本发明涉及轮胎生产,具体是一种轮胎均匀性改善方法。
背景技术:
1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产,可见轮胎耗用橡胶的能力。
2、轮胎的均匀性对汽车的舒适性有着极为重要的影响。近年来各主机厂为提升汽车的舒适性,对轮胎均匀性的要求越来越严格。为满足客户的要求,我们需要在现有设备与工艺的基础上,采用新方法、新手段来提升轮胎的均匀性水平,向量分析方法就是先进方法之一,现阶段,暂无运用此方法改善轮胎均匀性。
3、为此,我们提供了一种轮胎均匀性改善方法,以解决上述所提到得问题。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种轮胎均匀性改善方法,运用向量分析作为分析方法,通过硫化定点入模、冠带条接头位置的控制提升轮胎的均匀性水平。
2、为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
3、一种轮胎均匀性改善方法,包括以下步骤:
4、步骤1、自定义向量a和向量b,根据向量的原理,影响向量a与影响向量b方向相同,rfv的数值达到最大,设a和b方向相同时的rfv的数值为a,如果影响向量a与影响向量b方向相反,则两者相互抵消,rfv的数值最小,设a和b方向相反时的rfv的数值为b,即a+b=a,a-b=b;
5、步骤2、利用向量的求解;
6、步骤3、检测角度差值;
7、步骤4、对a、b向量进行理论计算。
8、作为本发明进一步的方案:所述步骤2向量的求解包括以下内容:
9、假设两个空间向量a、b,其大小(模)分别为m1、m2,角度分别为θ1、θ2,求a+b:
10、设向量a坐标为(x1,y1)、b坐标为(x2,y2);
11、所以a+b的坐标为(x1+x2,y1+y2);
12、根据勾股定理,得出:
13、
14、a+b的角度=arctan[(y1+y2)/(x1+x2)];
15、将x1=m1*cosθ1、x2=m2*cosθ2、y1=m1*sinθ1、y2=m2*sinθ2代入上述方程,即可求出a+b的大小和方向。
16、作为本发明再进一步的方案:所述步骤3检测角度差值包括以下内容;
17、将均匀性检测后的轮胎,以胎面接头位置为0°参考点(1),逆时针方向测量胎面接头与红点(2)的角度,红点(2)为rfv1h高点标识,再加上检测结果中rfv与rfv1h角度差值,结果分别计为θ1、θ2……θn。
18、作为本发明再进一步的方案:所述步骤4对a、b向量进行理论计算,计算方式如下:
19、设方案1中每一条轮胎的向量分别为a1、a2……an,rfv检测值为m1、m2……mn;
20、向量的角度为θ1、θ2……θn,在直角坐标系中将各向量分别向x轴、y轴做分量,求其平均值:
21、即x轴分量:x1=m1*cosθ1、x2=m2*cosθ2…、xn=mn*cosθn y轴分量:y1=m1*sinθ1、y2=m2*sinθ2…、yn=mn*sinθn;
22、则x=(x1+x2…+xn)/n,y=(y1+y2…+yn)/n;
23、求得向量a的角度=arctan(y/x),同理求出向量b的大小及角度。
24、影响向量a、影响向量b的求解:
25、因为a=a+b,b=a-b;由此可得a=(a+b)/2,b=(a-b)/2;
26、根据上述步骤方法计算出向量a、b的大小及角度。
27、与现有技术相比,本发明的有益效果是:
28、本发明运用向量分析方法,可有效的计算出某一因素对均匀性的影响量,进而做出调整得以改善,向量分析还可以运用到半部件接头定位分布的调整,从而使分布更加均匀;
29、此外,向量分析还可设定为三向量、四向量,把影响因素更加具体化,同时也可以应用到重量分布分析当中。
1.一种轮胎均匀性改善方法,其特征在于;包括以下步骤:
2.根据权利要求1所述的一种轮胎均匀性改善方法,其特征在于,所述步骤2向量的求解包括以下内容:
3.根据权利要求1所述的一种轮胎均匀性改善方法,其特征在于,所述步骤3检测角度差值包括以下内容;
4.根据权利要求1所述的一种轮胎均匀性改善方法,其特征在于,所述步骤4对a、b向量进行理论计算,计算方式如下: