一种轨道交通用一体化管控系统以及方法与流程

本发明属于计算机领域，尤其涉及一种轨道交通用一体化管控系统以及方法。

背景技术：

1、轨道交通是指列车或车辆在固定导轨上在城市与城市之间或者城市室内进行运行的系统，那么轨道交通又可以分为两个系统，一个是铁路，另一个是城市轨道交通。

2、轨道交通不仅有效的解决了交通拥堵的现象，而且有效提高了运行的效率，更加方便满足人们的出行，但是轨道交通由于包含大量的客流量，而乘客会携带行李等乘车，一些乘客所携带的行李由于疏忽等原因容易造成丢失的现象，例如a乘客暂时去处理较为紧急的事件b，但是不方便携带c，也来不及将c进行合理处置，因而导致c被遗忘或者丢失，现有技术中对该类问题的解决方式为：通过调取监控查看，或者挂失后等待别的乘客、工作人员拾取后上报，这些解决方式使得丢失物的找回具有严重的滞后性，且找回的成功率较低。

3、基于上述现有技术的不足，提出一种轨道交通用一体化管控系统以及方法。

技术实现思路

1、本发明实施例的目的在于提供一种轨道交通用一体化管控系统以及方法，旨在解决上述背景技术中提出的问题。

2、本发明实施例是这样实现的，一方面，一种轨道交通用一体化管控方法，所述方法包括以下步骤：

3、当检测到设定区域内存在待监管事件时，识别待监管事件的属性，所述属性用于表征监管事件中是否存在设定目标，所述设定目标包括第一实体目标；

4、当识别到待监管事件中存在第一实体目标时，基于凭证信息控制巡检机器人对第一实体目标进行移动属性检测，所述凭证信息包括第一实体目标的关联乘车信息；

5、当检测到第一实体目标的移动距离达到第一设定距离时，判断用户终端的行程轨迹与第一实体目标在第一设定距离内的移动轨迹是否满足相似条件，所述用户终端对应的用户与第一实体目标之间具有附属关系，所述第一设定距离为单个监管位的最长距离；

6、若判定所述行程轨迹与所述移动轨迹不满足相似条件，向用户终端发送警示信息，以使得用户终端根据所述警示信息进行提醒，所述警示信息用于表征第一实体目标非法脱离单个监管位。

7、作为本发明的进一步方案，所述方法还包括：

8、发出监管提示，所述监管提示用于表征设定区域内存在监管位；

9、若接收到用户终端的监管同意信息，判定设定区域内存在待监管事件，其中监管同意信息是用户终端进入监管区域后基于用户的监管请求发出的。

10、作为本发明的再进一步方案，所述方法还：

11、当检测到存在活动目标进入设定区域时，开始对进入的活动目标进行检测；

12、获取第一时刻包含活动目标的第一非中断截面信息；

13、获取第二时刻包含活动目标的第二非中断截面信息；

14、判断第二非中断截面信息表征的空间是否要小于第一非中断截面信息表征的空间；

15、若是，则判定监管事件中存在设定目标。

16、作为本发明的又进一步方案，所述方法还包括：

17、对监管同意信息进行解析，以获取对应的乘车信息，所述乘车信息包括乘车标识信息，其中不同的乘车信息对应不同的监管同意信息；

18、根据不同的监管同意信息限定不同的监管位，将所述监管位与监管同意信息绑定，生成凭证信息。

19、作为本发明的进一步方案，所述基于凭证信息控制巡检机器人对第一实体目标进行移动属性检测具体包括：

20、下发凭证信息给巡检机器人；

21、指示巡检机器人解析对应的凭证信息，根据解析出的监管位对第一实体目标进行移动属性检测。

22、作为本发明的进一步方案，所述方法还包括：

23、若判定所述行程轨迹与所述移动轨迹满足相似条件，检测用户终端的区域位置；

24、当检测到用户终端的区域位置处于认证子区域内时，发出解除警报的提示信息，接收对提示信息的确认信息；

25、当检测到确认操作时，对确认操作对应的身份信息进行捕捉验证，若验证成功，解除警报提示，否则发出警报提示并且将与警报提示相关联的验证事件上报。

26、作为本发明的进一步方案，所述对确认操作的身份信息进行捕捉验证具体包括：

27、指示巡检机器人和用户终端中一个显示捕捉验证界面的同时，指示巡检机器人和用户终端中另一个进行排异验证，排异验证包括对认证子区域进行活动目标数量检测，以确定限定数量的活动目标；

28、当捕捉验证和排异验证均满足相应的条件时，判定验证成功。

29、作为本发明的进一步方案，所述方法还包括：

30、当检测到第一实体目标的移动距离达到第二设定距离时，生成第一实体目标的移动轨迹，截取占据移动轨迹某段设定长度的末端轨迹，所述第二设定距离大于第一设定距离，

31、识别末端轨迹的朝向以及末端轨迹中若干行程点，根据至少两个末端的行程点和记录时间判断第一实体目标的移动速度；

32、根据所述移动速度以及末端轨迹的朝向确定捕捉范围以及巡检机器人的个数，根据确认结果生成巡检机器人的控制范围信息；

33、根据所述控制范围信息，下发指令给相应的巡检机器人，以对第一实体目标进行实时信息捕捉，将生成的捕捉信息上报。

34、作为本发明的进一步方案，另一方面，一种轨道交通用一体化管控系统，所述系统包括：

35、待监管事件检测模块，用于：当检测到设定区域内存在待监管事件时，识别待监管事件的属性，所述属性用于表征监管事件中是否存在设定目标，所述设定目标包括第一实体目标；

36、移动属性检测模块，用于：当识别到待监管事件中存在第一实体目标时，基于凭证信息控制巡检机器人对第一实体目标进行移动属性检测，所述凭证信息包括第一实体目标的关联乘车信息；

37、条件判定模块，用于：当检测到第一实体目标的移动距离达到第一设定距离时，判断用户终端的行程轨迹与第一实体目标在第一设定距离内的移动轨迹是否满足相似条件，所述用户终端对应的用户与第一实体目标之间具有附属关系，所述第一设定距离为单个监管位的最长距离；

38、管控提醒模块，用于：若判定所述行程轨迹与所述移动轨迹不满足相似条件，向用户终端发送警示信息，以使得用户终端根据所述警示信息进行提醒，所述警示信息用于表征第一实体目标非法脱离单个监管位。

39、本发明实施例提供的一种轨道交通用一体化管控系统以及方法，能够满足用户暂时去处理较为紧急的事件，但是不方便携带或者进行合理处置的需求，形成对第一实体目标的有效安全监管，大大减低了第一实体目标被非法处置的概率，所述行程轨迹与所述移动轨迹不满足相似条件，向用户终端发送警示信息，保证了轨道交通相关安全事件处置的及时性。

技术特征：

1.一种轨道交通用一体化管控方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的轨道交通用一体化管控方法，其特征在于，所述方法还包括：

3.根据权利要求1所述的轨道交通用一体化管控方法，其特征在于，所述方法还包括：

4.根据权利要求2所述的轨道交通用一体化管控方法，其特征在于，所述方法还包括：

5.根据权利要求4所述的轨道交通用一体化管控方法，其特征在于，所述基于凭证信息控制巡检机器人对第一实体目标进行移动属性检测具体包括：

6.根据权利要求1所述的轨道交通用一体化管控方法，其特征在于，所述方法还包括：

7.根据权利要求6所述的轨道交通用一体化管控方法，其特征在于，所述对确认操作的身份信息进行捕捉验证具体包括：

8.根据权利要求1-7任一所述的轨道交通用一体化管控方法，其特征在于，所述方法还包括：

9.一种道交通用一体化管控系统，其特征在于，所述系统包括：

技术总结
本发明适用于计算机领域，提供了一种轨道交通用一体化管控系统以及方法，所述方法包括：当检测到设定区域内存在待监管事件时，识别待监管事件的属性，所述属性用于表征监管事件中是否存在设定目标，所述设定目标包括第一实体目标；当识别到待监管事件中存在第一实体目标时，基于凭证信息控制巡检机器人对第一实体目标进行移动属性检测，所述凭证信息包括第一实体目标的关联乘车信息；当检测到第一实体目标的移动距离达到第一设定距离时，判断用户终端的行程轨迹与第一实体目标在第一设定距离内的移动轨迹是否满足相似条件，本发明的有益效果在于：在一定程度上满足了用户的应急需求，也保证了轨道交通相关安全事件处置的安全性和及时性。

技术研发人员：王琦,李涛,王国兵,王振杰
受保护的技术使用者：上海华建电力设备股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15