动模块，使汽车吊三维模型可进行交互操作，并根据场部图与周边环境进行场景仿真，与汽车吊等比例布置，实现对于吊装模拟过程中的实时参数模拟，模拟精准、直观了当，提高了吊装方案的准确性，且系统方法操作方便、精准度高、使用简单非专业建模人员也可轻松的进行操作模拟；通过场景三维模型表面附加有触碰条件范围，模拟汽车吊与场景的碰撞报警，进而确定汽车吊运行范围与布置最佳位置。
附图说明
19.图1为实施例的流程图。
具体实施方式
20.本实施例为一种基于bim的可交互吊装模拟方案确定方法，具体包括以下步骤：
21.s1、获取利用bim建模软件搭建场景三维模型和汽车吊三维模型，其中场景三维模型表面附加有触碰条件范围，汽车吊三维模型根据汽车吊运动能力拆解成多个运动模块；
22.s101、搭建模型
23.结合处理的场地布置图与信息筛选，用户利用bim建模软件搭建场景三维模型；结合汽车吊型号与汽车吊各参数，利用bim建模软件搭建汽车吊三维模型。
24.s102、模型处理
25.模型处理包含统一模型的数据格式与模型的拆分。统一数据格式要求与交互赋予编译程序兼容；模型拆分根据汽车吊运动能力将汽车吊三维模型拆解成多个运动模块，如根据汽车吊移动、汽车吊转向、汽车吊吊臂水平转动、汽车吊吊臂仰俯转动和汽车吊吊臂伸长等运动能力进行拆解。
26.s103，模型布置于可交互模拟系统
27.将汽车吊三维模型与场景三维模型等比例布置于可交互模拟系统中，该可交互模拟系统中可对汽车吊三维模型根据其运动能力进行操作。
28.s2、汽车吊三维模型根据汽车吊运动能力在场景三维模型中模拟吊装任务，确定最佳汽车吊布置点位、吊臂操作范围等内容，进而确定完成该吊装任务的最终吊装方案。
29.在模拟进行吊装任务时实时获取汽车吊三维模型与触碰条件范围的位置关系，当汽车吊模型进入触碰条件范围，触发的预警提示，用于模拟汽车吊与场景的碰撞报警，进而确定汽车吊运行范围与布置最佳位置。
30.本实施例还提供一种基于bim的可交互吊装模拟方案确定装置，包括模型获取模块和吊装模拟模块，其中模型获取模块用于获取利用bim建模软件搭建场景三维模型和汽车吊三维模型；吊装模拟模块用于汽车吊三维模型根据汽车吊运动能力在场景三维模型中模拟吊装任务，确定完成该吊装任务的最终吊装方案；吊装模拟模块还用于在模拟吊装任务时实时获取汽车吊三维模型与触碰条件范围的位置关系，并在汽车吊三维模型进入触碰条件范围后触发预警提示。
31.本实施例还提供一种显示界面，其显示的内容为本实施例中基于bim的可交互吊装模拟方案确定方法在模拟吊装任务时的场景三维模型和汽车吊三维模型，该显示界面具有可对显示内容进行场景转动、场景平移、三视图视口切换、2d/3d显示切换的视角切换模块。
32.本实施例还提供一种存储介质，其上存储有能被处理器执行的计算机程序，该计算机程序被执行时实现本例中基于bim的可交互吊装模拟方案确定方法的步骤。
33.本实施例还提供一种计算机设备，具有存储器和处理器，存储器上存储有能被处理器执行的计算机程序，该计算机程序被执行时实现本例中基于bim的可交互吊装模拟方案确定方法的步骤。


技术特征：
1.一种基于bim的可交互吊装模拟方案确定方法，其特征在于：获取利用bim建模软件搭建场景三维模型和汽车吊三维模型，其中场景三维模型表面附加有触碰条件范围，所述汽车吊三维模型根据汽车吊运动能力拆解成多个运动模块；汽车吊三维模型根据汽车吊运动能力在场景三维模型中模拟吊装任务，确定完成该吊装任务的最终吊装方案；在模拟吊装任务时实时获取汽车吊三维模型与触碰条件范围的位置关系，并在汽车吊三维模型进入触碰条件范围后触发预警提示。2.根据权利要求1所述的基于bim的可交互吊装模拟方案确定方法，其特征在于：所述场景三维模型根据实际场地布置图搭建；所述汽车吊三维模型根据汽车吊型号和汽车吊参数搭建。3.根据权利要求1所述的基于bim的可交互吊装模拟方案确定方法，其特征在于：所述汽车吊运动能力包括汽车吊移动、汽车吊转向、汽车吊吊臂水平转动、汽车吊吊臂仰俯转动和汽车吊吊臂伸长。4.一种基于bim的可交互吊装模拟方案确定装置，其特征在于：模型获取模块，用于获取利用bim建模软件搭建场景三维模型和汽车吊三维模型，其中场景三维模型表面附加有触碰条件范围，所述汽车吊三维模型根据汽车吊运动能力拆解成多个运动模块；吊装模拟模块，用于汽车吊三维模型根据汽车吊运动能力在场景三维模型中模拟吊装任务，确定完成该吊装任务的最终吊装方案；在模拟吊装任务时实时获取汽车吊三维模型与触碰条件范围的位置关系，并在汽车吊三维模型进入触碰条件范围后触发预警提示。5.根据权利要求4所述的基于bim的可交互吊装模拟方案确定装置，其特征在于：所述场景三维模型根据实际场地布置图搭建；所述汽车吊三维模型根据汽车吊型号和汽车吊参数搭建。6.根据权利要求4所述的基于bim的可交互吊装模拟方案确定装置，其特征在于：所述汽车吊运动能力包括汽车吊移动、汽车吊转向、汽车吊吊臂水平转动、汽车吊吊臂仰俯转动和汽车吊吊臂伸长。7.一种显示界面，其特征在于：其显示的内容为权利要求1～3任意一项所述基于bim的可交互吊装模拟方案确定方法在模拟吊装任务时的场景三维模型和汽车吊三维模型。8.根据权利要求7所述的显示界面，其特征在于，具有可对显示内容进行场景转动、场景平移、三视图视口切换、2d/3d显示切换的视角切换模块。9.一种存储介质，其上存储有能被处理器执行的计算机程序，其特征在于：所述计算机程序被执行时实现权利要求1～3任意一项所述基于bim的可交互吊装模拟方案确定方法的步骤。10.一种计算机设备，具有存储器和处理器，存储器上存储有能被处理器执行的计算机程序，其特征在于：所述计算机程序被执行时实现权利要求1～3任意一项所述基于bim的可交互吊装模拟方案确定方法的步骤。

技术总结
本发明涉及一种基于BIM的可交互吊装模拟方案确定方法。适用于工业设备的吊装模拟方法。本发明所采用的技术方案是：一种基于BIM的可交互吊装模拟方案确定方法，其特征在于：获取利用BIM建模软件搭建场景三维模型和汽车吊三维模型，其中场景三维模型表面附加有触碰条件范围，所述汽车吊三维模型根据汽车吊运动能力拆解成多个运动模块；汽车吊三维模型根据汽车吊运动能力在场景三维模型中模拟吊装任务，确定完成该吊装任务的最终吊装方案；在模拟吊装任务时实时获取汽车吊三维模型与触碰条件范围的位置关系，并在汽车吊三维模型进入触碰条件范围后触发预警提示。条件范围后触发预警提示。条件范围后触发预警提示。


技术研发人员：付俊强 杨文 叶庆 杨彪 向阳 吴传珍 方杰
受保护的技术使用者：浙江华东工程建设管理有限公司
技术研发日：2021.09.15
技术公布日：2021/12/10