专利名称：通信控制器和实施传输数据的方法
技术领域：
本发明涉及一种通信控制器，用于在行驶记录仪与数据处理设备之间通过传输路 径来传输数据；一种系统，用于在行驶记录仪与数据处理设备之间通过传输路径来传输数 据，该系统包括一种这样的通信控制器；以及一种用于在至少一个布置在车辆中的行驶记 录仪和与车辆间隔开的数据处理设备之间通过传输路径来传输数据的方法。
背景技术：
机动车、特别是载重车通常配备有行驶记录仪或者速度记录仪，以便尤其是记录 载重车和所涉及的驾驶员的行驶时间和休息时间。这些数据与另外的存储和记录在行驶记录仪中的数据必须一方面根据法律规定 在一个确定的时间窗口中记载和存档。另一方面，对于这些数据的总览是很重要的，以便能 够良好且合理地充分利用由机动车或者说载重车组成的车队。为了使得从行驶记录仪向运输公司的数据传输变得更加简单，WO 2006/000507A1 公开了一种方法，在该方法中，行驶记录仪的数据被下载到数据载体上，其中下载可以以有 线或无线的方式实现。随后数据被手动地提供给一个大多数情况下在机动车或者说载重车 的经营公司处的计算机。该处公布的方法的缺点在于，为了对数据下载的权限进行认证，必须在行驶记录 仪中设置所谓的公司卡。行驶记录仪借助于该公司卡识别出，要下载到数据载体上的数据 实际上由被授权的人员所下载。
发明内容
本发明的目的在于，提出开头所述类型的物品和方法，它们提供了在数据处理设 备与行驶记录仪之间的更加简单的数据传输。该目的利用一种根据权利要求1所述的通信控制器、一种根据权利要求3所述的 系统和一种根据权利要求8所述的方法来实现。本发明的有利的改进方案在从属权利要求 中列出。由于用于在行驶记录仪与数据处理设备之间通过传输路径来传输数据的通信控 制器具有GSM模块或UMTS模块和/或用于进行无线数据传输(例如ΙΕΕΕ-801. χ标准) 的模块，因此通信控制器可以借助于标准化协议在行驶记录仪与数据处理设备之间建立通 信。此外也可以应用另外的无线传输标准，如蓝牙、Wireless USB、无线电波、红外波。这具 有很大的优点，这是因为以这种方式可以实现在数据处理设备与行驶记录仪之间的自动化 的通信，而不需要手动的传输步骤。在此通信控制器可以具有两个上述模块之一或者具有 这两个模块。如果通信控制器应该能够在两个以上的传输标准中实现通信，那么也可以存 在两个以上的模块。根据本发明的通信控制器可以特别良好地适合于与数字的行驶记录仪连接。相应 地，在下面所列举的行驶记录仪的改进方案和实施例中始终也理解为数字的行驶记录仪。
通信控制器布置在车辆中并且与行驶记录仪连接。其可以设计为仅仅连接到行驶 记录仪上的独立仪器，或者作为在行驶记录仪内部里实现的解决办法而存在。在作为独立 仪器的通信控制器的实施方式中，行驶记录仪可能在构造上几乎保持不发生变化，并且仅 仅使已经存在的接口被用于在通信控制器与行驶记录仪之间进行通信。这特别对于这样的 使用者来说是有吸引力的，该使用者还不想或不能为其机动车车队或者说载重车车队配备 行驶记录仪，在该行驶记录仪中集成了通信控制器。通信控制器和通过其在行驶记录仪与数据处理设备之间建立的通信的一个主要 优点在于，大大简化了认证。通信控制器能够实现，用于认证的装置、例如公司卡可以自身 保留在公司中。认证作为数据传输通过标准化的协议实现，正如其在GSM模块或在用于无 线的数据传输的模块中所实现的那样。此外，一大优点在于，通信控制器可以作为缓冲寄存器起作用，以用于在数据处理 设备与行驶记录仪之间传输数据。以这种方式，数据处理设备和行驶记录仪在下载了数据 之后都不进一步随着数据处理设备或行驶记录仪的请求而被锁住，从而降低了该仪器中的 耗电量、存储器消耗以及计算时间消耗。通信控制器有利地具有控制单元；用于行驶记录仪的连接接口 ；和供电接口。本 身的控制单元可以确保在行驶记录仪与数据处理设备之间建立通信。用于行驶记录仪的连 接接口能够实现，提供用于不同的行驶记录仪的标准化接口，并且对已经存在的组件加以 充分利用。类似地也适合于供电接口，借助于该接口，通信控制器可以或者通过电池或者通 过汽车蓄电池或者借助于行驶记录仪-电源来供电。也可以考虑将这种电源的组合用于通 信控制器。同样也有利的是，即通信控制器除了无线通信的可能性之外还具有基于电线的接 口、例如利用USB标准的串行接口或模拟接口。如果在通信控制器与数据处理设备之间的 无线通信由于任一原因不能实现，那么借助于这种接口，.通过用于无线传输的分部段需要 传输的数据可以从通信控制器基于电线地或借助于USB记忆棒传输至数据处理设备。通信控制器有利地应用在一种用于在行驶记录仪与数据处理设备之间通过传输 路径来传输数据的系统中。该系统具有至少一个布置在车辆中的行驶记录仪和一个布置在 车辆外部的数据处理设备。这种系统的优点在于，数据不必再手动地在行驶记录仪与数据 处理设备之间进行交换。通信控制器借助于GSM模块或用于无线的数据传输的模块在行驶 记录仪与数据处理设备之间建立连接，借助于该通信控制器能够实现从行驶记录仪中下载 数据的自动化以及随后的在数据处理设备中的存档。这可以在车辆的运行期间实现，也就 是说，车辆不必再进入车间里或被分配给车辆的经营公司的工厂里。以这种方式也排除了 以下情况经营公司的操作人员和车辆的驾驶员可能会将数据的下载和存档忘记或者对其 进行不当操纵。这基本上有助于车队的管理、特别是多个车辆，并且因此节省了费用。基于自动化的下载，数据的存档和评估都可以在数据处理设备中进行。如已经在 开头所述地，“行驶记录仪”的概念也包括了速度记录仪(Tachograph)。特别有利的在于，即数据处理设备具有至少一个服务器；客户机；和用于与通信 控制器进行无线数据传输的通信接口。从至少一个行驶记录仪借助于通信控制器所下载的 数据通过数据处理设备的通信接口被导入其中。在此，通信接口例如可以是WLAN-接入点 (或者是用于前述的无线传输标准的接入点)，或者是GSM提供商与计算机中心之间的连接。借助于服务器，所传输的数据被评估和存档。基于已知的数据而得出的、用于下一个与 至少一个行驶记录仪之间的通信的指令可以通过服务器来存储和控制。移动的终端设备、固定设置的计算机或网络界面可以作为客户机起作用。在固定 设置的计算机或移动的终端设备上，例如在中心里工作的工作人员可以进行对用于评估和 存档的软件的维护，或者对传输的数据进行识别和加工，或者说进一步处理。通过网络界面 来识别数据的可能性也具有优点。以这种方式可以使得处于任意地点的工作人员通过因特 网来存取这些数据。数据处理设备可以分配有认证装置在认证过程中，服务器传输了所涉及的认证 装置(既可以存在仅仅一个也可以存在多个例如公司卡)的认证数据并且这些数据被发送 给通信控制器和通过该通信控制器发送给行驶记录仪，从而使得公司的认证装置不必再直 接插入到行驶记录仪中。特别有利的在于，即系统具有多个行驶记录仪和多个分配给行驶记录仪的通信控 制器。以这种方式，多个车辆或驾驶员的数据可以自动地借助于一个唯一的数据处理设备 并且在任意的或确定的时间点被下载。根据本发明的、用于通过传输路径借助于至少一个行驶记录仪和分配给该行驶记 录仪的、具有GSM模块和/或用于进行无线数据传输的模块的通信控制器来传输数据的方 法为根据本发明的系统概括了自动化的流程。通过注册(Anmeldimg)至少一个通信控制 器，通知了数据处理设备下列情况至少一个行驶记录仪处于分配给数据处理设备的网络 接入口的接收区域中。随后，数据处理设备传输一个指令，即将至少一个行驶记录仪或通信 控制器的选出的数据在至少一个行驶记录仪或通信控制器与数据处理设备之间进行传输。 在数据处理设备与行驶记录仪之间进行了认证之后，数据被从行驶记录仪传输到通信控制 器，并且从那里传输到数据处理设备。特殊的数据还可理解为这样的数据，其在行驶记录仪的运行过程中被收集，该数 据例如是车辆和/或车辆的驾驶员的休息时间和驾驶时间、距离、位置、燃料消耗等等。应 该将哪些特殊的数据传输至数据处理设备例如由数据处理设备的指令来决定。此外特别有利的在于，在至少一个行驶记录仪与数据处理设备之间传输的数据被 缓冲存储在通信控制器中。在从行驶记录仪中将数据下载到通信控制器中之后，为了从通 信控制器下载数据不需要行驶记录仪的进一步的行动。在通信控制器与数据处理设备之间的连接可以由通信控制器以确定的间隔或者 当通过一个分配给数据处理设备的通信接入口的接收区域时重新建立，这用于传输被缓冲 存储的数据，或者仅仅用于检测数据是否应该被传输。此外特别有利的在于，数据处理设备具有关于至少一个行驶记录仪的信息，其中 该信息包括至少一个时间点和一个在该时间点需要执行的指令。在此，这既可以指符合标 准的请求，又可以指基于已经存档的信息而得出的、借助于数据处理设备在行驶记录仪上 的请求。这种方法特别有利的在于，具有多个行驶记录仪和与之相配合的通信控制器的多 个车辆可以与数据处理设备相连接，其中数据处理设备可以通过分配给各自的行驶记录仪 的通信控制器与单独的行驶记录仪彼此之间独立地进行通信。另外的有利的改进方案在另外的从属权利要求和实施例中给出。
下面应该参考一些实施例对本发明加以更详细的说明。图中示出图1示意性地示出了在一个可能的实施方式中的具有通信控制器的系统；图2示意性地示出了在另一个实施方式中的具有数据处理设备的系统；图3示意性地示出了在另一个实施方式中的具有多个行驶记录仪的系统；图4a，b示出了对于一种方法的一个实施方式的流程图。
具体实施例方式在图1中示意性地示出了根据本发明的系统1。系统1具有至少一个通信控制器10 ；行驶记录仪20 ；和数据处理设备30。在行 驶记录仪20与数据处理设备30之间应该通过传输路径230来交换信息或数据。数据传输 在此至少通过传输路径230的分部段240无线地实现。通信控制器10具有控制单元100，其对通信控制器的流程进行控制和整理。此外 设有连接接口 110，其显示出与行驶记录仪之间的连接。存储器120将需要传输的数据缓冲 存储。通过电源接口 130确保了对通信控制器10的供电。在通信控制器中既安置了 WLAN模块140，又安置了 GSM模块150。在此，WLAN模 块140通过连接链路(Verbindung) 1400与控制单元100相连接。同样也适合于GSM模块 150，其借助于连接链路1500与控制单元100相连接。连接接口 110与控制单元100通过 连接链路1100进行通信。此外例如也包括了 CAN接口。连接接口 110自身与行驶记录仪20通过连接链路1120进行通信。这种连接在大 多数情况下是基于电线的，然而也可以是无线的。相对于图1中示出的实施方式，也可以可 替换地将这两个模块140或150中的仅仅一个布置在通信控制器中。此外，模块140也可 以使用另一个在前面段落中描述过的传输标准。也可以存在两个以上的模块。通信控制器10可以借助于WLAN模块140通过WLAN连接链路1430无线地传输数 据。同样也适合于GSM模块150，其可以借助于GSM连接链路1530与数据处理设备30进行通信。通信控制器10例如可以安置在驾驶室中的一个容易到达的位置上。该通信控制 器还可以具有打开/关闭_开关，以便能够在任意的间距中来开动该通信控制器。此外，该 通信控制器可以设计成可携带的。也可以与图1中示出的示意性视图相反地考虑的是，将通信控制器10完全地安置 在行驶记录仪20中，也就是说它们共享一个共同的壳体。在图2中更精确地示出了数据处理设备30的构造。数据处理设备30与通信控制 器10和数字的行驶记录仪20'进行通信，其中通信控制器10和数字的行驶记录仪20'都 安置在车辆200中。通信控制器10与数字的行驶记录仪20'通过连接链路1121相连接。 通过需要设立的连接链路1450 (其在图3中是借助于GSM模块150的连接链路)，在通信控 制器10和进而在数字的行驶记录仪20'与数据处理设备30之间建立了连接。数据处理设备的中央的元件是服务器300，该服务器与固定的PC 310通过连接链 路3100相连接。此外设有网络终端设备320，其与服务器300通过连接链路3200进行通信。认证装置330与服务器借助于加密的连接链路3300进行通信。在此，认证装置330例 如可以是读卡器，该读卡器具有分配给它的公司卡。例如当数据处理设备具有在不同地点 的多个服务器或当不同的场所分别具有不同的公司卡时，则也可以设有多个认证装置330。 服务器利用标准协议、例如TCP/IP与WLAN接入点340和GSM提供商网络350通过连接链 路3400或3500进行通信。此外，在GSM提供商网络350与服务器之间的连接例如可以借 助于一个附加的COM服务器建立。GSM提供商网络350也可以是一种外部的网络，其不直 接分配给数据处理设备的经营公司，而是仅仅在移动的GSM终端设备与服务器之间建立连 接。在图3中示意性地示出，数据处理设备30'如何与多个车辆200，201，202，203， 204，205，206，207进行通信。在此描绘了两种连接在所示出的时间点，车辆206这样与在 其中布置的行驶记录仪和与之配套的通信控制器通过WLAN连接链路1430'进行通信；在 同一个时间点，车辆204借助于分配给它的行驶记录仪单元和与之配套的通信控制器通过 GSM连接链路1530与数据处理设备30'进行通信。在此，数据处理设备30‘可以同时执行 多个命令，从而实现了改进的工作流程，并且数据传输的方法不再需要在车辆与数据处理 设备之间的手动认证或手动运输。行驶记录仪和通信控制器在车辆中的布置例如可以由图 2中看到。可以容易地理解的是，车辆(例如车辆200)具有自身的行驶记录仪，该行驶记录 仪由不同的驾驶员操纵，其中不同的驾驶员又可以在不同的时间点在不同的车辆里工作。 这种交叉的分析评估和输入以手动方式会导致较高的组织方面的成本。所提出的系统可以 基于高自动化程度而在此提供关于驾驶员的数据以及关于行驶记录仪的快速的整体性概 览。参照图4a和4b应更精确地对根据本发明的方法加以说明。在图4a中示出了车辆 200'，该车辆具有布置在其中的行驶记录仪20和与该行驶记录仪配套的通信控制器10。 此外设有数据处理设备30"，其具有档案库360和指令记录器370。在此，档案库和指令记 录器例如都以数据库、例如SQL数据库的形式而存在。档案库360具有多个信息361，362， 363，364，这些信息分别用于每个单独的行驶记录仪或每个单独的驾驶员。关于所示出的车辆200'或布置在其中的行驶记录仪20的信息在档案库360中作 为多个信息361存储。已经存在的信息361与和该信息对应的指令371相联系(参看参考 标号3637)。这表明，例如不同的行驶记录仪不同的信息可能导致不同的指令。在此，参照在通信控制器10与数据处理设备30丨‘之间的示例性的GSM连接对本方 法的一个实施方式加以说明。当数据处理设备30"将信息、例如文本信息传输给通信控制 器10之后，通信控制器10在接通的状态中在GSM网络355上进行注册401。文本信息要求 通信控制器10建立与数据处理设备30"的连接。基于注册401和从GSM网络355传输到 数据处理设备30"的信息402，数据处理设备得知车辆200'处于与数据处理设备30"连 接的GSM网络的发射-和接收区域中。数据处理设备30 “现在确定是否存在指令371，该指 令要求将行驶记录仪20的特殊数据传输到数据处理设备30"。这种指令例如可能内容如 下编号17的载重车的行驶记录仪的数据(该数据在2007年10月10日与2007年10月 19日之间记录)应该从2007年10月20日起被下载。在2007年10月20日，数据处理设 备30"将文本信息发送给处于编号17的载重车中的通信控制器，要求在系统上注册。在注册401的这个时间点，其已经是2007年10月21日，并且数据处理设备30〃发出要求404 至通信控制器10 应该将数据从行驶记录仪20通过连接链路406传输至通信控制器10，并 且接下来将缓冲存储在通信控制器10中的行驶记录仪的数据通过连接链路407传输至数 据处理设备30"。当在行驶记录仪20与通信控制器10之间交换数据406之前，必须在数 据处理设备与行驶记录仪之间进行认证405。在认证之后，将数据通过连接链路407传输至 数据处理设备，并且可以由工作人员通过客户机识别。可能发生的是，通信控制器10在数据处理设备30"上注册并且接收到指令404， 然而在这之后该通信控制器不再处于GSM网络355的接收区域中。对于这种情况，在此期 间缓冲存储在通信控制器10中的数据当下一次在数据处理设备30"上注册时才被传输至 该数据处理设备。在此，连接链路407是否是一种GSM连接链路或仅仅是一种WLAN连接链 路是无关紧要的。对于在数据处理设备中应用的软件的一个实例是例如行驶记录仪信息服务 (TIS)-系统。由于车辆200'能够不仅在短距离中例如借助于WLAN模块而且在长距离中 例如借助于GSM模块在行驶记录仪20与数据处理设备30"之间传输数据，因此在车辆上确 保了整个车队的突出的整体覆盖性。在图4b中简短地对认证过程加以描述。在此，一方面必须对行驶记录仪20上的公 司卡330'进行认证，并且另一方面必须在数据处理设备30"上对行驶记录仪20"进行认 证。在这个过程中，通信控制器10仅仅是一个传递器或代理器，并且在数据处理设备30" 与行驶记录仪20"之间传输大多情况下加密的数据。当在数据处理设备上对行驶记录仪 进行认证时，通信控制器接收到数据411并且将该数据传输至WLAN接入点350。数据以标 号411'标出并且被无线地传输。公司卡330'将其认证412传输至WLAN接入点，并且该 数据又被作为数据410传输至通信控制器10。通信控制器10又将该数据作为数据410' 传输至行驶记录仪20"。可能的是，公司卡330'在此也借助于连接链路413或414对来 自于档案库360或指令记录器370的信息进行存取。在WLAN接入点的情况下，数据处理设备并不强制性地通过WLAN接入点将文本信 息传输至通信控制器。通信控制器搜索WLAN(或基于另一种传输标准的)接入点，并且如 果该接入点被发现，就在该接入点上注册，而不依赖于通知。然而，通信控制器也可以通过 由GSM模块所接收到的文本信息而被通知，并且接下来尝试建立与WLAN接入点的连接。如 果这种建立失败，则选择性地尝试通过GSM网络建立连接。
权利要求
一种通信控制器(10)，用于在行驶记录仪(20)与数据处理设备(30，30′)之间通过传输路径(230)传输数据，其中所述传输路径包括至少一个用于无线传输的分部段(240)，其特征在于，所述通信控制器包括GSM模块(150)和/或用于与所述数据处理设备(30)进行无线数据传输(140)的模块。
2.根据权利要求1所述的通信控制器(10)，其特征在于，用于进行所述无线数据传输 的传输标准是IEEE 801. χ标准和/或蓝牙标准和/或Wireless USB标准和/或无线电波 标准和/或红外波标准。
3.根据权利要求1或2所述的通信控制器(10)，其特征在于，所述通信控制器包括控 制单元(100)；用于所述行驶记录仪的连接接口(110)；和供电接口(130)。
4.根据权利要求1或2所述的通信控制器(10)，其特征在于，存在有附加的串行的或 模拟的接口，以用于沿着所述分部段进行基于电线的数据传输。
5.一种用于在行驶记录仪(20)与数据处理设备(30)之间通过传输路径来传输数据的 系统(1)，其中所述系统(1)包括至少一个布置在车辆(200)中的行驶记录仪(20)和数据 处理设备(30)，其特征在于，所述系统(1)包括至少一个分配给所述行驶记录仪的、根据权 利要求1至4中任一项所述的通信控制器(10)，并且所述数据处理设备(30)布置在所述车 辆的外部。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述数据处理设备(30)具有至少一个 服务器(300)；客户机(310，320)；和用于与所述通信控制器(10)进行无线数据传输的通 信接口(340，350)。
7.根据权利要求5或6中任一项所述的系统(1)，其特征在于，为了在所述数据处理设 备(30)上对所述行驶记录仪(20)进行认证，和/或在所述行驶记录仪(20)上对所述数据 处理设备(30)进行认证，将认证装置(330)与所述数据处理设备(30)相连接，并且将另一 个认证装置与所述行驶记录仪(20)相连接。
8.根据权利要求5至7中任一项所述的系统(1)，其特征在于，所述系统(1)具有多个 行驶记录仪(20)和多个分配给所述行驶记录仪的通信控制器(10)。
9.一种用于在至少一个布置在车辆(200)中的行驶记录仪(20)和与所述车辆(200) 间隔开的数据处理设备(30)之间通过传输路径(230)来传输数据的方法，其中所述数据至 少通过所述传输路径(230)的一个分部段(240)无线地传输，并且至少一个分配给所述行 驶记录仪(20)的通信控制器(10)具有GSM模块(150)和/或用于进行无线数据传输(140) 的模块，其中所述方法包括下列步骤a)在所述数据处理设备(30，30')上注册(401)所述至少一个通信控制器(10)；b)通过所述数据处理设备对所述行驶记录仪发出指令(370)，以便在所述至少一个通 信控制器(10)与所述数据处理设备(30)之间无线地传输特殊的数据；c)在所述至少一个行驶记录仪时对所述数据处理设备进行认证(405)和/或在所述数 据处理设备上对所述至少一个行驶记录仪进行认证；d)将所述特殊的数据从所述至少一个行驶记录仪(20)通过所述通信控制器传输至所 述数据处理设备(30)。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述数据处理设备(30)具有通信接口 (340，350，355)，以用于与所述通信控制器(10)进行无线的数据传输，其中所述通信接口优选地包括无线接入点(340)和/或GSM网络接入口(350)。
11.根据权利要求9或10中任一项所述的方法，其特征在于，在所述至少一个行驶记录 仪(20)与所述数据处理设备(30)之间传输的数据被缓冲存储在所述通信控制器中。
12.根据权利要求9至11中任一项所述的方法，其特征在于，在所述数据处理设备 (30)中存在关于所述至少一个行驶记录仪(20)的信息(361，362，363，364)，其中所述信息 包括至少一个时间点和一个从所述时间点起需要执行的指令。
13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，存在多个行驶记录仪，所述数据处理设 备为每个行驶记录仪保持信息，并且与所述行驶记录仪彼此之间独立地进行通信。
全文摘要
本发明涉及一种通信控制器，用于实施一种在行驶记录仪与数据处理设备之间通过传输路径来传输数据的方法，其中传输路径包含至少一个用于无线传输的分部段。在此重要的是，通信控制器包括GSM模块和/或用于与数据处理设备进行无线数据传输的模块。本发明同样也包括一种系统，该系统包含行驶记录仪和数据处理设备，其中行驶记录仪和分配给该记录仪的通信控制器布置在车辆中，并且数据处理设备布置在车辆的外部。借助于通信控制器还描述了一种用于在行驶记录仪与数据处理设备之间通过传输路径来传输数据的方法。
文档编号G07C5/00GK101903914SQ200880122206
公开日2010年12月1日 申请日期2008年12月17日 优先权日2007年12月21日
发明者乌尔里希·明希, 帕特里克·黑尔比希, 米夏埃尔·古特 申请人:大陆汽车有限责任公司