本发明涉及高速公路领域，特别地，是涉及一种车距提醒装置。
背景技术：
在高速公路行驶中，经常会遇见雨雾天气；为了保证行车安全，汽车上通常都配备有雾灯，该雾灯安装于汽车的前部和后部，用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示，提高了驾驶员与周围交通参与者的能见度。在天气情况较恶劣时，雾灯发出的光线在雨雾环境的中穿透作用有限，因此汽车驾驶员不能很好的判断前后车的情况；若汽车行驶速度较快，则极易出现追尾现象，不能保证汽车及驾驶员的安全。另外，汽车在雨雾天气行驶时，汽车雾灯在不同程度的雨雾天气中的穿透力强度不同，因此驾驶员在雨雾天气里不能很好的确定前后车距及车速，使得追尾的可能性更大，不利于驾驶员的行车安全及保证自身生命安全。综上所述，因此存在着缺陷。
技术实现要素：
针对上述问题，本发明的目的在于提供一种雨雾天气高速车距提醒装置，能够通过红外发射及接收装置检测车辆的行驶状态，从而判定车辆的车距。
本发明解决技术问题所采用的技术方案是：该雨雾天气高速车距提醒装置，它包括检测模块及提醒模块；所述检测模块包括红外发射装置及红外接收装置，所述红外发射装置及所述红外接受装置对称安装在高速公路道路左右两侧的护栏上，所述红外发射装置的的发射端与所述红外接收装置的接收端相对安装；所述检测模块上设置有控制装置，所述控制装置通过导线与所述提醒模块连接；所述提醒模块包括提醒灯，所述提醒灯使用高速公路补光灯，所述提醒灯通过树立在高速公路两端护栏处的支架横架在高速公路的正上方，所述提醒灯的照射角度按照标准高速公路补光灯照射角度设置；所述检测模块及所述提醒模块设置有相同的两组，两组之间的间距尺寸大于安全车距尺寸。
作为优选，所述红外发射装置的发射端设置有两个以上对称排列的红外发射头，所述红外发射装置的顶部设置有为其供电的太阳能电板，所述太阳能电板的上端设置有透明材料制作的挡雨板。
作为优选，所述红外接收装置的接收端设置有与所述红外发射装置相同排列的红外接收头，所述红外接受装置的接受面的一侧设置有固定框架，所述固定框架内部固定安装有折射板，所述折射板使用透明材料制作，所述折射板的板面设置为波浪状。
作为优选，所述检测模块上设置有计时装置，所述计时装置与所述控制装置连接并记录数值。
本发明的有益效果在于：该雨雾天气高速车距提醒装置在使用时，所述红外发射装置的发射端发射出红外线横穿高速公路射在所述红外接收装置的接收端上，所述红外接收装置接收到红外信号后，通过电信号传递给所述控制装置，由于红外线的传播不受大气环境影响，因此能够在雨雾天气环境中实现穿透作用；当有车辆通过第一组所述检测模块之间时，所述红外发射装置的红外信号被阻断，此时所述红外接收装置将该间隔信号传递给所述控制装置，所述控制记录该信号；此时，若车辆还未通过第二组所述检测模块，后续车辆已经通过第一组所述检测模块时，则所述控制装置判定两车之间的距离过近，从而触发所述提醒灯，使其闪烁，所述提醒灯对汽车驾驶员进行车距过近提醒，达到提醒车辆跟车距离过近的作用；同时也能提醒前车驾驶员，后方车辆较靠近注意避让。当前车在通过两组所述检测模块后，未有其他车辆通过所述检测模块，则所述控制装置即可判断当前车辆行驶车距为安全车距，从而不触发所述提醒灯。
附图说明
图1是本发明雨雾天气高速车距提醒装置车距过近时的结构示意图。
图2是本发明雨雾天气高速车距提醒装置车距适中时的结构示意图。
图3是本发明雨雾天气高速车距提醒装置红外发射装置的主视图。
图4是本发明雨雾天气高速车距提醒装置红外接收装置的主视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
如图1、图2、图3、图4中实施例所示，该雨雾天气高速车距提醒装置是一种能够通过红外发射及接收装置检测车辆的行驶状态，从而判定车辆的车距的装置，它包括检测模块1及提醒模块2；所述检测模块1包括红外发射装置11及红外接收装置12，所述红外发射装置11及所述红外接受装置对称安装在高速公路4道路左右两侧的护栏上，所述红外发射装置11的的发射端与所述红外接收装置12的接收端相对安装；所述检测模块1上设置有控制装置，所述控制装置通过导线与所述提醒模块2连接；所述提醒模块2包括提醒灯21，所述提醒灯21使用高速公路补光灯，所述提醒灯21通过树立在高速公路4两端护栏处的支架横架在高速公路4的正上方，所述提醒灯21的照射角度按照标准高速公路补光灯照射角度设置；所述检测模块1及所述提醒模块2设置有相同的两组，两组之间的间距尺寸大于安全车距尺寸。
该雨雾天气高速车距提醒装置在使用时，所述红外发射装置11的发射端发射出红外线横穿高速公路4射在所述红外接收装置12的接收端上，所述红外接收装置12接收到红外信号后，通过电信号传递给所述控制装置，由于红外线的传播不受大气环境影响，因此能够在雨雾天气环境中实现穿透作用；当有车辆3通过第一组所述检测模块1之间时，所述红外发射装置11的红外信号被阻断，此时所述红外接收装置12将该间隔信号传递给所述控制装置，所述控制记录该信号；此时，若车辆3还未通过第二组所述检测模块1，后续车辆3已经通过第一组所述检测模块1时，则所述控制装置判定两车之间的距离过近，从而触发所述提醒灯21，使其闪烁，所述提醒灯21对汽车驾驶员进行车距过近提醒，达到提醒车辆3跟车距离过近的作用；同时也能提醒前车驾驶员，后方车辆3较靠近注意避让。当前车在通过两组所述检测模块1后，未有其他车辆3通过所述检测模块1，则所述控制装置即可判断当前车辆3行驶车距为安全车距，从而不触发所述提醒灯21。
如图3所示，所述红外发射装置11的发射端设置有两个以上对称排列的红外发射头，所述红外发射装置11的顶部设置有为其供电的太阳能电板，所述太阳能电板的上端设置有透明材料制作的挡雨板。通过太阳能板将太阳能转化为电能，为所述红外发射装置11进行供电，使得所述检测装置能够自动进行检测工作，无需人工干预；另外，所述挡雨板能为所述检测装置提供很好的遮挡保护作用，延长其使用寿命。
如图4所示，所述红外接收装置12的接收端设置有与所述红外发射装置11形同排列的红外接收头，所述红外接受装置的接受面的一侧设置有固定框架，所述固定框架内部固定安装有折射板，所述折射板使用透明材料制作，所述折射板的板面设置为波浪状。所述红外发射装置11在使用时，红外线在雨雾环境中传播时会发生轻微的折射现象，而所述折射板能够将偏移的红外线折射进所述红外接收装置12的内部，从而提高所述检测装置的精准度。
如图1、图2所示，所述检测模块1上设置有计时装置，所述计时装置与所述控制装置连接并记录数值。通过记录车辆3通过第一组所述检测装置及第二组所述检测装置的时间，能够计算出车速，从而能够用于检测车辆3是否超速行驶或低速行驶。
以上所述仅为本发明的较佳方式，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。