基于物联网的停车位搜索与预定系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种基于物联网的停车位搜索与预定系统，属于物联网信息服务平台领域。所述系统包括物联网平台服务器和停车场终端；该停车场终端用于获取停车场终端所在停车场的所有停车位的信息，并将该所有停车位的信息发送给物联网平台服务器；该物联网平台服务器用于接收停车位搜索请求，根据所有停车位的信息确定空闲停车位，并将空闲停车位的位置信息发送给车辆终端。本发明通过获取车辆终端期望停车的位置信息和停车场终端所在的停车场的所有停车位信息，利用物联网平台服务器实时分析出适合的空闲停车位反馈给驾驶员完成预定，极大地节约了驾驶员寻求停车位的时间和精力，同时由于考虑了所有停车位，因而也充分利用了有限的车位资源。
【专利说明】基于物联网的停车位搜索与预定系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及物联网信息服务平台领域，特别涉及基于物联网的停车位搜索与预定系统。
【背景技术】
[0002]随着汽车，尤其是私家车，拥有量的持续暴增，城市基础设施建设和城市管理承载着巨大的压力。交通拥堵和停车难已成为影响城市居民生活的重要问题。通常解决交通问题是从“行”和“停”两个方向入手，在充分挖掘道路通行潜力的同时，人们也越来越重视从停车角度解决交通问题的方法。
[0003]在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题:
[0004]目前，可以通过建设大量的停车场或大型停车场来缓解停车难的问题。但是，在这种情况下，空闲停车位十分难寻找，驾驶员将为寻找到适合的停车位付出大量的时间和精力，并且大量的停车场或大型停车场难以管理使空闲车位使用不当，也造成了车位利用的不合理。
【发明内容】
[0005]为了解决现有技术中空闲停车位难寻找和车位利用不合理的问题，本发明实施例提供了基于物联网的停车位搜索与预定系统。所述技术方案如下:
[0006]本发明实施例提供了基于物联网的停车位搜索与预定系统，所述系统包括:
[0007]物联网平台服务器和停车场终端；
[0008]所述停车场终端，用于获取所述停车场终端所在停车场的所有停车位的信息，并将所述所有停车位的信息发送给所述物联网平台服务器；
[0009]所述物联网平台服务器，用于接收车辆终端发送的停车位搜索请求，所述停车位搜索请求包括期望停车的位置信息；根据所述所有停车位的信息确定空闲停车位，并将所述空闲停车位的位置信息发送给所述车辆终端；
[0010]所述物联网平台服务器，还用于接收所述车辆终端发送的期望停车位信息，所述期望停车位信息包括期望停车位的位置信息和车辆终端的身份信息，确定期望停车位所在的停车场，并将所述期望停车位信息转发给所述停车场；
[0011]所述停车场终端，用于根据接收的所述期望停车位信息，记录期望停车位和所述车辆终端之间的对应关系，并为所述期望停车位设置停车位预定时间；
[0012]所述停车场终端，还用于向所述物联网平台服务器发送所述期望停车位的预定成功提示信息、第一停车位状态改变提示信息和所述停车位预定时间，所述预定成功提示信息包括所述期望停车位信息，所述第一停车位状态改变提示信息用于指示所述物联网平台服务器将所述期望停车位设为被预定状态；
[0013]所述物联网平台服务器，还用于根据所述第一停车位状态改变提示信息，将所述期望停车位设为被预定状态，根据所述停车位预定时间为所述期望停车位同步设置所述停车位预定时间，并向所述车辆终端发送所述预定成功提示信息。
[0014]进一步地，所述物联网平台服务器包括存储器、处理器和第一网络模块，所述存储器中存储有所述所有停车位的信息和所述车辆终端的注册身份信息；
[0015]所述物联网平台服务器还用于将所述车辆终端的身份信息和所述车辆终端的注册身份信息进行比较，以判定所述车辆终端是否被授权。
[0016]可选地，所述停车搜索请求还包括所述车辆终端的全球定位系统信息，所述全球定位系统信息包括所述车辆终端的当前位置、行车方向和行车速度信息。
[0017]进一步地，所述物联网平台服务器还用于根据所述全球定位系统信息计算所述车辆终端到达所述期望停车位的最省时参考路径和最省油参考路径；和/或
[0018]所述物联网平台服务器还用于根据所述全球定位系统信息计算所述车辆终端到达所述期望停车位的距离、预计到达时间和停车位预定剩余时间。
[0019]优选地，所述停车场终端包括第二网络模块、停车位传感器和停车场终端主机，所述停车位传感器用于检测停车位是否停有车辆，所述停车场终端主机用于根据所述停车位传感器的检测结果生成所述所有停车位的信息。
[0020]可选地，所述停车位传感器是图像传感器、地磁感应线圈式传感器、红外线传感器和超声波传感器中的一种或多种的组合。
[0021]优选地，所述停车场终端还用于当所述停车位预定时间到达且所述期望停车位没有车辆停车时，删除所述期望停车位和所述车辆终端之间的对应关系，向所述物联网平台服务器发送第二停车位状态改变信息，所述第二停车位状态改变信息用于指示物联网平台服务器将所述期望停车位的状态设为空闲状态。
[0022]进一步地，所述停车场终端还用于当所述停车位预定时间到达且所述期望停车位没有车辆停车时，向所述物联网平台服务器发送未能到达提示通知，所述未能到达提示通知用于通知所述车辆终端在所述期望停车位的停车位预定时间内停车失败；
[0023]所述物联网平台服务器还用于根据接收到的所述第二停车位状态改变信息和所述未能到达提示通知，将所述期望停车位设为空闲状态，且向所述车辆终端转发所述未能到达提示通知。
[0024]优选地，所述停车场终端还用于在所述停车位预定时间内且所述期望停车位有车辆停车时，向所述物联网平台服务器发送第三停车位状态改变信息，所述第三停车位状态改变信息用于指示物联网平台服务器将所述期望停车位的状态设为被占用状态；
[0025]所述物联网平台服务器还用于根据接收到的所述第三停车位状态改变信息将所述期望停车位设为被占用状态。
[0026]优选地，所述停车位搜索请求还包括用户输入的空闲停车位数量搜索上限，所述空闲停车位数量搜索上限用于指定所述物联网平台服务器返回的空闲停车位的数量。
[0027]本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0028]通过获取车辆终端的期望停车的位置信息和停车场终端所在的停车场的所有停车位信息，利用物联网平台服务器实时分析出适合的空闲停车位反馈给驾驶员并按照驾驶员选择的期望停车位完成预定，极大地节约了驾驶员寻求空闲停车位的时间和精力，同时由于考虑了停车场中的所有停车位，因而也充分利用了有限的车位资源。【专利附图】
【附图说明】
[0029]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1是本发明实施例一提供的基于物联网的停车位搜索与预定系统的结构示意图；
[0031]图2是本发明实施例二提供的基于物联网的停车位搜索与预定系统的结构示意图；
[0032]图2a是本发明实施例二提供的基于物联网的停车位搜索与预定系统的使用示意图。
【具体实施方式】
[0033]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
[0034]实施例一
[0035]本发明实施例提供了基于物联网的停车位搜索与预定系统，参见图1，该系统包括物联网平台服务器11和停车场终端12。
[0036]其中，停车场终端12用于获取该停车场终端所在停车场的所有停车位的信息，并将获取到的所有停车位的信息发送给物联网平台服务器11。其中，停车位的信息包括停车位的状态和停车位的位置信息(即所属停车场和在该停车场中的具体位置)，停车位的状态包括空闲状态、被占用状态和被预定状态。
[0037]物联网平台服务器11用于接收车辆终端发送的停车位搜索请求，该停车位搜索请求包括期望停车的位置信息，并根据上述所有停车位的信息确定空闲停车位，再将空闲停车位的位置信息发送给车辆终端，然后接收车辆终端发送的期望停车位信息，确定期望停车位所在的停车场，并将该期望停车位信息转发给停车场。其中，该期望停车位信息包括期望停车位的位置信息和车辆终端的身份信息。
[0038]停车场终端12还可以用于根据接收的上述期望停车位信息，记录期望停车位和车辆终端之间的对应关系，并为期望停车位设置停车位预定时间，然后向物联网平台服务器11发送期望停车位的预定成功提示信息、第一停车位状态改变提示信息和前述停车位预定时间。其中，预定成功提示信息包括期望停车位信息，第一停车位状态改变指示信息用于指示物联网平台服务器11将期望停车位设为被预定状态。
[0039]物联网平台服务器12根据第一停车位状态改变提示信息，将相应的期望停车位设为被预定状态，根据接收的停车位预定时间为期望停车位同步设置停车位预定时间，并向车辆终端发送预定成功提示信息。
[0040]本发明实施例通过获取车辆终端的期望停车的位置信息和停车场终端所在的停车场的所有停车位信息，利用物联网平台服务器实时分析出适合的空闲停车位反馈给驾驶员并按照驾驶员选择的期望停车位完成预定，极大地节约了驾驶员寻求空闲停车位的时间和精力，同时由于考虑了停车场中的所有停车位，因而也充分利用了有限的车位资源。此夕卜，物联网平台服务器还可以根据车辆终端当前的位置、行车速度为驾驶员提供到达期望停车位的最佳参考路径，从而进一步节约了行车时间，也减少了油的消耗。
[0041]实施例二
[0042]本发明实施例提供了一种基于物联网的停车位搜索与预定系统，参见图2，该系统包括:物联网平台服务器22和停车场终端23，车辆终端21和停车场终端23均通过物联网与物联网平台服务器22连接，从而用户可以通过车辆终端21，搜索和预定停车位。
[0043]在本实施例中，车辆终端21可以包括车载触控屏211、GPS (Global PositioningSystem,全球定位系统)模块212和无线网络模块213。车辆终端21接收用户输入的期望停车的位置信息后，向物联网平台服务器22发送停车位搜索请求。该停车位搜索请求可以包括车辆终端21的身份信息和期望停车的位置信息。其中，车辆终端21的身份信息用于物联网平台服务器22鉴别发送停车位搜索请求的车辆终端21是否具有使用本系统的权利，该身份信息包括但不限于车牌号码。该期望停车的位置信息可以是车辆终端21的当前停靠位置或者用户选择的目标位置，表示车辆终端21在当前停靠位置附近的停车场停车或者在目的地附近的停车场停车。优选地，该期望停车的位置信息可以通过车载触控屏211进行输入。容易知道，也可以采用手机等其他输入设备进行输入。
[0044]物联网平台服务器22包括存储器221、处理器222和第一网络模块223，其中，存储器221中存储有车辆终端21的注册身份信息。该注册身份信息包括车辆终端对应的车牌号码。物联网平台服务器22通过第一网络模块223接收到车辆终端21发送的停车位搜索请求后，首先由处理器222将接收到的车辆终端21的身份信息中的车牌号码与物联网平台服务器22的存储器221中预先保存的车辆终端21的注册身份信息中的车牌号码进行比较，以判定发送该停车位搜索请求的车辆终端是否具有使用本系统的权利。当两者中的车牌号码一致时，即表示发送该停车位搜索请求的车辆终端有权使用本系统，则处理器222再根据接收的期望停车的位置信息确定搜索停车位的范围，并将搜索结果发送给发送该停车位搜索请求的车辆终端；当两者的车牌号码不一致时，即表示发送该停车位搜索请求的车辆终端无权使用本系统，则通过第一网络模块223向发送该停车位搜索请求的车辆终端发送“无权使用”的提示信息。
[0045]可以理解地，该停车位搜索请求也可以只包括期望停车的位置信息，即所有车辆终端均可以使用本系统进行停车位搜索。
[0046]其中处理器222根据接收的期望停车的位置信息确定搜索停车位的范围可以采用以下方式:
[0047]根据所有停车位的信息，以与该停车位搜索请求对应的期望停车的位置为基准点(例如圆心)，搜索空闲停车位；
[0048]当搜索不到空闲停车位时，进一步扩大该搜索范围，仍以与该停车位搜索请求对应的期望停车的位置信息为基准点，在扩大的该搜索范围内搜索该空闲停车位，直至搜索到该空闲停车位。
[0049]其中，该所有停车位的信息包括各个停车位的状态(即空闲状态、被预定状态和被占用状态)和位置信息(即所属停车场和在该停车场中的具体位置)。所有停车位的信息是停车场终端23发送给物联网平台服务器22的。具体地，该停车场终端23可以包括停车位传感器231、停车场主机232和第二网络模块233。停车场终端23通过设置在各个停车位处的停车位传感器231获取各个停车位是否停有车辆。实现时，停车位传感器231可以是图像传感器、地磁感应线圈式传感器、红外线传感器和超声波传感器中的一种或多种的组合。
[0050]进一步地，该停车位搜索请求还可以包括用户输入的空闲停车位数量搜索上限。该空闲停车位数量搜索上限用于指定物联网平台服务器22返回的空闲停车位的数量。具体地，当物联网平台服务器22搜索到的空闲停车位的数量大于与该停车位搜索请求对应的空闲停车位数量搜索上限时，在搜索到的空闲停车位中，选择与该停车位搜索请求对应的期望停车的位置最近的空闲停车位，或者，随机选择搜索到的空闲停车位。然后，物联网平台服务器22向与发送该停车位搜索请求的车辆终端21发送选择的空闲停车位的位置信息。例如，设定空闲停车位数量搜索上限为50个时，处理器222搜索可能满足条件的停车场时只需锁定与期望停车的位置最近的或者随机选择搜索到的空闲停车位的总空闲车位数量为50的一个或者多个停车场即可。这种方式在空闲车位较多时，可以使搜索范围进一步缩小，进而有效地节省搜索的时间。
[0051]容易知道，在其他实施例中，物联网平台服务器22也可以向与发送该停车位搜索请求的车辆终端21发送包括选择的空闲停车位的停车场的所有停车位的信息。该所有停车位的信息包括已被占用的停车位的位置信息、已被预订的停车位的位置信息以及空闲停车位的位置信息。
[0052]车辆终端21接收物联网平台服务器22发送的空闲停车位的位置信息后，将这些空闲停车位的位置信息显示给用户，并提示用户在与这些空闲停车位的位置信息对应的空闲停车位中选择期望停车位。然后，将用户选择的期望停车位信息发送给物联网平台服务器22，该期望停车位信息包括期望停车位的位置信息和车辆终端的身份信息。
[0053]具体地，车辆终端21显示空闲停车位的位置信息的方式可以是:以具有该空闲停车位的各个停车场为一级目录，同时备注各个停车场的空闲停车位的数量，并以每个停车场的各个空闲停车位为二级目录。
[0054]相应地，当车辆终端21接收到的是停车场的所有停车位的信息时，其显示方式可以是，以各个停车场名称为一级目录，同时备注各个停车场的空闲停车位的数量，并以每个停车场的各个停车位(已被占用的停车位、已被预订的停车位和空闲停车位)为二级目录。在这种实施方式中，每个停车场的停车位状态可以以该停车场的平面布局图的形式显示，布局图上在以红、黄、绿三种颜色分别代表已被占用的停车位、已被预定的停车位和空闲停车位。此时，用户可以从绿色部分中选择期望停车位。
[0055]物联网平台服务器22接收车辆终端21发送的期望停车位信息后，确定该期望停车位对应的期望停车场，并将该期望停车位信息和与该期望停车位信息对应的车辆终端的身份信息一起发送给该期望停车场。
[0056]停车场终端23通过第二网络模块233接收到物联网平台服务器22发送的期望停车位信息和与该期望停车位信息对应的车辆终端的身份信息后，由停车场主机232记录该期望停车位和停车场终端之间的对应关系。然后，向物联网平台服务器22发送预定成功提示信息和第一停车位状态改变提示信息。该预定成功提示信息包括该期望停车位信息和与之对应的停车场终端的身份信息。该第一停车位状态改变提示信息用于指示物联网平台服务器22将该期望停车的状态改为被预定状态。容易知道，停车场终端23将期望停车位设为预定状态后，还可以在该停车位上设置预定障碍装置或者设置预定信息检测信号，以保证已经被预定的停车位不被其他的车辆(除了接收到预订成功信息的车辆终端21对应的车辆以外的车辆)占用。
[0057]优选地，停车场终端23还可以为期望停车位设置停车位预定时间，并将该停车位预定时间发送给物联网平台服务器22。该停车位预定时间用于设定各个停车位被预定的有效期。
[0058]当停车位预定时间到达，而车辆终端未能在期望停车位停车时，停车场终端23在删除该期望停车与期望停车位对应的车辆终端的对应关系的同时，可以向物联网平台服务器22发送第二停车位状态改变提示信息和未能到达提示通知，该未能到达提示通知用于通知与该未能到达提示信息对应的车辆终端其未能在期望停车位的停车位预定时间内到达停车。车辆终端21接收到物联网平台服务器22发送的未能到达提示通知后，可以选择重新预订停车位。该第二停车位状态改变信息用于指示物联网平台服务器22将该期望停车的状态重新设为空闲状态。实现时，可以在停车场终端23的停车主机232中采用倒计时器来判断停车位预定时间是否到达。例如，设定停车位预定时间为三十分钟，当相应的车辆终端未能在三十分钟内到达停车(即停车场终端23的停车位传感器231未检测到期望停车位停有车辆)时，停车场终端23可以提示物联网平台服务器22将该停车位的状态重新设为空闲状态，以便其他车辆终端使用。设置停车位预定时间主要是为了提高停车场的空闲停车位的利用率，尤其是在闹市或停车位比较紧张的区域。
[0059]物联网平台服务器22接收停车场终端23发送的预定成功提示信息、第一停车位状态改变提示信息和停车位预定时间后，将该预定成功提示信息和停车位预定时间转发给与之对应的车辆终端21，同时将第一停车位状态改变提示信息中的期望停车位的状态设置为被预定状态。
[0060]相应地，当物联网平台服务器22接收停车场终端23发送的第二停车位状态改变信息时，需要将相应的停车位的状态设定为空闲状态，同时向未按时到达该停车位的车辆终端21发送“车辆未按时到达停车，停车位预定已取消”的提示信息。
[0061 ] 进一步地，停车搜索请求还可以包括车辆终端21的GPS信息，该GPS信息包括车辆终端的当前位置、行车方向和行车速度信息。物联网平台服务器22还可以根据该GPS信息计算车辆终端21到达期望停车位的最省时或最省油参考路径，到达期望停车位的距离、预计到达时间和期望停车位的预定剩余时间，实现方式如下:
[0062]物联网平台服务器22根据获取的GPS信息，确定预定成功的车辆终端的当前位置、行车速度(即实时速度)和行车方向后，可以由处理器222根据期望停车位的位置、车辆终端的当前位置和行车方向计算车辆终端到达期望停车位的所有可能的行车路径，计算所有行车路径的距离，再结合车辆终端21的行车速度计算所有可能的行车路径中行车时间和油量消耗，选择所有行车路径中时间最短或油量消耗最少的行车路径作为到达期望停车位的最省时或最省油参考路径，该最省时或最省油参考路径可以导航地图形式显示给驾驶员，以方便驾驶员按照参考路径行车，减少车辆行车时间和油量的消耗。
[0063]其中，到达期望停车位的最省时或最省油参考路径对应的距离和时间即为到达期望停车位的距离和预计到达时间。相应的，也可以在处理器222中设定与停车场终端23同步的停车位预定时间倒计时器，并将倒计时器中的时间(即期望停车位的预定剩余时间)发送给车辆终端，以提醒用户调整行车速度按时停车。[0064]可以理解地，物联网平台服务器还可以先向车辆终端发送GPS信息获取请求，由车辆终端响应该请求后向物联网平台服务器发送GPS信息，以获取GPS信息。
[0065]当车辆终端21按时到达期望停车位停车后，停车场终端23还用于检测当前车辆终端的身份信息是否与预定该期望停车位的车辆终端的身份信息一致。当两者的身份信息一致时，停车场终端23向物联网平台服务器22发送第三停车位状态改变提示信息。该第三停车位状态改变提示信息用于指示物联网平台服务器22将第三停车位状态改变提示信息对应的期望停车位的状态设定为已占用状态。当两者的身份信息不一致时，停车场终端23还用于向当前车辆终端发送离开当前停车位的提示信息。具体地，停车场终端23可以通过图像传感器拍摄当前车辆的车牌号码后，确认其身份信息。
[0066]在本实施例中，当有车辆到达但没有采用车辆终端21预定停车位的前提下，若停车场终端23检测到有空闲停车位时，直接为其安排一个空闲停车位(例如通过显示装置显示一个空闲停车位的位置信息)，或者，直接允许车辆进入。同时向物联网平台服务器22发送第四停车位状态改变提示信息，该第四停车位状态改变提示信息用于指示物联网平台服务器22将相应的停车位的状态设置为已占用状态；若停车场终端23检测到没有空闲停车位时，则拒绝该车辆终端进入停车。例如，参见图2a，现有A、B、C三辆车均要在沃尔玛停车场停车，且停车场仅剩一个空闲停车位。其中，A、B两辆车通过本系统进行停车位预定，C车为随机停车(即不通过预定停车)。假设A、B两辆车同时搜索到沃尔玛停车场有一个停车位，并且A、B两车均在十点十五分左右时抢定此停车位，那么，谁速度快谁能抢定成功。假设A车在十五分一秒时预定，B车在十五分二秒预定，在双方网络信号不受影响状况下，A车将抢定成功，那么A车的车载触控屏界面会显示“预订成功”；而B车的车载触控屏会提示“预定失败”，并提示重新预定或更改搜索区域和范围。同时当C车在上午十点十五分二秒后的某个时刻到达沃尔玛停车场，停车场终端首先会检查该停车位的状态，假设此停车位的状态为非空闲状态，那么C车将不能进入停车，假设此停车位的状态为空闲状态，则C车可直接进行停车。
[0067]本发明实施例通过获取车辆终端的期望停车的位置信息和停车场终端所在的停车场的所有停车位信息，利用物联网平台服务器实时分析出适合的空闲停车位反馈给驾驶员并按照驾驶员选择的期望停车位完成预定，极大地节约了驾驶员寻求空闲停车位的时间和精力，同时由于考虑了停车场中的所有停车位，因而也充分利用了有限的车位资源。此夕卜，物联网平台服务器还可以根据车辆终端当前的位置、行车速度为驾驶员提供到达期望停车位的最佳参考路径，从而进一步节约了行车时间，也减少了油的消耗。
[0068]以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种基于物联网的停车位搜索与预定系统，其特征在于，所述系统包括:物联网平台服务器和停车场终端； 所述停车场终端，用于获取所述停车场终端所在停车场的所有停车位的信息，并将所述所有停车位的信息发送给所述物联网平台服务器； 所述物联网平台服务器，用于接收车辆终端发送的停车位搜索请求，所述停车位搜索请求包括期望停车的位置信息；根据所述所有停车位的信息确定空闲停车位，并将所述空闲停车位的位置信息发送给所述车辆终端； 所述物联网平台服务器，还用于接收所述车辆终端发送的期望停车位信息，所述期望停车位信息包括期望停车位的位置信息和车辆终端的身份信息，确定期望停车位所在的停车场，并将所述期望停车位信息转发给所述停车场； 所述停车场终端，用于根据接收的所述期望停车位信息，记录期望停车位和所述车辆终端之间的对应关系，并为所述期望停车位设置停车位预定时间； 所述停车场终端，还用于向所述物联网平台服务器发送所述期望停车位的预定成功提示信息、第一停车位状态改变提示信息和所述停车位预定时间，所述预定成功提示信息包括所述期望停车位信息，所述第一停车位状态改变提示信息用于指示所述物联网平台服务器将所述期望停车位设为被预定状态； 所述物联网平台服务器，还用于根据所述第一停车位状态改变提示信息，将所述期望停车位设为被预定状态， 根据所述停车位预定时间为所述期望停车位同步设置所述停车位预定时间，并向所述车辆终端发送所述预定成功提示信息。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述物联网平台服务器包括存储器、处理器和第一网络模块，所述存储器中存储有所述所有停车位的信息和所述车辆终端的注册身份信息； 所述物联网平台服务器还用于将所述车辆终端的身份信息和所述车辆终端的注册身份信息进行比较，以判定所述车辆终端是否被授权。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述停车搜索请求还包括所述车辆终端的全球定位系统信息，所述全球定位系统信息包括所述车辆终端的当前位置、行车方向和行车速度信息。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述物联网平台服务器还用于根据所述全球定位系统信息计算所述车辆终端到达所述期望停车位的最省时参考路径和最省油参考路径；和/或 所述物联网平台服务器还用于根据所述全球定位系统信息计算所述车辆终端到达所述期望停车位的距离、预计到达时间和停车位预定剩余时间。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述停车场终端包括第二网络模块、停车位传感器和停车场终端主机，所述停车位传感器用于检测停车位是否停有车辆，所述停车场终端主机用于根据所述停车位传感器的检测结果生成所述所有停车位的信息。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述停车位传感器是图像传感器、地磁感应线圈式传感器、红外线传感器和超声波传感器中的一种或多种的组合。
7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述停车场终端还用于当所述停车位预定时间到达且所述期望停车位没有车辆停车时，删除所述期望停车位和所述车辆终端之间的对应关系，向所述物联网平台服务器发送第二停车位状态改变信息，所述第二停车位状态改变信息用于指示物联网平台服务器将所述期望停车位的状态设为空闲状态。
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述停车场终端还用于当所述停车位预定时间到达且所述期望停车位没有车辆停车时，向所述物联网平台服务器发送未能到达提示通知，所述未能到达提示通知用于通知所述车辆终端在所述期望停车位的停车位预定时间内停车失败； 所述物联网平台服务器还用于根据接收到的所述第二停车位状态改变信息和所述未能到达提示通知，将所述期望停车位设为空闲状态，且向所述车辆终端转发所述未能到达提示通知。
9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述停车场终端还用于在所述停车位预定时间内且所述期望停车位有车辆停车时，向所述物联网平台服务器发送第三停车位状态改变信息，所述第三停车位状态改变信息用于指示物联网平台服务器将所述期望停车位的状态设为被占用状态； 所述物联网平台服务器还用于根据接收到的所述第三停车位状态改变信息将所述期望停车位设为被占用状态。
10.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述停车位搜索请求还包括用户输入的空闲停车位数量搜索上限，所述空闲停车位数量搜索上限用于指定所述物联网平台服务器返回的空闲停车位的数量。``
【文档编号】G08G1/14GK103617744SQ201310545041
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年11月6日 优先权日:2013年11月6日
【发明者】王文冲, 汤新宁, 王新果, 方涛 申请人:奇瑞汽车股份有限公司