一种手持盒的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及网络信息设备技术领域，主要是提供便携的手持盒，实现系统数据的便捷交互、处理及显示。
【背景技术】
[0002]当前市场上主流的商用掌上电脑(PDA)主要针对环境条件较好的陆地建筑物室内环境下使用，而对于舰船等恶劣环境条件，由于受温度、湿度、气压、冲击、干扰等影响，使用的安全性和稳定性会大大降低。对于舰用等恶劣环境条件，目前还没有采取更加防范的设计措施。
[0003]正是因为当前商用PDA不能按照有关军用标准规范要求，通过相应的试验考核，并在舰用恶劣环境下(如震动、冲击、盐雾、电磁干扰等)稳定工作，所以很难应用到军舰上，这是制约行业发展的缺陷。
【实用新型内容】
[0004]鉴于此，本实用新型的目的是提供一种新型的手持盒盒，该设备在满足军用标准规范环境适应性要求和系统对设备技术性能要求的前提下，可在恶劣环境下可靠稳定地工作。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下:
[0006]—种手持盒，其特征在于:主要由航空插座板、一体化机壳、触摸屏、按键、电池和主机六部分组成；
[0007]所述一体化机壳由壳体、前面板、后盖板组成；所述前面板采用嵌入式安装在壳体上，并在接缝处采用环氧导电胶粘连，在前面板上安装触摸屏和按键；所述后盖板采用螺钉或卡扣的方式扣盖在壳体的背部，搭接处采用导电衬垫进行电磁兼容屏蔽；
[0008]所述一体化机壳内表面采用喷砂-镀镍-防腐漆处理；
[0009]在所述一体化机壳的底部安装航空插座板，在机壳的里部安装电池和主机，所述航空插座板与主机之间有适配的线缆连接，航空插座板上有对外接口。
[0010]在所述后盖板上设置有手持套。
[0011 ] 所述一体化机壳采用铝合金材料。
[0012]所述前面板的表面沿边缘向中心略向下凹陷，触摸屏设置在凹陷处。
[0013]所述航空插座板通过导电材料实现与机壳的电密封。
[0014]在所述手持盒的电源输入端装有军用直流滤波器。
[0015]滤波器输入和输出线均采用屏蔽线，并分离走线；且滤波器保证良好接地。
[0016]本实用新型的效果在于:通过使用该手持盒设备，可以有效地解决舰用环境下对设备散热、抗振动与冲击、三防、电磁兼容性等方面的要求，满足舰载电子信息系统对便携手持信息采集和显示设备的需求，提高系统信息采集和显示手段，提升设备对环境的适应能力。
[0017]本实用新型的其它优点将在后面的【具体实施方式】中有所描述。
【附图说明】
[0018]图1是手持盒盒的前观立体图；
[0019]图2是手持盒的后观立体图；
[0020]图3是手持盒工作原理图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步描述，本领域的技术人员应当理解，这仅是一个为解释说明本实用新型技术方案而给出的较佳实施例而已，不应以此作为限制。
[0022]首先，从结构上来讲，如图1所示，手持盒设备主要由航空插座板1、一体化机壳2、触摸屏3、按键4、电池5和主机6共六部分组成。该设备主要完成信息采集和显示的功能。
[0023]手持盒主要采用军用主机进行一体化加固设计而成。这种军用主机具有较高的性能，通常应用于军用舰船电子设备，可适应舰用环境需求。
[0024]—体化机壳2由壳体21和前面板22、后盖板23组成，外壳整机材料选用招合金。壳体21由数控机床一次性整体加工。前面板采用嵌入式安装在壳体上，并在其接触的接缝处采用环氧导电胶粘连，有效防止电磁波的泄露。前面板22的表面沿边缘向中心略向下凹陷，以保护面板，同时也是因为在前面板上安装了触摸屏3和按键4的缘故，有效保护触摸屏和按键。后盖板23可以采用螺钉或卡扣的方式扣盖在壳体的背部，搭接处采用导电衬垫进行电磁兼容屏蔽。由于要拆卸和安装主机模块和电池等，所以后盖板不能用胶粘。进一步讲，为了手拿方便，在后盖板上还设置了手持套24，如图2所示。
[0025]在机壳的底部安装了航空插座板1，航空插座板与机壳内部的电器件取得电连接，使得插座板成为设备对外连接的窗口。
[0026]在机壳的里部安装了电池5和主机6。电池5为主机6供电，航空插座板1与主机6之间有适配的线缆连接，航空插座板1上有对外接口。触摸屏和键盘与主机之间均有电控电路连接。触摸屏3、按键4、电池5、主机6都安装在印制底板7上，通过印制底板取得电关联。印制底板7上还有对外接口，如数据接口 8、存储接口 9、网络接口 10等，这些接口都通过航空插座板与外界连接。手持盒的工作原理如图3所示。
[0027]进行一体化结构设计后的手持盒在满足计算性能不变的前提下，还增强了对环境适应性能力(如防振、防水、防霉菌、防盐雾，防电磁辐射等等)。本实用新型采用的主要技术措施如下:
[0028]1.抗振动与冲击设计
[0029]在壳体开孔处采取加强工艺，电缆连接器全部选用军用航空连接器，确保设备满足技术要求中的振动、冲击条件。对内部线缆，在与主机模块连接的一端采用水晶头连接，并在水晶头上安装了固定用金属夹，在线缆与航空插座板连接的一端则采用固定焊接的方式。
[0030]内部电路板的分立元件采用点专用胶的方法进行固定，专用胶指1345胶。
[0031]2.三防设计
[0032]在高温、高湿、高盐环境中，湿、热、盐气体会对手持盒造成腐蚀和结水，影响手持盒正常可靠工作，因此必须对设备进行有效的三防设计:
[0033]a)内部电路板组装前全部进行三防处理，方法是喷三防油漆；
[0034]b)内部电路板的分立元件采用点专用胶1345胶进行固定；
[0035]c)手持盒内壁进行三级处理(喷砂-镀镍-防腐漆)。
[0036]3.电磁兼容设计
[0037]手持盒电磁兼容的设计重点在对手持盒的壳体和电缆进行电磁兼容性设计，综合利用屏蔽、滤波、接地等技术，重点对RE102和CE101的抑制进行优化设计，保证电磁兼容性指标(按照GJB151A — 97中规定:RE102指10kHz?18GHz电场辐射发射，CE101指25Hz?10kHz电源线传导发射)。
[0038]屏蔽设计
[0039]手持盒屏蔽设计主要靠机壳屏蔽及电缆屏蔽保证。屏蔽分为电场屏蔽和磁场屏蔽，机壳屏蔽选用具有良好的电场屏蔽性能、磁场屏蔽性能的高导电材料。具体措施如下:
[0040]a)壳体和面/盖板选用高导电的铝合金材料；
[0041]b)基体表面采用导电处理并在连接缝隙采用导电衬料有效解决电场屏蔽的问题；表面导电处理是指在喷漆前进行导电氧化的工艺环节(镀镍)；
[0042]c)对外航空插座通过导电材料实现与机壳的电密封；
[0043]d)在设备与前面板之间用环氧导电胶粘连，这样有效地防止了
[0044]电磁波的泄露。
[0045]滤波设计
[0046]a)在所述手持盒的电源输入端都装有军用直流滤波器，具有优异的共模和差模抑制能力，对电源线对尖峰干扰具有良好的抑制作用；滤波器连接在电源输入端，固定在导电金属表面上，位置靠近电源入口处；
[0047]b)滤波器输入和输出线均采用屏蔽线，并分离走线，严禁捆扎在一起，避免形成回路；
[0048]c)滤波器保证良好接地。
[0049]电缆辐射抑制
[0050]a)电源线采用屏蔽导线；
[0051]b)电缆屏蔽通过选择屏蔽电缆、双绞线电缆、对电缆合理布局并外加防波套解决；加防波套是指在电缆胶皮外增加金属材料的外套，起到电磁辐射抑制作用；
[0052]电缆合理布局是指在机箱内部布线时按照强电弱电分离，交流电与直流电分离，信号强弱分区布线的原则进行设计，并尽量在交流电进线输入端设置滤波器；
[0053]c)在电缆上加装EMI吸波磁环消除尖峰干扰。吸波磁环为标准件，市购成品。
[0054]综上所述，本实用新型能够对设备采取有效三防设计、抗振动与冲击设计等措施，使设备可适应有关军用标准规定的舰用恶劣环境；能够对设备综合利用屏蔽、滤波等技术措施，使其具有良好的电磁兼容性。
【主权项】
1.一种手持盒，其特征在于:主要由航空插座板、一体化机壳、触摸屏、按键、电池和主机六部分组成； 所述一体化机壳由壳体、前面板、后盖板组成；所述前面板采用嵌入式安装在壳体上，并在接缝处采用环氧导电胶粘连，在前面板上安装触摸屏和按键；所述后盖板采用螺钉或卡扣的方式扣盖在壳体的背部，搭接处采用导电衬垫进行电磁兼容屏蔽； 所述一体化机壳内表面采用喷砂-镀镍-防腐漆处理； 在所述一体化机壳的底部安装航空插座板，在机壳的里部安装电池和主机，所述航空插座板与主机之间有适配的线缆连接，航空插座板上有对外接口。2.根据权利要求1所述的手持盒，其特征在于:在所述后盖板上设置有手持套。3.根据权利要求1所述的手持盒，其特征在于:所述一体化机壳采用铝合金材料。4.根据权利要求1所述的手持盒，其特征在于:所述前面板的表面沿边缘向中心略向下凹陷，触摸屏设置在凹陷处。5.根据权利要求1所述的手持盒，其特征在于:所述航空插座板通过导电材料实现与机壳的电密封。6.根据权利要求1所述的手持盒，其特征在于:在所述手持盒的电源输入端装有军用直流滤波器。7.根据权利要求6所述的手持盒，其特征在于:滤波器输入和输出线均采用屏蔽线，并分离走线；且滤波器保证良好接地。
【专利摘要】本实用新型涉及一种手持盒，适用于野外操作使用，主要用于数据的采集和存储。主要由航空插座板、一体化机壳、触摸屏、按键、电池和主机六部分组成；一体化机壳采用电磁屏蔽和抗振、防腐处理。在机壳的底部安装航空插座板，航空插座板与主机之间有适配的线缆连接，使得对外接口全部通过航空插座板展露。通过使用该种手持盒，可以有效地解决恶劣环境下对设备散热、抗振动与冲击、三防、电磁兼容性等方面的要求，满足舰载电子信息系统对便携手持信息采集和显示设备的需求。
【IPC分类】G06F1/16
【公开号】CN205015807
【申请号】CN201520805979
【发明人】刘广, 秦远辉, 顾桔, 王明辉, 陈雷
【申请人】中国船舶工业系统工程研究院
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年10月16日