车门分缝边界的确定方法、装置、设备及可读存储介质与流程

本发明涉及汽车设计，尤其涉及一种车门分缝边界的确定方法、装置、设备及可读存储介质。

背景技术：

1、在车型开发过程中，车门是乘员出入的重要通道，在车门的开闭件设计过程中，车门分缝的设计以及铰链角度的设计是非常重要的工作，然而在这部分工作中，车门在开启过程中与路缘石的关系，很容易被设计者所忽略，若设计者未充分考虑车门在开启过程中与路缘石的关系，则在车辆出厂后在实际的使用过程中，车门开启时就容易与路缘石发生碰撞，导致车辆发生损伤，因此，在车门分缝的设计过程中，车门分缝下边界线的确定非常重要，然而目前车门分缝下边界线的确定，往往是在catia(catia是法国达索公司的旗舰产品开发解决方案，通过建模帮助制造商设计其未来的产品，并支持从项目前期阶段、具体设计、分析、仿真、装配到维护的所有工业设计流程)软件中采用手动方法来检查，导致效率较低且准确率不高。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供一种车门分缝边界的确定方法、装置、设备及可读存储介质，旨在解决如何高效且准确的确定车门分缝的下边界的技术问题。

2、第一方面，本发明提供一种车门分缝边界的确定方法，所述车门分缝边界的确定方法包括：

3、构建车门分缝边界模型，所述车门分缝边界模型包括路缘石模型和车辆模型；

4、以车辆模型中的车门铰链轴线为中心，将路缘石模型向车辆模型方向，旋转预设角度；

5、将路缘石模型与车辆模型外表面的相交处作为车门分缝的下边界。

6、可选的，车辆模型与路缘石模型之间的横向距离为第一预设距离。

7、可选的，路缘石模型的垂直高度比车辆模型的垂直高度高出第二预设距离。

8、可选的，所述车门分缝边界模型还包括路面模型，路缘石模型和车辆模型共同位于路面模型之上，路缘石模型与路面模型之间的角度为预设角度，路缘石模型与路面模型之间的坡度为预设坡度。

9、可选的，在所述将路缘石模型与车辆模型外表面的相交处作为车门分缝的下边界之后，包括：

10、通过调整车门铰链轴线的角度和位置，得到新的车门铰链轴线；

11、将新的车门铰链轴线作为车门铰链轴线，并返回执行所述以车辆模型中的车门铰链轴线为中心，将路缘石模型向车辆模型方向，旋转预设角度的步骤；

12、当得到预设数量的车门分缝的下边界时，将预设数量的车门分缝的下边界和对应的车门铰链轴线，作为车门下分缝的设计参考。

13、第二方面，本发明还提供一种车门分缝边界的确定装置，所述车门分缝边界的确定装置包括：

14、构建模块，用于构建车门分缝边界模型，所述车门分缝边界模型包括路缘石模型和车辆模型；

15、旋转模块，用于以车辆模型中的车门铰链轴线为中心，将路缘石模型向车辆模型方向，旋转预设角度；

16、确定模块，用于将路缘石模型与车辆模型外表面的相交处作为车门分缝的下边界。

17、可选的，车辆模型与路缘石模型之间的横向距离为第一预设距离。

18、可选的，所述车门分缝边界的确定装置，还包括调整模块，用于：

19、通过调整车门铰链轴线的角度和位置，得到新的车门铰链轴线；

20、将新的车门铰链轴线作为车门铰链轴线，并返回执行所述以车辆模型中的车门铰链轴线为中心，将路缘石模型向车辆模型方向，旋转预设角度的步骤；

21、当得到预设数量的车门分缝的下边界时，将预设数量的车门分缝的下边界和对应的车门铰链轴线，作为车门下分缝的设计参考。

22、第三方面，本发明还提供一种车门分缝边界的确定设备，所述车门分缝边界的确定设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的车门分缝边界的确定程序，其中所述车门分缝边界的确定程序被所述处理器执行时，实现如上述所述的车门分缝边界的确定方法的步骤。

23、第四方面，本发明还提供一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有车门分缝边界的确定程序，其中所述车门分缝边界的确定程序被处理器执行时，实现如上述所述的车门分缝边界的确定方法的步骤。

24、本发明中，构建车门分缝边界模型，所述车门分缝边界模型包括路缘石模型和车辆模型；以车辆模型中的车门铰链轴线为中心，将路缘石模型向车辆模型方向，旋转预设角度；将路缘石模型与车辆模型外表面的相交处作为车门分缝的下边界。本发明通过，以车辆模型中的车门铰链轴线为中心，将路缘石模型向车辆模型方向，旋转预设角度，即通过模型模拟将车辆的车门向路缘石打开预设角度，将路缘石模型与车辆模型外表面的相交处作为车门分缝的下边界，即车门打开预设角度后车门与路缘石的接触面，通过模型的模拟能够高效直观且准确的确定车门分缝的下边界，进一步为车门下分缝设计提供边界参考，以防止车门开启时，与路缘石发生碰撞，造成车门损伤。

技术特征：

1.一种车门分缝边界的确定方法，其特征在于，所述车门分缝边界的确定方法包括：

2.如权利要求1所述的车门分缝边界的确定方法，其特征在于，车辆模型与路缘石模型之间的横向距离为第一预设距离。

3.如权利要求1所述的车门分缝边界的确定方法，其特征在于，路缘石模型的垂直高度比车辆模型的垂直高度高出第二预设距离。

4.如权利要求1所述的车门分缝边界的确定方法，其特征在于，所述车门分缝边界模型还包括路面模型，路缘石模型和车辆模型共同位于路面模型之上，路缘石模型与路面模型之间的角度为预设角度，路缘石模型与路面模型之间的坡度为预设坡度。

5.如权利要求1所述的车门分缝边界的确定方法，其特征在于，在所述将路缘石模型与车辆模型外表面的相交处作为车门分缝的下边界之后，包括：

6.一种车门分缝边界的确定装置，其特征在于，所述车门分缝边界的确定装置包括：

7.如权利要求6所述的车门分缝边界的确定装置，其特征在于，车辆模型与路缘石模型之间的横向距离为第一预设距离。

8.如权利要求6所述的车门分缝边界的确定装置，其特征在于，所述车门分缝边界的确定装置，还包括调整模块，用于：

9.一种车门分缝边界的确定设备，其特征在于，所述车门分缝边界的确定设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的车门分缝边界的确定程序，其中所述车门分缝边界的确定程序被所述处理器执行时，实现如权利要求1至5中任一项所述的车门分缝边界的确定方法的步骤。

10.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质上存储有车门分缝边界的确定程序，其中所述车门分缝边界的确定程序被处理器执行时，实现如权利要求1至5中任一项所述的车门分缝边界的确定方法的步骤。

技术总结
本发明提供一种车门分缝边界的确定方法、装置、设备及可读存储介质，车门分缝边界的确定方法包括：构建车门分缝边界模型，所述车门分缝边界模型包括路缘石模型和车辆模型；以车辆模型中的车门铰链轴线为中心，将路缘石模型向车辆模型方向，旋转预设角度；将路缘石模型与车辆模型外表面的相交处作为车门分缝的下边界。通过本发明，通过模型模拟将车辆的车门向路缘石打开预设角度，将路缘石模型与车辆模型外表面的相交处作为车门分缝的下边界，即车门打开预设角度后车门与路缘石的接触面，通过模型的模拟能够高效直观且准确的确定车门分缝的下边界，进一步为车门下分缝设计提供边界参考，以防止车门开启时，与路缘石发生碰撞，造成车门损伤。

技术研发人员：左莹,马碧波,李健,冯峰,王世航
受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13