整车耐久静态载荷仿真分析方法及系统与流程

本发明涉及车辆耐久仿真分析领域，具体提供一种整车耐久静态载荷仿真分析方法及系统。

背景技术：

1、整车耐久是一项考察汽车性能的重要指标。汽车行驶在不平路面时不断承受各种载荷，而载荷是影响耐久性能的主要因素，因此有必要采取方法提取输入的耐久载荷。在车型项目开发前期，常采用静态载荷作为评估结构耐久性能的一种有效手段。为了等效各种路面激励，工程师一般采用adams软件模拟典型工况，例如垂跳、转弯、制动、扭转等，而每个工况根据用户使用情况又分为常规工况和误用工况，如此叠加，实际需分析工况就有几十种。对于整车分析，前后悬架载荷通道繁多，如前麦弗逊式副车架多达15个硬点，每个硬点6个通道，因此整车静载分析存在多工况多通道的特点。传统的加载方式是手动加载，手动加载过程繁琐费时，并且容易出错及遗漏。

2、现有技术中虽存在针对车辆的静态载荷的仿真处理方法，但并不能适用于整车级分析。因此，相关领域亟需一种整车耐久静态载荷仿真分析方法及系统来解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本发明旨在解决上述技术问题，即，解决现有整车有限元分析的加载过程繁琐费时，并且容易出错及遗漏的问题。

2、在第一方面，本发明提供一种整车耐久静态载荷仿真分析方法，该整车耐久静态载荷仿真分析方法包括如下步骤：

3、分解载荷，以得到多工况多通道载荷文件；

4、将所述多工况多通道载荷文件转换为多通道载荷汇总文件；

5、将所述多通道荷载汇总文件加载到有限元整车模型中，并进行计算得到应力结果。

6、在上述整车耐久静态载荷仿真分析方法的具体实施方式中，使用adams前后悬架多体动力学模型分解所述载荷，以得到多工况多通道载荷文件。

7、在上述整车耐久静态载荷仿真分析方法的具体实施方式中，所述多工况多通道载荷文件为txt格式文件，所述多通道载荷汇总文件为fem格式文件。

8、在上述整车耐久静态载荷仿真分析方法的具体实施方式中，根据映射关系将多工况多通道载荷文件转换为多通道载荷汇总文件；

9、所述映射关系通过将所述多工况多通道载荷文件中载荷名称和所述有限元整车模型的硬点编号一一对应建立。

10、在上述整车耐久静态载荷仿真分析方法的具体实施方式中，根据所述映射关系，采用嵌套字典将所述多工况多通道载荷文件转换为所述多通道载荷汇总文件。

11、在上述整车耐久静态载荷仿真分析方法的具体实施方式中，遍历所述多工况多通道载荷文件，根据所述映射关系，将所述多工况多通道载荷文件的信息存储为嵌套的字典结构数据；

12、利用所述字典结构数据，将所述多工况多通道载荷文件转换为所述多通道载荷汇总文件。

13、在上述整车耐久静态载荷仿真分析方法的具体实施方式中，字典结构数据的键为工况名称对应的节点编号，值为该节点编号对应于工况名称的力和力矩的列表。

14、在上述整车耐久静态载荷仿真分析方法的具体实施方式中，将多工况多通道载荷文件转换为多通道载荷汇总文件包括：

15、通过载荷id识别对应工况，并进行关联，以得到所述多通道载荷汇总文件，其中，一个工况对应一个分析步。

16、在第二方面，本发明提供一种整车耐久静态载荷仿真分析系统，该整车耐久静态载荷仿真分析系统包括：

17、分解模块，其用于分解载荷，以得到多工况多通道载荷文件；

18、转换模块，其用于将所述多工况多通道载荷文件转换为多通道载荷汇总文件；

19、加载模块，其用于将所述多通道荷载汇总文件加载到有限元整车模型；

20、计算模块，其用于对加载多通道荷载汇总文件后的有限元整车模型进行计算，以得到应力结果

21、在上述整车耐久静态载荷仿真分析系统的具体实施方式中，还包括映射模块，其用于将所述多工况多通道载荷文件中载荷名称和所述有限元整车模型的硬点编号一一对应建立映射关系。

22、在采用上述技术方案的情况下，本发明的整车耐久静态载荷仿真分析方法包括：分解载荷，以得到多工况多通道载荷文件；将多工况多通道载荷文件转换为多通道载荷汇总文件；将多通道荷载汇总文件加载到有限元整车模型中，并进行计算得到应力结果。载荷通过分解、转换及加载整合到有限元整车模型中，而不是通过手动输入的方式，其效率高，而且不易出错，保证了后续应力结果计算的准确性。而且，其还可以适用于有限元整车模型的分析，应用范围广。

23、此外，在转换之前建立映射关系，可以保证转换的准确性，进而保证载荷加载到有限元整车模型中的准确性。

技术特征：

1.一种整车耐久静态载荷仿真分析方法，其特征在于，其包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的整车耐久静态载荷仿真分析方法，其特征在于，使用adams前后悬架多体动力学模型分解所述载荷，以得到所述多工况多通道载荷文件。

3.根据权利要求1所述的整车耐久静态载荷仿真分析方法，其特征在于，所述多工况多通道载荷文件为txt格式文件，所述多通道载荷汇总文件为fem格式文件。

4.根据权利要求1所述的整车耐久静态载荷仿真分析方法，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的整车耐久静态载荷仿真分析方法，其特征在于，根据所述映射关系，采用嵌套字典将所述多工况多通道载荷文件转换为所述多通道载荷汇总文件。

6.根据权利要求5所述的整车耐久静态载荷仿真分析方法，其特征在于，遍历所述多工况多通道载荷文件，根据所述映射关系，将所述多工况多通道载荷文件的信息存储为嵌套的字典结构数据；

7.根据权利要求6所述的整车耐久静态载荷仿真分析方法，其特征在于，所述字典结构数据的键为工况名称对应的节点编号，值为该节点编号对应于工况名称的力和力矩的列表。

8.根据权利要求7所述的整车耐久静态载荷仿真分析方法，其特征在于，将多工况多通道载荷文件转换为多通道载荷汇总文件包括：

9.一种整车耐久静态载荷仿真分析系统，其特征在于，其包括：

10.根据权利要求9所述的整车耐久静态载荷仿真分析系统，其特征在于，还包括映射模块，其用于将所述多工况多通道载荷文件中载荷名称和所述有限元整车模型的硬点编号一一对应建立映射关系。

技术总结
本发明涉及车辆耐久仿真分析领域，具体提供一种整车耐久静态载荷仿真分析方法及系统，旨在解决现有整车有限元分析的加载过程繁琐费时，并且容易出错及遗漏的问题。为此目的，本发明的整车耐久静态载荷仿真分析方法包括如下步骤：分解载荷，以得到多工况多通道载荷文件；将所述多工况多通道载荷文件转换为多通道载荷汇总文件；将所述多通道荷载汇总文件加载到有限元整车模型中，并进行计算得到应力结果。载荷通过分解、转换及加载整合到有限元整车模型中，而不是通过手动输入的方式，其效率高，而且不易出错，保证了后续应力结果计算的准确性。而且，其还可以适用于有限元整车模型的分析，应用范围广。

技术研发人员：陆陈俊,初鸣川,鄢子超
受保护的技术使用者：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/10/10