一种实施交通模拟的系统的制作方法

本发明涉及智能交通领域，具体地说，涉及一种实施交通模拟的系统，该系统包括：基于道路交通数据生成模拟道路；以及控制模拟器在模拟道路上执行模拟。

背景技术：

1、据调查，截至到2022年底我国的总道路长度约为530万多公里。随着现代社会的产业和技术的发展，生产了很多车辆，但是由于人为的交通管理的局限性和有限的道路及设施，交通堵塞、交通事故、环境污染等多种问题正在加剧。

2、为了缓解这种问题，正在持续进行将it技术嫁接于现有的交通系统的智能交通系统(intelligent transportation system，its)的研究。智能交通系统可以使用各种传感器来生成和利用交通数据和服务，以检测诸如道路、车辆和信号系统的现有交通基础设施中的计算设备、网络和车辆。

3、目前，在欧美等its研究较早的国家中，由于投资市场的参与，its正在快速增长，将its适用于本国的道路，利用交通量掌握及分析、匝道控制、可变速度限制(vsl)等技术，具有增加平均通行量、减少因拥堵导致的温室气体排放、减少交通事故等效果。基于此，已经开发了各种its技术。但是，与上述技术不同，在海外广泛使用的匝道控制、vsl等为了维持整个道路的交通流畅而直接控制道路的技术在没有进行确切的验证的情况下适用于道路时，可能会导致致命的问题。由于这种困难，国内its技术大部分是提供便利性的技术，而不是直接控制道路流动的技术。为了将这种its技术应用于国内，仍然需要通过测试进行可靠的验证。

4、目前，推广its技术主要存在两个问题：第一，为了适用its技术，需要在道路上设置及维护很多检测器、信号系统等设施，因此会产生很多费用。第二，如果在没有测试的情况下直接在实际道路上引入未经验证的its技术，则可能出现意想不到的问题，并可能导致严重的交通问题。

5、但是，这些需要只考虑道路环境或用户直接设定道路、交通量、拥堵区间等，交通信息收集企业利用公交车、出租车、物流车辆、gps等来判断道路状况也显示比较困难，因此，设计一种实施交通模拟的系统，以便在将its算法应用于道路之前可以通过模拟进行验证就显得非常必要。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是提供一种实施交通模拟的系统，包括接收的道路交通数据生成模拟道路的道路管理器、以及控制模拟器以对所述模拟道路执行模拟的控制器模块。

2、本发明要解决的另一问题是从所述模拟的结果提取模拟数据的提取器和基于所述提取的分析对象道路的数据及模拟数据评价所述模拟的评价模块。

3、为了达到上述目的，本发明采取以下技术方案：

4、一种实施交通模拟的系统，其特征在于，包括：道路管理器，其用于接收道路交通数据；以及控制器模块，其控制模拟器在所述模拟道路上进行模拟。

5、进一步，从所述模拟道路中提取所述待分析道路的数据；其中包含提取器，用于从所述模拟的结果中提取模拟数据；以及评价模块，其基于所述提取的分析对象道路的数据及模拟数据对所述模拟进行评价。

6、进一步，所述提取器包括内插器，所述内插器在所述模拟数据包含错误时，对其进行补偿。

7、进一步，所述提取器执行交通模拟，所述交通模拟以预设的时间间隔提取所述分析对象道路的数据和所述模拟数据。

8、更进一步，所述评估模块基于所述模拟的评估提供以下中的至少一个：存在于所述分析目标道路的区段中的所有车辆在预定时间内行进的距离(车辆行驶里程(vkt))、道路的最大vkt与测量的vkt之间的差、车辆从起点到终点所花费的总时间、延迟时间、主道路和斜坡流量、车辆的速度变化和拥堵里程比。

9、更进一步，，所述模拟道路包括与区分高速公路的路线相关的信息、与设置有用于检测车辆的检测器的站相关的信息、与设置有灯具的入口相关的信息、出口、与传递交通消息的动态消息符号相关的信息中的至少一种。

10、更进一步，，所述道路管理器包括测试器，所述测试器用于检查所述模拟道路，以使车辆能够在所述模拟道路上正常运行。

11、同时，所述系统包含道路交通数据生成模拟道路；以及控制模拟器在模拟道路上执行模拟；其中还包括：从所述模拟道路中提取所述待分析道路的数据，从所述模拟的结果中提取模拟数据的步骤；以及基于所述提取的分析对象道路的数据及模拟数据评价所述模拟的步骤；所述提取步骤还包括：当所述模拟数据包含错误时，对其进行校正的步骤；所述提取步骤包括：以预先设定的时间间隔提取所述分析对象道路的数据及所述模拟数据的步骤。

12、进一步，上述方法还包括以下步骤：基于所述模拟的评估，提供所述分析对象道路的区段中存在的所有车辆在预定时间内行驶的距离(vkt)、道路的最大vkt与测量的vkt之差、车辆从起点到终点所需的总时间、延迟时间、主道路和斜坡流量、车辆的速度变化和拥堵区段比率中的至少一个。

13、最后，所述模拟道路包括关于区分高速公路的路线的信息、关于设置有用于检测车辆的检测器的站的信息、关于设置有灯具的入口的信息、出口、关于传递交通消息的dms的信息中的至少一个。

14、本发明相对于现有技术的优点在于：

15、1、本发明提供的交通模拟系统应用于道路时，能够协调和优化道路交通流量，有效避免道路交通拥堵。

16、2、本发明提供的交通模拟系统应用于道路时，可以做到准确的交通控制和流量分配，从而提高道路的交通效率，减少排放物的排放，缓解城市的交通压力。

17、3、通过收集私家车、公交车、出租车、物流车辆等信息模拟判断道路状况，提供道路交通所需要的实时信息服务。

技术特征：

1.一种实施交通模拟的系统，其特征在于，包括：道路管理器，其用于接收道路交通数据；以及控制器模块，其控制模拟器在所述模拟道路上进行模拟。

2.根据权利要求1所述的一种实施交通模拟的系统，其特征在于，从所述模拟道路中提取所述待分析道路的数据；其中包含提取器，用于从所述模拟的结果中提取模拟数据；以及评价模块，其基于所述提取的分析对象道路的数据及模拟数据对所述模拟进行评价。

3.根据权利要求2所述的一种实施交通模拟的系统，其特征在于，所述提取器包括内插器，所述内插器在所述模拟数据包含错误时，对其进行补偿。

4.根据权利要求2所述的一种实施交通模拟的系统，其特征在于，所述提取器执行交通模拟，所述交通模拟以预设的时间间隔提取所述分析对象道路的数据和所述模拟数据。

5.根据权利要求1所述的一种实施交通模拟的系统，其特征在于，所述评估模块基于所述模拟的评估提供以下中的至少一个：存在于所述分析目标道路的区段中的所有车辆在预定时间内行进的距离(车辆行驶里程(vkt))、道路的最大vkt与测量的vkt之间的差、车辆从起点到终点所花费的总时间、延迟时间、主道路和斜坡流量、车辆的速度变化和拥堵里程比。

6.根据权利要求1所述的一种实施交通模拟的系统，其特征在于，所述模拟道路包括与区分高速公路的路线相关的信息、与设置有用于检测车辆的检测器的站相关的信息、与设置有灯具的入口相关的信息、出口、与传递交通消息的动态消息符号相关的信息中的至少一种。

7.根据权利要求1所述的一种实施交通模拟的系统，其特征在于，所述道路管理器包括测试器，所述测试器用于检查所述模拟道路，以使车辆能够在所述模拟道路上正常运行。

8.根据权利要求1所述的一种实施交通模拟的系统，其特征在于，所述系统包含道路交通数据生成模拟道路；以及控制模拟器在模拟道路上执行模拟；

9.根据权利要求8所述的一种实施交通模拟的系统，其特征在于，还包括以下步骤：基于所述模拟的评估，提供所述分析对象道路的区段中存在的所有车辆在预定时间内行驶的距离(vkt)、道路的最大vkt与测量的vkt之差、车辆从起点到终点所需的总时间、延迟时间、主道路和斜坡流量、车辆的速度变化和拥堵区段比率中的至少一个。

10.根据权利要求8所述的一种实施交通模拟的系统，其特征在于，所述模拟道路包括关于区分高速公路的路线的信息、关于设置有用于检测车辆的检测器的站的信息、关于设置有灯具的入口的信息、出口、关于传递交通消息的dms的信息中的至少一个。

技术总结
本发明涉及一种实施交通模拟的系统，该系统包括：基于道路交通数据生成模拟道路；以及控制模拟器在模拟道路上执行模拟。本发明提供的交通模拟系统应用于道路时，能够协调和优化道路交通流量，有效避免道路交通拥堵，并且可以做到准确的交通控制和流量分配，从而提高道路的交通效率，减少排放物的排放，缓解城市的交通压力。

技术研发人员：刘君,李静林,李永
受保护的技术使用者：新唐信通（浙江）科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15