专利名称：一种智能流量控制交通灯系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及微机控制领域，尤其是指一种利用超声波实时检测车流量的智能流量控制交通灯系统。
背景技术：
现在车辆越来越多，每条道路的车流量不一样，各条道路的交通压力不一样，而交通灯的时间确是固定的，这样很容易造成车流量多的道路出现堵塞，特别是上下班高峰期和节假日高峰期
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种智能流量控制交通灯系统，以实时检测车流量，疏缓紧张的交通状况，避免道路堵塞。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种智能流量控制交通灯系统，包括集中控制总E⑶、道路信号检测E⑶及道路交通灯ECU，所述道路信号检测ECU包括依次相连的超声波测距模块、单片机模块、无线通信模块，所述单片机模块与无线通信模块进行SPI通信；所述超声波测距模块设置在离十字路口一定距离的各条道路上，实时检测道路的车流量，经所述单片机模块进行数据分析处理，再通过所述无线通信模块发送给所述集中控制总ECU，从而控制所述道路交通灯ECU。优选地，所述超声波测距模块由发射单元、接收单元、超声波信号处理单元三部分组成；所述的发射单元发送超声波信号，所述的接收单元接收反射回来的超声波信号，所述的超声波信号处理单元与所述的发射单元及接收单元相连。优选地，所述的集中控制总E⑶还包括设于其内的时钟同步模块。采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点I.单片机模块与无线通信模块进行SPI通信，实现了信号的无线传输，避免物理布线，方便节省，且实现了多点通信和跳频通信。2.采用超声波检测车流量，进行算法控制后得出车流量信号并通过无线模块将信号发送到集中总控制ECU，检测迅速、方便、易于做到实时控制。3.集中控制总ECU包括时钟同步模块，实现对道路交通灯ECU的时钟同步控制，使交通管理更具有高效性和灵活性。每个路口的总E⑶可以作为一个区域或整个城市交通系统的一个节点，为交通系统的扩展预留了空间。
图I是本实用新型的系统整体结构图；图2是本实用新型的各条道路系统的工作流程具体实施方式
[0014]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一歩详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。请參阅图1、2所示，本实用新型公开了ー种智能流量控制交通灯系统，包括集中控制总E⑶I、道路信号检测E⑶2及道路交通灯E⑶3。其中道路信号检测E⑶2包括超声波测距模块21、无线通信模块22、单片机模块23 ；集中控制总E⑶I还包括设于其内的时钟同步模块。超声波测距模块21由发射单元211、接收单元212、超声波信号处理单元213组成，发射单元211采用MAX3232芯片驱动T-40-16探头，接收单元212由MC34074芯片搭建，接收探头是R-40-16，超声波信号处理单元213采用EM78芯片处理，工作过程中，发射单元211驱动T-40-16探头发射超声波，在发射的同时超声波信号处理单元213开始计时，超声波在空气中传播，如果途中碰到车辆就立即返回来，接收单元212通过R-40-16探头收到反 射回来的超声波，同时超声波信号处理单元213就立即停止计时。超声波在空气中的传播速度为340m/s，根据记录的时间t，就可以计算出发射点距车辆的距离S。无线通信模块22内置CRC检错和点对多点通信地址控制，其最高工作速率达2Mbps，采用高效GFSK调制，抗干扰能力強，能满足多点通信和跳频通信。无线通信模块22与单片机模块23进行SPI通信，实现SPI通信速率为500Kbps。该系统的工作流程如图2所示I.集中控制总E⑶I通过无线通信模块22发出开始检测信号给道路信号检测ECU2。2.道路信号检测E⑶2接到信号后超声波测距模块21开始检测道路的车流量在十字路ロー定范围内每条道路下安装多个超声波测距模块21，超声波测距模块21间的距离可因地制宜而定，超声波测距模块21每隔一定时间发射一次信号控制。例如在十字路ロ 100米范围内安装超声波测距模块21，姆隔IOOms发射一次信号，以检测道路的车流量情况。3.超声波测距模块21采集信号后，单片机模块23进行数据分析处理，通过无线通信模块22将处理结果发送给集中控制总ECUl，集中控制总ECUl对各条道路的车流量进行判断和决策，实现对道路交通灯ECU3时钟同步控制，及点对多点无线控制。以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
权利要求1.一种智能流量控制交通灯系统，包括集中控制总ECU、道路信号检测ECU及道路交通灯E⑶，其特征在于所述道路信号检测E⑶包括依次相连的超声波测距模块、单片机模块、无线通信模块，所述单片机模块与无线通信模块进行SPI通信；所述超声波测距模块设置在离十字路口一定距离的各条道路上，实时检测道路的车流量，经所述单片机模块进行数据分析处理，再通过所述无线通信模块发送给所述集中控制总ECU，从而控制所述道路交通灯 ECU。
2.如权利要求I所述的一种智能流量控制交通灯系统，其特征在于所述超声波测距模块由发射单元、接收单元、超声波信号处理单元三部分组成；所述的发射单元发送超声波信号，所述的接收单元接收反射回来的超声波信号，所述的超声波信号处理单元与所述的发射单元及接收单元相连。
3.如权利要求I或2所述的一种智能流量控制交通灯系统，其特征在于所述的集中控制总ECU还包括设于其内的时钟同步模块。
专利摘要本实用新型公开了一种智能流量控制交通灯系统，包括集中控制总ECU、道路信号检测ECU及道路交通灯ECU，其特征在于所述道路信号检测ECU包括依次相连的超声波测距模块、单片机模块、无线通信模块，所述单片机模块与无线通信模块进行SPI通信；所述超声波测距模块设置在离十字路口一定距离的各条道路上，实时检测道路的车流量，经所述单片机模块进行数据分析处理，再通过所述无线通信模块发送给所述集中控制总ECU，从而控制所述道路交通灯ECU。该系统实现了交通流量探测的智能化，在一定程度上疏缓了紧张的交通状况，使交通管理更具有高效性和灵活性。
文档编号G08G1/08GK202523219SQ20122011278
公开日2012年11月7日 申请日期2012年3月22日 优先权日2012年3月22日
发明者张亚琛 申请人:深圳职业技术学院