专利名称：用于通信和行进跟踪的装置的制作方法
技术领域：
本发明的目的是一种如权利要求1的前序部分中定义的用于通信和位置追踪的 装置(arrangement)。一般地说，本发明的目的是一种用于通信和位置追踪的装置，所述装置包括布置 在固定位置上或者便携的多个远程终端，所述远程终端被配备成借助卫星定位识别它们自 己的位置，并且如果需要的话，收集影响或者可能影响上面提及的识别位置的有关信息。远 程终端还被配备成经公共网络向所述装置的服务器发送位置信息以及上面提及的所收集 的信息(如果希望的话)，以便进行处理。如果需要的话，远程终端还适合于把位置信息和 收集的信息记录在它们自己的存储器中，以及如果需要的话，在它们自己的处理部件中处 理上面提及的信息。另外，所述装置的远程终端被配备成经公共网络接收信息。
背景技术：
由于众多不同的原因，进行车辆和其它移动的物体以及人的位置追踪。可以从 某些地方，例如大型广告牌使用位置追踪来确定驶过的车辆并计数，位置追踪可用于追踪 和调度公共汽车的路线、定位出租车和指示离叫车人最近的出租车，以及追踪个人车辆的 路线和确定行进的路程。最后的功能非常适合于实现里程补助系统(mileage allowance system)。相应地，车辆数目的计算也可被用于识别车辆的拥塞和缓解车辆的拥挤，以及跟 踪车辆的排放(emission)，和例如确定由于拥塞，在任意指定时间在相同区域中何处存在 大量的车辆，以及计算在任意指定时间在每个地方这些车辆中的多少车辆造成排放影响。 同样地，按照本发明的位置追踪装置可被适当地用于例如在货运方面确定货物的路线和位 置、确定被盗车辆的下落以及确定儿童的下落。例如，在大型购物中心，借助按照本发明的 系统，能够很容易地在正确的楼层定位迷路的儿童。慢跑者和移动中的其他人通过使用适 合于确定其路线和位置的便携式远程终端，借助按照本发明的装置，能够确定他们自己的 路线和位置。现有技术方案的一个问题在于不能形成可行地实现上面说明的追踪功能的系统。 例如，这种类型的追踪系统中所需的无线连接，比如WLAN连接不能可靠地工作，相反由于 其结构的缘故会很快堵塞，例如如果配备与WLAN网络连接的远程终端的大量车辆彼此邻 近，在上面提及的拥塞情况下正是这样。按照现有技术，不存在用于实现基于卫星的自动里程补助系统的设备，而是用手 把要求补偿(reimbursement)的行进公里数填写到纸质表格中或者输入计算机程序中，信 息从纸质表格或计算机程序被传送给例如负责处理差旅费报告的人，该人核对信息并向申 请人的账户支付要求的补偿金额。在大型公司中，每天处理许多这种类型的里程补助要求， 以致处理占用大量的工作时间，另外存在在处理过程中发生人为差错的危险。
发明内容
本发明的目的是消除上述缺陷并实现一种简单、廉价的用于通信和位置追踪的装置，所述装置能够实现适合于从移动的车辆以及从其它移动的物体到公共网络，和从公共 网络到移动的车辆以及到其它移动的物体使用的基本实时的无线连接，并因此能够向前传 送供处理的与车辆或移动的物体的使用关联的位置信息和其它收集信息，以及相应地能够 向车辆或其它移动的物体回传车辆或其它移动的物体所必需的信息。在这种情况下，本发明的一个特定目的是例如借助车辆的位置追踪，监控拥堵和 排放对环境的影响，并且例如当在拥堵位置排放影响升高到过大时，在车辆遭遇所述拥堵 之前引导它们沿其它路线行进。本发明的另一个特定目的是自动处理里程补助要求，从而 既加快上面提及的里程补助要求的处理，又减少在所述处理中发生的差错。另外，本发明的 一个目标是能够实现与位置追踪有关的其它功能，比如把车辆和其它移动的物体的位置信 息和路线信息用于不同的功能。本发明的另一个目标是实现移动的车辆之间的通信和通信 路由，以及经由至少一个足够接近的车辆，或者经由伴随某一其它移动的物体的远程终端 从车辆或从伴随某一其它移动的物体的远程终端到公共网络，以及从公共网络返回车辆或 其它移动的物体的电信传输。按照本发明的用于通信和位置追踪的装置由在权利要求1的 特征部分中公开的技术特征表征。本发明的其它实施例由在其它权利要求中公开的技术特 征表征。按照本发明的用于位置追踪的装置的优点在于所述装置的无线连接能够经受大 量的同时无线连接而不会堵塞，在这种情况下，例如尤其是在拥堵时，能够追踪车辆的数量 和它们所造成的排放影响，另外当排放影响有过高增长的预兆时，引导车辆采用其它路线。 另一个优点在于按照本发明的用于位置追踪的装置能够实现里程补助的自动计算，在这种 情况下，里程补助的计算既快速又基本不发生错误。另一个优点是可能使用其它功能，比如 路线追踪和位置追踪以及相同连接中的无线电信。另一个优点是通用并且灵活的网络使 用，其中就其它车辆或便携式终端来说，车辆或便携式远程终端本身可以是网络的传输链 路。另一个优点是多变的应用范围。如上所述，借助按照本发明的装置，能够寻找迷路之人、 被盗车辆、运输中丢失的货物等等。另一个优点是按照本发明的远程终端可起路由链路的 作用。在这种情况下，与远程终端蓝牙连接或者具备远程终端的功能的移动电话机、PDA设 备或者某些其它移动设备能够与公共网络连接，尽管公共网络与它之间根本既不会存在正 常的电话连接，又不存在直接连接。当由于远程终端的功能，移动电话机或移动设备与附近 某处的按照本发明的远程终端实现连接时就足够了，而不管上面提及的远程终端是在某一 车辆中、作为独立设备伴随移动的人、还是直接集成到移动电话机、PDA设备或某些其它移 动设备中。
下面将参考附图，借助本发明的实施例之一，更详细地说明本发明，其中图1表示按照本发明的装置的一个实施例的简化示意图，图2表示在按照本发明的装置中使用的一个服务器的简化示意图，以及图3表示在按照本发明的装置中使用的一个远程终端的简化示意图。
具体实施例方式包含建立在基本稳定的操作系统(例如Linux或对应物，比如利用无线MESH
5技术的路由网络)之上的、起连接部件作用的远程终端2和服务器1的无线网络技术方 案作为按照本发明的装置的一部分，与按照本发明的装置连接。由于MESH技术的缘故， 按照本发明的无线网络技术方案具备这样的部件，借助该部件经由区域中属于所述系统 的其它设备，比如其它远程终端自动传送与远程终端的一个连接的丢失信息(dropped information)。另外，按照本发明的装置是自组织、自动更新的并且不需要昂贵的额外服务 器。由于其工作模式的缘故，易于按照客户的需要，使额外的性质和所述装置关联。按照本 发明的装置支持例如无线WLAN、蓝牙、WiMAX和GPS技术，并且还易于为了无论什么其它的 无线技术在其中安装支持物(support)。为了保证识别和连接的安全以及为了进行系统更新，所述装置的远程终端和服务 器被输入Wiana寄存器，除了其它性质之外，Wiana寄存器的性质还包括能够实现无线MESH 网络的内部P2P连接。在这种情况下，无线MESH网络的内部连接和数据传输不会对因特网 连接施加压力。利用无线MESH网络的设备能够很好地布置在移动平台上，在这种情况下， 例如当由移动中的人携带、在汽车上、在火车上、在轮船上、甚至在飞机上时，所述设备是可 用的。图1表示按照本发明的装置的一个实施例的简化示意图。所述装置至少包括一个 起管理服务器作用的服务器设备1，经由该服务器设备1，管理所述装置的不同功能。另外， 所述装置包含经由公共网络连接，比如因特网4或者相应网络与服务器设备1连接的多个 远程终端2，以及与系统连接的Wiana服务器3或者相应权力机构，所述Wiana服务器3或 者相应权力机构有权分配、管理和更新无线网络地址。在服务器3中的Wiana服务器3中 向Wiana寄存器3a中的每个远程终端2给予个性化的标识，另外还把远程终端2的相同标 识提供给管理服务器1，使得服务器1识别每个远程终端2。可以例如伴随移动的人或者在移动的车辆中的每个远程终端2经由MESH网络或 者在联系时能够实现无线网络连接的其它网络(比如允许GPRS连接或相应连接的电信网 络、或者某种其它相应网络)，与服务器1无线连接。在按照图1的情况下，一个车辆2a与 基站5无线连接，经由基站5，存在通过因特网4到管理服务器1的连接。在按照图1的情 况下，具备远程终端2的其它车辆2b-2n并不直接与基站5无线连接，但是经由MESH网络 相互无线连接，并且至少一个车辆2b的远程终端2经MESH网络与车辆2a的远程终端2无 线连接，车辆2a的远程终端2起到基站5的路由链路的作用，在这种情况下，还存在从经 由MESH网络相互无线连接的其它远程终端2到管理服务器1的无线连接。于是，所有车辆 2b-2n不需要与车辆2a直接连接，相反当不同车辆2b_2n的远程终端2在它们之间形成其 中每个车辆2b-2n的远程终端2沿着某一路线与车辆2a的远程终端2联系的那种网络时 就足够了。作为例子，图1还示出了随身具有一个便携式远程终端2的一个步行的人A。上 述便携式远程终端可以和车辆2a-2n中的远程终端2类型相同，或者可以在某些方面不同。 不过就其主要功能来说，所谓的便携式移动远程终端2与固定在车辆2a-2n上的远程终端 2类似。例如，便携式远程终端2是放入口袋中的小型设备，包含和置于车辆2a-2n中的远 程终端2基本相同的定位功能、存储功能、处理功能和通信功能。远程终端2至少还包含连 接部件，借助所述连接部件，远程终端2能够与随身携带远程终端2的人的移动电话机、PDA 设备或者某些其它移动设备有线连接或者无线连接。例如，无线连接是借助蓝牙连接实现
6的。在按照一个实施例的解决方案中，便携式远程终端2按照基本上与置于车辆 2a-2n中的远程终端2相同的方式，与单独的GPS设备或者相应的卫星定位设备连接。按照 第二个实施例，GPS功能被直接集成到便携式远程终端2中。可被提及的本发明的另一个优选实施例包含集成到移动电话机中的远程终端功 能，在这种情况下，移动电话机、PDA设备或者某些其它移动设备同时起实现与例如无线 MESH网络的连接的链接和路由远程终端的作用。在这种情况下，至少在图3中更详细说明 的网络功能部件18或者与之对应的部件，被集成到移动电话机、PDA设备或者某些其它移 动设备中，用于使移动电话机、PDA设备或者某些起远程终端2作用的其它移动设备和无线 MESH网络连接或者和相应网络连接。在按照图1的情况下，人A与车辆2b的远程终端2实现移动MESH连接，并借助车 辆2b的远程终端2向前传送到车辆2a的远程终端2，在车辆2a的远程终端2存在到公共 因特网4的直接连接，并经由公共因特网4连接到服务器设备1，使得人A也与公共因特网 4连接并且还与服务器设备1连接。从而，人A例如能够通过MESH连接浏览网页。相应地， 如果人A已与维护服务器设备1的主体达成有关位置追踪的协议，那么当连接接通时，关于 他/她此时的下落(whereabout)的信息总是被传送给服务器设备1。图2表示适合于在按照本发明的装置中使用的一个管理服务器1的简化示意图。 服务器1是至少包含连接部件6的计算机，所述连接部件6用于接收到达服务器1的信息， 和用于发送从服务器1发出的信息。另外，管理服务器1至少还包括存储部件7、数据库部 件8、处理器9、和用户接口 10，用户接口 10用于把信息输入服务器和用于接收可从服务器 获得的信息。服务器1还包括从外部获得能量，从而能够向服务器的不同执行机构供电的 电源lb。管理服务器1还包括控制系统la，控制系统Ia适合于管理、协调和控制按照本发 明的位置追踪装置。另外，控制系统Ia至少包含计算部件11，该计算部件用于处理从远程 终端2接收的车辆2a-2n的排放影响信息和用于基本实时地计算特定位置的总排放影响， 并且如果需要的话，还用于引导车辆2a-2n绕过排放影响有可能增长过高的那些地方的路 线。该计算部件11适合于这样工作，使得如果不能获得排放信息，那么计算部件11仅仅监 控和计算拥堵信息，并引导车辆2a-2n沿不太拥堵的路线行进。计算部件11可以获得记录 在数据库部件8中的必要信息，以计算排放影响和向远程终端2给予备选方向和路线。代 替计算部件11，控制系统Ia还可包括它自己的独立计算部件，该独立计算部件仅仅用于处 理拥堵情况和用于给出与拥堵情况有关的路线指令。控制系统Ia还具有分配部件15，借助分配部件15，管理服务器1适合于分配从远 程终端2接收的位置信息和排放影响信息，如同所述位置信息和排放影响信息明确来自于 某一远程终端2 —般，同样地，适合于把它返回的方向或其它信息明确地分配给相同的远 程终端2。控制系统Ia还包含计算部件12，用于自动产生根据从远程终端2接收的位置信息 生成的里程补助要求。借助分配部件15，里程补助要求适合于被分配给某一特定的远程终 端2。对特定的远程终端来说，无论什么必要的信息，比如每公里价格、远程终端的用户的个 人信息、公司等等适合于被记录在控制系统Ia中以及记录在其数据库8中。
控制系统Ia还包括路线形成部件16，路线形成部件16被设置成根据来自每一车 辆的GPS数据的位置信息，计算车辆2a-2n的路线。除了计算路线之外，路线形成部件16还 被设置成经由数据网络，比如经由因特网4，把每个车辆2a-2n行进的路线发送给每辆车， 其中每辆车行进的路线被设置成显示在每辆车2a-2n的远程终端2的显示器上的由路线形 成部件16发送给每个远程终端2的地图模板上。按照相应的方式，如果需要的话，路线形 成部件16还被配备成计算来自便携式远程终端2的位置信息和路线，并向便携式远程终端 2发送该远程终端的携带者在发送给远程终端2的地图模板上行进的路线。在本发明的一个优选实施例中，控制系统Ia还包含用于监控公共运输车辆，比如 公共汽车或火车的所在之处和时间表遵守情况以及用于报告到达各个车站的时间的部件 13。另外，在本发明的一个优选实施例中，控制系统Ia包括追踪部件14，该追踪部件14用 于追踪出租车交通和用于指示离叫车人最近的空载出租车。在这种情况下，出租车包括按 照本发明的远程终端2，存在从该远程终端2到出租车中心的连接，其中根据GPS数据的通 知或者根据由某一其它对应的卫星定位系统给出的数据，在地图上可看见每辆出租车的位 置。当出现叫车订单(order)时，系统适合于定位最近的空载出租车，并把空载出租车显示 在地图上，在这种情况下，出租车中心能够向空载出租车发送有关叫车订单的指令。之后， 继续正常进行订单的处理。后面，例如在权利要求中，用集合术语“处理部件11-14”表示管理服务器1的控制 系统Ia中的测量信息的计算部件11、里程补助的计算部件12、部件13和追踪部件14。图3表示起连接部件作用并在按照本发明的装置中使用的一种典型远程终端2的 简化示意图，所述远程终端可被安装在例如车辆中，比如汽车中。相应地，基本类似或者合 适地装配和拆开的机型适于作为例如放入口袋中的便携式远程终端2。原则上，远程终端2 是计算机，它包含普通计算机，配备有连接器和至少一个处理器19、用于处理及向前发送由 远程终端收集的位置信息和其它外部信息(例如测量信息)以便记录，或者向无线网络发 送由远程终端收集的位置信息和其它外部信息以便传送的处理部件19a、与例如IDE总线 连接的存储单元20、和从外部电源(比如汽车的蓄电池)获得能量的电源35、以及起备用 电源34作用的蓄电池、电池或燃料电池。远程终端2另外还包括用户接口 17，用户接口 17 例如包括显示器，并且如果需要的话，还包括在显示器上可见的数字小键盘，借助所述数字 小键盘，把信息输入远程终端2中。为了实现无线网络功能，远程终端2还包括网络功能部 件18，用于将远程终端2连接到无线MESH网络或者相应网络。从而，网络功能部件18被配 备成使得远程终端2还起无线网络的路由器的作用。远程终端2还包含将远程终端2无线连接到可用网络的连接部件28。连接部件28 借助例如PCI总线与远程终端连接。例如，连接部件28是与电信网络，比如能够实现GPRS 连接的网络的连接部件29，与WLAN网络的连接部件30，与WiMAX网络的连接部件31。远程 终端2还包括用于形成无线蓝牙连接的连接部件32。同样地，远程终端2包括将远程终端无线连接到另一设备的多个连接部件。例如， 这些类型的连接部件是不同的串行总线元件，比如USB连接部件23和其它常规的串行总线 部件24。在按照本发明的装置中，例如，诸如GPS设备22之类的外部定位设备经由USB连 接器与远程终端2连接，以便接收卫星定位信息，比如GPS数据或者相应数据和时钟时间。 相应地，例如，远程终端2的电源开关25、作为GPD激活开关的功能按钮26、指示电源接通的信号灯27、和GPS定位设备22的信号灯27a与常规的串行总线连接。在按照该例子的解决方案中，测量车辆2a-2n的排放影响的传感器36也与常规的 串行总线24连接。传感器36也可只与例如USB端口 23连接，或者与设备中的某一其它恰 当的输入连接器连接。传感器36的测量头例如与引擎连接，或者与车辆2a-2n的排气系统 连接。测量排放影响的传感器36可以是适合于测量或收集在远程终端之外的某些其它 有用信息的某些其它测量元件或传感器。这里，传感器36还可代表适合于测量远程终端2 的不同外部测量点和收集关于外部测量点的测量信息的多个不同传感器。功能按钮26根据远程终端2适合于向服务器发送包含不同状态的不同信息的工 作模式，报告远程终端2的工作模式。例如，工作模式可以是对其计算里程补助的工作行程 (work rim)，或者工作模式可以是对其不计算里程补助的休闲行程。当远程终端2处于有效使用状态时，远程终端2中的功能部件被接通，所述功能 部件尽力积极保持与网络的连接，并经由网络向管理服务器1发送GPS定位信息和其它收 集的信息。如果未立即发现连接，那么远程终端2包含实现此连接并把定位信息和其它收 集的信息临时记录在远程终端2自身的存储器20中，以及在形成连接之后，用于把记录的 定位信息和其它收集的信息发送给管理服务器1的部件。这样，车辆2a-2n或其它移动的 物体行进的路线被尽可能准确地传给正确的管理服务器1。如果不存在存储器20，那么长 时间的连接中断易于歪曲路线，因为当连接恢复时，第一个新的定位点会被直接连接到连 接中断之前的最后定位点。直线地表示的这种路线不一定正确，因为在连接中断期间，车辆 2a-2n或其它移动的物体可能较多地迂回前进。其它无线连接部件至少是与例如远程终端的IDE总线、与串行总线或者与某些其 它适当的连接点连接，以接收驾驶员的标识信息的智能卡读取设备21。同样地，预定用于无 线连接的连接部件是以太网连接器33和其它相应的连接器。在按照本发明的装置中，按照一个实施例的远程终端2例如是适合作为能够容易 地安装在移动的车辆2a-2n中的连接部件的设备，所述设备包括用于接收GPS位置坐标或 者相应位置坐标的部件，并且所述部件适合于当功能按钮26被设定为意味工作行程的模 式时，借助GPS位置坐标或相应坐标自动测量车辆2a-2n在工作行程时行驶的公里数。置 于车辆中固定位置的远程终端2和预定用于随身携带的远程终端2都适合于每隔一定时间 间隔，例如经由GPRS连接、WLAN连接或其它相应连接，无线地向管理服务器1发送位置坐 标和其它收集的信息，以便用于记录和处理。远程终端2由管理服务器1中的控制系统Ia 监督、控制、更新和协调，客户具有经由数据网络，例如因特网4与管理服务器1中的控制系 统Ia的连接。作为其平台，远程终端2适合于使用带有Linux操作系统的有效并且高度开发的 无线漫游网格技术。操作系统包括对通过世界各地的安全网络的自动更新的支持。所述装 置支持的所有无线连接被安装在它们自己之间，使得在它们自己之间，它们能够同时接通 或者各自单独地或者交叉地接通。远程终端2还被配备成向其它车辆2a-2n的远程终端 2或者向便携式远程终端2分配因特网连接。在这种情况下，当被恰当地配备时，远程终端 2能够用作浏览器，或者远程终端2只起例如便携式计算机的路由器或者基站的作用，借助 所述便携式计算机，经由远程终端2，获得对无线因特网连接的接入。另外，远程终端2还包括借助远程终端2使用VoIP电话机的部件。总之，提供了将按照本发明的位置追踪装置的一个优选实施例用于自动计算里程 补助的应用。当在其车辆中安装了上面提及的远程终端2并且适时在控制系统Ia和在 Wiana服务器3的Wiana寄存器中登记的人，在他/她有权获得里程补助的行程中留在他/ 她的车辆中时，他/她接通远程终端2，以及当出发旅行时，按下远程终端上的功能按钮26， 在这种情况下，远程终端2接收到所述行程可获得补助的信息。在这种情况下，远程终端2 记录借助GPS设备22可获得的位置信息并将其发送给管理服务器1，管理服务器识别远程 终端2并登记它接收到的位置信息，另外借助计算部件12和路线形成部件16开始计算路 线。管理服务器1借助路线形成部件16把它已计算的路线放置到适当的地图模板中，并把 带路线的地图模板发送给上面提及的远程终端2，如果远程终端2配备有显示器的话，那么 远程终端在其显示器上接收带路线的地图模板。当远程终端2工作时，基本连续地用GPS设备22监控汽车行进的距离，并且每隔 一定时间间隔，例如每隔5秒把新的位置信息发送给管理服务器1。如果远程终端2有时借 助任何连接部件都未实现与管理服务器1的连接，那么远程终端2把位置信息记录在它自 己的存储器20中，并不断争取与管理服务器1的连接。当再次获得所述连接时，远程终端2 还把存储器中的位置信息发送给管理服务器1。当有补助的行程结束时，使功能按钮26恢 复其正常模式，在这种情况下，远程终端2不向管理服务器1发送会依据其计算补偿的那类 位置信息。当管理服务器1从远程终端2接收到有补助的行程结束的信息时，它借助计算 部件12根据在其数据库中的涉及所述远程终端2的基本信息，自动计算所讨论的行驶旅程 的里程补助。当远程终端2工作时，不管是否涉及工作行程，管理服务器1都基本连续地接收车 辆2a-2n的位置信息，并因此准确地了解在任何时候所述汽车在何处。该信息其实还可以 用于控制拥堵。对于这种功能来说，管理服务器1的控制系统Ia至少包括计算部件11或其 它适当的部件，用于基本实时地处理从远程终端2接收到的系统中的所有车辆2a-2n的位 置信息，并识别拥堵情况。当根据按照这种方式处理的信息，检测到在某一区域中拥堵时， 计算部件11或其它适当的计算部件把和所述拥堵有关的信息例如传送给接近该区域的车 辆，并自动给出避开所述拥堵的指示。当远程终端2另外具备与车辆2a-2n的引擎或排气系统连接的传感器36时，所述 传感器测量车辆2a-2n的排放影响，从环境保护的观点来看，也可以利用拥堵情况的监控。 在这种情况下，远程终端2基本连续地收集车辆2a-2n的排放影响信息，并把这样收集的信 息连同位置信息一起发送给管理服务器1的控制系统la，在所述控制系统la，计算部件11 基本实时地处理来自与系统连接的所有车辆2a-2n的位置信息和排放影响信息，并计算特 定位置的总排放影响。如果某一区域中的排放影响有过度升高的预兆，那么计算部件11经 由控制系统Ia把与之有关的信息提供给车辆2a-2n，并引导车辆2a-2n沿不同的路线行进。如前所述，按照本发明的具有固定的或者移动的远程终端2的装置可被用于许多 不同的用途，并按照许多不同的方式使用。在这种情况下，例如，远程终端2可被固定到整 装集装箱上，或者固定到较小的货运单元上，从而能够追踪货物的行程和下落。同样地，按 照本发明的位置追踪装置可被用于确定被盗车辆的下落，在这种情况下，按照本发明的经 恰当修改的远程终端被置于车辆中难以发现的某一地方，并被调整成例如每隔希望的时间
10间隔发送和其下落相关的信息。相应地，按照本发明的用于通信和位置追踪的装置也可例 如按照上面提及的方式，用于确定儿童和慢跑者的下落以及其他移动的人的位置和路线。对本领域的技术人员来说，显然本发明并不仅仅局限于上面说明的例子，相反可 在下面给出的权利要求的范围内改变本发明。从而，本发明适合于除上面给出的应用之外 的许多其它应用。所有适用的应用共有的是所述装置至少包括一个管理服务器和多个远 程终端，所述远程终端至少包括向管理服务器发送信息和从管理服务器接收信息的连接部 件，并且如果需要的话，所述远程终端包括用于收集、处理和记录(如果需要的话)远程终 端的外部信息的部件，在这种情况下，所述外部信息可以是例如借助卫星定位接收的远程 终端的位置追踪信息、时间信息、由与远程终端连接的测量传感器提供的测量信息，等等。另外，对本领域的技术人员来说，显然远程终端可被置于例如固定的广告板中，在 这种情况下，远程终端具备计算经过远程终端的车辆，并把车辆的数目通知管理服务器的 部件。在这种情况下，例如，该计算部件可以是在道路一侧上发射光束的设备，在路的另一 侧上接收上面提及的光束的设备，以及登记当车辆经过远程终端时阻断所述光束的车辆的 数目的设备。计算部件把按照这种方式测量的数目传送给远程终端，以便进一步处理和传 输。同样，对本领域的技术人员来说，显然远程终端可被置于在其货舱两侧能够贴上 例如不同广告的卡车中。在这种情况下，远程终端基本始终向管理服务器发送卡车的位置 信息，从而能够准确地监控卡车移动到何处和据此编辑广告和广告计划。
权利要求
一种用于通信和位置追踪的装置，所述装置至少包括一个或多个服务器设备(1)和多个远程终端(2)，远程终端(2)的位置被设置成由卫星定位并且远程终端(2)至少包括用于向服务器设备(1)发送信息的部件(28)，其特征在于，远程终端(2)中的部件(28)被配备成向服务器设备(1)无线发送有关远程终端(2)的位置的信息和由远程终端(2)收集的其它信息，以及服务器设备(1)至少具备用于接收来自远程终端(2)的信息的连接部件(6)、用于记录来自远程终端(2)的信息的数据库(8)、用于处理由远程终端(2)发送的信息的处理部件(11 16)、以及还具备用于协调和控制所述用于通信和位置追踪的装置的不同功能的控制系统(1a)。
2.按照权利要求1所述的装置，其特征在于，远程终端(2)是至少具备处理器(19)、处 理部件(19a)、存储器(20)和多个不同的输入/输出端口的计算机设备，所述计算机设备 包括用于在存储器(20)中记录借助卫星定位接收的位置信息，并且如果需要的话，还记 录利用外部测量传感器(36)测量的测量信息的部件，以及用于连接无线MESH网络的部件 (18)。
3.按照权利要求1或2所述的装置，其特征在于，处理部件(19a)适合于处理远程终 端(2)的位置信息，并且如果需要的话，还处理借助测量传感器(36)在远程终端(2)中收 集的其它外部测量信息。
4.按照权利要求1、2或3所述的装置，其特征在于，远程终端(2)是适合于和移动 的物体一起携带的设备，所述设备包括用于接收信息，比如位置信息和测量信息的部件 (22-24)。
5.按照前述任意一个权利要求所述的装置，其特征在于，远程终端(2)是可被布置在 车辆(2a-2n)中的设备。
6.按照前述任意一个权利要求所述的装置，其特征在于，控制系统(Ia)至少包括计算 部件(11)，所述计算部件(11)用于处理从远程终端(2)接收的位置信息，以及还用于根据 位置信息计算车辆(2a-2n)的拥堵信息，并且如果需要的话，还用于引导车辆(2a-2n)的路 线以避开拥堵有过高增长的预兆的那些地方。
7.按照前述任意一个权利要求所述的装置，其特征在于，与远程终端(2)连接的测量 传感器(36)适合于测量车辆(2a-2n)自己的排放影响，并且处理部件(19a)适合于处理测 量的排放影响信息。
8.按照权利要求5-7中任意一个权利要求所述的装置，其特征在于，服务器设备(1)包 括计算部件(11)，所述计算部件(11)适合于处理从远程终端(2)接收的车辆(2a-2n)的 排放影响信息，并基本实时地计算特定位置的总排放影响，以及如果需要的话，还引导车辆 (2a-2n)的路线以避开排放影响有过高增长的预兆的那些地方。
9.按照前述任意一个权利要求所述的装置，其特征在于，远程终端(2)包括用于把移 动的物体，比如步行者或车辆(2a-2n)的路线的期望起点和终点经由无线网络报告给服务 器设备(1)的部件(18、22、26、28)。
10.按照前述任意一个权利要求所述的装置，其特征在于，服务器设备(1)包括自动 产生根据从远程终端(2)接收的位置信息计算的里程补助要求的计算部件(12)，和把补助 要求分配给某一特定的远程终端(2)的分配部件(15)。
11.按照前述任意一个权利要求所述的装置，其特征在于，在所述装置中，远程终端(2)被登记在Wiana寄存器(3a)中，借助Wiana寄存器(3a)，利用每个远程终端(2)自己 的标识使每个远程终端(2)个性化，并且在控制系统(Ia)中，还用相同的标识标记每个远 程终端(2)。
12.按照前述任意一个权利要求所述的装置，其特征在于，远程终端(2)包括作为用户 接口(17)的显示器和小键盘，并且控制系统(Ia)包括路线形成部件(16)，由路线形成部件 (16)计算的移动的物体，比如步行者或车辆(2a-2n)的路线被设置成显示在发送给显示器 的地图模板上。
13.按照前述任意一个权利要求所述的装置，其特征在于，远程终端(2)包括用于至少 实现从远程终端(2)到无线网络的GPRS连接(29)、WLAN连接(30)、WiMAX连接31和/或 蓝牙连接(32)的部件。
14.按照前述任意一个权利要求所述的装置，其特征在于，控制系统(Ia)包括用于监 控公共运输车辆的所在之处和时间表遵守情况，和用于报告在各个车站的到达时间的部件 (13)。
15.按照前述任意一个权利要求所述的装置，其特征在于，控制系统(Ia)包括用于追 踪出租车交通和用于指示离叫车人最近的空载出租车的追踪部件(14)。
16.按照前述任意一个权利要求所述的装置，其特征在于，远程终端(2)借助有线或无 线连接，比如借助蓝牙连接，与移动电话机、PDA设备或者某些其它移动设备连接。
17.按照前述任意一个权利要求所述的装置，其特征在于，远程终端(2)是移动电话 机、PDA设备或者某些其它移动设备，该远程终端(2)具备定位部件或者与定位部件连接， 在远程终端(2)中至少集成有用于与无线MESH网络或者相应网络连接的网络功能部件 (18)。
18.按照权利要求1、2或3所述的装置，其特征在于，远程终端(2)固定在其固定位置， 并具备用于监控经过它的交通量并计数，以及还用于把其检测到的数目基本实时地发送给 控制系统(Ia)的部件。
全文摘要
本发明涉及用于通信和行进跟踪的装置。本发明的目的是一种用于通信和位置追踪的装置，所述装置至少包括一个或多个服务器设备(1)和多个远程终端(2)，远程终端(2)的位置被设置成由卫星定位并且远程终端(2)至少包括用于向服务器设备发送信息的部件(28)。远程终端中的部件(28)被配备成向服务器设备(1)无线发送有关远程终端(2)的位置的信息和由远程终端(2)收集的其它信息，以及服务器设备(1)至少具备用于接收来自远程终端(2)的信息的连接部件(6)、用于记录来自远程终端(2)的信息的数据库(8)、用于处理由远程终端(2)发送的信息的处理部件(11-14)、以及还具备用于协调和控制所述用于通信和位置追踪的装置的不同功能的控制系统(1a)。
文档编号G08G1/123GK101933345SQ200880124822
公开日2010年12月29日 申请日期2008年12月9日 优先权日2007年12月10日
发明者亚里·马蒂拉, 尚迪卡·尚德拉塞科拉姆, 米卡·耶尔维宁, 阿托·皮钦基 申请人:亚里·马蒂拉;阿托·皮钦基;米卡·耶尔维宁;尚迪卡·尚德拉塞科拉姆