一种pms维护管理方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及船舶维修领域，具体涉及一种PMS维护管理方法。
【背景技术】
[0002]各国由于经济条件不同，船舶维修的方针也不相同。航运发达的资本主义国家竞争激烈，船舶更新很快。一艘新船往往使用10年左右即被淘汰，送入旧船市场。因此，除了为保持船级而进行必要的检查和维修以外，实行尽量少修的方针。中国在50年代，因造船工业基础薄弱，实行尽量延长船舶使用寿命的修理方针。70年代以来，随着造船工业的发展，这种情况已有很大改变。
[0003]为加强船舶日常维护保养工作，保持船舶处于良好的技术和适航状态，有效地掌握船舶技术状况，实行科学有效的船舶日常维护方法是很有必要性的。
[0004]PMS是英文planned maintenance system的缩写，是对船舶设备采用周期性维修保养的计划管理，即船舶设备根据《钢制海船入级规范》等有关要求和设备制造厂说明书的规定，由船东制定一套详细的周期维修保养计划，通过该计划在船上的贯彻和实施，使船舶设备始终保持在良好和有效的技术状态。CWBT就是属于PMS范畴
【
【发明内容】
】
有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种科学有效的PMS维护管理方法。
[0005]为实现上述目的，本发明采取的技术方案为:本发明提供一种PMS维护管理方法，包括:海陆船舶管理系统模块、机务管理系统模块、电子海图管理系统模块和AM0S管理系统模块。
[0006]优选的，所述PMS系统回避局域网中终端与服务器之间的共享文件夹，完全采用基于数据库的数据访问/传输方式。
[0007]与现有技术相比，本发明具有如下有益效果:本发明的一种PMS维护管理方法，按计划进行设备的维修保养，使设备始终处于良好的运行状态，有助于促进船舶安全；通过建立船岸一致的数据库系统和及时可靠的数据交换，实现信息的高效自动化管理。
[0008]【【具体实施方式】】
下面将结合实施例，来详细说明本发明。
实施例
[0009]本发明的一种PMS维护管理方法，包括:海陆船舶管理系统模块、机务管理系统模块、电子海图管理系统模块和AM0S管理系统模块，按计划进行设备的维修保养，使设备始终处于良好的运行状态，有助于促进船舶安全；通过建立船岸一致的数据库系统和及时可靠的数据交换，实现信息的高效自动化管理。
[0010]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种PMS维护管理方法，包括:海陆船舶管理系统模块、机务管理系统模块、电子海图管理系统模块和AMOS管理系统模块。2.根据权利要求1所述的一种PMS维护管理方法，所述PMS系统回避局域网中终端与服务器之间的共享文件夹，完全采用基于数据库的数据访问/传输方式。
【专利摘要】本发明涉及船舶维修领域，具体涉及一种PMS维护管理方法，包括：海陆船舶管理系统模块、机务管理系统模块、电子海图管理系统模块和AMOS管理系统模块，按计划进行设备的维修保养，使设备始终处于良好的运行状态，有助于促进船舶安全；通过建立船岸一致的数据库系统和及时可靠的数据交换，实现信息的高效自动化管理。
【IPC分类】G06Q10/06
【公开号】CN105469177
【申请号】CN201410460120
【发明人】吴立国
【申请人】天津市泰航船舶制造有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2014年9月11日