专利名称：一种公交车进站校验系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及智能交通领域，尤其涉及一种公交车进站校验系统。
背景技术：
随着经济的高速发展，城市人口的不断壮大，公交车成了大多数人每天必不可少的交通工具，公交车承担着越来越重的责任，然而，公交车在很多方面并没有满足人们的需求。站台候车的乘客与公交车之间缺乏足够的通信交流，乘客只有等到公交车时才能了解到公交车的一些信息。为了是乘客了解自己所要乘坐公交车的当前位置信息，目前已有很多站台设置了电子广告牌，显示即将到站的公交车信息。然而，这是基于知道公交车的当前位置信息基础上才能实现了，尤其是基于公交车进站更为关键。目前，大多数公交车进站的判断是依据站点中心位置加半径来判断，这种简易方法很容易把进入马路对面站台的公交车误判为进入本站台，给乘客提供错误的公交车信息发明内容本实用新型要解决的技术问题在于，现有技术的公交车进站容易将进入马路对面站台的公交车误判为进入本站台等缺陷，提供一种公交车进站校验系统。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种公交车进站校验方法，包括以下步骤:S1、接收公交车的当前位置信息；当前位置信息包括公交车当前的经度和纬度信息、以及行车方向信 息；S2、判断公交车的当前位置是否处于预设区域内；若是，则跳转步骤S3 ;若否，则返回步骤S I ；S3、判断公交车的行车方向是否与站台方向一致；若是，则跳转步骤S4 ;若否，则返回步骤SI ;所述站台方向为车辆通过该站台的方向；S4、显示公交车的进站信息。优选的，所述预设区域为预先设定的站台的多边形区域范围的地理坐标信息。优选的，所述多边形区域为方形区域。优选的，所述判断所述公交车的行车方向是否与站台方向一致为:判断公交车的行车方向与站台方向的夹角是否小于预定角度。本实用新型还提供一种公交车进站校验系统，包括站台和需要停靠在该站台的公交车，公交车进站校验系统包括用于接收GPS定位信号生成公交车的当前位置信息的GPS定位单元、与GPS定位单元相连用于发送当前位置信息的车载无线通信单元、用于接收车载无线通信单元发送的公交车的当前位置信息的站台无线通信单元、与站台无线通信单元相连用于判断GPS定位单元提供的当前位置是否处于预设区域内以及行车方向是否与站台方向一致的处理单元、与处理单元相连用于显示公交车进站信息的显示单元。[0014]优选的，所述公交车进站校验系统还包括与处理单元相连用于输入预设区域边界的节点坐标并生成预设区域的坐标表示的区域设置单元、与处理单元相连用于存储需要停靠在站台的所有公交车信息及预设区域坐标信息的存储单元。优选的，所述GPS定位单元和车载无线通信单元安装于公交车上，所述站台无线通信单元、处理单元、显示单元、区域设置单元和存储单元安装于站台上。优选的，所述当前位置信息包括公交车当前的经度和纬度信息、以及行车方向信息；所述站台方向为车辆通过该站台的方向。优选的，所述判断行车方向是否与站台方向一致为:判断公交车的行车方向与站台方向的夹角是否小于预定角度。实施本实用新型的公交车进站校验方法及系统，具有以下有益效果:本实用新型可以精确判断经过的公交车是否进站，以及公交车的当前位置，并显示给乘客，使乘客即时了解公交车信息。
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，附图中:图1是本实用新型公交车进站校验方法实施例的流程示意图；图2是本实用新型公交车进站校验系统实施例的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下文将要描述的各种实施例将要参考相应的附图，这些附图构成了实施例的一部分，其中描述了实现本实用新型可能采用的各种实施例。应明白，还可使用其他的实施例，或者对本文列举的实施例进行结构和功能上的修改，而不会脱离本实用新型的范围和实质。在本实用新型提供的一种公交车进站校验方法实施例中，如图1所示，包括以下步骤:S1、接收公交车的当前位置信息；所述当前位置信息包括公交车当前的经度和纬度信息、以及行车方向信息。S2、判断公交车的当前位置是否处于预设区域内；若是，则跳转步骤S3 ;若否，则返回步骤SI ;所述预设区域为预先设定的站台的多边形区域范围的地理坐标信息，优选的，所述多边形区域为方形区域，如长方形等。S3、判断公交车的行车方向是否与站台方向一致；若是，则跳转步骤S4 ;若否，则返回步骤SI ;站台方向为车辆通过该站台的方向。S4、显示公交车的进站信息。其中，所述判断所述公交车的行车方向是否与站台方向一致为:判断所述公交车的行车方向与站台方向的夹角是否小于预定角度，如小于45°等。在本实用新型提供的一种公交车进站校验系统实施例中，如图2所示，包括站台和需要停靠在该站台的公交车，公交车进站校验系统包括用于接收GPS定位信号生成公交车的当前位置信息的GPS定位单元1、与GPS定位单元I相连用于发送当前位置信息的车载无线通信单元2、用于接收车载无线通信单元2发送的公交车的当前位置信息的站台无线通信单元3、与站台无线通信单元3相连用于判断GPS定位单元I提供的当前位置是否处于预设区域内以及行车方向是否与站台方向一致的处理单元4、与处理单元4相连用于显示进站信息的显示单元5。所述公交车进站校验系统还包括与处理单元4相连用于输入预设区域边界的节点坐标并生成预设区域的坐标表示的区域设置单元6、与处理单元4相连用于存储需要停靠在站台的所有公交车信息及预设区域坐标信息的存储单元7。其中，GPS定位单元I和车载无线通信单元2安装于公交车上，而站台无线通信单元3、处理单元4、显示单元5、区域设置单元6和存储单元7安装于站台上，各单元间的相互配合共同构成公交车进站校验系统。GPS定位单元I用于获取公交车的当前位置信息，并通过车载无线通信单元2传送给站台无线通信单元3，同时，车载无线通信单元2也可根据站台无线通信单元3发送的指令来，将获取公交车的当前位置信息发送给站台无线通信单元
3。所述当前位置信息包括但不限于公交车当前的经度和纬度信息、以及行车方向信息；所述站台方向为车辆通过该站台的方向。处理单元3判断行车方向是否与站台方向一致为:判断公交车的行车方向与站台方向的夹角是否小于预定角度，如小于45°，则认为公交车的行车方向与站台方向一致，即该公交车将要停靠该站台，进而可以通过显示单元5显示该公交车的相关进站信息，如该公交车与本站的距离、车次编号等信息。通过对公交车的是否在预设区域以及行车方向与站台方向一致的判断，可以精确地判断要进入站台的公交车，而不会将进入对面站台方向相反的公交车误以为进入本站台，并显示给乘客，使乘客即时了解公交车信息，便于乘车。在阅读完下面将要描述的内容之后，本领域的技术人员应当明白，本文描述的各种特征可通过方法、数据处理系统或计算机程序产品来实现。因此，这些特征可部采用硬件的方式、全部采用软件的方式或者采用硬件和软件结合的方式来表现。此外，上述特征也可采用存储在一种或多种计算机可读存储介质上的计算机程序产品的形式来表现，该计算机可读存储介质中包含计算机可读程序代码段或者指令，其存储在存储介质中。可以使用任何使用的计算机可读存储介质，包括硬盘、CD-ROM、光存储设备、磁存储设备和/或上述设备的组合。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等同替换。另夕卜，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种公交车进站校验系统，包括站台和需要停靠在该站台的公交车，其特征在于，公交车进站校验系统包括用于接收GPS定位信号生成所述公交车的当前位置信息的GPS定位单元(I)、与所述GPS定位单元(I)相连用于发送所述当前位置信息的车载无线通信单元(2)、用于接收所述车载无线通信单元(2)发送的所述公交车的当前位置信息的站台无线通信单元(3)、与所述站台无线通信单元(3)相连用于判断所述GPS定位单元(I)提供的当前位置是否处于预设区域内以及行车方向是否与站台方向一致的处理单元(4)、与所述处理单元(4)相连用于显示进站信息的显示单元(5)。
2.根据权利要求1所述的公交车进站校验系统，其特征在于，所述公交车进站校验系统还包括与所述处理单元(4)相连用于存储需要停靠在所述站台的所有公交车信息及预设区域坐标信息的存储单元(7)。
3.根据权利要求1所述的公交 车进站校验系统，其特征在于，所述GPS定位单元(I)和所述车载无线通信单元(2)安装于所述公交车上。
专利摘要本实用新型公开了一种公交车进站校验系统，包括用于生成公交车的当前位置信息的GPS定位单元(1)、用于发送当前位置信息的车载无线通信单元(2)、用于接收当前位置信息的站台无线通信单元(3)、用于判断公交车当前位置及行车方向的处理单元(4)、用于显示的显示单元(5)。本实用新型能够精确判断公交车是否进站及公交车的当前位置，并显示给乘客，使乘客及时了解公交车信息。
文档编号G08G1/00GK203084924SQ20122037819
公开日2013年7月24日 申请日期2012年7月31日 优先权日2012年7月31日
发明者张先助, 梁川 申请人:深圳市赛格导航科技股份有限公司