一种私有运力池构建方法、系统及装置与流程

本发明涉及物流运输，尤其涉及一种私有运力池构建方法、系统及装置。

背景技术：

1、″运力″一词通常用于描述物流或运输领域中的能力和资源。运力用于描述一个组织、公司或系统的运输能力，通常包括运输人员和运输工具(如卡车、船舶、飞机等)的数量及能力。

2、目前物流公司除了投入资金购买运输工具和招聘运输人员，还会筛选吸收合作时间久、运输满意度高的老司机，形成自身私有的运力池，以应对订单量大、运力调度不及时的情况。但是，物流公司可能背负借债、贷款采购运力，不能承受长时间没有业务，采购的运力少且风险高；另外局限于司机的信任值采购运力，运力选择范围受限。

技术实现思路

1、为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种私有运力池构建方法、系统及装置，解决了目前物流公司私有运力池采购受资金、司机信任值局限，运力采购力度、选择范围受限的问题。

2、本发明提出一种私有运力池构建方法，包括：

3、运力调度过程中识别到新用户，获取新用户的目标车辆信息、历史运输路线信息；

4、获取现有运力池中与目标车辆型号相同的初始车辆数量及对应的响应速度，分析得出新用户的车辆竞争分数；

5、获取现有运力池中与目标车辆型号相同的初始车辆对应的运输路线数据，结合历史运输路线信息分析得出新用户的路线竞争分数；

6、根据所述车辆竞争分数和路线竞争分数，确定新用户的运力采购指数；

7、若所述运力采购指数符合预设规则，将新用户信息存储入现有运力池中。

8、作为本发明的进一步改进在于：所述分析得出新用户的车辆竞争分数还包括：

9、获取现有运力池中与目标车辆型号相同的初始车辆在运力调度设定周期内对应的闲置率；

10、根据所述初始车辆数量及对应的响应速度和闲置率，确定目标车辆型号在现有运力池中的饱和度。

11、作为本发明的进一步改进在于：所述结合历史运输路线分析得出新用户的路线竞争分数还包括：

12、所述历史运输路线信息包括运输路线、运输次数和运输时长；

13、根据所述历史运输路线信息，确定新用户的常跑路线分布及路线稳定性；

14、根据初始车辆对应的运输路线数据确定现有业务路线分布，分析新用户的常跑路线分布与现有业务路线分布匹配度；

15、综合确定新用户的路线竞争分数。

16、作为本发明的进一步改进在于：还包括：获取新用户的客户反馈信息，分析得出新用户的售后评分，根据所述车辆竞争分数、路线竞争分数和售后评分确定新用户的运力采购指数。

17、作为本发明的进一步改进在于：若所述运力采购指数符合预设规则，将新用户信息存储入现有运力池中包括：

18、当新用户的车辆竞争分数高于现有运力池的初始车辆竞争阈值，且所述路线竞争分数高于现有运力池的初始车辆路线竞争阈值；

19、确定新用户符合预设规则，获取新用户的车辆信息及司机信息并进行捆绑存储入现有运力池中。

20、作为本发明的进一步改进在于：运力调度过程中，若订单与目标车辆完成，识别目标车辆的司机是否为新用户，若是，获取新用户信息存储入现有运力池中。

21、本发明还提出一种私有运力池构建系统，包括：

22、获取模块，用于运力调度过程中识别到新用户，获取新用户的目标车辆信息、历史运输路线信息；

23、车辆竞争分析模块，用于获取现有运力池中与目标车辆型号相同的初始车辆数量及对应的响应速度，分析得出新用户的车辆竞争分数；

24、路线竞争分析模块，用于获取现有运力池中与目标车辆型号相同的初始车辆对应的运输路线数据，结合历史运输路线信息分析得出新用户的路线竞争分数；

25、运力指数分析模块，用于根据所述车辆竞争分数和路线竞争分数，确定新用户的运力采购指数；

26、运力准入模块，用于若所述运力采购指数符合预设规则，将新用户信息存储入现有运力池中。

27、本发明还提出一种私有运力池构建装置，包括：存储器和处理器，所述存储器用于存储包括程序指令的信息，所述处理器用于控制程序指令的执行，所述程序指令被处理器加载并执行时实现上述的一种私有运力池构建方法。

28、有益效果：

29、本发明在运力调度时，检测到新用户后，获取新用户的目标车辆信息及历史运输路线信息，进一步获取现有运力池中与目标车辆车型相同的初始车辆数量，以及初始车辆在运力调度过程中的响应速度，从而确定新用户的车辆竞争分数，再进一步根据历史运输路线信息和现有运力池中同车型的运输路线数据，分析新用户的路线竞争分数，从车辆型号和运输路线两方面综合确定新用户相对于现有运力池的运力采购指数，最后根据运力采购指数符合预设规则将新用户信息存储入心有运力池中，增加现有运力池吸取外部运力的机会和渠道，物流公司从外部吸取未加入私有运力池的新用户，无需投入购买车辆和招聘司机端的资金，避免从老用户中采购运力数量少、局限的问题。

技术特征：

1.一种私有运力池构建方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种私有运力池构建方法，其特征在于，所述分析得出新用户的车辆竞争分数还包括：

3.根据权利要求1所述的一种私有运力池构建方法，其特征在于，所述结合历史运输路线分析得出新用户的路线竞争分数还包括：

4.根据权利要求1所述的一种私有运力池构建方法，其特征在于，还包括：获取新用户的客户反馈信息，分析得出新用户的售后评分，根据所述车辆竞争分数、路线竞争分数和售后评分确定新用户的运力采购指数。

5.根据权利要求1所述的一种私有运力池构建方法，其特征在于，若所述运力采购指数符合预设规则，将新用户信息存储入现有运力池中包括：

6.根据权利要求1所述的一种私有运力池构建方法，其特征在于，运力调度过程中，若订单与目标车辆完成，识别目标车辆的司机是否为新用户，若是，获取新用户信息存储入现有运力池中。

7.一种私有运力池构建系统，其特征在于，包括：

8.一种私有运力池构建装置，其特征在于，包括：存储器和处理器，所述存储器用于存储包括程序指令的信息，所述处理器用于控制程序指令的执行，其特征在于：所述程序指令被处理器加载并执行时实现权利要求1至6任意一项所述的一种私有运力池构建方法。

技术总结
本发明公开了一种私有运力池构建方法、系统及装置，其方法包括：运力调度过程中识别到新用户，获取新用户的目标车辆信息、历史运输路线信息；获取现有运力池中与目标车辆型号相同的初始车辆数量及对应的响应速度，分析得出新用户的车辆竞争分数；获取现有运力池中与目标车辆型号相同的初始车辆对应的运输路线数据，结合历史运输路线信息分析得出新用户的路线竞争分数；根据所述车辆竞争分数和路线竞争分数，确定新用户的运力采购指数；若所述运力采购指数符合预设规则，将新用户信息存储入现有运力池中。本发明在运力与订单匹配过程中识别新用户，并在新用户的运力采购指数符合预设规则时，吸取新用户为现有运力池的运力。

技术研发人员：尹正刚,郗豪,张慧,王宝明
受保护的技术使用者：合肥维天运通信息科技股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/30