专利名称：一种电动汽车的充电收费系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种充电收费系统和方法。
背景技术：
随着石油等矿石燃料需求增加和总量的减少，使得成品油价格不断上涨，以及由 于矿石燃料的不可再生性和存在的污染，致使汽车行业不断研发新能源汽车。在此同时，由 于电动汽车成熟的技术使得电动汽车成为了新能源汽车中的重点，并且逐步进入人们的日 常生活中。电动汽车正高速发展，但由于车辆多在停车场集中停放，而对电动汽车的充电并 没有管理系统进行有效管理。使得电动汽车的充电问题给人们生活带来了不便，并且阻碍 了电动汽车的推广和发展。
发明内容
本发明的目的就是为了解决上述问题，而提出的一种电动汽车的充电收费系统。 这种充电收费系统可以在停车场等场所对电动汽车进行充电和收费。解决了电动汽车充电 的不便。同时，由于能够对电动汽车充电进行统一管理，从而可以节约人力和物力。并且可 以减少因充电不便，而产生的对电动汽车推广和发展的阻碍。本发明通过以下技术方案来实现上述目的。一种电动汽车的充电收费系统，由收费装置、充电终端以及电动汽车检测系统实 现。充电终端和电动汽车检测系统应设在电动汽车充电区域旁边，以方便电动车充 电。当需充电汽车进入电动汽车充电区域后，该电动汽车检测系统对电动汽车信息进行检 测，并将检测信号由充电终端传输给收费装置。当检测信息与输入的充电信息均正常时， 充电终端通过控制充电开关，对电动汽车进行充电，同时通过电能表，测量电动汽车充电电 量。当充电结束后，判断充电情况，并结算充电费用，进行收费。当检测信息或输入的充电 信息不正常时，进行提示。—种电动汽车的充电收费系统。利用这种充电收费系统可以在停车场所对电动汽 车进行充电和收费，从而解决电动汽车充电的不便。并且对电动汽车充电进行统一管理，从 而可以节约人力和物力。同时，可以减少因充电不便，而对电动汽车推广和发展产生的阻碍。
图1是图示使用根据本发明实例的收费方法的充电收费系统的结构实例；图2是用于解释收费装置和充电终端之间连接实例的网络模块图；图3是表示收费装置结构实例的功能模块图；图4是表示充电终端结构实例的功能模块图；图5是表示使用根据实施例的充电收费系统操作实例流程图6是用于解释使用根据实例的充电收费系统操作数据流程图；附图标识说明1 收费装置；2 充电终端；3 电动汽车检测系统；4 电动汽车；5 车载储电设备； 6 专用线路；7 电动汽车充电区域；10 充电终端通讯器；11 =CPU ；12 存储器；13 收费电 路；20 收费装置通讯器；21 电路检测系统通讯器；22 =CPU ；23 存储器；24 充电器开关； 25 电能表；26充电端口。
具体实施例方式下面将参考附图描述本发明的实施例。(实施例)本发明所提供的电动汽车的充电收费系统，如图1至6所示，包括收费装置1、充 电终端2以及电动汽车检测系统3。如图2所示，收费装置1通过专用线路6连接到多个充电终端2上。该收费 装置1通过将数据传送至充电终端2和从充电终端2接收数据，在收费装置1搜集 (collectively)执行收费程序。如图3所示，收费装置1包括充电终端通讯器10、CPU11、存储器12以及可以接收 收费信息的收费电路13构成。如图4所示，充电终端2包括收费装置通讯器20、电路检测系统通讯器21、CPU22、 存储器23、充电器开关24、电能表26和充电端口 25构成。用于检测电动汽车4的车载储电设备5情况的电动汽车检测系统3以及充电终端 2安装在电动汽车充电区域7附近。当电动汽车4进入电动汽车充电区域7后，电动汽车检 测系统3将电动汽车4的检测信号传输给充电终端2，并由充电终端2通过专用线路6传输 给收费装置1。当检测信息与输入的充电信息均正常时，充电终端2通过控制充电开关24， 对电动汽车4的车载储电设备5进行充电，同时通过电能表25，测量电动汽车4的充电电 量。当充电结束后，判断充电情况，并结算充电费用，进行收费。当检测信息或输入的充电 信息不正常时，进行提示。下面结合图5和图6对实施例进行描述当电动汽车4进入电动汽车充电区域7后，将充电端口 25与车载储电设备5连接。 充电收费系统对各电路进行充电前检测，判断电路是否正常(步骤Si)。例如，电路出现问题(步骤Sl中的否)，则根据检测情况，提示充电电路存在问题 (步骤S10)。在这种情况下，使用根据本实施例的充电收费系统不予执行。一般通过值守 人员排除电路问题。之后重新执行本实施例的充电收费系统。当电路检测没有问题(步骤Sl中的是)，通过电动汽车检测系统3检测车载储电 设备5的可充入电量Ql (步骤S2)。利用收费装置1的收费电路13输入电动汽车4的需充电电量GT (步骤S3)。通过专用线路6将可充入电量Ql数据传入收费装置1。将可充入电量Ql与需充 电电量f进行比较，判断需充电电量f是否大于可充入电量Ql (步骤S4)。当比较结果为需充电电量GT大于可充入电量QI时(步骤S4中的是)，提示需充 电电量Q、输入的数值存在问题(步骤Sll)。
当比较结果为需充电电量Q、不大于可充入电量Ql时(步骤S4中的否)，通过控 制充电终端2的充电器开关24，对电动汽车4的车载储电设备5进行充电(步骤S5)。当充电结束，通过充电终端2的电能表25，统计充电电量。并过专用线路6将信息 传入收费装置1 (步骤S6)。通过电动汽车检测系统3检测电动汽车4的充电指标是否正常(步骤S7)。当电动汽车检测系统3检测出电动汽车4充电指标存在问题时(步骤S7中的否)。 这种状况下，使用根据本实施例的充电收费系统不予执行。一般通过值守人员排除电路问 题。并依据实际充电情况进行收费。当电动汽车检测系统3检测出电动汽车4充电指标正常时(步骤S7中的是)。收 费装置1依据充电情况进行收费统计，对电动汽车4进行收费(步骤S8)。收费完成后，收费装置1进行收费记录，保存必要收费信息(步骤S9)。此时，充电 收费操作完成。如上所述，利用这种收费方法的充电收费系统可以在停车场等场所对电动汽车进 行充电和收费。通过这种收费方法的充电收费系统可以解决电动车充电时的不便，同时能 够对电动车充电进行统一管理。其他的优点和修改将由本领域普通技术人员实现。因此，本发明在更广泛的范围 内并不限定于特定描述和这里所示的典型实施例。因此，可以进行各种修改而不脱离由所 付权利要求和其他等价事物所定义的一般发明概念的精神和范围。
权利要求
一种电动汽车的充电收费系统，其特征在于包括收费装置(1)，通过专用线路(6)可与一个或者多个充电终端(2)连接。充电终端(2)，设置在电动汽车充电区域(7)附近。对电动汽车(4)进行充电。并可输入信息和输出信息。电动汽车检测系统(3)，设置在电动汽车充电区域(7)附近。对电动汽车(4)进行各项检测，以保证充电顺利。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于收费装置(1)，由充电终端通讯器(10)、CPU(11)、存储器(12)、收费电路(13)构成。通 过充电终端通讯器(10)将充电终端(2)的充电信息传入。当充电完成后执行收费结果。充电终端(2)，由收费装置通讯器(20)、电路检测系统通讯器(21)、CPU(22)、存储器 (23)、充电器开关(24)、电能表(25)、充电端口(26)构成。由充电器开关(24)控制充电端 口(26)对电动汽车⑷进行充电。同时由电路检测系统通讯器(21)接收电动汽车⑷的 充电信息。并可通过收费装置通讯器(20)与收费装置(1)进行充电数据传输。
全文摘要
一种电动汽车的充电收费系统，本发明涉及一种充电收费系统和方法。其主要特点是本系统由收费装置(1)、充电终端(2)以及电动汽车检测系统(3)实现。充电终端(2)和电动汽车检测系统(3)应设在电动汽车充电区域(7)旁边，以方便电动车充电。当电动汽车(4)进入电动汽车充电区域(7)后，电动汽车检测系统(3)将检测信号传输给充电终端(2)，并由充电终端(2)通过专用线路(6)传输给收费装置(1)。当检测信息与输入的充电信息均正常时，充电终端(2)对电动汽车(4)进行充电。当充电结束后，判断充电情况，并结算充电费用，进行收费。当检测信息或输入的充电信息不正常时，进行提示。
文档编号G07F19/00GK101923755SQ20091009967
公开日2010年12月22日 申请日期2009年6月15日 优先权日2009年6月15日
发明者曲瑞鹏 申请人:曲瑞鹏