一种行车记录仪及包含该行车记录仪的汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种行车记录仪及包含该行车记录仪的汽车。行车记录仪包括电源及与电源连接的记录仪本体。记录仪本体包括：旋转上座、与旋转上座转动连接的旋转底座、与旋转底座连接的壳体、安装于壳体上的第一摄像头及第二摄像头、收容于壳体内的第一控制PCB板组件及传感器镜片。电源具有可充电电池。本实用新型的行车记录仪通过设置第一摄像头及第二摄像头，使拍摄角度增大，扩大了录像保护范围，使影像录制更加全面。通过设置可充电电池、PCB板组件及传感器镜片，使汽车在停车熄火状态发生碰撞时，行车记录仪也能启动录像功能，记录相关事故现场影像。
【专利说明】
一种行车记录仪及包含该行车记录仪的汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆辅助装置，特别是涉及一种行车记录仪及包含该行车记录仪的汽车。
【背景技术】
[0002]随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，驾车出行成为人们很平常的出行方式。通常，人们为了避免在车辆发生碰撞事故时无法还原真相与厘清责任，多会在车辆的前挡风玻璃处安装行车记录仪。借由该行车记录仪持续拍摄车辆行驶中的影像，以便发生事故时能提供完整的行车状况，作为还原事故真相和厘清责任的证据。
[0003]现有行车记录仪的运作模式是，当车辆启动后即供电给行车记录仪。该行车记录仪以固定时间间隔将其拍摄的影像或画面存储为一个以上的影像文件，并写入行车记录仪的内存卡内。当内存卡存满时，删除最早存储的影像文件以便重复录制。
[0004]当车辆处于熄火状态并且没有外部电源供给行车记录仪时，该行车记录仪是处于关机状态。若该车辆此时遭到外力撞击或遭到其它车辆碰撞时，就无法拍摄发生碰撞或撞击事故的影像。若被撞击车辆驾驶员不在现场，更不易厘清事故责任。
[0005]因此，现有行车记录仪对于车辆熄火后或行车记录仪关机后的碰撞意外的保护仍有不足之处。
[0006]传统的行车记录仪有以下几个缺陷:
[0007]1、拍摄视角不够宽广，一般不超过150度，只能记录汽车两A柱之间前方的影像，而对于发生侧面碰撞的行为则无能为力。
[0008]2、仅具有记录行车状态的功能，并且仅能记录近几个小时的行车状态。当发生行车事故时，行车记录仪并不能及时将记录下来的行车状态存储下来。若事故发生后，司机或者现场人员没有及时的存储，发生事故时的行车状态便有可能被删除或者被覆盖。
[0009]3、无法记录停车状态时发生的碰撞影像。如车停于路边，被其它外力撞击或遭到其它车辆碰撞时，则无法记录相关影像。
[0010]4、功能单一，只能记录行车影像，作为理清事故双方的责任依据。
【实用新型内容】
[0011]本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种带双摄像头且具有碰撞感应录影功能的行车记录仪。
[0012]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
[0013]—种行车记录仪，包括电源及与所述电源连接的记录仪本体。
[0014]所述记录仪本体包括:旋转上座、与所述旋转上座转动连接的旋转底座、与所述旋转底座连接的壳体、安装于所述壳体上的第一摄像头及第二摄像头、收容于所述壳体内的第一控制PCB板组件及传感器镜片，所述电源具有可充电电池。
[0015]作为本实用新型的一种优选方案，所述旋转上座上粘结有软胶。
[0016]作为本实用新型的一种优选方案，所述第一控制PCB板组件包括控制1C、电路板、电子元器件及传感器部件，所述第一控制PCB板组件上还设有屏蔽罩。
[0017]作为本实用新型的一种优选方案，所述壳体包括前壳及与所述前壳连接的后壳，所述壳体上设有录像按钮及复位按钮。
[0018]作为本实用新型的一种优选方案，所述第一摄像头及所述第二摄像头通过固定支架安装于所述壳体中。
[0019]作为本实用新型的一种优选方案，所述电源为点烟器式电源。
[0020]作为本实用新型的一种优选方案，所述电源还包括:插接头、第二控制PCB组件及输出电线，所述插接头通过所述第二控制PCB组件与所述输出电线连接。
[0021]作为本实用新型的一种优选方案，所述电源还包括前盖及后盖，所述前盖及所述后盖通过固定螺母及固定卡圈连接。
[0022]作为本实用新型的一种优选方案，所述插接头包括依次连接的电源正极接触片、保险丝、电源负极接触片及压紧弹簧。
[0023]—种汽车，所述汽车上安装有上述功能特征的行车记录仪。
[0024]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0025]1、通用性强，可以匹配各种车型；
[0026]2、安装方便，用软胶贴于前挡风玻璃即可，提高产品竞争力；
[0027]3、操作简单化、智能化，一般无需人工干预即可工作；
[0028]4、截取影像方便，通过相关的手机软件即可截取、保存、上传、转发相关影像，用作相关保险索赔依据；
[0029]5、在汽车停车状态时也能对碰撞现场进行相关记录，全天候保护爱车，避免不必要的损失。
【附图说明】
[0030]图1为本实用新型一实施例的行车记录仪的立体图；
[0031 ]图2为本实用新型一实施例的行车记录仪的记录仪本体的分解图；
[0032]图3为本实用新型一实施例的行车记录仪的点烟器式电源的分解图。
【具体实施方式】
[0033]下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0034]如图1所示，其为本实用新型一实施例的行车记录仪10的立体图。行车记录仪10包括电源100及与电源100连接的记录仪本体200。
[0035]图2为本实用新型一实施例的记录仪本体200的分解图，记录仪本体200包括:旋转上座210、与旋转上座210转动连接的旋转底座220、与旋转底座220连接的壳体230、安装于壳体230上的第一摄像头240及第二摄像头250、收容于壳体内的第一控制PCB板组件260及传感器镜片270。
[0036]如图3所示，电源100具有可充电电池110。本实用新型的行车记录仪1通过在电源100上设置可充电电池110，使其在汽车停车熄火状态下也能启动。
[0037]当汽车在停车熄火状态下发生碰撞时，通过记录仪本体200上的传感器镜片270接收碰撞信号，由可充电电池110供电，并启动记录仪本体200的录影功能，使安装于壳体230上的第一摄像头240及第二摄像头250进行拍摄，记录当时的影像。
[0038]本实用新型的行车记录仪10通过设置第一摄像头240及第二摄像头250，使记录仪本体200的录像角度范围得到扩大，这样不但可录制前方的影像，还可录制左右两侧的影像。
[0039]常规的行车记录仪拍摄角度，受单个摄像头角度的限制，通常最大只能够拍摄到150度的影像，无法拍摄到侧边的影像，而本实用新型通过设置第一摄像头240及第二摄像头250的组合拍摄，使拍摄角度可以达到230度，从而可以拍摄到侧边的影像，使整个行车记录过程更加全面，汽车能得到更好的保障。
[0040]如图2所示，旋转上座210上粘结有软胶211，本实用新型的行车记录仪10通过软胶211贴于汽车前挡风玻璃即可完成安装，使整个安装方便快捷，提高了产品的竞争力。
[0041 ]本实用新型的行车记录仪10通过设置旋转上座210与旋转底座220，使记录仪本体200可进行手动上下调节摄像头的角度，使本实用新型的行车记录仪10可以匹配各种车型，并可调整到最佳的拍摄角度，从而增强了本实用新型的通用性。
[0042]请再次参阅图2，第一控制PCB板组件260包括控制IC261、电路板262、电子元器件(图未示)及传感器部件(图未示)，第一控制PCB板组件260上还设有屏蔽罩263。屏蔽罩263起到屏蔽的作用，使第一控制PCB板组件260处理信号工作时更加稳定。
[0043]关于第一控制PCB板组件260，要说明的是，当汽车在行车中发生碰撞时，通过第一控制PCB板组件260可以让行车记录仪10把碰撞前后30秒的录像记录并保存在设定的存储位置，以防误删或被覆盖，由此更好的保护了事故的相关证据，避免不必要的损失；
[0044]当需要对事故影像进行查看截取时，通过第一控制PCB板组件260可使行车记录仪10连接手机上相关的软件，使车主在手机上就可对影像进行查看或截取相关影像信息，方便上传至保险公司或转发双方当事人或交警，方便厘清双方责任以及相关的保险理赔工作。通过与手机连接，还可以把行车沿途的美景制作成相关视频或图像，从而提高生活乐趣。
[0045]壳体230包括前壳231及与前壳231连接的后壳232，壳体230上设有录像按钮233及复位按钮234。通过录像按钮233，可人为的对行车记录仪10进行启动录影功能，从而拍摄所需要的影像。当行车记录仪10的系统出现异常时，通过复位按钮234可使行车记录仪10恢复至正常状态。
[0046]在本实用新型一实施例中，第一摄像头240及第二摄像头250通过固定支架280安装于壳体230中。
[0047]如图3所示，电源100为点烟器式电源，电源100还包括:插接头120、第二控制PCB组件130及输出电线140，插接头120通过第二控制PCB组件130与输出电线140连接。通过插接头120可直接连接车内12V电源，方便使用。
[0048]插接头120包括依次连接的电源正极接触片121、保险丝122、电源负极接触片123及压紧弹簧124。
[0049]在本实用新型一实施例中，电源100还包括前盖150及后盖160，前盖150及后盖160通过固定螺母170及固定卡圈180连接。
[0050]本实用新型还公开一种汽车，汽车上安装有上述功能特征的行车记录仪10。
[0051 ]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0052]1、通用性强，可以匹配各种车型；
[0053]2、安装方便，用软胶贴于前挡风玻璃即可，提高产品竞争力；
[0054]3、操作简单化、智能化，一般无需人工干预即可工作；
[0055]4、截取影像方便，通过相关的手机软件即可截取、保存、上传、转发相关影像，用作相关保险索赔依据；
[0056]5、在汽车停车状态时也能对碰撞现场进行相关记录，全天候保护爱车，避免不必要的损失。
[0057]上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种行车记录仪，其特征在于，包括电源及与所述电源连接的记录仪本体； 所述记录仪本体包括:旋转上座、与所述旋转上座转动连接的旋转底座、与所述旋转底座连接的壳体、安装于所述壳体上的第一摄像头及第二摄像头、收容于所述壳体内的第一控制PCB板组件及传感器镜片； 所述电源具有可充电电池。2.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述旋转上座上粘结有软胶。3.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述第一控制PCB板组件包括控制1C、电路板、电子元器件及传感器部件，所述第一控制PCB板组件上还设有屏蔽罩。4.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述壳体包括前壳及与所述前壳连接的后壳，所述壳体上设有录像按钮及复位按钮。5.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述第一摄像头及所述第二摄像头通过固定支架安装于所述壳体中。6.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述电源为点烟器式电源。7.根据权利要求6所述的行车记录仪，其特征在于，所述电源还包括:插接头、第二控制PCB组件及输出电线，所述插接头通过所述第二控制PCB组件与所述输出电线连接。8.根据权利要求7所述的行车记录仪，其特征在于，所述电源还包括前盖及后盖，所述前盖及所述后盖通过固定螺母及固定卡圈连接。9.根据权利要求7所述的行车记录仪，其特征在于，所述插接头包括依次连接的电源正极接触片、保险丝、电源负极接触片及压紧弹簧。10.一种汽车，其特征在于，所述汽车上安装有权利要求1至9任意一项所述的行车记录仪。
【文档编号】G07C5/08GK205486341SQ201620056129
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月20日
【发明人】王金利, 闭伟嵩, 刘金权, 敖洋
【申请人】惠州华阳通用电子有限公司