一种涵洞内车辆事故预警装置的制作方法

本实用新型属于事故预警技术领域，特别是涉及一种涵洞内车辆事故预警装置。

背景技术：

车辆在行驶时经常会穿越涵洞隧道，而涵洞处于封闭环境中，当出现交通事故时不容易被后方的车辆及时的发现，容易造成更严重的连环事故。因此如何对涵洞内事故进行预警，及时显示涵洞内的通行状态是目前急需解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有技术中的问题，提出一种涵洞内车辆事故预警装置。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种涵洞内车辆事故预警装置，它包括第一红外线传感器1、第二红外线传感器2、信息显示器3、处理器和控制机构，所述第一红外线传感器1设置在涵洞入口处，所述第二红外线传感器2设置在涵洞出口处，所述第一红外线传感器1和第二红外线传感器2均分别与处理器信号相连，所述处理器与控制机构相连，所述控制机构与信息显示器3相连，所述信息显示器3设置在涵洞入口侧。

更进一步的，所述信息显示器3设置在距涵洞入口500-1000米处。

更进一步的，所述控制机构与交通报警平台通讯连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型解决了涵洞内事故不易被后方来车发现的问题，能够及时的对涵洞内的通行状态进行警示。通过第一红外线传感器检测驶入涵洞内车辆的数量，通过第二红外线传感器检测驶出涵洞内车辆的数量，通过在处理器内预设车辆在涵洞内的单位通行时间，当单位时间驶入车辆的数量明显大于驶出车辆的数量时，则认定为涵洞内有事故发生，通过控制机构将事故信息及时显示到信息显示器上，用于对未进入涵洞内的车辆进行预警，提示减速慢行，避免连环事故的发生。同时控制机构将该信息上传至交通报警平台提醒交警及时出警对事故进行处理。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种涵洞内车辆事故预警装置俯视结构示意图

图2为本实用新型所述的一种涵洞内车辆事故预警装置侧向结构示意图

图3为本实用新型所述的一种涵洞内车辆事故预警装置控制连接示意图

1-第一红外线传感器，2-第二红外线传感器，3-信息显示器

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地阐述。

参见图1-3说明本实施方式，一种涵洞内车辆事故预警装置，其特征在于：它包括第一红外线传感器1、第二红外线传感器2、信息显示器3、处理器和控制机构，所述第一红外线传感器1设置在涵洞入口处，所述第二红外线传感器2设置在涵洞出口处，所述第一红外线传感器1和第二红外线传感器2均分别与处理器信号相连，所述处理器与控制机构相连，所述控制机构与信息显示器3相连，所述信息显示器3设置在涵洞入口侧。

本实施例当发生事故时，事故车辆会占用一条或者更多的车道，导致车速变慢，正常通行时间能够驶出涵洞的车辆变少，因此，在涵洞的入口处和出口处分别设置第一红外线传感器1和第二红外线传感器2，用于统计进入涵洞内汽车的数量和驶出涵洞汽车的数量，根据涵洞长度和涵洞内的限速规定可以计算出汽车进入涵洞到驶出涵洞所需的大致时间，将该时间定为单位时间，正常通行状态时，单位时间内进入涵洞内车辆的数量与驶出涵洞的车辆数量应该是大致相同的，将单位时间预设到处理器中，第一红外线传感器1和第二红外线传感器2分别将车辆的驶入数量和驶出数量上传至处理器，当处理器判断单位时间进入的汽车数量明显大于驶出汽车的数量时，则可以认为涵洞内发生了某种交通事故，占用了车道，影响了车辆的驶出。此时，处理器将信号传递给控制机构，通过控制机构将涵洞内发生的信息上传至信息显示器3，通过信息显示器3显示相关信息，提醒后方车辆前方有事故发生，需减速慢行小心驾驶。

所述信息显示器3设置在距涵洞入口500-1000米处，使驶来车辆能够有足够的时间进行处理，逐渐降低车速，所述控制机构与交通报警平台通讯连接，当认定事故发生后通过控制机构将信息传递至交通报警平台提醒交警及时出警对事故进行处理。当处于正常通行状态时，单位时间内驶入涵洞的车辆数量与驶出涵洞的车辆数量之差应小于驶入涵洞的车辆数量的10％，当单位时间内驶入涵洞的车辆数量与驶出涵洞的车辆数量之差大于驶入涵洞的车辆数量的30％时则认定为涵洞内发生事故。

以上对本实用新型所提供的一种涵洞内车辆事故预警装置，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

技术特征：

1.一种涵洞内车辆事故预警装置，其特征在于：它包括第一红外线传感器(1)、第二红外线传感器(2)、信息显示器(3)、处理器和控制机构，所述第一红外线传感器(1)设置在涵洞入口处，所述第二红外线传感器(2)设置在涵洞出口处，所述第一红外线传感器(1)和第二红外线传感器(2)均分别与处理器信号相连，所述处理器与控制机构相连，所述控制机构与信息显示器(3)相连，所述信息显示器(3)设置在涵洞入口侧。

2.根据权利要求1所述的一种涵洞内车辆事故预警装置，其特征在于：所述信息显示器(3)设置在距涵洞入口500-1000米处。

3.根据权利要求1所述的一种涵洞内车辆事故预警装置，其特征在于：所述控制机构与交通报警平台通讯连接。

技术总结
本实用新型提出了一种涵洞内车辆事故预警装置，属于事故预警技术领域，特别是涉及一种涵洞内车辆事故预警装置。解决了涵洞内事故不易被后方来车发现的问题，能够及时的对涵洞内的通行状态进行警示。它包括第一红外线传感器1、第二红外线传感器2、信息显示器3、处理器和控制机构，所述第一红外线传感器1设置在涵洞入口处，所述第二红外线传感器2设置在涵洞出口处，所述第一红外线传感器1和第二红外线传感器2均分别与处理器信号相连，所述处理器与控制机构相连，所述控制机构与信息显示器3相连，所述信息显示器3设置在涵洞入口侧。它主要用于对涵洞内的通行状态进行预警。

技术研发人员：佟广江;潘宇;张宏福;褚先玲;孙复崇;侯蕾
受保护的技术使用者：黑龙江省北龙交通工程有限公司
技术研发日：2019.12.09
技术公布日：2020.06.09