行车记录装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了行车记录装置包括：锡纸箱、行车记录仪，所述行车记录仪安装在金属网内，所述行车记录仪的电源线与电源降压模块的输出端连接，所述电源降压模块的输入端与车身内的点烟器连接，所述电源线上设有磁环，所述电源线外表面设有一层铝箔膜，所述行车记录仪外壳内壁涂有一层导电漆，支架一端与所述锡纸箱连接，所述支架的另一端与真空吸盘连接，所述锡纸箱上设有镜头孔和进气孔，锥形集气罩固定在车身顶部，锥形集气罩设有进气口和出气口，导风管一端与出气口连接，导风管的另一端穿过进气孔延伸至锡纸箱内，实现了对行车记录仪产生的电磁干扰进行屏蔽，保障了导航仪正常使用的技术效果。
【专利说明】
行车记录装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及车载设备研究领域，具体地，涉及一种行车记录装置。【背景技术】
[0002]行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。
[0003]汽车电子产品负载多种多样，它们对外存在着潜在干扰发射源，对车内的电子产品进行干扰，如果没做好抗电磁干扰的准备，或者产品质量不合格就会产生干扰影响机器的正常工作。而导航仪和行车记录仪这两种产品基本上是车辆必备的，但是很多人发现安装行车记录仪之后导航搜星不准确或者搜不到星，经过研究发现，是由于行车记录仪产生的电磁干扰导致导航仪无法正常使用。
[0004]综上所述，本申请发明人在实现本申请实施例中实用新型技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题:
[0005]在现有技术中，现有的行车记录仪存在产生的电磁干扰导致导航仪无法正常使用的技术问题。【实用新型内容】
[0006]本实用新型提供了一种行车记录装置，解决了现有的行车记录仪存在产生的电磁干扰导致导航仪无法正常使用的技术问题，实现了装置设计合理，对行车记录仪产生的电磁干扰进行屏蔽，保障了导航仪正常使用的技术效果。
[0007]为解决上述技术问题，本申请实施例提供了行车记录装置，所述装置包括:[〇〇〇8]锡纸箱、行车记录仪，所述锡纸箱内固定有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板中部分别设有第一螺孔和第二螺孔，第一丝杆一端穿过所述第一螺孔后与第一固定片连接，所述第一丝杆的另一端与第一旋转手柄连接，第二丝杆一端穿过所述第二螺孔后与第二固定片连接，所述第二丝杆的另一端与第二旋转手柄连接，所述行车记录仪安装在金属网内，所述金属网固定在第一固定片和第二固定片之间，所述行车记录仪的电源线与电源降压模块的输出端连接，所述电源降压模块的输入端与车身内的点烟器连接，所述电源线上设有磁环，所述电源线外表面设有一层铝箱膜，所述行车记录仪外壳内壁涂有一层导电漆，支架一端与所述锡纸箱连接，所述支架的另一端与真空吸盘连接，所述锡纸箱上设有镜头孔和进气孔，锥形集气罩固定在车身顶部，锥形集气罩设有进气口和出气口，导风管一端与出气口连接，导风管的另一端穿过进气孔延伸至锡纸箱内，其中，所述第一固定片和所述第二固定片表面均设有保护垫，所述保护垫采用海绵制成。
[0009]其中，在行车记录仪表面设置金属网可以将行车记录仪产生的电磁波进行有效的吸收，进一步的，将行车记录仪安装在锡纸箱内，利用锡纸箱可以进一步对行车记录仪产生的电磁波进行屏蔽，进一步的，行车记录仪外壳内壁涂有一层导电漆，利用导电漆可以对电磁波进行良好的吸收，降低散发到周围的电磁波，三重保护，对行车记录仪产生的电磁波进行了源头处理和屏蔽，保障了导航仪的工作效果，使得行车记录仪和导航仪能够同时使用， 人性化的设计。
[0010]其中，利用第一固定片和第二固定片的夹持对行车记录仪进行良好的固定，避免在车辆行驶时抖动，具体为:通过转动旋转手柄，使得丝杆转动前进，丝杆前进使得固定片移动，缩小2个固定片之间的间距，对2个固定片之间的行车记录仪进行良好的固定，固定效果良好。
[0011]进一步的，对导航仪的电磁干扰还有一部分来自行车记录仪的电源线，首先利用电源降压模块对点烟器输出的电压进行降低，进而减小了电源线本身产生的电磁干扰，进一步的，在电源线上设有磁环，电源线外表面设有一层铝箱膜，利用铝箱膜可以对电源线产生的电磁波进行阻挡，避免干扰其他车载电子设备，利用磁环同样可以阻挡电源线的电磁波，避免干扰其他电子设备，磁环为一块环状的导磁体，磁环是电子电路中常用的抗干扰元件，对于高频噪声有很好的抑制作用，电源降压模块为现有技术中常用的模块，如:DC-DC降压模块，输入电压为:4.5V~28V，输出电压为:0.8V~20V。
[0012]进一步的，由于将行车记录仪安装在锡纸箱内，导致行车记录仪通风效果较差，不便于散热，特别是在夏天天气炎热，温度较高，长期使用会降低行车记录仪的使用寿命，本装置中设有锥形集气罩，当车辆在行驶时，由于产生的空气对流，使得空气从锥形集气罩的进风口内进入，然后风进入导风管内，最后通过进气孔吹至锡纸箱内，对行车记录仪进行风冷，保障散热效果。
[0013]其中，利用在夹持时，由于第一固定片和第二固定片通常为了保障固定效果，对行车记录仪夹持的较紧，容易损坏行车记录仪的表面，设置保护垫可以进行缓冲，避免行车记录仪表面损坏。
[0014]其中，所述锡纸箱设有上端盖。设有上端盖便于开启和关闭，便于对锡纸箱内部进行操作。
[0015]其中，所述第一固定板和所述第二固定板均竖直固定在所述锡纸箱内。
[0016]其中，所述锥形集气罩的进气口处设有过滤网。其中，设置过滤网可以对进入车内的空气进行过滤，保障车内空气质量。[〇〇17]其中，所述导风管内壁设有干燥层，所述干燥层内填充有干燥剂。其中，干燥剂是指能除去潮湿物质中部分水份的物质，如硫酸钙和氯化钙等，通过与水结合生成水合物进行干燥;物理干燥剂，如硅胶与活性氧化铝等，在下雨天，大量的水气容易从导风管内进入车内，利用干燥层可以吸水水分，保障车内湿度适宜。
[0018]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点:
[0019]由于采用了将行车记录装置设计为包括:锡纸箱、行车记录仪，所述锡纸箱内固定有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板中部分别设有第一螺孔和第二螺孔，第一丝杆一端穿过所述第一螺孔后与第一固定片连接，所述第一丝杆的另一端与第一旋转手柄连接，第二丝杆一端穿过所述第二螺孔后与第二固定片连接，所述第二丝杆的另一端与第二旋转手柄连接，所述行车记录仪安装在金属网内，所述金属网固定在第一固定片和第二固定片之间，所述行车记录仪的电源线与电源降压模块的输出端连接，所述电源降压模块的输入端与车身内的点烟器连接，所述电源线上设有磁环，所述电源线外表面设有一层铝箱膜，所述行车记录仪外壳内壁涂有一层导电漆，支架一端与所述锡纸箱连接，所述支架的另一端与真空吸盘连接，所述锡纸箱上设有镜头孔和进气孔，锥形集气罩固定在车身顶部，锥形集气罩设有进气口和出气口，导风管一端与出气口连接，导风管的另一端穿过进气孔延伸至锡纸箱内，其中，所述第一固定片和所述第二固定片表面均设有保护垫，所述保护垫采用海绵制成的技术方案，所以，有效解决了现有的行车记录仪存在产生的电磁干扰导致导航仪无法正常使用的技术问题，进而实现了装置设计合理，对行车记录仪产生的电磁干扰进行屏蔽，保障了导航仪正常使用的技术效果。【附图说明】
[0020]图1是本申请实施例一中行车记录装置的结构示意图；[0021 ]图2是本申请实施例一中行车记录仪电源线的结构示意图；
[0022]其中，1-锡纸箱，2-行车记录仪，3-第一固定板，4-第二固定板，5-第一丝杆，6-第一固定片，7-第一旋转手柄，8-第二丝杆，9-第二固定片，10-第二旋转手柄，11-金属网，12-支架，13-真空吸盘，14-锥形集气罩，15-导风管，16-电源线，17-电源降压模块，18-磁环。【具体实施方式】
[0023]本实用新型提供了一种行车记录装置，解决了现有的行车记录仪存在产生的电磁干扰导致导航仪无法正常使用的技术问题，实现了装置设计合理，对行车记录仪产生的电磁干扰进行屏蔽，保障了导航仪正常使用的技术效果。
[0024]本申请实施中的技术方案为解决上述技术问题。总体思路如下:
[0025]采用了将行车记录装置设计为包括:锡纸箱、行车记录仪，所述锡纸箱内固定有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板中部分别设有第一螺孔和第二螺孔，第一丝杆一端穿过所述第一螺孔后与第一固定片连接，所述第一丝杆的另一端与第一旋转手柄连接，第二丝杆一端穿过所述第二螺孔后与第二固定片连接，所述第二丝杆的另一端与第二旋转手柄连接，所述行车记录仪安装在金属网内，所述金属网固定在第一固定片和第二固定片之间，所述行车记录仪的电源线与电源降压模块的输出端连接，所述电源降压模块的输入端与车身内的点烟器连接，所述电源线上设有磁环，所述电源线外表面设有一层铝箱膜，所述行车记录仪外壳内壁涂有一层导电漆，支架一端与所述锡纸箱连接， 所述支架的另一端与真空吸盘连接，所述锡纸箱上设有镜头孔和进气孔，锥形集气罩固定在车身顶部，锥形集气罩设有进气口和出气口，导风管一端与出气口连接，导风管的另一端穿过进气孔延伸至锡纸箱内，其中，所述第一固定片和所述第二固定片表面均设有保护垫， 所述保护垫采用海绵制成的技术方案，所以，有效解决了现有的行车记录仪存在产生的电磁干扰导致导航仪无法正常使用的技术问题，进而实现了装置设计合理，对行车记录仪产生的电磁干扰进行屏蔽，保障了导航仪正常使用的技术效果。
[0026]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。[〇〇27] 实施例一:
[0028]在实施例一中，提供了行车记录装置，请参考图1 -图2，所述装置包括:
[0029]锡纸箱1、行车记录仪2,所述锡纸箱内固定有第一固定板3和第二固定板4,所述第一固定板和所述第二固定板中部分别设有第一螺孔和第二螺孔，第一丝杆5—端穿过所述第一螺孔后与第一固定片6连接，所述第一丝杆的另一端与第一旋转手柄7连接，第二丝杆8 一端穿过所述第二螺孔后与第二固定片9连接，所述第二丝杆的另一端与第二旋转手柄10 连接，所述行车记录仪安装在金属网11内，所述金属网固定在第一固定片和第二固定片之间，所述行车记录仪的电源线16与电源降压模块17的输出端连接，所述电源降压模块的输入端与车身内的点烟器连接，所述电源线上设有磁环18,所述电源线外表面设有一层铝箱膜，所述行车记录仪外壳内壁涂有一层导电漆，支架12—端与所述锡纸箱连接，所述支架的另一端与真空吸盘13连接，所述锡纸箱上设有镜头孔和进气孔，锥形集气罩14固定在车身顶部，锥形集气罩设有进气口和出气口，导风管15—端与出气口连接，导风管的另一端穿过进气孔延伸至锡纸箱内，其中，所述第一固定片和所述第二固定片表面均设有保护垫，所述保护垫采用海绵制成。
[0030]其中，在行车记录仪表面设置金属网可以将行车记录仪产生的电磁波进行有效的吸收，进一步的，将行车记录仪安装在锡纸箱内，利用锡纸箱可以进一步对行车记录仪产生的电磁波进行屏蔽，进一步的，行车记录仪外壳内壁涂有一层导电漆，利用导电漆可以对电磁波进行良好的吸收，降低散发到周围的电磁波，三重保护，对行车记录仪产生的电磁波进行了源头处理和屏蔽，保障了导航仪的工作效果，使得行车记录仪和导航仪能够同时使用， 人性化的设计。
[0031]其中，利用第一固定片和第二固定片的夹持对行车记录仪进行良好的固定，避免在车辆行驶时抖动，具体为:通过转动旋转手柄，使得丝杆转动前进，丝杆前进使得固定片移动，缩小2个固定片之间的间距，对2个固定片之间的行车记录仪进行良好的固定，固定效果良好。
[0032]进一步的，对导航仪的电磁干扰还有一部分来自行车记录仪的电源线，首先利用电源降压模块对点烟器输出的电压进行降低，进而减小了电源线本身产生的电磁干扰，进一步的，在电源线上设有磁环，电源线外表面设有一层铝箱膜，利用铝箱膜可以对电源线产生的电磁波进行阻挡，避免干扰其他车载电子设备，利用磁环同样可以阻挡电源线的电磁波，避免干扰其他电子设备，磁环为一块环状的导磁体，磁环是电子电路中常用的抗干扰元件，对于高频噪声有很好的抑制作用，电源降压模块为现有技术中常用的模块，如:DC-DC降压模块，输入电压为:4.5V~28V，输出电压为:0.8V~20V。
[0033]进一步的，由于将行车记录仪安装在锡纸箱内，导致行车记录仪通风效果较差，不便于散热，特别是在夏天天气炎热，温度较高，长期使用会降低行车记录仪的使用寿命，本装置中设有锥形集气罩，当车辆在行驶时，由于产生的空气对流，使得空气从锥形集气罩的进风口内进入，然后风进入导风管内，最后通过进气孔吹至锡纸箱内，对行车记录仪进行风冷，保障散热效果。
[0034]其中，利用在夹持时，由于第一固定片和第二固定片通常为了保障固定效果，对行车记录仪夹持的较紧，容易损坏行车记录仪的表面，设置保护垫可以进行缓冲，避免行车记录仪表面损坏。
[0035]其中，所述锡纸箱设有上端盖。设有上端盖便于开启和关闭，便于对锡纸箱内部进行操作。
[0036]其中，所述第一固定板和所述第二固定板均竖直固定在所述锡纸箱内。
[0037]其中，所述锥形集气罩的进气口处设有过滤网。其中，设置过滤网可以对进入车内的空气进行过滤，保障车内空气质量。
[0038]其中，所述导风管内壁设有干燥层，所述干燥层内填充有干燥剂。其中，干燥剂是指能除去潮湿物质中部分水份的物质，如硫酸钙和氯化钙等，通过与水结合生成水合物进行干燥;物理干燥剂，如硅胶与活性氧化铝等，在下雨天，大量的水气容易从导风管内进入车内，利用干燥层可以吸水水分，保障车内湿度适宜。
[0039]上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点:
[0040]由于采用了将行车记录装置设计为包括:锡纸箱、行车记录仪，所述锡纸箱内固定有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板中部分别设有第一螺孔和第二螺孔，第一丝杆一端穿过所述第一螺孔后与第一固定片连接，所述第一丝杆的另一端与第一旋转手柄连接，第二丝杆一端穿过所述第二螺孔后与第二固定片连接，所述第二丝杆的另一端与第二旋转手柄连接，所述行车记录仪安装在金属网内，所述金属网固定在第一固定片和第二固定片之间，所述行车记录仪的电源线与电源降压模块的输出端连接，所述电源降压模块的输入端与车身内的点烟器连接，所述电源线上设有磁环，所述电源线外表面设有一层铝箱膜，所述行车记录仪外壳内壁涂有一层导电漆，支架一端与所述锡纸箱连接，所述支架的另一端与真空吸盘连接，所述锡纸箱上设有镜头孔和进气孔，锥形集气罩固定在车身顶部，锥形集气罩设有进气口和出气口，导风管一端与出气口连接，导风管的另一端穿过进气孔延伸至锡纸箱内，其中，所述第一固定片和所述第二固定片表面均设有保护垫，所述保护垫采用海绵制成的技术方案，所以，有效解决了现有的行车记录仪存在产生的电磁干扰导致导航仪无法正常使用的技术问题，进而实现了装置设计合理，对行车记录仪产生的电磁干扰进行屏蔽，保障了导航仪正常使用的技术效果。
[0041]尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。
[0042]显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
【主权项】
1.行车记录装置，其特征在于，所述装置包括:锡纸箱、行车记录仪，所述锡纸箱内固定有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板 和所述第二固定板中部分别设有第一螺孔和第二螺孔，第一丝杆一端穿过所述第一螺孔后 与第一固定片连接，所述第一丝杆的另一端与第一旋转手柄连接，第二丝杆一端穿过所述 第二螺孔后与第二固定片连接，所述第二丝杆的另一端与第二旋转手柄连接，所述行车记 录仪安装在金属网内，所述金属网固定在第一固定片和第二固定片之间，所述行车记录仪 的电源线与电源降压模块的输出端连接，所述电源降压模块的输入端与车身内的点烟器连 接，所述电源线上设有磁环，所述电源线外表面设有一层铝箱膜，所述行车记录仪外壳内壁 涂有一层导电漆，支架一端与所述锡纸箱连接，所述支架的另一端与真空吸盘连接，所述锡 纸箱上设有镜头孔和进气孔，锥形集气罩固定在车身顶部，锥形集气罩设有进气口和出气 口，导风管一端与出气口连接，导风管的另一端穿过进气孔延伸至锡纸箱内，其中，所述第 一固定片和所述第二固定片表面均设有保护垫，所述保护垫采用海绵制成。2.根据权利要求1所述的行车记录装置，其特征在于，所述锡纸箱设有上端盖。3.根据权利要求1所述的行车记录装置，其特征在于，所述第一固定板和所述第二固定 板均竖直固定在所述锡纸箱内。4.根据权利要求1所述的行车记录装置，其特征在于，所述锥形集气罩的进气口处设有 过滤网。5.根据权利要求1所述的行车记录装置，其特征在于，所述导风管内壁设有干燥层，所 述干燥层内填充有干燥剂。
【文档编号】H05K9/00GK205608830SQ201620303954
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】陈晓琦
【申请人】成都众易通科技有限公司