一种发动机辅助制动系统监测方法和系统与流程

本申请实施例涉及车辆，具体涉及一种发动机辅助制动系统监测方法和系统。

背景技术：

1、发动机辅助制动系统是发动机制动器为辅助制动，可以在不使用或少使用主刹车的条件下，利用发动机自身转速的降低使车辆稳定减速，包括排气制动、泄气制动、压缩释放式制动。发动机辅助制动系统一旦失效，将对发动机工作或性能产生致命影响，可能导致车辆无法行驶。

2、制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸。制动器目前采用治具定位制动器工件，是通过气压将油压入工件内，然后目视检查工件是否有漏油现象，塞规测量活塞行程，秒表计算活塞一次往返运动的时间，用砝码施加压力检测活塞压力是否合格，这种传统采用人为测试的方法，往往不能保证制动器的测试精度；同时，还浪费了较多的人力资源，严重影响到长产效率。

3、传统的发动机辅助制动系统故障检测方法是使发动机在启动发动机辅助制动系统的情况下从高怠速向怠速自由减速，测量减速时间，通过评估减速时间来确认发动机辅助制动系统是否可用。这种传统的故障检测方法人力成本和时间成本都很高。

技术实现思路

1、为此，本申请实施例提供一种发动机辅助制动系统监测方法和系统，实现了高效准确的对发动机辅助系统进行寿命预测，可提前进行系统保养维修与更换，保障司机的生命安全。

2、为了实现上述目的，本申请实施例提供如下技术方案：

3、根据本申请实施例的第一方面，提供了一种发动机辅助制动系统监测方法，所述方法包括：

4、实时获取整车使用制动过程中发动机辅助制动系统的发动机参数；

5、根据所述发动机参数基于缸压计算模型确定平均缸压；

6、根据所述发动机参数和平均缸压计算制动总损伤；

7、根据实时获取的所述制动参数和平均缸压计算实时损伤；

8、根据所述实时损伤和制动总损伤对发动机辅助制动系统进行剩余寿命的监测。

9、可选地，根据所述发动机参数和平均缸压计算制动总损伤，包括：

10、根据所述发动机参数计算制动参数；

11、根据所述制动参数和平均缸压计算制动总损伤。

12、可选地，所述发动机参数包括发动机转速、扭矩、制动状态参数和进气量；所述制动参数包括平均转速、制动时长、制动切入转速和总制动次数。

13、可选地，根据实时获取的所述制动参数和平均缸压计算实时损伤，按照如下公式：

14、

15、其中，n为总制动次数，qn为平均转速，sn为制动时长，mn为制动切入转速，pn为平均缸压，k和b为常数。

16、可选地，所述缸压计算模型是根据传感器采集到的发动机历史数据进行建模和训练得到。

17、可选地，根据所述实时损伤和制动总损伤对发动机辅助制动系统进行剩余寿命的监测，包括：

18、当所述实时损伤达到制动总损伤的设定阈值比例时，进行发动机寿命预警，提示更换发动机辅助制动系统。

19、根据本申请实施例的第二方面，提供了一种发动机辅助制动系统监测系统，所述系统包括：

20、数据获取模块，用于实时获取整车使用制动过程中发动机辅助制动系统的发动机参数；

21、缸压计算模块，用于根据所述发动机参数基于缸压计算模型确定平均缸压；

22、制动总损伤模块，用于根据所述发动机参数和平均缸压计算制动总损伤；

23、实时损伤模块，用于根据实时获取的所述制动参数和平均缸压计算实时损伤；

24、寿命监测模块，用于根据所述实时损伤和制动总损伤对发动机辅助制动系统进行剩余寿命的监测。

25、可选地，所述制动总损伤模块，具体用于：

26、根据所述发动机参数计算制动参数；

27、根据所述制动参数和平均缸压计算制动总损伤。

28、根据本申请实施例的第三方面，提供了一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器运行所述计算机程序时执行以实现上述第一方面所述的方法。

29、根据本申请实施例的第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机可读指令，所述计算机可读指令可被处理器执行以实现上述第一方面所述的方法。

30、综上所述，本申请实施例提供了一种发动机辅助制动系统监测方法和系统，通过实时获取整车使用制动过程中发动机辅助制动系统的发动机参数；根据所述发动机参数基于缸压计算模型确定平均缸压；根据所述发动机参数和平均缸压计算制动总损伤；根据实时获取的所述制动参数和平均缸压计算实时损伤；根据所述实时损伤和制动总损伤对发动机辅助制动系统进行剩余寿命的监测。实现了高效准确的对发动机辅助系统进行寿命预测，可提前进行系统保养维修与更换，保障司机的生命安全。

技术特征：

1.一种发动机辅助制动系统监测方法，其特征在于，所述方法包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述发动机参数和平均缸压计算制动总损伤，包括：

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发动机参数包括发动机转速、扭矩、制动状态参数和进气量；所述制动参数包括平均转速、制动时长、制动切入转速和总制动次数。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，根据实时获取的所述制动参数和平均缸压计算实时损伤，按照如下公式：

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述缸压计算模型是根据传感器采集到的发动机历史数据进行建模和训练得到。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述实时损伤和制动总损伤对发动机辅助制动系统进行剩余寿命的监测，包括：

7.一种发动机辅助制动系统监测系统，其特征在于，所述系统包括：

8.如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述制动总损伤模块，具体用于：

9.一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器运行所述计算机程序时执行以实现如权利要求1-6任一项所述的方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机可读指令，所述计算机可读指令可被处理器执行以实现如权利要求1-6任一项所述的方法。

技术总结
本申请实施例公开了一种发动机辅助制动系统监测方法和系统，所述方法包括：实时获取整车使用制动过程中发动机辅助制动系统的发动机参数；根据所述发动机参数基于缸压计算模型确定平均缸压；根据所述发动机参数和平均缸压计算制动总损伤；根据实时获取的所述制动参数和平均缸压计算实时损伤；根据所述实时损伤和制动总损伤对发动机辅助制动系统进行剩余寿命的监测。实现了高效准确的对发动机辅助系统进行寿命预测，可提前进行系统保养维修与更换，保障司机的生命安全。

技术研发人员：王永来,张为文,闫珊珊
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/9