一种道路状况监控预警装置的制作方法

本实用新型涉及交通安全技术领域，具体是一种道路状况监控预警装置。

背景技术：

交通，指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、空路、管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容，交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

现有的道路状况用监控预警装置都是固定安装在路边的，不便于移动。因此，我们提供了一种道路状况监控预警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种道路状况监控预警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路状况监控预警装置，包括底座、箱体和万向轮，所述底座的上端中部安装有箱体，底座的下端四角处安装有万向轮，底座内部的一侧处设有蓄电池，底座的中部处安装有半丝杆，所述半丝杆上位于底座内部处安装有锥齿轮一，锥齿轮一啮合锥齿轮二，锥齿轮二的另一端固定连接有调节杆，调节杆贯穿底座，且调节杆通过轴承转动连接底座，调节杆位于底座外侧的端口处安装有手轮，所述底座的底端处设有支撑架，所述调节杆转动连接支撑架，所述半丝杆位于箱体的内部处套装有套管，且套管螺纹连接半丝杆，套管的上端处安装有升降板，升降板的上端设置有保护盒，保护盒的内部设有车辆检测传感器，且车辆检测传感器通过螺栓与保护盒固定，保护盒的上端处安装有顶盖，所述套管的底端两侧处焊接有活动杆，活动杆的另一端安装有活动块，所述箱体的内壁处对应活动块设置有滑槽，所述活动块滑动连接滑槽。

作为本实用新型进一步的方案，所述半丝杆的下端通过轴承转动连接底座，半丝杆贯穿底座。

作为本实用新型再进一步的方案，所述底座上端的一侧处安装有推杆，底座靠近推杆的外壁处设有开关。

作为本实用新型再进一步的方案，所述底座靠近开关的下端处焊接有固定脚，固定脚的上螺纹连接有调节丝杆，调节丝杆的下端处安装有支撑脚。

作为本实用新型再进一步的方案，所述箱体的顶端处开设有贯穿的通孔，通孔的外侧处设有环形槽。

作为本实用新型再进一步的方案，所述环形槽内粘连有密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

车辆检测传感器位于箱体的外侧，启动开关，利用蓄电池对车辆检测传感器供电，可以对道路状况进行监控，当保护盒下降，顶盖贴合箱体的顶端处，利用密封圈对保护盒和箱体之间起到密封的作用，本监控预警装置结构简单，便于移动，方便随时对道路状况进行检测。

附图说明

图1为一种道路状况监控预警装置的结构示意图。

图2为一种道路状况监控预警装置的俯视图。

图3为一种道路状况监控预警装置中a的结构放大示意图。

图中：1-底座，2-箱体，3-万向轮，4-蓄电池，5-半丝杆，6-锥齿轮一，7-锥齿轮二，8-调节杆，9-手轮，10-支撑架，11-套管，12-活动杆，13-活动块，14-滑槽，15-升降板，16-保护盒，17-车辆检测传感器，18-顶盖，19-推杆，20-开关，21-固定脚，22-调节丝杆，23-支撑脚，24-通孔，25-环形槽，26-密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种道路状况监控预警装置，包括底座1、箱体2和万向轮3，所述底座1的上端中部安装有箱体2，底座1的下端四角处安装有万向轮3，底座1内部的一侧处设有蓄电池4，底座1的中部处安装有半丝杆5，半丝杆5的下端通过轴承转动连接底座1，半丝杆5贯穿底座1，所述半丝杆5上位于底座1内部处安装有锥齿轮一6，锥齿轮一6啮合锥齿轮二7，锥齿轮二7的另一端固定连接有调节杆8，调节杆8贯穿底座1，且调节杆8通过轴承转动连接底座1，调节杆8位于底座1外侧的端口处安装有手轮9，所述底座1的底端处设有支撑架10，所述调节杆8转动连接支撑架10，所述半丝杆5位于箱体2的内部处套装有套管11，且套管11螺纹连接半丝杆5，套管11的上端处安装有升降板15，升降板15的上端设置有保护盒16，保护盒16的内部设有车辆检测传感器17，且车辆检测传感器17通过螺栓与保护盒16固定，保护盒16的上端处安装有顶盖18，所述套管11的底端两侧处焊接有活动杆12，活动杆12的另一端安装有活动块13，所述箱体2的内壁处对应活动块13设置有滑槽14，所述活动块13滑动连接滑槽14，所述底座1上端的一侧处安装有推杆19，底座1靠近推杆19的外壁处设有开关20，底座1靠近开关20的下端处焊接有固定脚21，固定脚21的上螺纹连接有调节丝杆22，调节丝杆22的下端处安装有支撑脚23。

请参阅图2，所述箱体2的顶端处开设有贯穿的通孔24，通孔24的外侧处设有环形槽25。

请参阅图3，所述环形槽25内粘连有密封圈26。

本实用新型的工作原理是：

使用时，推动推杆19，利用万向轮3将底座1移动至需要监控的位置，转动手轮9带动调节杆8和锥齿轮一6转动，带动锥齿轮二7和半丝杆5转动，手轮9的顺时针和逆时针转动，使得套管11沿着半丝杆5上升和下降，套管11移动的同时，活动块13沿着滑槽14滑动，使得套管11移动更加稳定，当保护盒16上升位于箱体2的外侧处，车辆检测传感器17位于箱体2的外侧，启动开关20，利用蓄电池4对车辆检测传感器17供电，可以对道路状况进行监控，当保护盒16下降，顶盖18贴合箱体2的顶端处，利用密封圈26对保护盒16和箱体2之间起到密封的作用，本监控预警装置结构简单，便于移动，方便随时对道路状况进行检测。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种道路状况监控预警装置，包括底座(1)、箱体(2)和万向轮(3)，其特征在于，所述底座(1)的上端中部安装有箱体(2)，底座(1)的下端四角处安装有万向轮(3)，底座(1)内部的一侧处设有蓄电池(4)，底座(1)的中部处安装有半丝杆(5)，所述半丝杆(5)上位于底座(1)内部处安装有锥齿轮一(6)，锥齿轮一(6)啮合锥齿轮二(7)，锥齿轮二(7)的另一端固定连接有调节杆(8)，调节杆(8)贯穿底座(1)，且调节杆(8)通过轴承转动连接底座(1)，调节杆(8)位于底座(1)外侧的端口处安装有手轮(9)，所述底座(1)的底端处设有支撑架(10)，所述调节杆(8)转动连接支撑架(10)，所述半丝杆(5)位于箱体(2)的内部处套装有套管(11)，且套管(11)螺纹连接半丝杆(5)，套管(11)的上端处安装有升降板(15)，升降板(15)的上端设置有保护盒(16)，保护盒(16)的内部设有车辆检测传感器(17)，且车辆检测传感器(17)通过螺栓与保护盒(16)固定，保护盒(16)的上端处安装有顶盖(18)，所述套管(11)的底端两侧处焊接有活动杆(12)，活动杆(12)的另一端安装有活动块(13)，所述箱体(2)的内壁处对应活动块(13)设置有滑槽(14)，所述活动块(13)滑动连接滑槽(14)。

2.根据权利要求1所述的一种道路状况监控预警装置，其特征在于，所述半丝杆(5)的下端通过轴承转动连接底座(1)，半丝杆(5)贯穿底座(1)。

3.根据权利要求1所述的一种道路状况监控预警装置，其特征在于，所述底座(1)上端的一侧处安装有推杆(19)，底座(1)靠近推杆(19)的外壁处设有开关(20)。

4.根据权利要求1所述的一种道路状况监控预警装置，其特征在于，所述底座(1)靠近开关(20)的下端处焊接有固定脚(21)，固定脚(21)的上螺纹连接有调节丝杆(22)，调节丝杆(22)的下端处安装有支撑脚(23)。

5.根据权利要求1所述的一种道路状况监控预警装置，其特征在于，所述箱体(2)的顶端处开设有贯穿的通孔(24)，通孔(24)的外侧处设有环形槽(25)。

6.根据权利要求5所述的一种道路状况监控预警装置，其特征在于，所述环形槽(25)内粘连有密封圈(26)。

技术总结
本实用新型公开了一种道路状况监控预警装置，包括底座、箱体和万向轮，所述底座的上端中部安装有箱体，底座的下端四角处安装有万向轮，底座内部的一侧处设有蓄电池，底座的中部处安装有半丝杆，所述半丝杆上位于底座内部处安装有锥齿轮一，锥齿轮一啮合锥齿轮二，锥齿轮二的另一端固定连接有调节杆，车辆检测传感器位于箱体的外侧，启动开关，利用蓄电池对车辆检测传感器供电，可以对道路状况进行监控，当保护盒下降，顶盖贴合箱体的顶端处，利用密封圈对保护盒和箱体之间起到密封的作用，本监控预警装置结构简单，便于移动，方便随时对道路状况进行检测。

技术研发人员：邓韶辉
受保护的技术使用者：山西禾源科技股份有限公司
技术研发日：2020.04.27
技术公布日：2020.10.27