GPS汽车行驶记录仪的制作方法

本技术属于汽车行驶记录仪，尤其涉及gps汽车行驶记录仪。

背景技术：

1、行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作dv拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。

2、例如公开号为cn219619018u的专利，公开了gps汽车行驶记录仪，包括：顶架，所述顶架底部固定设置有连接杆，所述连接杆底端开设有圆槽，所述圆槽内接触有调节杆，所述调节杆底端固定设置有gps汽车行驶记录仪；调节组件，所述调节组件设置在连接杆和调节杆上，所述调节组件包括定位杆、操作钮一、滑杆、弹簧和固定螺丝，所述连接杆外侧开设有孔体一，所述定位杆滑动安装于孔体一内，所述调节杆外侧开设有多组定位槽，所述定位杆与定位槽相卡装，所述定位杆端部与操作钮一固定连接。本实用新型具有以下优点和效果：调节组件两边节省出来较大的空间，不会占用较多的空间，使得整个记录仪比较紧凑，特别适用一些空间紧凑的车辆使用。

3、现有的gps汽车行驶记录仪在使用时，需要通过连接接口进行数据连接，连接接口长期暴露在空气中容易氧化，导致连接接口出现接触不良。鉴于此，我们提出gps汽车行驶记录仪。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对上述存在的技术问题，提供gps汽车行驶记录仪，避免连接接口长期暴露在空气中容易氧化，导致连接接口出现接触不良的问题。

2、有鉴于此，本实用新型提供gps汽车行驶记录仪，包括：

3、记录仪外壳，所述记录仪外壳的一端固定连接有控制面板，所述控制面板的外壁固定连接有防护框架，所述防护框架的外壁贯穿有压杆，所述压杆的一端固定连接有伸缩滑块，所述伸缩滑块与防护框架的连接部位固定连接有复位弹簧，所述伸缩滑块的侧壁固定连接有伸缩孔板，所述伸缩孔板的外壁开设有伸缩导槽，所述伸缩导槽的内壁活动连接有连接柱，所述连接柱的底端固定连接有伸缩板，所述伸缩板的底端滑动连接有与防护框架内壁固定连接的限位杆，所述伸缩板的侧壁延伸至防护框架的外部固定连接有防护板，所述防护板的一侧位于防护框架的内壁固定连接有连接接口；

4、散热组件，所述散热组件位于记录仪外壳的内部，并用于记录仪外壳的散热操作；

5、传输组件，所述传输组件位于记录仪外壳的一端并远离控制面板的一侧，并用于记录仪外壳的数据传输。

6、基于上述结构，用户克服复位弹簧的弹力按动压杆，压杆运动带动伸缩滑块滑动，伸缩滑块滑动带动伸缩孔板外壁的伸缩导槽同步滑动，以使得伸缩导槽滑动通过连接柱带动伸缩板沿限位杆的外壁滑动，伸缩板带动防护板与连接接口进行开合操作，当不需要连接体接入连接接口中时，复位弹簧通过自身弹力带动防护板反向运动，对连接接口进行自动闭合，避免连接接口发生氧化，导致连接接口出现接触不良。

7、优选的，所述伸缩孔板通过复位弹簧和伸缩滑块与防护框架之间构成滑动结构，所述伸缩板通过伸缩导槽和连接柱与限位杆之间构成伸缩结构。

8、优选的，所述防护板通过伸缩板与连接接口之间构成开合结构。

9、优选的，所述散热组件包括：

10、吸热条，所述吸热条位于记录仪外壳的内壁固定连接，所述记录仪外壳的侧壁固定连接有散热条。

11、优选的，所述吸热条的横截面呈“t”字形，所述散热条的横截面呈半圆形。

12、优选的，所述传输组件包括：

13、传输天线，所述传输天线远离控制面板的一侧与记录仪外壳的一端旋转连接，所述传输天线的一侧嵌合有与记录仪外壳的一端固定连接的定位板，所述定位板的顶端固定连接有定位块。

14、优选的，所述定位板的外形呈“u”字形，所述定位板为弹性板，所述传输天线通过定位板和定位块与记录仪外壳构成固定结构。

15、本实用新型的有益效果是：

16、1.该gps汽车行驶记录仪，通过设置防护板，当需要将连接体接入连接接口中时，用户克服复位弹簧的弹力按动压杆，压杆运动带动伸缩滑块滑动，伸缩滑块滑动带动伸缩孔板外壁的伸缩导槽同步滑动，以使得伸缩导槽滑动通过连接柱带动伸缩板沿限位杆的外壁滑动，伸缩板带动防护板与连接接口进行开合操作，当不需要连接体接入连接接口中时，复位弹簧通过自身弹力带动防护板反向运动，对连接接口进行自动闭合，避免连接接口发生氧化，导致连接接口出现接触不良。

17、2.该gps汽车行驶记录仪，通过设置吸热条和散热条，记录仪外壳的电子元件工作时灰尘大量热量，电子元件中的热量通过吸热条传递至记录仪外壳中，通过设置横截面呈“t”字形的吸热条，有利于增加记录仪外壳与内部空气的接触面积，提高热传递效率，然后记录仪外壳中的热量通过散热条传递至外部控制中，通过设置横截面呈半圆形的散热条，有利于增加记录仪外壳与外部空气的接触面积，提高热传递效率。

技术特征：

1.gps汽车行驶记录仪，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的gps汽车行驶记录仪，其特征在于：所述伸缩孔板(7)通过复位弹簧(6)和伸缩滑块(5)与防护框架(3)之间构成滑动结构，所述伸缩板(10)通过伸缩导槽(8)和连接柱(9)与限位杆(11)之间构成伸缩结构。

3.根据权利要求1所述的gps汽车行驶记录仪，其特征在于：所述防护板(12)通过伸缩板(10)与连接接口(13)之间构成开合结构。

4.根据权利要求1所述的gps汽车行驶记录仪，其特征在于：所述散热组件包括：

5.根据权利要求1所述的gps汽车行驶记录仪，其特征在于：所述吸热条(14)的横截面呈“t”字形，所述散热条(15)的横截面呈半圆形。

6.根据权利要求1所述的gps汽车行驶记录仪，其特征在于：所述传输组件包括：

7.根据权利要求6所述的gps汽车行驶记录仪，其特征在于：所述定位板(17)的外形呈“u”字形，所述定位板(17)为弹性板，所述传输天线(16)通过定位板(17)和定位块(18)与记录仪外壳(1)构成固定结构。

技术总结
本技术属于汽车行驶记录仪技术领域，尤其涉及GPS汽车行驶记录仪，包括记录仪外壳，所述记录仪外壳的一端固定连接有控制面板，所述控制面板的外壁固定连接有防护框架，该GPS汽车行驶记录仪，通过设置防护板，当需要将连接体接入连接接口中时，用户克服复位弹簧的弹力按动压杆，压杆运动带动伸缩滑块滑动，伸缩滑块滑动带动伸缩孔板外壁的伸缩导槽同步滑动，以使得伸缩导槽滑动通过连接柱带动伸缩板沿限位杆的外壁滑动，伸缩板带动防护板与连接接口进行开合操作，当不需要连接体接入连接接口中时，复位弹簧通过自身弹力带动防护板反向运动，对连接接口进行自动闭合，避免连接接口发生氧化，导致连接接口出现接触不良。

技术研发人员：林国辉,陈翠萍
受保护的技术使用者：珠海艾德联科技有限公司
技术研发日：20231108
技术公布日：2024/11/21