专利名称：一种车载信号采集装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车载信号釆集装置，属于桩考设备技术领域。
背景技术：
现有车载信号釆集装置都安装在相应考车上，车辆进退信号由车载信号釆 集装置发回监控室。其致命缺点是成本高，且每更换一辆考车就需要不断地拆
装车载，笨重且烦瑣；更重要的是，由于考车长期颠簸松动、拆卸，车载传感 灵敏度自然下降很容易引起误报。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术所存在的缺陷，提供一种改 进的车载信号釆集装置，以解决安装拆卸烦瑣及长期颠簸易导致松动、灵敏 度下降和引起误报的问题。
为达到上述目的，本实用新型釆取了如下技术方案 本实用新型提供的车载信号釆集装置，包括信号电子元器件盒和内 盖，且信号电子元器件盒与内盖之间通过螺栓固定连接，其特征在于， 在所述内盖上设有一个磁钢中心轴。
所述内盖为圆柱形，其直径与车轮外盖上的环形槽的外圆直径相 匹配，内盖的厚度与环形槽的深度相匹配。
所述磁钢中心轴的直径小于或等于车轮外盖上的轴孔直径。 所述磁钢中心轴的长度与车轮外盖上的轴孔深度相匹配。 与现有技术相比，本实用新型的车载信号釆集装置由于内盖上设了 一个磁钢中心轴，当需要釆集车载信号时，只需将该釆集装置放置在相应 考车的车轮外盖上的环形槽内，车载信号釆集装置内盖上的磁钢中心轴就牢 固的吸贴在车轮外盖上，不再需要繁瑣的安装程序；如果釆集完毕，只需拔出车载信号采集装置，而不用繁瑣的拆卸过程；而且，考车的颠簸不会导致该装 置的松动，因此解决了现有车载信号釆集装置存在的安装拆卸烦瑣及长期颠簸 易导致松动、灵敏度下降和引起误报的问题。
图i是本实用新型的结构示意图2是车轮外盖的结构示意图3是本实用新型的使用状态示意图。
图中l.信号电子元器件盒；2.内盖；3.螺栓；4.磁钢中心轴；5. 环形槽；6.轴孔。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进 一 步详细、完整的说
明
实施例
如图l所示本实施例提供的车载信号釆集装置，包括信号电子元 器件盒1和内盖2，且信号电子元器件盒l与内盖2之间通过螺栓3固定 连接，其特征在于，在所述内盖2上设有一个磁钢中心轴4。
如图2所示所述内盖2为圆柱形，其直径与车轮外盖上的环形槽5 的外圆直径相匹配，内盖2的厚度与环形槽5的深度相匹配；所述磁钢 中心轴4的直径小于或等于车轮外盖上的轴孔6的直径，磁钢中心轴4 的长度与车轮外盖上的轴孔6的深度相匹配。
与现有技术相比，本实用新型的车载信号釆集装置由于内盖上设了 一个磁钢中心轴，当需要釆集车载信号时，只需将该釆集装置放置在相应 考车的车轮外盖上的环形槽内，车载信号釆集装置内盖上的磁钢中心轴就牢 固的吸贴在车轮外盖上(见图3所示)，不再需要繁瑣的安装程序；如果采 集完毕，只需拔出车载信号釆集装置，而不用繁瑣的拆卸过程；而且，考车的 颠簸不会导致该装置的松动，因此解决了现有车载信号采集装置存在的安装拆 卸烦瑣及长期颠簸易导致松动、灵敏度下降和引起误报的问题。
权利要求1.一种车载信号采集装置，包括信号电子元器件盒和内盖，且信号电子元器件盒与内盖之间通过螺栓固定连接，其特征在于，在所述内盖上设有一个磁钢中心轴。
2. 根据权利要求l所述的车载信号釆集装置，其特征在于，所述内盖为 圆柱形。
3. 根据权利要求2所述的车载信号釆集装置，其特征在于，所述内盖的 直径与车轮外盖上的环形槽的外圆直径相匹配，内盖的厚度与环形槽 的深度相匹配。
4. 根据权利要求l所述的车载信号釆集装置，其特征在于，所述磁钢中 心轴的直径小于或等于车轮外盖上的轴孔直径。
5. 根据权利要求l所述的车载信号釆集装置，其特征在于，所述磁钢中 心轴的长度与车轮外盖上的轴孔深度相匹配。
专利摘要本实用新型为了解决现有车载信号采集装置存在的安装拆卸烦琐及长期颠簸易导致松动、灵敏度下降和引起误报的问题，公开了一种改进的车载信号采集装置，其包括信号电子元器件盒和内盖，且信号电子元器件盒与内盖之间通过螺栓固定连接，其特征在于，在所述内盖上设有一个磁钢中心轴。本实用新型的车载信号采集装置由于内盖上设了一个磁钢中心轴，当需要采集车载信号时，只需将该采集装置放置在相应考车的车轮外盖上的环形槽内，车载信号采集装置内盖上的磁钢中心轴就牢固的吸贴在车轮外盖上，不再需要繁琐的安装程序；如果采集完毕，只需拔出车载信号采集装置，而不用繁琐的拆卸过程；而且，考车的颠簸不会导致该装置的松动。
文档编号G07C5/00GK201130395SQ20072019925
公开日2008年10月8日 申请日期2007年12月14日 优先权日2007年12月14日
发明者余幼仑 申请人:上海红外汽车模拟驾驶设备有限公司