一种飞机翼面损伤状态评定方法与流程

本申请属于飞机翼面损伤状态评定，具体涉及一种飞机翼面损伤状态评定方法。

背景技术：

1、飞机执行任务时，易发生翼面损伤，当前，多是通过nastran、ansys、abaqus等大型有限元强度分析软件，对飞翼面强度进行解算，进而评定飞机翼面损伤状态，作出使用决策，该种技术方案，耗时、费力，周期较长，限制了飞机的出勤率。

2、鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

3、需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本申请的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种飞机翼面损伤状态评定方法，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

2、本申请的技术方案是：

3、一种飞机翼面损伤状态评定方法，包括：

4、对设计飞机翼面进行有限元数值模拟分析，得出飞机翼面内力分布特点、整体结构载荷传递特征，以图示分析方法，表示飞机翼面内力分布特点、整体结构载荷传递特征；

5、假定飞机翼面不同部位发生损伤，进行限元数值模拟分析，得出飞机翼面内力分布特点、整体结构载荷传递特征，以图示分析方法，表示飞机翼面内力分布特点、整体结构载荷传递特征；

6、将飞机翼面不同部位发生损伤与设计飞机翼面图示的飞机翼面内力分布特点、整体结构载荷传递特征，进行对比，确定飞机翼面不同部位发生损伤的影响范围，确定飞机的容损状态，构建飞机翼面容损数据库；

7、获取飞机翼面损伤状态，对比飞机翼面容损数据库，寻找飞机翼面相应部位发生损伤，对应的容损状态。

8、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机翼面损伤状态评定方法中，有限元数值模拟分析，基于nastran强度分析软件进行。

9、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机翼面损伤状态评定方法中，以图示分析方法，表示飞机翼面内力分布特点、整体结构载荷传递特征，具体是，根据有限元数值仿真分析提炼出飞机翼面内力分布特点，采用图示标识符号表示整体结构载荷传递特征，以力流形式绘制飞机翼面面结构传力路线示意图。

10、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机翼面损伤状态评定方法中，获取飞机翼面损伤状态，对比飞机翼面容损数据库，得出对应的容损状态，具体是，以图示标识形式给出飞机容损告警状态以及使用指导意见。

技术特征：

1.一种飞机翼面损伤状态评定方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的飞机翼面损伤状态评定方法，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的飞机翼面损伤状态评定方法，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的飞机翼面损伤状态评定方法，其特征在于，

技术总结
一种飞机翼面损伤状态评定方法，包括：对设计飞机翼面进行有限元数值模拟分析，得出飞机翼面内力分布特点、整体结构载荷传递特征，以图示分析方法，表示飞机翼面内力分布特点、整体结构载荷传递特征；假定飞机翼面不同部位发生损伤，进行限元数值模拟分析，得出飞机翼面内力分布特点、整体结构载荷传递特征，以图示分析方法，表示飞机翼面内力分布特点、整体结构载荷传递特征；将飞机翼面不同部位发生损伤与设计飞机翼面图示的飞机翼面内力分布特点、整体结构载荷传递特征，进行对比，确定飞机翼面不同部位发生损伤的影响范围，确定飞机的容损状态，构建飞机翼面容损数据库；获取飞机翼面损伤状态，对比飞机翼面容损数据库，寻找飞机翼面相应部位发生损伤，对应的容损状态。

技术研发人员：王维阳,单兴业,于淼
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15