一种钢铁厂内汽车运输智能管理系统的制作方法

1.本发明属于钢铁厂智能管理技术领域，具体涉及一种钢铁厂内汽车运输智能管理系统。


背景技术：

2.钢铁厂物流中心车辆调度手段落后，翻斗车计量计划提报方式效率低下；铲车无精准计量方式，司机作业积极性不高；半挂运输量开单、上账全程采用人工线下纸质单据，低效且数据失真，实际产量与运量存在较大差距；车辆在维保系统和计量系统同时出现，车辆带故障运行现象无法杜绝；迫切需要智能化的手段进行管控和统计分析。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种钢铁厂内汽车运输智能管理系统，能大幅减少手工作业量统计工作，保证数据的准确性与查询的便利性；并可减少调度与司机间90％的电话联系，保证驾驶过程的安全性；通过维保系统掐断司机作业途径，杜绝车辆带故障运行。
4.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种钢铁厂内汽车运输智能管理系统，包括相互连接的erp数据管控中心和手机app终端，所述erp数据管控中心分别与铲车吨位计量模块、翻斗运输管理模块、半挂运输管理模块、车辆维保管理模块连接，铲车吨位计量模块与计量系统模块连接，计量系统模块与作业量统计模块连接；翻斗运输管理模块分别与任务推送模块和计量计划申报模块连接，任务推送模块与料位计连接，计量计划申报模块与二维码扫描模块连接，二维码扫描模块通过远程计量模块与作业量统计模块连接；半挂运输管理模块与钢坯运输模块连接，钢坯运输模块通过任务推送模块与钢票系统模块连接，钢票系统模块与作业量统计模块连接，钢坯运输模块还通过二维码扫描模块与作业量统计模块连接，车辆维保管理模块分别与车辆维修模块和车辆保养模块连接，车辆维修模块与故障申报模块连接，故障申报模块通过备件统计模块与车辆验收模块连接，车辆保养模块通过保养提醒模块与油品统计模块连接，车辆维保模块还与维保状态计量控制模块连接，维保状态计量控制模块与作业量统计模块直接连接。
5.本发明具有以下有益效果：
6.(1)通过抓取用车单位皮带秤、汽车衡等计量数据，实现铲车作业量的精准计量。
7.(2)通过作业点位料位计向翻斗车司机手机app推送当班作业余量，实现多点作业量可视化，自主进行作业任务调配，并通过手机app扫描作业点位二维码，实现计量计划的提报。
8.(3)通过炼钢厂、轧钢厂生产系统为半挂司机手机app推送作业任务、绑定作业人员及车辆，实现作业内容、作业量的目视化及数据的自动采集。
9.(4)通过维保状态计量控制模块与作业量统计模块相关联，使维保车辆无法进入计量系统，使司机作业不能产生工资绩效，从而杜绝车辆带故障运行。
10.(5)将铲车、翻斗车、半挂车、维保模块产生的数据汇集到erp数据管控中心，形成
数据库，根据需求自动输出各类报表。
11.本发明能大幅减少手工作业量统计工作，保证数据的准确性与查询的便利性；并可减少调度与司机间90％的电话联系，保证驾驶过程的安全性；通过维保系统掐断司机作业途径，杜绝车辆带故障运行。
附图说明
12.图1是本发明汽车运输智能管理系统的结构框图。
具体实施方式
13.以下是本发明的具体实施例，对本发明的技术方案做进一步描述，但是本发明的保护范围并不限于这些实施例。凡是不背离本发明构思的改变或等同替代均包括在本发明的保护范围之内。
14.如图1所示，一种钢铁厂内汽车运输智能管理系统，包括相互连接的erp数据管控中心和手机app终端，所述erp数据管控中心分别与铲车吨位计量模块、翻斗运输管理模块、半挂运输管理模块、车辆维保管理模块连接，铲车吨位计量模块与计量系统模块连接，计量系统模块与作业量统计模块连接；翻斗运输管理模块分别与任务推送模块和计量计划申报模块连接，任务推送模块与料位计连接，计量计划申报模块与二维码扫描模块连接，二维码扫描模块通过远程计量模块与作业量统计模块连接；半挂运输管理模块与钢坯运输模块连接，钢坯运输模块通过任务推送模块与钢票系统模块连接，钢票系统模块与作业量统计模块连接，钢坯运输模块还通过二维码扫描模块与作业量统计模块连接，车辆维保管理模块分别与车辆维修模块和车辆保养模块连接，车辆维修模块与故障申报模块连接，故障申报模块通过备件统计模块与车辆验收模块连接，车辆保养模块通过保养提醒模块与油品统计模块连接，车辆维保模块还与维保状态计量控制模块连接，维保状态计量控制模块与作业量统计模块直接连接。
15.翻斗车运输，每天减少了司机与调度间200余次/班的电话沟通，erp数据管控中心为app自动推送任务运量，司机通过任务余量可自主为有车辆需求的岗位实施运输，实现了主动派车，缩短了派车流程，提高了派车效率。
16.半挂车运输，erp数据管控中心自动向钢坯半挂司机手机app终端推送当前任务信息；钢材倒运司机通过扫描二维码生成任务信息，并将钢坯、钢材倒运信息自动生成报表，使钢坯、钢材倒运实现工作任务目视化、数据采集自动化、员工绩效标准化。
17.车辆维保系统，实现了车辆维修上报、维修资料采集、备件提报等功能；车辆维保状态计量控制模块与作业量统计模块关联，堵塞同一车辆在维修和运行系统中同时出现的漏洞，彻底杜绝车辆带隐患运行，并为车辆的维保精细、备件精确、库存精简、绩效精准以及故障趋势分析、隐患治理提供强大、完善的数据支撑和积累。
18.通过数据关联各模块数据汇集到erp数据管控中心，形成数据库，根据需求自动输出各类报表，为成本管控提供数据支撑。
19.本发明不局限于上述实施方式，任何人应得知在本发明的启示下作出的结构变化，凡是与本发明具有相同或相近的技术方案，均落入本发明的保护范围之内。
20.本发明未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。


技术特征：
1.一种钢铁厂内汽车运输智能管理系统，其特征在于，包括相互连接的erp数据管控中心和手机app终端，所述erp数据管控中心分别与铲车吨位计量模块、翻斗运输管理模块、半挂运输管理模块、车辆维保管理模块连接，铲车吨位计量模块与计量系统模块连接，计量系统模块与作业量统计模块连接；翻斗运输管理模块分别与任务推送模块和计量计划申报模块连接，任务推送模块与料位计连接，计量计划申报模块与二维码扫描模块连接，二维码扫描模块通过远程计量模块与作业量统计模块连接；半挂运输管理模块与钢坯运输模块连接，钢坯运输模块通过任务推送模块与钢票系统模块连接，钢票系统模块与作业量统计模块连接，钢坯运输模块还通过二维码扫描模块与作业量统计模块连接，车辆维保管理模块分别与车辆维修模块和车辆保养模块连接，车辆维修模块与故障申报模块连接，故障申报模块通过备件统计模块与车辆验收模块连接，车辆保养模块通过保养提醒模块与油品统计模块连接，车辆维保模块还与维保状态计量控制模块连接，维保状态计量控制模块与作业量统计模块直接连接。

技术总结
本发明属于钢铁厂智能管理技术领域，具体涉及一种钢铁厂内汽车运输智能管理系统，包括相互连接的ERP数据管控中心和手机APP终端，所述ERP数据管控中心分别与铲车吨位计量模块、翻斗运输管理模块、半挂运输管理模块、车辆维保管理模块连接，维保状态计量控制模块与作业量统计模块直接连接。本发明能大幅减少手工作业量统计工作，保证数据的准确性与查询的便利性；并可减少调度与司机间90％的电话联系，保证驾驶过程的安全性；通过维保系统掐断司机作业途径，杜绝车辆带故障运行。杜绝车辆带故障运行。杜绝车辆带故障运行。


技术研发人员：吴会强 葛东 杨增 袁光正 王宝凯 刘千水 胡群 颜云峰 王建
受保护的技术使用者：山东莱钢永锋钢铁有限公司
技术研发日：2022.04.22
技术公布日：2022/7/5