一种智能交通用灯光交通指挥设备的制作方法

本实用新型涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种智能交通用灯光交通指挥设备。

背景技术：

交通是商品交换的先决条件。随着交通的改善，人类的物质生产逐步从自给自足的方式，过渡到分工交换的方式。物质产品的分工交换，是现代工业社会的基础之一。

目前的简便交通指挥设备包括便捷移动式交通信号指示装置，但是其中的外箱内的电控箱大多只被简单固定，在设备的推移过程中剧烈的颠动可能会造成电控箱内元器件的损坏，从而影响设备的正常运行。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前的便捷移动式交通信号指示装置其中的外箱内的电控箱大多只被简单固定，在设备的推移过程中剧烈的颠动可能会造成电控箱内元器件的损坏，从而影响设备的正常运行，进而提出的一种智能交通用灯光交通指挥设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种智能交通用灯光交通指挥设备，包括底座和均匀安装在底座底部的行走轮，所述底座的上表面通过基台连接有外箱，所述外箱的顶部安装有立柱，所述立柱的上端对称安装有两组信号灯，且所述立柱的顶端安装有顶罩，所述底座上安装有支撑机构，且所述外箱内通过缓冲机构连接有电控箱。

优选的，所述支撑机构包括对称贯穿插设在底座四角的四个电动推杆，四个所述电动推杆的输出端均固定连接有垫台。

优选的，所述缓冲机构包括对称安装在电控箱上下两侧的两组第二弹簧，两组所述第二弹簧远离电控箱的一端分别与外箱的内底部和内顶部固接，且所述外箱内左右对称安装有与电控箱左右两侧相连接的稳定机构。

优选的，所述稳定机构包括上下对称安装在外箱内侧壁上的两个u形座，两个所述u形座内均通过转轴转动安装有绕线轮，两个所述绕线轮的外缘均绕设有钢丝拉线，两个所述钢丝拉线远离两个绕线轮的一端均与电控箱的侧面固接，两个所述u形座内分别设置有与两个绕线轮啮合连接的两个齿条，所述外箱上对称安装有与两个齿条相背对的端部相连接的拉伸机构。

优选的，所述拉伸机构包括开设在外箱外侧壁上的通孔，所述通孔内固定安装有套筒，所述套筒内滑动安装有竖杆，所述竖杆伸进外箱内的一端与齿条的端部固接，且所述竖杆伸出外箱外的一端依次套设有套环和第一弹簧，所述套环固定在竖杆上，所述第一弹簧的一端与套环的端面固接，所述第一弹簧的另一端与套筒的端面固接。

优选的，所述第二弹簧与第一弹簧均为拉伸弹簧。

本实用新型的有益效果为：1、垫台的支撑可以确保到达指定交通指挥地点的设备被稳固安放，提高设备在指挥交通时的稳定性避免设备的意外活动；

2、通过缓冲机构尤其是其中上下设置的稳定机构的效用可以确保外箱内电控箱安放的稳定性和完好性，能在设备途径颠簸路段时将颠动力进行最大程度上的抵消，确保电控箱内元器件的完好性，使得设备能持续、正常工作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种智能交通用灯光交通指挥设备的结构示意图；

图2为本实用新型中外箱的内部结构示意图。

图中：1第一弹簧、2竖杆、3套环、4套筒、5齿条、6u形座、7转轴、8绕线轮、9钢丝拉线、10第二弹簧、11电控箱、12外箱、13基台、14行走轮、15底座、16电动推杆、17垫台、18立柱、19信号灯、20顶罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种智能交通用灯光交通指挥设备，包括底座15和均匀安装在底座15底部的行走轮14，底座15的上表面通过基台13连接有外箱12，外箱12的顶部安装有立柱18，立柱18的上端对称安装有两组信号灯19，且立柱18的顶端安装有顶罩20，底座15上安装有支撑机构，支撑机构包括对称贯穿插设在底座15四角的四个电动推杆16，四个电动推杆16的输出端均固定连接有垫台17；且外箱12内通过缓冲机构连接有电控箱11。

缓冲机构包括对称安装在电控箱11上下两侧的两组第二弹簧10，两组第二弹簧10远离电控箱11的一端分别与外箱12的内底部和内顶部固接，且外箱12内左右对称安装有与电控箱11左右两侧相连接的稳定机构；稳定机构包括上下对称安装在外箱12内侧壁上的两个u形座6，两个u形座6内均通过转轴7转动安装有绕线轮8，两个绕线轮8的外缘均绕设有钢丝拉线9，两个钢丝拉线9远离两个绕线轮8的一端均与电控箱11的侧面固接，两个u形座6内分别设置有与两个绕线轮8啮合连接的两个齿条5，外箱12上对称安装有与两个齿条5相背对的端部相连接的拉伸机构。

拉伸机构包括开设在外箱12外侧壁上的通孔，通孔内固定安装有套筒4，套筒4内滑动安装有竖杆2，竖杆2伸进外箱12内的一端与齿条5的端部固接，且竖杆2伸出外箱12外的一端依次套设有套环3和第一弹簧1，套环3固定在竖杆2上，第一弹簧1的一端与套环3的端面固接，第一弹簧1的另一端与套筒4的端面固接。

第二弹簧10与第一弹簧1均为拉伸弹簧。

本实用新型提出的一种智能交通用灯光交通指挥设备中，通过控制电动推杆16放下垫台17对设备起到支撑作用，行走轮14被抬起脱离地面不再承担原本的移动和支撑作用，垫台17的支撑可以确保到达指定交通指挥地点的设备被稳固安放，提高设备在指挥交通时的稳定性避免设备的意外活动；

通过缓冲机构尤其是其中上下设置的稳定机构的效用可以确保外箱12内电控箱11安放的稳定性和完好性，能在设备途径颠簸路段时将颠动力进行最大程度上的抵消，确保电控箱11内元器件的完好性，使得设备能持续、正常工作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种智能交通用灯光交通指挥设备，包括底座（15）和均匀安装在底座（15）底部的行走轮（14），其特征在于，所述底座（15）的上表面通过基台（13）连接有外箱（12），所述外箱（12）的顶部安装有立柱（18），所述立柱（18）的上端对称安装有两组信号灯（19），且所述立柱（18）的顶端安装有顶罩（20），所述底座（15）上安装有支撑机构，且所述外箱（12）内通过缓冲机构连接有电控箱（11）。

2.根据权利要求1所述的一种智能交通用灯光交通指挥设备，其特征在于，所述支撑机构包括对称贯穿插设在底座（15）四角的四个电动推杆（16），四个所述电动推杆（16）的输出端均固定连接有垫台（17）。

3.根据权利要求1所述的一种智能交通用灯光交通指挥设备，其特征在于，所述缓冲机构包括对称安装在电控箱（11）上下两侧的两组第二弹簧（10），两组所述第二弹簧（10）远离电控箱（11）的一端分别与外箱（12）的内底部和内顶部固接，且所述外箱（12）内左右对称安装有与电控箱（11）左右两侧相连接的稳定机构。

4.根据权利要求3所述的一种智能交通用灯光交通指挥设备，其特征在于，所述稳定机构包括上下对称安装在外箱（12）内侧壁上的两个u形座（6），两个所述u形座（6）内均通过转轴（7）转动安装有绕线轮（8），两个所述绕线轮（8）的外缘均绕设有钢丝拉线（9），两个所述钢丝拉线（9）远离两个绕线轮（8）的一端均与电控箱（11）的侧面固接，两个所述u形座（6）内分别设置有与两个绕线轮（8）啮合连接的两个齿条（5），所述外箱（12）上对称安装有与两个齿条（5）相背对的端部相连接的拉伸机构。

5.根据权利要求4所述的一种智能交通用灯光交通指挥设备，其特征在于，所述拉伸机构包括开设在外箱（12）外侧壁上的通孔，所述通孔内固定安装有套筒（4），所述套筒（4）内滑动安装有竖杆（2），所述竖杆（2）伸进外箱（12）内的一端与齿条（5）的端部固接，且所述竖杆（2）伸出外箱（12）外的一端依次套设有套环（3）和第一弹簧（1），所述套环（3）固定在竖杆（2）上，所述第一弹簧（1）的一端与套环（3）的端面固接，所述第一弹簧（1）的另一端与套筒（4）的端面固接。

6.根据权利要求5所述的一种智能交通用灯光交通指挥设备，其特征在于，所述第二弹簧（10）与第一弹簧（1）均为拉伸弹簧。

技术总结
本实用新型公开了一种智能交通用灯光交通指挥设备，包括底座和均匀安装在底座底部的行走轮，所述底座的上表面通过基台连接有外箱，所述外箱的顶部安装有立柱，所述立柱的上端对称安装有两组信号灯，且所述立柱的顶端安装有顶罩，所述底座上安装有支撑机构，且所述外箱内通过缓冲机构连接有电控箱。本实用新型垫台的支撑可以确保到达指定交通指挥地点的设备被稳固安放，提高设备在指挥交通时的稳定性避免设备的意外活动，另外通过缓冲机构尤其是其中上下设置的稳定机构的效用可以确保外箱内电控箱安放的稳定性和完好性，能在设备途径颠簸路段时将颠动力进行最大程度上的抵消，确保电控箱内元器件的完好性，使得设备能持续、正常工作。

技术研发人员：黄龙杰
受保护的技术使用者：江西华通交通设施有限公司
技术研发日：2019.12.05
技术公布日：2020.07.17