用于模型的自动集成的系统和方法与流程

本公开涉及软件模型集成。特别是，涉及用于软件模型自动集成的系统和方法。

背景技术：

1、交通工具(诸如轿车、卡车、运动型多功能车、跨界车、小型货车、船舶、飞机、全地形车、休闲车或其它合适的运输形式)通常包括各种系统，诸如转向系统(其可以包括电动助力转向(eps)系统、线控转向的(sbw)转向系统、液压转向系统，或其它合适的转向系统)，和/或其它合适的系统(例如，诸如制动系统、推进系统等)。交通工具的这些系统通常控制交通工具转向(例如，包括向交通工具的操作者提供转向辅助、控制交通工具的转向轮等)、交通工具推进、交通工具制动等的各个方面。

技术实现思路

1、本公开大体涉及转向系统。

2、本公开实施例的一方面包括一种用于软件模型自动集成的方法。该方法包括：接收至少一个软件组件模型，接收至少一个集成要求，接收至少一个分区块，以及接收至少一个模型参考块。该方法还包括基于至少一个软件组件模型、至少一个集成要求、至少一个分区块以及至少一个模型参考块来生成系统模型。该方法还包括将系统模型转换为表示系统模型的至少一个软件模型。

3、本公开实施例的另一方面包括用于软件模型自动集成的系统。该系统包括处理器和包括指令的存储器，当处理器执行指令时，使处理器能够：接收至少一个软件组件模型；接收至少一个集成要求；接收至少一个分区块；接收至少一个模型参考块；基于至少一个软件组件模型、至少一个集成要求、至少一个分区块以及至少一个模型参考块来生成系统模型；并且将系统模型转换为表示系统模型的至少一个软件模型。

4、本公开实施例的另一方面包括用于自动集成软件模型的装置。该装置包括计算机系统，被配置为：接收至少一个软件组件模型；接收至少一个集成要求；接收至少一个分区块；接收至少一个模型参考块；使用至少一个模型参考块来传播与至少一个分区块相关联的集成参数；基于至少一个软件组件模型、至少一个集成要求、至少一个分区块以及集成参数来生成系统模型；并将系统模型转换为表示系统模型的至少一个软件模型。

5、本公开的这些方面和其它方面在以下实施例、所附权利要求书和附图的详细描述中公开。

技术特征：

1.一种用于软件模型自动集成的方法，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述系统模型与交通工具的转向系统相关联。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述转向系统包括电动助力转向系统。

4.根据权利要求2所述的方法，其中，所述转向系统包括线控转向的转向系统。

5.根据权利要求2所述的方法，其中，所述转向系统包括液压转向系统。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述至少一个集成要求包括执行速率。

7.根据权利要求1所述的方法，其中，所述至少一个集成要求包括存储器保护单元分配。

8.根据权利要求1所述的方法，其中，所述至少一个集成要求包括优先级。

9.根据权利要求1所述的方法，其中，所述至少一个模型参考块被配置为传播与所述至少一个分区块相关联的集成参数。

10.根据权利要求1所述的方法，其中，所述系统模型集成与所述至少一个软件组件模型相关联的模型，以及至少一个其它模型。

11.根据权利要求1所述的方法，其中，所述至少一个软件模型被配置为对至少一个交通工具组件的方面进行建模。

12.一种用于软件模型自动集成的系统，所述系统包括：

13.根据权利要求12所述的系统，其中，所述系统模型与交通工具的转向系统相关联。

14.根据权利要求12所述的系统，其中，所述至少一个集成要求包括执行速率。

15.根据权利要求12所述的系统，其中，所述至少一个集成要求包括存储器保护单元分配。

16.根据权利要求12所述的系统，其中，所述至少一个集成要求包括优先级。

17.根据权利要求12所述的系统，其中，所述至少一个模型参考块被配置为传播与所述至少一个分区块相关联的集成参数。

18.根据权利要求12所述的系统，其中，所述系统模型集成与所述至少一个软件组件模型相关联的模型，以及至少一个其它模型。

19.根据权利要求12所述的系统，其中，所述至少一个软件模型被配置为对至少一个交通工具组件的方面进行建模。

20.一种用于软件模型自动集成的装置，所述装置包括：

技术总结
一种用于软件模型自动集成的方法，该方法包括：接收至少一个软件组件模型；接收至少一个集成要求；以及，接收至少一个分区块和至少一个模型参考块。该方法还包括基于至少一个软件组件模型、至少一个集成要求、至少一个分区块，以及至少一个模型参考块来，生成系统模型。该方法还包括将系统模型转换成至少一种编程语言。

技术研发人员：O·K·托什
受保护的技术使用者：操纵技术IP控股公司
技术研发日：
技术公布日：2025/3/3