一种车辆识别装置的制作方法

本实用新型涉及一种车辆识别装置，特别是涉及车辆识别领域。

背景技术：

车牌识别系统是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用，车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用，电子收费(etc)系统中，也是结合dsrc技术识别车辆身份的主要手段，现有的进行车辆识别的装置大多为监控探头，因为车辆行驶的路线不同，所以使用者有时需要调整摄像头的角度，摄像头大多为固定的安装方式，使用者不便于对摄像头进行角度调整，其次，部分摄像头安装在室外，当出现下雨或天晴时，雨水和太阳光均会给摄像头的拍摄带来影响，影响到拍摄的清晰度，故而，我们提出摄像头的角度具有可调性，便于使用者对摄像头的角度进行调整，玻璃板一可对探头起到挡雨的效果，玻璃板二覆盖在探头的前方，可起到良好的遮光效果，在不影响到探头拍摄的前提下，减少太阳光的强度的优点。

技术实现要素：

为了解决使用者有时需要调整摄像头的角度，摄像头大多为固定的安装方式，使用者不便于对摄像头进行角度调整，当出现下雨或天晴时，雨水和太阳光均会给摄像头的拍摄带来影响，影响到拍摄的清晰度的问题，本实用新型的目的是提供一种车辆识别装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种车辆识别装置，所述车辆识别装置包括：

摄像头，所述摄像头底端后侧设置有撑杆，且撑杆顶端焊接有连接板，所述连接板与摄像头相互焊接，且撑杆底端固定连接有圆球，所述圆球底端设置有放置块，且放置块底端固定连接有安装板，所述放置块顶端开有活动槽，且活动槽内壁前端焊接有弧板，所述放置块左右两侧均通过螺纹转动连接有螺栓；

外壳，所述摄像头顶端通过螺钉连接有外壳，且外壳顶端前侧开有开口，所述开口内侧设置有框架，且框架左右两侧底端均固定连接有转芯，所述转芯外侧分别嵌入设置于开口内壁两侧，且转芯与开口转动连接，所述框架内壁开有内卡槽，且内卡槽内部设有玻璃板一和玻璃板二。

优选的，所述摄像头前端嵌入设置有探头，且探头与摄像头电性连接。

优选的，所述撑杆通过连接板与摄像头连接，且圆球位于活动槽内部并与活动槽活动连接。

优选的，所述弧板朝向于圆球，且圆球与弧板活动连接，所述弧板内直径小于圆球的直径，且螺栓末端延伸至活动槽内部且抵住圆球外壁。

优选的，所述框架通过转芯与开口铰接，且框架带动玻璃板一和玻璃板二旋转，所述玻璃板一和玻璃板二分别切换与内卡槽卡接。

与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：

使用者掰动撑杆即可调整摄像头的角度，通过弧板挡在圆球的前方，防止圆球从活动槽中滑脱，撑杆的角度被调整好后，使用者将螺栓重新拧入到放置块内，螺栓的末端抵住圆球外壁，加上螺栓的数量为两个，加强对圆球的紧固效果，从而固定好撑杆，摄像头的角度具有可调性，便于使用者对摄像头的角度进行调整。

如果当前天气为下雨，使用者可将玻璃板一卡入到内卡槽中，通过内卡槽把玻璃板一卡好，玻璃板一与框架进行连接，玻璃板一会覆盖在探头的正前方，玻璃板一由常规的钢化玻璃制成，玻璃板一可对探头起到挡雨的效果，避免大量水珠淋湿探头影响到探头拍摄画面的清晰度，而如果出现天晴，使用者把玻璃板二卡入到内卡槽中，玻璃板二为有色树脂材料制成，玻璃板二与现市面上的墨镜材质一样，玻璃板二覆盖在探头的前方，可起到良好的遮光效果，在不影响到探头拍摄的前提下，减少太阳光的强度。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本实用新型：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的安装板结构示意图；

图3为本实用新型的框架结构配装示意图。

图中结构：摄像头1、外壳101、探头102、开口103、撑杆2、连接板201、放置块3、活动槽301、弧板302、螺栓303、安装板4、框架5、转芯501、内卡槽502、玻璃板一503、玻璃板二504、圆球6。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图3，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1-图2所示，一种车辆识别装置，所述车辆识别装置包括：

摄像头1，所述摄像头1底端后侧设置有撑杆2，且撑杆2顶端焊接有连接板201，所述连接板201与摄像头1相互焊接，且撑杆2底端固定连接有圆球6，所述圆球6底端设置有放置块3，且放置块3底端固定连接有安装板4，所述放置块3顶端开有活动槽301，且活动槽301内壁前端焊接有弧板302，所述放置块3左右两侧均通过螺纹转动连接有螺栓303，使用者在使用摄像头1之前，先将摄像头1安装在车辆行驶道路的侧边，把安装板4放置平稳，将螺钉拧入到安装板4中，通过螺钉安装好安装板4，安装板4被安装好后，所述撑杆2通过连接板201与摄像头1连接，且圆球6位于活动槽301内部并与活动槽301活动连接，同时摄像头1被安装好，摄像头1被撑杆2所支撑，摄像头1内部设有芯片，使用者将图像识别系统电源接入到摄像头1中，所述摄像头1前端嵌入设置有探头102，且探头102与摄像头1电性连接，摄像头1通电后探头102开始运行，探头102对前方的影像进行拍摄，接着摄像头1通过芯片将所拍摄画面传至图像识别系统中，由识别系统对车辆的车牌进行识别；

如图1-图2所示，所述弧板302朝向于圆球6，且圆球6与弧板302活动连接，所述弧板302内直径小于圆球6的直径，且螺栓303末端延伸至活动槽301内部且抵住圆球6外壁，当使用者需要调整摄像头1的角度时，使用者可将螺栓303从放置块3中拧出，螺栓303从放置块3中退出后不再抵住圆球6，圆球6此时在活动槽301内可活动，活动槽301内壁紧贴圆球6的外壁，所以使用者掰动撑杆2即可调整摄像头1的角度，通过弧板302挡在圆球6的前方，防止圆球6从活动槽301中滑脱，撑杆2的角度被调整好后，使用者将螺栓303重新拧入到放置块3内，螺栓303的末端抵住圆球6外壁，加上螺栓303的数量为两个，加强对圆球6的紧固效果，从而固定好撑杆2，摄像头1的角度具有可调性，便于使用者对摄像头1的角度进行调整；

如图1和图3所示，外壳101，所述摄像头1顶端通过螺钉连接有外壳101，且外壳101顶端前侧开有开口103，所述开口103内侧设置有框架5，且框架5左右两侧底端均固定连接有转芯501，所述转芯501外侧分别嵌入设置于开口103内壁两侧，且转芯501与开口103转动连接，所述框架5内壁开有内卡槽502，且内卡槽502内部设有玻璃板一503和玻璃板二504，当出现下雨或天晴的情况时，使用者可选择使用玻璃板一503或玻璃板二504，如果当前天气为下雨，使用者可将玻璃板一503卡入到内卡槽502中，通过内卡槽502把玻璃板一503卡好，玻璃板一503与框架5进行连接；

如图1和图3所示，所述框架5通过转芯501与开口103铰接，且框架5带动玻璃板一503和玻璃板二504旋转，所述玻璃板一503和玻璃板二504分别切换与内卡槽502卡接，玻璃板一503被卡好后，使用者再翻转框架5，框架5通过转芯501与开口103进行铰接，框架5被翻转到摄像头1的正前方，同时玻璃板一503会覆盖在探头102的正前方，玻璃板一503由常规的钢化玻璃制成，玻璃板一503可对探头102起到挡雨的效果，避免大量水珠淋湿探头102影响到探头102拍摄画面的清晰度，而如果出现天晴，太阳光照射强烈的情况，使用者把玻璃板二504卡入到内卡槽502中，玻璃板二504为有色树脂材料制成，玻璃板二504与现市面上的墨镜材质一样，玻璃板二504覆盖在探头102的前方，可起到良好的遮光效果，在不影响到探头102拍摄的前提下，减少太阳光的强度。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。