专利名称：一种智能停车导引系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及智能交通管理技术领域，尤其是涉及一种智能停车导引系统。
背景技术：
随着国家经济的发展，汽车工业的发展也越来越快，城市汽车拥有量急剧增加，大城市车位与汽车保有量的比例日益紧张，行车难，停车难、停车贵已经成为一些中心城市的通病。车主在大街上寻找停车场的现象很是常见，经常是要么找不到，要么是找到了可是停车位满了，或是找到的停车场不是最近的且收费标准高，不能令人满意，间接影响了城市的交通运行效率和人们的生活环境品质，阻碍了社会经济的正常发展，对提高城市的综合竞争力和人民的生活质量也产生了不利的影响。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种智能停车导引系统，其结构简单，设计新颖合理，智能化程度高，使用操作便捷，使得车主停车更容易、更省时、更省心，而且使停车场的管理更高效、更便捷、更经济，使用效果好，推广应用价值高。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种智能停车导引系统，其特征在于:包括设置在停车导引监控中心的监控中心服务器和与监控中心服务器连接的监控中心计算机，以及分别设置在多个停车场内且用于对停车场的位置、收费标准及剩余车位数进行采集并传输的多个停车场信息采集终端和分别供多个车主查询停车场位置、收费标准及剩余车位数信息的多个车主应用终端，所述监控中心服务器通过IP网络与多个停车场信息采集终端和多个车主应用终端无线连接并通信；所述停车场信息采集终端包括多个用于对停车场各个车位状态进行检测并发送的车位状态检测发送器和用于对车位状态检测发送器发送的信息进行分析处理的管理中心总控器，多个所述车位状态检测发送器分别设置在停车场内多个车位处且与管理中心总控器无线连接并通信，所述管理中心总控器与IP网络连接；所述车主应用终端包括手机、平板电脑、车载GPS和PC机中的一个或多个。上述的一种智能停车导引系统，其特征在于:所述车位状态检测发送器由安装在对应车位正上方的车位检测传感器、与车位检测传感器相接的车位状态检测控制器和与车位状态检测控制器相接的第一无线通信模块构成；所述管理中心总控器包括总控制器模块以及与总控制器模块相接且存储有停车场的位置、收费标准和车位总数信息的数据存储模块、用于与IP网络连接的IP网络通信模块和用于与第一无线通信模块无线连接并通信的第二无线通信模块，所述总控制器模块的输入端接有用于为管理中心总控器提供实时时钟信号的时钟模块、用于输入控制参数的控制参数输入模块和用于录音的语音输入电路模块，所述总控制器模块的输出端接有用于显示时间及剩余车位数的显示模块和用于在剩余车位数为零时发出语音提示信号的语音提示电路模块。上述的一种智能停车导引系统，其特征在于:所述车位检测传感器为超声波车位检测传感器。上述的一种智能停车导引系统，其特征在于:所述车位状态检测控制器为8位单片机、16位单片机或32位ARM微控制器。上述的一种智能停车导引系统，其特征在于:所述总控制器模块为32位ARM微控制器。上述的一种智能停车导引系统，其特征在于:所述数据存储模块为SD卡或CF卡。上述的一种智能停车导引系统，其特征在于:所述第一无线通信模块和第二无线通信模块均为射频通信模块、GPRS模块、CDMA模块或3G模块。上述的一种智能停车导引系统，其特征在于:所述控制参数输入模块为键盘。上述的一种智能停车导引系统，其特征在于:所述显示模块为IXD显示屏或LED显示屏。上述的一种智能停车导引系统，其特征在于:所述语音输入电路模块和语音提示电路模块均主要由芯片ISD1402构成。本实用新型与现有技术相比具有以下优点:1、本实用新型采用了集成化、模块化的设计，结构简单，设计新颖合理，智能化程度高。2、采用本实用新型后，车主只需通过操作手机、平板电脑、车载GPS和PC机等能够连接到IP网的设备， 就能查询到自己所需了解的停车场信息，如各停车场位置、收费标准、剩余车位数等，使用操作便捷。3、本实用新型将车主、汽车和停车场有机地联系到了一起，实现了车主、汽车以及停车场之间物与物的联系，从而不仅使得车主停车更容易、更省时、更省心，而且使停车场的管理更高效、更便捷、更经济。4、本实用新型的推广应用，能够为广大车主提供安全、便捷、高效的停车服务，有效地减少了车主寻找停车场及车位的时间，使得各个停车场的利用率得到了最大化，使用效果好，推广应用价值高。综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，智能化程度高，使用操作便捷，使得车主停车更容易、更省时、更省心，而且使停车场的管理更高效、更便捷、更经济，使用效果好，推广应用价值高。下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
图1为本实用新型的电路原理框图。图2为本实用新型停车场信息采集终端的电路原理框图。附图标记说明:I1一监控中心服务器；2—监控中心计算机；3一停车场彳目息米集终端；3_1—车位状态检测发送器；3-11—车位检测传感器；3-12—车位状态检测控制器；3-13—第一无线通信模块；3-2—管理中心总控器；3-21—总控制器模块；3-22—数据存储模块；[0029]3-23一第二无线通 目模块；3-24—时钟模块；3-25—控制参数输入模块；3-26—语音输入电路模块；3-27一显不模块；3-28—语首提不电路模块；3-29—1 P网络通信模块；4一车主应用终端；4-1一手机；4-2—平板电脑；4-3—车载GPS ;4-4一PC 机；5—IP 网络。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型包括设置在停车导引监控中心的监控中心服务器I和与监控中心服务器I连接的监控中心计算机2，以及分别设置在多个停车场内且用于对停车场的位置、收费标准及剩余车位数进行采集并传输的多个停车场信息采集终端3和分别供多个车主查询停车场位置、收费标准及剩余车位数信息的多个车主应用终端4，所述监控中心服务器I通过IP网络5与多个停车场信息采集终端3和多个车主应用终端4无线连接并通信；所述停车场信息采集终端3包括多个用于对停车场各个车位状态进行检测并发送的车位状态检测发送器3-1和用于对车位状态检测发送器3-1发送的信息进行分析处理的管理中心总控器3-2，多个所述车位状态检测发送器3-1分别设置在停车场内多个车位处且与管理中心总控器3-2无线连接并通信，所述管理中心总控器3-2与IP网络5连接；所述车主应用终端4包括手机4-1、平板电脑4-2、车载GPS4-3和PC机4_4中的一个或多个。本实施例中，所述车位状态检测发送器3-1由安装在对应车位正上方的车位检测传感器3-11、与车位检测传感器3-11相接的车位状态检测控制器3-12和与车位状态检测控制器3-12相接的第一无线通信模块3-13构成；所述管理中心总控器3-2包括总控制器模块3-21以及与总控制器模块3-21相接且存储有停车场的位置、收费标准和车位总数信息的数据存储模块3-22、用于与IP网络5连接的IP网络通信模块3-29和用于与第一无线通信模块3-13无线连接并通信的第二无线通信模块3-23，所述总控制器模块3-21的输入端接有用于为管理中心总控器3-2提供实时时钟信号的时钟模块3-24、用于输入控制参数的控制参数输入模块3-25和用于录音的语音输入电路模块3-26，所述总控制器模块3-21的输出端接有用于显示时间及剩余车位数的显示模块3-27和用于在剩余车位数为零时发出语音提示信号的语音提示电路模块3-28。本实施例中，所述车位检测传感器3-11为超声波车位检测传感器。所述车位状态检测控制器3-12为8位单片机、16位单片机或32位ARM微控制器。所述总控制器模块
3-21为32位ARM微控制器。所述数据存储模块3_22为SD卡或CF卡。所述第一无线通信模块3-13和第二无线通信模块3-23均为射频通信模块、GPRS模块、CDMA模块或3G模块。所述控制参数输入模块3-25为键盘。所述显示模块3-27为IXD显示屏或LED显示屏。所述语音输入电路模块3-26和语音提示电路模块3-28均主要由语音芯片ISD1402构成。本实用新型的工作 原理及工作过程是:多个停车场信息采集终端3实时地对各个停车场的位置、收费标准及剩余车位数等信息进行采集并传输，具体而言，安装在对应车位正上方的车位检测传感器3-11对该车位上是否有车辆进行检测并将检测到的信息传输给车位状态检测控制器3-12，车位状态检测控制器3-12对车位检测传感器3-11传输的信息进行分析处理，判断出车位是否为空并通过第一无线通信模块3-13发送出去；总控制器模块3-21通过第二无线通信模块3-23接收多个车位状态检测发送器3-1的多个第一无线通信模块3-13发送出来的数据并对数据进行分析处理，通过与数据存储模块3-22中存储的停车场的车位总数信息进行比对，得到当前剩余车位数，同时总控制器模块3-21读取时钟模块3-24的时间，并控制显示模块3-27对时间及剩余车位数进行显示，供来到停车场的车主查看。用户通过操作控制参数输入模块3-25可以对系统的控制参数，如收费标准、车位总数等信息进行修改，总控制器模块3-21接收修改的信息并存储到数据存储模块3-22中，还可以显示到显示模块3-27上。总控制器模块3-21还将时间和剩余车位数以及预先存储在数据存储模块3-22中的停车场的位置和收费标准等信息通过IP网络通信模块3-29和IP网络5传输给监控中心服务器1，供停车导引监控中心的工作人员通过监控中心计算机2进行查看；当车主需要了解停车场信息时,通过车主应用终端4输入自己所要了解的停车场位置、收费标准、剩余车位数等信息，车主应用终端4将车主输入的查询信息通过IP网络5传输给监控中心服务器1，监控中心服务器I接收车主应用终端4发送的信息并对信息进行分析处理后根据车主的需求发送相应的信息(如各停车场位置、收费标准、剩余车位数等)给车主应用终端4，这样车主就可以了解到自己周边停车场的实时信息；从而根据自己的需求选择停车场泊车，避免了到处寻找停车场带来的烦恼，节省了停车时间。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
权利要求1.一种智能停车导引系统，其特征在于:包括设置在停车导引监控中心的监控中心服务器(I)和与监控中心服务器(I)连接的监控中心计算机(2)，以及分别设置在多个停车场内且用于对停车场的位置、收费标准及剩余车位数进行采集并传输的多个停车场信息采集终端(3)和分别供多个车主查询停车场位置、收费标准及剩余车位数信息的多个车主应用终端(4)，所述监控中心服务器(I)通过IP网络(5)与多个停车场信息采集终端(3)和多个车主应用终端(4)无线连接并通信；所述停车场信息采集终端(3)包括多个用于对停车场各个车位状态进行检测并发送的车位状态检测发送器(3-1)和用于对车位状态检测发送器(3-1)发送的信息进行分析处理的管理中心总控器(3-2)，多个所述车位状态检测发送器(3-1)分别设置在停车场内多个车位处且与管理中心总控器(3-2)无线连接并通信，所述管理中心总控器(3-2)与IP网络(5)连接；所述车主应用终端(4)包括手机(4-1)、平板电脑(4-2)、车载GPS (4-3)和PC机(4-4)中的一个或多个。
2.按照权利要求1所述的一种智能停车导引系统，其特征在于:所述车位状态检测发送器(3-1)由安装在对应车位正上方的车位检测传感器(3-11)、与车位检测传感器(3-11)相接的车位状态检测控制器(3-12)和与车位状态检测控制器(3-12)相接的第一无线通信模块(3-13)构成；所述管理中心总控器(3-2)包括总控制器模块(3-21)以及与总控制器模块(3-21)相接且存储有停车场的位置、收费标准和车位总数信息的数据存储模块(3-22)、用于与IP网络(5)连接的IP网络通信模块(3-29)和用于与第一无线通信模块(3-13)线连接并通信的第二无线通信模块(3-23)，所述总控制器模块(3-21)的输入端接有用于为管理中心总控器(3-2)提供实时时钟信号的时钟模块(3-24)、用于输入控制参数的控制参数输入模块(3-25 )和用于录音的语音输入电路模块(3-26 )，所述总控制器模块(3-21)的输出端接有用于显示时间及剩余车位数的显示模块(3-27)和用于在剩余车位数为零时发出语音提示信号的语音提示电路模块(3-28 )。
3.按照权利要求2所述的一种智能停车导引系统，其特征在于:所述车位检测传感器(3-11)为超声波车位检测传感器。
4.按照权利要求2所述的一种智能停车导引系统，其特征在于:所述车位状态检测控制器(3-12)为8位单片机、16位单片机或32位ARM微控制器。
5.按照权利要求2所述的一种智能停车导引系统，其特征在于:所述总控制器模块(3-21)为32位ARM微控制器。
6.按照权利要求2所述的一种智能停车导引系统，其特征在于:所述数据存储模块(3-22)为SD卡或CF卡。
7.按照权利要求2所述的一种智能停车导引系统，其特征在于:所述第一无线通信模块(3-13)和第二无线通信模块(3-23)均为射频通信模块、GPRS模块、CDMA模块或3G模块。
8.按照权利要求2所述的一种智能停车导引系统，其特征在于:所述控制参数输入模块(3-25)为键盘。
9.按照权利要求2所述的一种智能停车导引系统，其特征在于:所述显示模块(3-27)为IXD显示屏或LED显示屏。
10.按照权利要求2所述的一种智能停车导引系统，其特征在于:所述语音输入电路模块(3-26)和语音提示电路模块(3-28)均主要由语音芯片ISD1402构成。
专利摘要本实用新型公开了一种智能停车导引系统，包括监控中心服务器和监控中心计算机，以及多个停车场信息采集终端和多个车主应用终端，监控中心服务器通过IP网络与多个停车场信息采集终端和多个车主应用终端无线连接并通信；停车场信息采集终端包括多个车位状态检测发送器和管理中心总控器，多个车位状态检测发送器分别设置在停车场内多个车位处且与管理中心总控器无线连接并通信，管理中心总控器与IP网络连接；车主应用终端包括手机、平板电脑、车载GPS和PC机中的一个或多个。本实用新型设计新颖合理，智能化程度高，使得车主停车更容易、更省时、更省心，而且使停车场的管理更高效、更便捷、更经济，使用效果好，推广应用价值高。
文档编号G08G1/14GK202996044SQ201220580698
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月6日 优先权日2012年11月6日
发明者李凌 申请人:西安景行数创信息科技有限公司