一种发动机压缩比评估方法、装置及电子设备与流程

本发明涉及发动机标定测试，尤其一种发动机压缩比评估方法、装置及电子设备。

背景技术：

1、压缩比是影响发动机输出功率、扭矩、热效率等重要指标的重要因素。过低的压缩比，会导致整个燃烧混合气燃烧不完全、进而使功率、扭矩降低，油耗增加等不利结果；而过高的压缩比，会导致燃烧爆震，爆震对发动机零件等可靠性影响很大。因此，需要对压缩比进行合理化设计。

2、在生产阶段，伴随着正常的零件加工波动，最终应用这些零件装配后得到的压缩比会在一个更大的范围内产生波动，为了保证设计的可实现性，通常会使用极限公差计算压缩比的最大波动范围。

3、图1为现有技术中的一种发动机压缩比的计算方法的流程图。

4、现有技术采用极限算法计算压缩比范围。参见图1所示，采用极限算法计算压缩比范围包括以下步骤：s1＇：获取影响压缩比的参数；s2＇：获取各参数的取值(最大值、最小值、理论值)；s3＇：根据压缩比公式计算得出压缩比(最大值、最小值、理论值)。

5、结合参考图1所示，由于影响压缩比的参数很多，参数总数超过10个，每个参数均可能受到零件加工波动影响，所有参数的波动叠加之后，导致最终的压缩比波动较大，甚至超过初始设计的压缩比的波动范围，影响发动机的热效率。

技术实现思路

1、本发明提供了一种发动机压缩比评估方法、装置及电子设备，解决了现有技术中采用极限算法计算压缩比时所用参数太多，导致计算出的压缩比范围波动较大的问题。

2、根据本发明的一方面，提供了一种发动机压缩比评估方法，包括：基于预设压缩比公式获取压缩比关联参数；获取所述压缩比关联参数的初始理论值和参数标准差；根据所述初始理论值和所述参数标准差建立标定数据库；根据所述预设压缩比公式和所述标定数据库确定多个模拟压缩比；根据所述多个模拟压缩比确定压缩比范围。

3、可选地，所述获取所述压缩比关联参数的初始理论值和参数标准差，包括：获取待评估发动机的理论压缩比；对所述理论压缩比进行数据分摊，确定各个所述压缩比关联参数对应的所述初始理论值。

4、可选地，所述获取所述压缩比关联参数的初始理论值和参数标准差，包括：获取所述理论压缩比对应的历史设计数据；根据所述历史设计数据确定所述参数标准差。

5、可选地，所述根据所述初始理论值和所述参数标准差建立标定数据库，包括：基于任一所述压缩比关联参数对应的所述初始理论值和所述参数标准差产生预设数量的随机数；根据n个所述压缩比关联参数各自对应的任一随机数建立n维标定数据组；根据多个n维标定数据组建立所述标定数据库；其中，n表示所述压缩比关联参数中的参数类型总数。

6、可选地，所述根据所述多个模拟压缩比确定压缩比范围，包括：获取所述多个模拟压缩比中的最大压缩比和最小压缩比；根据所述最大压缩比和所述最小压缩比确定所述压缩比范围。

7、可选地，所述基于预设压缩比公式获取压缩比关联参数，包括：获取所述预设压缩比公式中各个参数的权重系数；根据所述权重系数选择至少一个参数作为所述压缩比关联参数。

8、可选地，在得到所述压缩比范围之后，所述发动机压缩比评估方法还包括：获取待评估发动机的压缩比设计值；对所述压缩比设计值与所述压缩比范围进行比对；根据比对结果对所述初始理论值和所述参数标准差进行调整。

9、可选地，所述压缩比关联参数包括：总燃烧容积关联参数和/或行程容积关联参数；所述总燃烧容积关联参数包括下述任一项或者多项组合：燃烧室容积、缸垫缸口直径、缸垫压缩厚度、缸体顶平面到活塞顶面距离、缸体顶面倒角直径、缸体顶面倒角高度、火力岸直径和火力岸高度。

10、根据本发明的另一方面，提供了一种发动机压缩比评估装置，包括：参数类型获取模块，用于基于预设压缩比公式获取压缩比关联参数；参数基准配置模块，用于获取所述压缩比关联参数的初始理论值和参数标准差；数据生成模块，用于根据所述初始理论值和所述参数标准差建立标定数据库；计算模块，用于根据所述预设压缩比公式和所述标定数据库确定多个模拟压缩比；评估模块，用于根据所述多个模拟压缩比确定压缩比范围。

11、根据本发明的另一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行上述发动机压缩比评估方法。

12、本发明实施例的技术方案，基于预设压缩比公式获取压缩比关联参数，然后获取压缩比关联参数的初始理论值和参数标准差，再根据其初始理论值和参数标准差建立标定数据库，并根据压缩比公式和标定数据库确定多个模拟压缩比，最后根据多个模拟压缩比确定压缩比的范围。通过识别核心参数的分布特性模拟数据，优化压缩比计算算法，解决了现有技术中采用极限算法计算压缩比时所用参数太多，导致计算出的压缩比范围波动较大的问题，基于大量模拟数据推算压缩比的实际范围，可针对性的调整或改善压缩比，缩小压缩比波动范围，压缩比更符合设计参数的实际状态，提高实际生产的发动机的燃烧可控性能。

13、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

技术特征：

1.一种发动机压缩比评估方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机压缩比评估方法，其特征在于，所述获取所述压缩比关联参数的初始理论值和参数标准差，包括：

3.根据权利要求2所述的发动机压缩比评估方法，其特征在于，所述获取所述压缩比关联参数的初始理论值和参数标准差，包括：

4.根据权利要求1所述的发动机压缩比评估方法，其特征在于，所述根据所述初始理论值和所述参数标准差建立标定数据库，包括：

5.根据权利要求1所述的发动机压缩比评估方法，其特征在于，所述根据所述多个模拟压缩比确定压缩比范围，包括：

6.根据权利要求1所述的发动机压缩比评估方法，其特征在于，所述基于预设压缩比公式获取压缩比关联参数，包括：

7.根据权利要求1至6中任一项所述的发动机压缩比评估方法，其特征在于，在得到所述压缩比范围之后，所述发动机压缩比评估方法还包括：

8.根据权利要求1至6中任一项所述的发动机压缩比评估方法，其特征在于，所述压缩比关联参数包括：总燃烧容积关联参数和/或行程容积关联参数；

9.一种发动机压缩比评估装置，其特征在于，包括：

10.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

技术总结
本发明实施例公开了一种发动机压缩比评估方法、装置及电子设备。本发明实施例提供的方法包括：基于预设压缩比公式获取压缩比关联参数；获取所述压缩比关联参数的初始理论值和参数标准差；根据所述初始理论值和所述参数标准差建立标定数据库；根据所述预设压缩比公式和所述标定数据库确定多个模拟压缩比。通过识别核心参数的分布特性模拟数据，优化压缩比计算算法，解决了现有技术中采用极限算法计算压缩比时所用参数太多，导致计算出的压缩比范围波动较大的问题，基于大量模拟数据推算压缩比的实际范围，可针对性的调整或改善压缩比，缩小压缩比波动范围，压缩比更符合设计参数的实际状态，提高实际生产的发动机的燃烧可控性能。

技术研发人员：熊鹏,杨文蕾,朱立铭,孙明陆,张得志,刘东航
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/19