专利名称：Gps全自动公交语音报站器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种报站器，尤其是GPS全自动公交语音报站器。
背景技术：
目前，国内各大城市公交系统基本采用人工干预的电脑报站器。首先根据运营线路设置上、下行线路；公交车司机在驾驶的同时。当快到站时，按下相应报站按键。而进站时，由于人流较多。影响司机工作导致漏报站、错报站时有发生。影响公交服务质量，而且存在着很大的交通隐患。
发明内容鉴于以上原因，本实用新型提供了一种GPS全自动公交语音报站器。采用GPS全球定位系统，无需人工干预，当车辆快到车站时可全自动实现语音报站。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种GPS全自动公交语音报站器，包括GPS定位模块、主控制模块、语音模块、喇叭，其特征在于，GPS定位模块、主控制模块、语音模块、喇叭依次连接。GPS定位模块接收所选卫星发来的导航信息和时钟校正参数的时间，计算出车辆当前的经纬度坐标信息。将此坐标信息与存储在主控制模块中的车站的经纬度坐标信息比对(可以设定阈值)，就可查得车站站名信息，由语音模块发送站名语音信息，通过喇叭播报。本实用新型的有益效果是，采用基于文本的语音合成技术，真正实现了全自动、准确地播报站名及服务提示信息，具有较高的实用性。
图1是本实用新型的原理框图。
具体实施方式
在图1中，一种GPS全自动公交语音报站器，包括GPS定位模块1、主控制模块2、语音模块3、喇叭4，其特征在于，GPS定位模块1、主控制模块2、语音模块3、喇叭4依次连接。GPS定位模块I接收所选卫星发来的导航信息和时钟校正参数的时间，计算出车辆当前的经纬度坐标信息。将此坐标信息与存储在主控制模块2中的车站的经纬度坐标信息比对(可以设定阈值)，就可查得车站站名信息，由语音模块3发送站名语音信息，通过喇叭4播报。GPS定位模块I采用了 LeadtekGPS_9543LP定位模块。其定位精度10m，提供一个双列20针的对外接口，有两组全双工的异步串行接口，便于和主控制模块2通讯。GPS-9543LP采用美国国家海洋电子协会制定的NMEA-0183通信标准格式。其输出数据采用ASCII码.内容包含纬度、经度、高度、 速度、日期、时间、航向以及卫星状况等信息。一条输出语句包括17个字段:语句标识头。世界时间，纬度，纬度半球，经度.经度半球。定位质量指示.使用卫星数量，水平精确度，海拔高度。高度单位，大地水准面高度，高度单位，差分GPS数据期限，差分参考基站标号，校验和结束标记，分别用14个逗号分隔。主控制模块2采用AT89C52单片机作为控制器。内部有8KB的EPROM。GPS定位模块I和语音模块3均采用异步串行通讯模式与单片机通讯。由于AT89C52只有一个串行口.因此需扩展AT89C52的串口。采用单片机的P3.0和P3.1分别控制GPs和语音模块的RXD，低电平有效。只有当某控制引脚为低电平时，对应模块才享有使用串口的权力，达到串口分时复用。语音模块3采用的是XF-S4240语音合成模块，它是嵌入式中文语音合成模块。该模块通过异步串口(UART)、SPI接口及IC总线3种方式接收待合成的文本，直接合成为语音输出。XF-S4240采用3.3v电源供电，支持GB2312，GBK，BIG5，UNICODE 4种内码格式的文本，具有智能的文本分析处理算法.可正确识别和处理数值、号码、时间的度量衡符号，具备较强多音字处理能力；可男声、女声双发音；支持软件调节语速、语调、音量；支持多音汉字转为GB2312码。按帧命令的要求格式由单片机向语音模块3发送数据即可。它与AT89C51通讯通过全双工异步串口实现。`
权利要求1.一种GPS全自动公交语音报站器，包括GPS定位模块(1)、主控制模块(2)、语音模块(3 )、喇叭(4)，其特征在于，GPS定位模块(1)、主控制模块(2 )、语音模块(3 )、喇叭(4)依次连接。
专利摘要一种GPS全自动公交语音报站器，包括GPS定位模块、主控制模块、语音模块、喇叭，其特征在于，GPS定位模块、主控制模块、语音模块、喇叭依次连接。GPS定位模块接收所选卫星发来的导航信息和时钟校正参数的时间，计算出车辆当前的经纬度坐标信息。将此坐标信息与存储在主控制模块中的车站的经纬度坐标信息比对(可以设定阈值)，就可查得车站站名信息，由语音模块发送站名语音信息，通过喇叭播报。
文档编号G08G1/133GK203102608SQ201320006290
公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月7日 优先权日2013年1月7日
发明者李超 申请人:李超