一种USB信号自动调节方法，系统，存储介质及汽车与流程

本发明涉及汽车电子，特别涉及一种usb信号自动调节方法，系统，存储介质及汽车。

背景技术：

1、随着科学技术的发展，汽车成为人们出行的首选交通工具，汽车中车载主机的功能丰富，其中包括与外部设备进行通讯，而通讯所涉及的配置问题逐渐得到了大众的关注。

2、当前汽车内部的usb车载模块通过车载usb集线器和车载主机相接，usb车载模块的产品受限于车型的结构，安装位置不能做到统一，导致了usb车载模块和车载usb集线器之间的距离不一样，从而导致两者连接的线束不一样，由于不同的线束会对usb 信号存在不同的衰减，但车载usb集线器内部的信号增强设定只是设定为固定值，就导致对于不同的车辆安装，需要使用不同的车载usb集线器产品来进行对应不同的线束要求，这样对于车载usb集线器的版本管理非常不方便，需要一一匹配车型，还需要用不同的零件进行区分，这样容易出现混装，且产品配置维护成本高。

技术实现思路

1、本发明为解决上述技术问题，提供一种usb信号自动调节方法，系统，存储介质及汽车；将车辆配置信息发送至车载usb集线器，并根据车辆配置信息，对usb信号增强档位进行自动调节，使得车载usb集线器匹配对应长度的usb线束，以实现和外部设备的通讯。本发明对于不同车辆配置信息，可以不用维护不同版本的车载usb集线器。

2、具体的，本发明提供一种usb信号自动调节方法，包括以下步骤：

3、s10：车载主机完成上电，并将车辆配置信息发送至车载usb集线器。

4、s20：根据所述车辆配置信息，对usb信号增强档位进行自动调节，使得所述车载usb集线器匹配对应长度的第一usb线束，通过所述第一usb线束完成车载主机与外部设备间的通讯。

5、所述步骤s10具体为：所述车载主机通过第二usb线束将车辆配置信息发送至车载usb集线器中的usb集线器芯片，所述车辆配置信息至少包括车辆型号。

6、在所述步骤s20中，对usb信号增强档位进行自动调节具体为：根据所述车辆配置信息，控制电平类型，以控制对地电阻的电阻值；识别所述电阻值，自动调节与所述电阻值对应的usb信号增强档位；所述usb信号增强档位为所述车载usb集线器中的usb信号增强芯片的档位。

7、所述电平类型包括高电平h和低电平l；当所述电平类型为高电平h时，所述电阻值为r1*r2/(r1+r2)，所述usb信号增强档位为第一档位，匹配第一长度的第一usb线束；当所述电平类型为低电平l时，所述电阻值为r1，所述usb信号增强档位为第二档位，匹配第二长度的第一usb线束。

8、作为另一优选的，本发明还提供一种usb信号自动调节系统，包括：车载主机：用于通过第二usb线束将车辆配置信息发送至车载usb集线器中的usb集线器芯片；所述车载usb集线器：用于根据所述车辆配置信息，对usb信号增强档位进行自动调节；所述车载usb集线器至少包括usb集线器芯片，usb信号增强芯片和信号调节电路；usb车载模块：用于匹配对应长度的第一usb线束和外部设备进行通讯；所述usb车载模块至少包括usb通讯芯片；所述外部设备至少包括含有type a或type c接口的u盘，手机或电脑。

9、所述车载主机至少包括第一usb接口；所述usb集线器芯片至少包括第一usb上行口，第一usb下行口，第二usb下行口和gpio接口；所述usb信号增强芯片至少包括第二usb接口，第三usb接口和rset引脚；所述信号调节电路包括第一电阻r1，第二电阻r2，二极管和三极管；所述usb通讯芯片至少包括第二usb上行口。

10、优选的，三极管采用增强型三极管。

11、所述第一usb接口通过第二usb线束与所述第一usb上行口连接；所述第一usb下行口与所述外部设备的type a或type c接口连接；所述第二usb下行口与所述第二usb接口连接；所述第一电阻r1一端接入所述rset引脚，另一端接地；所述第二电阻r2一端接入所述rset引脚，另一端与所述三极管串联；所述三极管分别接入所述gpio接口和接地；所述二极管与所述三极管并联；所述第三usb接口通过第一usb线束与所述第二usb上行口连接。

12、所述gpio接口的电平类型包括高电平h和低电平l；当所述电平类型为高电平h时，电阻值为r1*r2/(r1+r2)，usb信号增强档位为第一档位，匹配第一长度的第一usb线束；当所述电平类型为低电平l时，电阻值为r1，usb信号增强档位为第二档位，匹配第二长度的第一usb线束。

13、作为另一优选的，本发明还提供一种存储介质，为计算机可读存储介质中的一种，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现所述usb信号自动调节方法。

14、作为另一优选的，本发明还提供一种汽车，所述汽车至少包括采用所述usb信号自动调节方法的系统。

15、终上所述，本发明提供一种usb信号自动调节方法，系统，存储介质及汽车；所述自动调节方法包括：车载主机通过第二usb线束将车辆配置信息发送至车载usb集线器中的usb集线器芯片；然后根据所述车辆配置信息，控制电平类型，以控制对地电阻的电阻值；进一步识别所述电阻值，自动调节与所述电阻值对应的usb信号增强档位，使得所述车载usb集线器匹配对应长度的第一usb线束，通过所述第一usb线束完成车载主机与外部设备间的通讯。本发明对于不同车辆配置信息，可以不用维护不同版本的车载usb集线器。

技术特征：

1.一种usb信号自动调节方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的usb信号自动调节方法，其特征在于，所述步骤s10具体为：所述车载主机通过第二usb线束将车辆配置信息发送至车载usb集线器中的usb集线器芯片，所述车辆配置信息至少包括车辆型号。

3.根据权利要求2所述的usb信号自动调节方法，其特征在于，在所述步骤s20中，对usb信号增强档位进行自动调节具体为：根据所述车辆配置信息，控制电平类型，以控制对地电阻的电阻值；识别所述电阻值，自动调节与所述电阻值对应的usb信号增强档位；所述usb信号增强档位为所述车载usb集线器中的usb信号增强芯片的档位。

4.根据权利要求3所述的usb信号自动调节方法，其特征在于，所述电平类型包括高电平h和低电平l；当所述电平类型为高电平h时，所述电阻值为r1*r2/(r1+r2)，所述usb信号增强档位为第一档位，匹配第一长度的第一usb线束；当所述电平类型为低电平l时，所述电阻值为r1，所述usb信号增强档位为第二档位，匹配第二长度的第一usb线束。

5.一种采用如权利要求1-4任一项所述的usb信号自动调节方法的系统，其特征在于，包括：

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述车载主机至少包括第一usb接口；

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述第一usb接口通过第二usb线束与所述第一usb上行口连接；所述第一usb下行口与所述外部设备的type a或type c接口连接；所述第二usb下行口与所述第二usb接口连接；所述第一电阻r1一端接入所述rset引脚，另一端接地；所述第二电阻r2一端接入所述rset引脚，另一端与所述三极管串联；所述三极管分别接入所述gpio接口和接地；所述二极管与所述三极管并联；所述第三usb接口通过第一usb线束与所述第二usb上行口连接。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述gpio接口的电平类型包括高电平h和低电平l；当所述电平类型为高电平h时，电阻值为r1*r2/(r1+r2)，usb信号增强档位为第一档位，匹配第一长度的第一usb线束；当所述电平类型为低电平l时，电阻值为r1，usb信号增强档位为第二档位，匹配第二长度的第一usb线束。

9.一种存储介质，为计算机可读存储介质中的一种，其特征在于，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现如权利要求1-4任一项所述的usb信号自动调节方法。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车至少包括采用如权利要求1-4任一项所述的usb信号自动调节方法的系统。

技术总结
本发明提供一种USB信号自动调节方法，系统，存储介质及汽车；所述自动调节方法包括：车载主机通过第二USB线束将车辆配置信息发送至车载USB集线器中的USB集线器芯片；然后根据所述车辆配置信息，控制电平类型，以控制对地电阻的电阻值；进一步识别所述电阻值，自动调节与所述电阻值对应的USB信号增强档位，使得所述车载USB集线器匹配对应长度的第一USB线束，通过所述第一USB线束完成车载主机与外部设备间的通讯。本发明对于不同车辆配置信息，可以不用维护不同版本的车载USB集线器。

技术研发人员：王巍
受保护的技术使用者：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12