一种用于行车记录仪的电源模块的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电源模块，尤其是一种用于行车记录仪的电源模块，属于电子技术领域。
【背景技术】
[0002]行车记录仪是记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，在安装行车记录仪后，它能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。对于喜欢自驾游的人而言，还可以用它来记录征服艰难险阳.的过稈，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，同时它也可在家用作歴拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用，甚至平时还可以用作停车监控，也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。由于行车记录仪的工作时间较长，有的时候还需要在人离车后继续保持工作状态，因此对于行车记录仪的电源模块要求就比较高，需要其具有较长的待机时间。现目前的行车记录仪电源模块，大多采用的是普通的电容结构的模块，虽然其也能够具有一定的待机时间，但是，随着设备使用时间的加长，其发热量会增加，导致电量的损耗会加大，这样会使得实际待机时间达不到预定的时间，这样不仅会影响设备的正常工作，而且还会给用户在关键时候造成无法提供视频证据的麻烦。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术中的上述不足，本实用新型的主要目的在于解决现目前的行车记录仪所使用的电源模块由于能耗较大，导致的待机时间缩短的问题，而提供一种自身能耗较小，电能的存储能力较强的行车记录仪的电源模块。
[0004]本实用新型的技术方案:一种用于行车记录仪的电源模块，其特征在于，包括型号为C61F21的单片机IC1和型号为C61F23的单片机IC2，所述单片机IC1的第一引脚分别与二极管D4的正极、电容C1的一端、电阻R2的一端、二极管D3的负极、LED灯D5的一端和二极管D2的负极相连，所述二极管D2的正极与电源U2相连，所述LED灯D5的另一端与电阻R1相连后再连接到三极管Q1的集电极，所述二极管D3的正极连接到三极管Q1的基极，电阻R2的另一端连接到三极管Q1的发射极，电容C1的另一端连接到三极管Q1的集电极；所述二极管D4的负极分别连接电阻R3的一端、二极管D1的负极、电容C2的一端、电容C3的一端和单片机IC2的第一引脚，所述二极管D1的正极与电源U1相连，电阻R3的另一端与LED灯D6相连后再连接到三极管Q2的基极，所述三极管Q2的集电极分别连接电容C6的一端、电容C7的一端和单片机IC1的第三引脚，所述电容C6的另一端分别与电容C7的另一端和单片机IC1的第二引脚相连，所述单片机IC1的第二引脚接地；所述三极管Q2的发射极连接电阻R4的一端，电阻R4的另一端分别连接电容C2的另一端、电容C3的另一端、电容C4的一端、电容C5的一端和单片机IC2的第二引脚，所述单片机IC2的第二引脚接地，所述电容C4的另一端分别连接电容C5的另一端和单片机IC2的第三引脚，所述单片机IC2的第三引脚还与电源VCC相连。
[0005]优化地，所述三极管Q1的型号为2N3055，所述三极管Q2的型号为2N3707。
[0006]优化地，所述二极管D1和二极管D2的型号均为1N4148，所述二极管D3和二极管D4的型号均为1N5392。
[0007]相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果:
[0008]1、降低了电源模块自身的能耗:本实用新型的电源模块采用单片机来控制整个电路的电压的输出，能够对自身电路的电能进行有效的调配和控制，实现降低自身损耗，提高功率因素的目的。
[0009]2、转换效率较高，电能的存储量较大，有利于延长设备的用电时间。
[0010]3、整体结构相对简单，电路成本也较低，价格相对便宜。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型一种用于行车记录仪的电源模块的电路原理图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明。
[0013]如图1所示，一种用于行车记录仪的电源模块，包括型号为C61F21的单片机IC1和型号为C61F23的单片机IC2，所述单片机IC1的第一引脚分别与二极管D4的正极、电容C1的一端、电阻R2的一端、二极管D3的负极、LED灯D5的一端和二极管D2的负极相连，所述二极管D2的正极与电源U2相连，所述LED灯D5的另一端与电阻R1相连后再连接到三极管Q1的集电极，所述三极管Q1的型号为2N3055，所述二极管D3的正极连接到三极管Q1的基极，电阻R2的另一端连接到三极管Q1的发射极，电容C1的另一端连接到三极管Q1的集电极；所述二极管D4的负极分别连接电阻R3的一端、二极管D1的负极、电容C2的一端、电容C3的一端和单片机IC2的第一引脚，所述二极管D1的正极与电源U1相连，电阻R3的另一端与LED灯D6相连后再连接到三极管Q2的基极，所述三极管Q2的型号为2N3707。所述三极管Q2的集电极分别连接电容C6的一端、电容C7的一端和单片机IC1的第三引脚，所述电容C6的另一端分别与电容C7的另一端和单片机IC1的第二引脚相连，所述单片机IC1的第二引脚接地；所述三极管Q2的发射极连接电阻R4的一端，电阻R4的另一端分别连接电容C2的另一端、电容C3的另一端、电容C4的一端、电容C5的一端和单片机IC2的第二引脚，所述单片机IC2的第二引脚接地，所述电容C4的另一端分别连接电容C5的另一端和单片机IC2的第三引脚，所述单片机IC2的第三引脚还与电源VCC相连。本实用新型中，所述二极管D1和二极管D2的型号均为1N4148，所述二极管D3和二极管D4的型号均为1N5392。
[0014]需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型技术方案进行的修改或者等同替换，不能脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种用于行车记录仪的电源模块，其特征在于，包括型号为C61F21的单片机ICl和型号为C61F23的单片机IC2，所述单片机ICl的第一引脚分别与二极管D4的正极、电容Cl的一端、电阻R2的一端、二极管D3的负极、LED灯D5的一端和二极管D2的负极相连，所述二极管D2的正极与电源U2相连，所述LED灯D5的另一端与电阻Rl相连后再连接到三极管Ql的集电极，所述二极管D3的正极连接到三极管Ql的基极，电阻R2的另一端连接到三极管Ql的发射极，电容Cl的另一端连接到三极管Ql的集电极；所述二极管D4的负极分别连接电阻R3的一端、二极管Dl的负极、电容C2的一端、电容C3的一端和单片机IC2的第一引脚，所述二极管Dl的正极与电源Ul相连，电阻R3的另一端与LED灯D6相连后再连接到三极管Q2的基极，所述三极管Q2的集电极分别连接电容C6的一端、电容C7的一端和单片机ICl的第三引脚，所述电容C6的另一端分别与电容C7的另一端和单片机ICl的第二引脚相连，所述单片机ICl的第二引脚接地；所述三极管Q2的发射极连接电阻R4的一端，电阻R4的另一端分别连接电容C2的另一端、电容C3的另一端、电容C4的一端、电容C5的一端和单片机IC2的第二引脚，所述单片机IC2的第二引脚接地，所述电容C4的另一端分别连接电容C5的另一端和单片机IC2的第三引脚，所述单片机IC2的第三引脚还与电源VCC相连。2.根据权利要求1所述的一种用于行车记录仪的电源模块，其特征在于，所述三极管Ql的型号为2N3055，所述三极管Q2的型号为2N3707。3.根据权利要求2所述的一种用于行车记录仪的电源模块，其特征在于，所述二极管Dl和二极管D2的型号均为1N4148，所述二极管D3和二极管D4的型号均为1N5392。
【专利摘要】本实用新型介绍了一种用于行车记录仪的电源模块，它包括型号为C61F21的单片机IC1和型号为C61F23的单片机IC2，所述单片机IC1的第一引脚分别与二极管D4的正极、电容C1的一端、电阻R2的一端、二极管D3的负极、LED灯D5的一端和二极管D2的负极相连，所述二极管D2的正极与电源U2相连，所述LED灯D5的另一端与电阻R1相连后再连接到三极管Q1的集电极，所述二极管D3的正极连接到三极管Q1的基极，电阻R2的另一端连接到三极管Q1的发射极，电容C1的另一端连接到三极管Q1的集电极。本实用新型降低了电源模块自身的能耗，转换效率较高，而且整体结构相对简单，价格相对便宜。
【IPC分类】H02J7/00, G07C5/08
【公开号】CN204990442
【申请号】CN201520750024
【发明人】徐永权
【申请人】徐永权
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月25日