本发明属于车辆智能监控领域，具体涉及一种4k行车记录仪。
背景技术：
4k分辨率的名称得自其横向分辨率约为4000像素，又称为超高清文件。高清文件的分辨率一般1920*1080或者1440*720，而4k文件的分辨率有多种，常见的有：4096×2016,4096*20484096×1536,3840×2048等，可以看到4k文件的分辨率是高清文件的4倍。
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。但是普通的行车记录仪在图像处理上无法捕捉动态的高清画面，在判断交通事故的责任关系时，特别是遇到“碰瓷”事件时，这样的行车记录仪记录的画面也会比较模糊，不利于责任的判定。
另外由于4k的视频源载体一般是raw文件，而目前很多设备不支持这样的分辨率，同时分辨率较高的视频源通常需要较大的存储空间，所以有些行车记录仪只在车子启动时开始工作，而在车子处于静止状态时的碰撞瞬间便无法记录。
技术实现要素：
本发明的目的是解决上述问题，提供一种4k行车记录仪，能在发生异常情况时记录下4k的动态画面，并实时智能监控车辆。
为了实现上述目的，本发明提供了一种4k行车记录仪，包括：
记录仪本体，设置在所述记录仪本体后侧的4k摄像组件，设置在所述记录仪本体前侧的分屏显示器组件；
以及设置在所述记录仪本体内的处理器组件，所述处理器组件分别与存储组件、信号发生组件以及自启动声控开关相连；
所述4k摄像组件将拍摄到的行车记录视频数据储存在所述存储组件中。
进一步地，所述分屏显示器组件包括图像分割器，所述图像分割器分别与视频源输入端以及用户输出端组件相连。
进一步地，所述用户输出端组件包括第一输出端、第二输出端、第三输出端、第四输出端以及分别与之相连的第一显示器、第二显示器、第三显示器、第四显示器。
进一步地，所述第一显示器、第二显示器、第三显示器与第四显示器大小完全相同。
进一步地，所述自启动声控开关与所述处理器组件连接，在车静止时停放时，可以通过设定相应的感应分贝值来实现记录仪的自动开关。
进一步地，车静止停放时，所述自启动声控开关设定的分贝值为50～85db。
进一步地，车静止停放时，所述自启动声控开关设定的分贝值为70～80db。
进一步地，所述信号发射组件包括wifi发射模块以及4g模块。
通过接入所述4k摄像组件，所述行车记录仪能够记录下4倍于1080p分辨率的动态画面，有利于车辆发生异常碰撞及其他异常情况时的责任判定，同时，借助分屏显示技术，解决了4k视频源的播放问题，极大地提高了视频的播放质量，最后，通过自启动的声控开关，可以实现实时的车辆智能监控功能。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的4k行车记录仪的设计原理图；
图2是本发明一个实施例的高分辨率视频显示系统的结构示意图；
图3是图2所述实施例的显示器排列位置示意图。
图中各符号表示如下：
1、视频源输入端，2、图像分割器，
3、第一次显示器，4、第二显示器，5、第三显示器，6、第四显示器
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1是本发明的4k行车记录仪的设计原理图，如图1所示，该行车记录仪包括记录仪本体，设置在记录仪本体后侧的4k摄像组件以及设置在记录仪本体前侧的分屏显示器组件；在记录仪本体内部设置有处理器组件，分别与存储组件、信号发生组件以及自启动声控开关相连，它是行车记录仪的核心部件，控制记录仪的开关与拍摄上传功能。
图2是本发明一个实施例的高分辨率视频显示系统的结构示意图，如图2所示，图像分割器2一端接入的是视频源输入端1，另一端接有四个用户输出端，其中第一输出端与第一显示器3连接，第二输出端与第二显示器4连接，第三输出端与第三显示器5连接，第四输出端与第四显示器6连接，四个显示器的大小完全相同。在本实施例中，四个显示器两两并排，组成一个较大的矩形显示屏，如图3所示。
车辆行驶时，行车记录仪开始工作，同时自启动声控开关线路断开，4k摄像机组件开始拍摄，并将拍摄到的沿途的图片和视频数据储存在存储组件中，同时可以通过处理器组件连接4g模块，将采集到的图片和视频压缩后得到的图片和视频以流的形式通过网络传到云端服务器，另外处理器组件还连接有wifi模块，通过建立必要的网络协议，用户可以借助手机等终端通过下载相应的app软件连接wifi模块进而连接到上述云端服务器，来进行图片和视频的查看以及下载等操作。
为了更智能地对车辆进行监控，保障车主的合法权益，行车记录仪本体中还设置有自启动声控开关。在车静止停放时，自启动声控开关的线路闭合，将声控开关的响应值设定在50～85db，或者避免误触，可以进一步地将响应值设定在70～80db。此时，如果有异常撞击发生，且撞击分贝大于50db，则声控开关便会闭合，此时工作线路接通，行车记录仪开始工作，记下此时车辆周围的情况，同时上传到云端服务器，用户在发现异常后可以打开相应的app软件进行视频调取，进行相关追责。当周围声音持续5分钟低于50分贝，则声控开关弹开，工作线路便也断开，行车记录仪停止工作，以此减少超高清视频源对存储空间的占用。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。