一种汽车电控软件V型开发流程的测试左移方法和装置与流程

本发明涉及汽车电控，具体涉及一种汽车电控软件v型开发流程的测试左移方法和装置。

背景技术：

1、汽车技术的不断进步，汽车电控单元已成为现代汽车的核心组成部分，负责控制和管理车辆的各种功能。为了确保汽车产品的性能、质量和安全性，ecu的开发过程必须经历严格的验证和测试。传统的开发流程往往采用瀑布模型，其中测试活动被安排在开发周期的后期，这导致了许多问题在开发后期甚至产品发布后才被发现，增加了修复成本和时间。现有技术的缺点是：

2、(1)测试与开发的分离：在传统的开发模式中，测试团队与开发团队往往独立工作，缺乏紧密的协作。这种分离导致了信息传递的延迟和沟通不畅，使得测试团队难以及时发现并反馈开发中的问题。

3、(2)缺乏持续集成和持续测试：在没有采用持续集成和持续测试策略的情况下，软件开发过程中的变更和更新往往得不到及时的验证。这增加了软件集成过程中的风险，可能导致集成失败或发现大量集成问题，增加了修复和调试的工作量。

4、为了克服这些问题，v型开发流程应运而生。v型开发流程将软件开发过程与测试过程紧密结合，形成了一个从需求分析到系统测试逐级交叉验证的开发模式。这种开发模式不仅有助于及早发现问题，还确保了在整个开发周期内，产品都经过严格的验证和测试。v型开发流程的每个阶段都对应着相应的测试活动，如需求分析阶段的需求验证、系统设计阶段的系统验证、软件开发阶段的单元测试、集成测试阶段的模块集成验证以及系统测试阶段的全面验证等。

5、基于这一技术背景，本发明提出了一种汽车电控软件v型开发流程的测试左移方法和装置，

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供一种汽车电控软件v型开发流程的测试左移方法和装置，该方法通过在开发早期就进行测试，可以更早地发现和修复潜在的问题，减少后期修改和重新测试的成本；通过持续地进行测试，可以确保软件的每个部分都符合设计要求，从而提高整体软件的质量；通过早期发现和修复问题，可以减少因后期修改导致的延误，从而缩短开发周期。

2、为了实现上述目的，本发明的第一方面提供一种汽车电控软件v型开发流程的测试左移方法，包括：

3、在v型开发流程中，将测试活动左移至开发过程的各个阶段，用于确保在各个阶段产生问题及时发现和解决，从而降低后期软件修复的成本；

4、将测试活动左移至开发过程的各个阶段包括：

5、通过系统人员或开发人员，与测试人员共同参与需求分析、系统设计、架构设计和模块设计各个阶段，每个阶段形成各自的v型流程，进行软件的持续集成和持续测试，用于确保软件开发过程中的每次变更都能得到及时的验证和测试。

6、本发明的第二方面提供一种汽车电控软件v型开发流程的测试左移装置，包括依次关联的v型需求分析模块、v型系统设计模块、v型架构设计模块和v型模块设计模块；

7、每个模块通过系统人员或开发人员，与测试人员共同参与下进行软件的持续集成和持续测试。

8、本发明的有益效果包括：

9、(1)本发明提出的汽车电控软件v型开发流程的测试左移方法，通过在开发早期就进行测试，可以更早地发现和修复潜在的问题，减少后期修改和重新测试的成本；通过持续地进行测试，可以确保软件的每个部分都符合设计要求，从而提高整体软件的质量；通过早期发现和修复问题，可以减少因后期修改导致的延误，从而缩短开发周期。

10、(2)本发明提出的汽车电控软件v型开发流程的测试左移方法，通过系统人员或开发人员，与测试人员共同参与需求分析、系统设计、架构设计和模块设计等四个阶段，确保测试活动与开发活动同步进行，提高沟通效率和问题反馈的及时性。

11、(3)本发明提出的汽车电控软件v型开发流程的测试左移方法，确保软件开发过程中的每次变更都能得到及时的验证和测试，这有助于及早发现潜在问题，降低集成风险，并减少后期修复和调试的工作量。

12、本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种汽车电控软件v型开发流程的测试左移方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过系统人员和测试人员共同参与需求分析包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，通过开发人员和测试人员共同参与需求分析还包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述开发需求包括功能需求、性能需求和接口需求；

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，通过系统人员和测试人员共同参与系统设计包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述系统设计定义、系统文档评审、系统测试用例设计和系统测试用例评审共同形成v型的系统设计流程。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，通过系统人员和测试人员共同参与架构设计包括：

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，通过系统人员和测试人员共同参与模块设计包括：

9.一种权利要求1-8中任意一项所述的方法所采用的汽车电控软件v型开发流程的测试左移装置，其特征在于，包括依次关联的v型需求分析模块、v型系统设计模块、v型架构设计模块和v型模块设计模块；

10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述v型需求分析模块为由需求收集整理单元、需求测试计划制定单元、需求评审确认单元、需求测试用例设计单元和需求测试用例评审单元共同形成v型结构；

技术总结
本发明涉及汽车电控技术领域，具体公开一种汽车电控软件V型开发流程的测试左移方法和装置，该方法包括：在V型开发流程中，将测试活动左移至开发过程的各个阶段；将测试活动左移至开发过程的各个阶段包括：通过系统人员或开发人员，与测试人员共同参与需求分析、系统设计、架构设计和模块设计各个阶段，每个阶段形成各自的V型流程，进行软件的持续集成和持续测试。本发明通过在开发早期就进行测试，可以更早地发现和修复潜在的问题，减少后期修改和重新测试的成本；通过持续地进行测试，可以确保软件的每个部分都符合设计要求，从而提高整体软件的质量；通过早期发现和修复问题，可以减少因后期修改导致的延误，从而缩短开发周期。

技术研发人员：李挺,季双,杨恒杰,蔺会光,王泽兴
受保护的技术使用者：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/11/28