一种基于CATIA知识工程的方向盘视野校核方法与流程

本发明涉及汽车安全设计领域，尤其涉及一种基于catia知识工程的方向盘视野校核方法。

背景技术：

1、由于汽车方向盘遮挡驾驶员的观察视线，行车过程中形成仪表板盲区，会影响驾驶员的判断和操作。因此对方向盘观察视野进行校核，确定组合仪表盲区的校核方法对于组合仪表的设计、危险预警等方面具有重要价值和意义。

2、现有技术中的方向盘视野校核方法需要逐步进行校核，因此步骤重复繁琐，不仅耗时耗力，效率低；另外，形成的校核图形不够直观及细腻逼真，校核结果比较容易出错。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种基于catia知识工程的方向盘视野校核方法，能够解决现有方向盘视野遮挡校核方法步骤繁琐、效率低、校核结果不准确的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明所设计的一种基于catia知识工程的方向盘视野校核方法，包括以下步骤，

3、步骤一、校核前输入：

4、步骤1.1.定义参数集，命名为“取点数量”，该取点数量的数值根据后续运算时间与精度来确立，数值越大精度越高、耗时越长；

5、步骤1.2.定义几何图形集，分别绘制出p1、p2点、方向盘轮缘曲面、方向盘轮辐曲面、方向盘中心点、组合仪表屏幕，定义方向盘倾角参数、方向盘半径参数；

6、步骤二、校核过程：

7、步骤2.1.过方向盘作出方向盘平面，法线平面；

8、步骤2.2.作出方向盘轮缘中心线circle1，并沿着平面法线方向拉伸，形成圆柱面，并用该面对方向盘轮缘进行分割，并保留双侧；

9、步骤2.3.作出方向盘法向平面与方向盘轮缘的相交线circle1z，作出方向盘法向平面与中心线circle1的相交点holdermidpoint，分别作出holdermidpoint与p1、p2的连线；

10、步骤2.4.通过反射线命令，作出p1、p2与方向盘上下轮缘的四条反射线；

11、步骤2.5.连接p1、p2形成直线，作出p1、p2的中点midpoint，以中点midpoint为基准作出四个点toppoint、bottompoint、rightpoint、leftpoint；

12、步骤2.6.分别作出关于toppoint、bottompoint、rightpoint、leftpoint、midpoint与holdermidpoint的直线，并作出这五条直线与组合仪表面的各交点，通过样条线命令对这些交点进行封闭，形成封闭的曲线；

13、步骤2.7.通过反射线命令，作出p1、p2与方向盘轮辐的反射线；

14、步骤2.8.过点p1、p2作平面，将点holdermidpoint分别与p1、p2作为法线方向；

15、步骤2.9.在平面上作出以该点为圆心，半径为0.5mm的半圆，同时连接p1与leftpoint，p2与rightpoint；

16、步骤2.10.用桥接命令，桥接该半圆与方向盘轮辐上的反射线，桥接直线与轮辐上的反射线，左右同理，桥接后对该曲面进行外插延伸；

17、步骤2.11.使用相交命令对选取桥接后的曲面与仪表面相交出曲线，此时得到的就是在方向盘遮挡下的视野；

18、步骤2.12.在相交曲线上取点，重复执行步骤2.6-步骤2.11，得到基于该点的若干椭圆，通过椭圆对方向盘视野进行优化；

19、步骤三、在catia知识工程模块中循环进行步骤二的校核过程，形成驾驶员从方向盘观察到的视野区域；

20、步骤四、判断步骤三形成的视野区域是否满足法规要求。

21、作为优选方案，所述步骤三包括以下步骤，

22、步骤3.1.创建知识工程模板curveudf，通过模块用户特征定义命令；

23、选取输入：点p1、方向盘轮缘曲面、方向盘轮辐曲面、样条线封闭的曲线，输出为curveudf1，完成知识工程模板curveudf1的创建；

24、步骤3.2.通过catia知识工程阵列编辑器：输入以下命令：自动执行步骤二校核过程中的步骤2.6-步骤2.11，循环次数等于取点数量；

25、步骤3.3.通过创建知识工程实例命令对该方法进行封装，建立参数化模板，方便后续校核直接调用。

26、进一步地，所述步骤3.2的具体程序如下，

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31、本发明的有益效果：

32、本发明的基于catia知识工程的方向盘视野校核方法，利用catia v6二次开发的知识工程模块，相比传统的方向盘视野校核方法需要逐步进行校核，本发明通过建立参数能够自动执行方向盘视野遮挡校核，该校核方法不需要逐步制作每一步校核步骤，总耗时可以优化90％以上，极大缩短校核时间，节省工时。另外，校核结果可采用可视化显示，校核图形细腻逼真，可把组合仪表盲区的形象全面完整且逼真的展示给汽车制造与设计工程师，提高了方向盘视野校核工作的准确性。因此本发明能够解决现有方向盘视野遮挡校核方法步骤繁琐、效率低、校核结果不准确的技术问题。

技术特征：

1.一种基于catia知识工程的方向盘视野校核方法，其特征在于：包括以下步骤，

2.根据权利要求1所述的基于catia知识工程的方向盘视野校核方法，其特征在于：所述步骤三包括以下步骤，

3.根据权利要求2所述的基于catia知识工程的方向盘视野校核方法，其特征在于：所述步骤3.2的具体程序如下，

技术总结
本发明涉及汽车安全设计领域，尤其涉及一种基于CATIA知识工程的方向盘视野校核方法。包括以下步骤，步骤一、校核前输入；步骤二、校核过程：步骤三、在CATIA知识工程模块中循环进行步骤二的校核过程，形成驾驶员从方向盘观察到的视野区域；步骤四、判断步骤三形成的视野区域是否满足法规要求。利用CATIA v6二次开发的知识工程模块，本发明通过建立参数能够自动执行方向盘视野遮挡校核，该校核方法不需要逐步制作每一步校核步骤，总耗时可以优化90％以上，极大缩短校核时间，节省工时。另外，校核结果可采用可视化显示，提高了方向盘视野校核工作的准确性。因此本发明能够解决现有方向盘视野遮挡校核方法步骤繁琐、效率低、校核结果不准确的技术问题。

技术研发人员：任泽文,强小文,雷明星,杨兴明,徐柳,黄霞,焦洪波,张健慧,李航,李超,张新宇,孙震,李泽林,陈然
受保护的技术使用者：东风汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15