专利名称：一种停车场实时在线控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及停车场的控制领域，具体涉及一种停车场实时在线控制系统。
背景技术：
随着汽车工业的迅猛发展，停车难问题已成为困扰大中型城市发展的重要因素。 对这个问题的唯一解决方法是扩容城市的停车资源；然而，如何进行有效的资源利用进行 扩容呢？欧洲的成熟经验值得我们借鉴意大利、法国等国家，人均汽车拥有量为0. 2部， 况且城市布局紧凑，老城区众多，但因为合理的利用了道路停车资源，停车难的问题并不十 分突出。反观，我国沿海一线城市，近几年，城市建设如火如荼，道路宽阔，人均拥车率并不 高，但“停车难”的问题却极为突出。目前道沿、公共停车场所停车位主要采用人工和电子计时表两种方式进行管理 1.人工人工管理通过为每个停车场安排固定管理员，用人工的方式监视停车位的占用情 况，并进行收费和停车的管理，这种方式是目前大多公共停车场的主要管理模式。其缺点 是只能实现按次收费，很难实现准确的计时收费，停车位利用效率低，工作效率低下，人工 成本高，车主不能及时了解周边停车场车位占用情况，造成停车位利用率和停车效率的降 低，且无法统一管理。2.电子计时管理采取国际通行的“咪表”计时刷卡收费的方式，提示 车主在占用道路停放车辆时，应有时间观念和缴费意识，以减少机动车对道路的占用时间 和空间，提高道路的通行功能。其缺点是单点的停车收费，不便于远程统一管理；操作复 杂，容易出现误操作；收费方式单一，只能使用固定的IC卡；另外由于电子计时表是限时停 车，司机对停车时间估计不准而对使用和管理造成极大麻烦。另外，现有还存在立体停车场，主要是使用了一套机械式自动升降的停车设备，分 若干层。司机把车辆停放在钢板上，机器自动将车辆升至适当的层面，再将车辆和钢板移到 层面处。取车时，车主只要将卡交给工作人员，工作人员在设备上按车的卡位，再按启动。车 就自动降到地面。与传统停车场相比，立体停车场有较为明显的优势特点占地少，容量大， 利用效率高；泊车与取车全自动化；安全并有效防盗，耗能少。但其缺点是取车时间长，其 建造空间限制了该停车场无法普遍推广使用，无法预知停车位的占用情况，不适用于路边 公共停车场管理。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种停车场实时在线控制系统，以克服现有技术存在 的停车收费无法远程统一管理，缴费方式单一，车位利用率低的缺点。本实用新型采取的技术方案为一种停车场实时在线控制系统，包括采集停车场 现场信息的停车场终端设备单元和接收停车场信息并对信息进行处理和保存的数据中心 单元；停车场终端设备单元包括四部分，分别为信号连接的车位感应器和信息收集器、显示 屏、移动刷卡终端和摄像头；信息收集器，移动刷卡终端和摄像头的输出端分别与数据中心 单元的输入端连接，显示屏的输入端与数据中心单元的输入端连接。[0007]其特征还在于，该系统还包括与数据中心单元输入端连接的停车场控制单元；信 息收集器，移动刷卡终端和摄像头的输出端分别与停车场控制单元的输入端连接，显示屏 的输入端与停车场控制单元的输入端连接。本实用新型的有益效果是，(1) 实现停车场停车位信息的实时采集问题，使管理者和使用者等相关用户通 过互联网、3G网络、电话呼叫中心实时查看每个停车场每个停车位的占用情况，进行停车位 管理和预定操作；(2)形成全国统一的实时泊车信息网，为管理者和使用者提供实时的、全方位的 管理和使用信息；(3) 简化了停车缴费流程，提供了灵活的缴费手段，司机可使用IC卡或者手机 卡进行停车缴费，停车过程中只有一次打卡操作；(4)提高停车位利用率，极大降低了司机寻找停车位的时间，从而降低汽车尾气 排放；(5)收费信息统计，对不同区域、不同时段停车场的收入及停车量进行数据分析 和统计，按需要提供公共接口，给决策部门提供决策的实时依据；(6) 信息共享的问题，对停车场信息实时采集，可供不同部门的用户查询和利 用；(7)实现不限时停车，使司机可以安心处理停车期间事务。
图1为本实用新型的结构示意图。图中，1.停车场终端设备单元，2.停车场控制单元，3.数据中心单元，4.车位感 应器，5.信息收集器，6.显示屏，7.移动刷卡终端，8.摄像头。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做详细描述。如图1所示，本实用新型提供一种停车场实时在线控制系统，如果将该系统应用 于某些简单的停车场，该系统由停车场终端设备单元1和数据中心单元3组成，如果将该系 统应用于某些较为健全的停车场，该系统由停车场终端设备单元1、停车场控制单元2和数 据中心单元3组成。停车场终端设备单元1包括四部分，分别为信号连接的车位感应器4 和信息收集器5、显示屏6、移动刷卡终端7和摄像头8。当该系统应用于某些简单的停车场，信息收集器5，移动刷卡终端7和摄像头8的 输出端分别与数据中心单元3的输入端连接，显示屏6的输入端与数据中心单元3的输入 端连接。当该系统应用于某些较为健全的停车场，信息收集器5，移动刷卡终端7和摄像头 8的输出端分别与停车场控制单元2的输入端连接，显示屏6的输入端与停车场控制单元2 的输入端连接；停车场控制单元2的输出端与数据中心单元3输入端连接。车场终端设备单元1用于停车场现场信息的采集，该单元分为四个部分一、信号连接的车位感应器4和信息收集器5，车位感应器4实时感应车位占用情况，并将该信息传送给信息收集器5，信息收集器5再通过网络及时反馈到停车场控制单元 2向数据中心单元3发送车位占用情况，或是信息收集器5直接反馈到数据中心单元3，数 据中心单元3处理用户车位的预定操作，加强了用户与车位资源信息的实时沟通。二、显示屏6则接收来自停车场控制单元2或数据中心单元3的显示信息，显示该 停车场当前车位空闲情况。三、当移动刷卡终端7通过停车场控制单元2与数据中心单元3连接，则移动刷卡 终端7则根据停车场控制单元2的提示对刚进入停车场的车辆进行刷卡操作，并将刷卡信 息通过移动网络上传到数据中心单元3。当移动刷卡终端7与数据中心单元3直接连接， 则移动刷卡终端7可以通过短信，3G，wi-fi等方式获得车场终端设备单元1上面车辆停放 情况，对刚进入停车场的车辆进行刷卡操作，并将刷卡信息通过移动网络上传到数据中心 单元3。这样简化了停车缴费流程，提供了灵活的缴费手段，司机可使用IC卡或者手机卡 进行停车缴费，停车过程中只有一次打卡操作；车辆驶入停车场的每个停车位，该车位感应 器4向停车场控制单元2发出车位占用信息，停车场控制单元2提示管理员进行刷卡收费 操作，将该停车位与停车卡对应。当车辆驶离该停车位时，停车场控制单元2自动计算出该 车辆的停放时间和费用，提交数据中心单元3，数据中心单元3在该停车位对应的停车卡上 扣除相应费用，并短信通知车辆司机。减少了司机寻找停车位和停车缴费流程的时间，提高 了停车场车位资源的利用效率。四、摄像头8则是完成停车场现场视频的实时采集与传输，使管理者可以远程查 看每个停车场的车位和车辆情况。停车场控制单元2主要完成停车场终端设备单元1的控制、管理以及信息汇总上 传任务，该单元还负责相应停车位停车费用的计算，可以通过有线或者无线网络将停车场 的信息上传到数据中心单元3，也可以接收来自数据中心单元3的控制指令，完成对停车场 管理员和终端设备单元1的控制。数据中心单元3的功能是接收来自所有停车场的数据，进行处理和保存工作，以 供各类用户使用，同时完成停车收费的短信提醒任务，该单元采用B/S模式。
权利要求1.一种停车场实时在线控制系统，其特征在于包括采集停车场现场信息的停车场终 端设备单元(1)和接收停车场信息并对信息进行处理和保存的数据中心单元(3);所述停车 场终端设备单元(1)包括四部分，分别为信号连接的车位感应器(4)和信息收集器(5)、显 示屏(6)、移动刷卡终端(7)和摄像头(8);所述信息收集器(5)，移动刷卡终端(7)和摄像头 (8)的输出端分别与数据中心单元(3)的输入端连接，显示屏(6)的输入端与数据中心单元 (3)的输入端连接。
2.根据权利要求1所述的停车场实时在线控制系统，其特征在于该系统还包括与数 据中心单元(3)输入端连接的停车场控制单元(2);所述信息收集器(5)，移动刷卡终端(7) 和摄像头(8)的输出端分别与停车场控制单元(2)的输入端连接，显示屏(6)的输入端与停 车场控制单元(2)的输入端连接。
专利摘要本实用新型提供一种停车场实时在线控制系统，包括停车场终端设备单元、停车场控制单元数据中心单元；停车场终端设备单元包括四部分，分别为信号连接的车位感应器和信息收集器、显示屏、移动刷卡终端和摄像头；信息收集器，移动刷卡终端和摄像头的输出端分别与数据中心单元的输入端连接，显示屏的输入端与数据中心单元的输入端连接。其有益效果是，实现了停车场停车位信息的实时采集问题，提高了停车位利用率，形成全国统一的实时泊车信息网。
文档编号G07B15/00GK201820272SQ201020581049
公开日2011年5月4日 申请日期2010年10月28日 优先权日2010年10月28日
发明者吕海园, 詹海生, 钟健, 顾旗 申请人:佛山市四维科技工程有限公司