分省非营业性小客车出行量计算方法、装置、设备及介质与流程

本发明涉及公路出行统计，尤其涉及一种分省非营业性小客车出行量计算方法、装置、设备及介质。

背景技术：

1、部分地区通过开展居民出行调查的形式来获取调查月份该地区小客车出行量，而此方法需要调查城市具备相应信息化系统基础且需要较高人力、物力、财力支撑，无法扩展到全国层面分地区开展，也无法保证年度持续性开展调查并获取数据。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种分省非营业性小客车出行量计算方法、装置、设备及介质，用于利用全国高速公路通行数据、公路交调数据计算分省全社会公路小客车人员公路出行量，并结合社会经济数据对比得出最优计算结果。

2、本发明提供如下技术方案：

3、第一方面，本发明提出一种分省非营业性小客车出行量计算方法，所述方法包括：

4、获取各高速收费站点的站点车流量和站点车里程；获取各个省份的普通国省道断面流量、普通国省道路网里程、小客车平均车人数和小客车平均运距，以及全国非营业性小客车公路出行量；并获取没有高速通行数据的省份的高速站点断面流量和高速路网里程；

5、基于所述高速收费站点的区域属性，通过删除各所述站点车流量和各所述站点车里程中的城市道路出行路线数据，得到各个省份的跨区域高速车流量和跨区域高速行驶量；所述区域属性包括城区和非城区；

6、分别基于承载量法、高速发送量法和行驶量法，根据所述全国非营业性小客车公路出行量、所述高速站点断面流量、所述高速路网里程，以及各个省份的跨区域高速车流量、跨区域高速行驶量、小客车平均车人数、小客车平均运距、普通国省道断面流量和普通国省道路网里程计算各个省份的非营业性小客车公路出行量，对应得到承载量法计算结果、高速发送量法计算结果和行驶量法计算结果；

7、分别计算所述承载量法计算结果、所述高速发送量法计算结果和所述行驶量法计算结果与各个省份的社会经济数据的相关系数；

8、分别计算所述承载量法计算结果、所述高速发送量法计算结果和所述行驶量法计算结果与所述各个省份的社会经济数据的平均差异度；

9、根据所述相关系数和所述平均差异度从所述承载量法计算结果、所述高速发送量法计算结果和所述行驶量法计算结果中比对确定分省最优非营业性小客车公路出行计算结果。

10、第二方面，本发明提出一种非营业性小客车公路出行量计算装置，所述装置包括：

11、获取模块，用于获取各高速收费站点的站点车流量和站点车里程；获取各个省份的普通国省道断面流量、普通国省道路网里程、小客车平均车人数和小客车平均运距，以及全国非营业性小客车公路出行量；并获取没有高速通行数据的省份的高速站点断面流量和高速路网里程；

12、删除模块，用于基于所述高速收费站点的区域属性，通过删除各所述站点车流量和各所述站点车里程中的城市道路出行路线数据，得到各个省份的跨区域高速车流量和跨区域高速行驶量；所述区域属性包括城区和非城区；

13、第一计算模块，用于分别基于承载量法、高速发送量法和行驶量法，根据所述全国非营业性小客车公路出行量、所述高速站点断面流量、所述高速路网里程，以及各个省份的跨区域高速车流量、跨区域高速行驶量、小客车平均车人数、小客车平均运距、普通国省道断面流量和普通国省道路网里程计算各个省份的非营业性小客车公路出行量，对应得到承载量法计算结果、高速发送量法计算结果和行驶量法计算结果；

14、第二计算模块，用于分别计算所述承载量法计算结果、所述高速发送量法计算结果和所述行驶量法计算结果与各个省份的社会经济数据的相关系数；

15、第三计算模块，用于分别计算所述承载量法计算结果、所述高速发送量法计算结果和所述行驶量法计算结果与所述各个省份的社会经济数据的平均差异度；

16、确定模块，用于根据所述相关系数和所述平均差异度从所述承载量法计算结果、所述高速发送量法计算结果和所述行驶量法计算结果中比对确定分省最优非营业性小客车公路出行计算结果。

17、第三方面，本发明提出一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如第一方面所述的分省非营业性小客车出行量计算方法的步骤。

18、第四方面，本发明提出一种计算机可读存储介质，其存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如第一方面所述的分省非营业性小客车出行量计算方法的步骤。

19、本发明公开的分省非营业性小客车出行量计算方法、装置、设备及介质，从每一辆在高速公路和国省道上运行的小客车的视角，利用全国高速公路通行系统和公路交调系统的全国非营业性小客车公路出行量、高速站点断面流量、高速路网里程，以及各个省份的跨区域高速车流量、跨区域高速行驶量、小客车平均车人数、小客车平均运距、普通国省道断面流量和普通国省道路网里程，得到承载量法计算结果、高速发送量法计算结果和行驶量法计算结果，并结合各个省份的社会经济数据择优选取了最符合各地区社会经济发展状况的计算结果，从而客观反映全社会非营业性小客车的分地区公路出行的流动特征。

技术特征：

1.一种分省非营业性小客车出行量计算方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的分省非营业性小客车出行量计算方法，其特征在于，基于所述承载量法，根据所述全国非营业性小客车公路出行量、所述高速站点断面流量、所述高速路网里程，以及各个省份的跨区域高速车流量、小客车平均车人数、小客车平均运距、普通国省道断面流量和普通国省道路网里程计算各个省份的非营业性小客车公路出行量，得到所述承载量法计算结果，包括：

3.根据权利要求1所述的分省非营业性小客车出行量计算方法，其特征在于，基于所述行驶量法，根据所述全国非营业性小客车公路出行量、所述高速站点断面流量、所述高速路网里程，以及各个省份的跨区域高速车流量、跨区域高速行驶量、小客车平均车人数、小客车平均运距、普通国省道断面流量和普通国省道路网里程计算各个省份的非营业性小客车公路出行量，得到所述行驶量法计算结果，包括：

4.根据权利要求1所述的分省非营业性小客车出行量计算方法，其特征在于，基于所述高速发送量法，根据所述全国非营业性小客车公路出行量、所述高速站点断面流量、所述高速路网里程，以及各个省份的跨区域高速车流量、小客车平均车人数、小客车平均运距、普通国省道断面流量和普通国省道路网里程计算各个省份的非营业性小客车公路出行量，得到所述高速发送量法计算结果，包括：

5.根据权利要求1所述的分省非营业性小客车出行量计算方法，其特征在于，所述基于所述高速收费站点的区域属性，通过删除各所述站点车流量和各所述站点车里程中的城市道路出行路线数据，得到各个省份的跨区域高速车流量和跨区域高速行驶量，包括：

6.根据权利要求5所述的分省非营业性小客车出行量计算方法，其特征在于，所述根据所述小客车出行路线起止点对应的高速收费站点的区域属性判断所述小客车出行路线是否属于城市道路出行路线，包括：

7.根据权利要求1所述的分省非营业性小客车出行量计算方法，其特征在于，所述分别计算所述承载量法计算结果、所述高速发送量法计算结果和所述行驶量法计算结果与所述各个省份的社会经济数据的平均差异度，包括：

8.一种分省非营业性小客车出行量计算装置，其特征在于，所述装置包括：

9.一种计算机设备，其特征在于，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述的分省非营业性小客车出行量计算方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述的分省非营业性小客车出行量计算方法。

技术总结
本发明公开了分省非营业性小客车出行量计算方法、装置、设备及介质，涉及公路出行统计技术领域。该方法包括：根据各省份的跨区域高速车流量、跨区域高速行驶量、小客车平均车人数、小客车平均运距、普通国省道断面流量和普通国省道路网里程，以及全国非营业性小客车公路出行量、部分地区的高速站点断面流量和高速路网里程计算各省份的非营业性小客车公路出行量，分别得到承载量法计算结果、高速发送量法计算结果和行驶量法计算结果；根据相关系数和平均差异度从承载量法计算结果、高速发送量法计算结果和行驶量法计算结果中比对确定分省最优非营业性小客车公路出行计算结果。这样，可客观反映全社会人员利用非营业性小客车在不同地区的出行特征。

技术研发人员：夏晶,于丹阳,魏新月,张皖杉,狄月,李沫磊,尚赞娣,胡希元,王屾,林成功,隋丽娜,杨艳芳,周雷
受保护的技术使用者：交通运输部科学研究院
技术研发日：
技术公布日：2024/10/28