一种防撞型智慧城市用临时交通灯的制作方法

本实用新型涉及智慧城市技术领域，尤其涉及一种防撞型智慧城市用临时交通灯。

背景技术：

在道路上，在一些重要路段临时设置交通灯，或者主信号灯损坏，也会使用临时交通灯代替，但是临时交通灯一般都是摆放在路面上，非常容易被过往的车辆给撞到，导致临时交通灯的损坏，现有的临时交通灯的底座上通常都只是设置一个简易的外壳结构，该种外壳结构的缓冲性能较差，如果遇到车辆撞击时，很容易就会导致外壳被撞坏，甚至导致整个临时交通灯的撞坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缓冲性能较差、防撞击能力较差的缺点，而提出的一种防撞型智慧城市用临时交通灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种防撞型智慧城市用临时交通灯，包括底座，所述底座下端四角处均分别安装有轮子，所述底座上表面的中部位置固定连接有连接柱，所述连接柱上端固定连接有交通灯，所述底座侧壁上的四棱处均分别通过滑动机构连接有缓冲机构，且四个所述缓冲机构环绕在所述底座的四周，所述缓冲机构包括两个伸缩杆和两个第二弹簧，两个所述第二弹簧均分别固定连接在所述滑动机构上，两个所述伸缩杆之间为对称设置，两个所述伸缩杆一端均分别铰接在所述滑动机构上，两个所述伸缩杆的另一端连接有防撞板，且两个所述伸缩杆的端部与所述防撞板的一侧之间均分别为铰接设置，两个所述伸缩杆的外侧均分别套设有第一弹簧，所述防撞板的上端和下端均分别固定连接有弧形板。

优选的，所述滑动机构包括滑槽和两个滑块，所述滑槽开设在所述底座侧壁上的一个棱处，两个所述滑块均分别铰接在两个所述伸缩杆的一端，且两个所述滑块均可滑动地设置在所述滑槽内。

优选的，所述滑槽为t型槽，两个所述滑块均为t型结构件，且两个所述滑块与所述滑槽之间均相互适配。

优选的，所述伸缩杆包括套管和套杆，所述套管铰接在所述滑动机构上，所述套杆铰接在所述防撞板上，且所述套杆的一端插设在所述套管内并固定连接有限位块。

优选的，所述底座上表面一侧固定连接有推杆。

本实用新型提出的一种防撞型智慧城市用临时交通灯，有益效果在于：该防撞型智慧城市用临时交通灯设计有缓冲机构，通过伸缩杆、防撞板、第一弹簧、弧形板以及第二弹簧的设置，在伸缩杆、第一弹簧以及第二弹簧的作用下，能够为防撞板和弧形板提供了足够的缓冲作用力，当有车辆撞击到该临时交通灯时，防撞板和弧形板能够迅速及时地产生出足够的缓冲力，能够有效地削减了车辆带来的撞击力，从而可有效地起到了防撞击的效果；另外，本设计中的四个防撞板均为l型结构件，四个防撞板可以正好地将底座包围起来，从而可以对底座起到了更好的防撞击保护，使得该临时交通灯具备了更强的防撞击能力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防撞型智慧城市用临时交通灯的结构示意图。

图2为图1的结构俯视图。

图3为图1和图2中的伸缩杆的结构剖视图。

图中：底座1、轮子2、连接柱3、交通灯4、推杆5、滑槽6、滑块7、缓冲机构8、伸缩杆81、套管811、套杆812、限位块813、防撞板82、第一弹簧83、弧形板84、第二弹簧85。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-3，一种防撞型智慧城市用临时交通灯，包括底座1，底座1下端四角处均分别安装有轮子2，底座1上表面的中部位置固定连接有连接柱3，连接柱3上端固定连接有交通灯4，底座1上表面一侧固定连接有推杆5，通过推杆5，工作人员可以方便地推动该临时交通灯，从而方便了对该临时交通灯的移动和安置。

底座1侧壁上的四棱处均分别通过滑动机构连接有缓冲机构8，且四个缓冲机构8环绕在底座1的四周，缓冲机构8包括两个伸缩杆81和两个第二弹簧85，两个第二弹簧85均分别固定连接在滑动机构上，两个伸缩杆81之间为对称设置，两个伸缩杆81一端均分别铰接在滑动机构上，两个伸缩杆81的另一端连接有防撞板82，且两个伸缩杆81的端部与防撞板82的一侧之间均分别为铰接设置，两个伸缩杆81的外侧均分别套设有第一弹簧83，防撞板82的上端和下端均分别固定连接有弧形板84，通过伸缩杆81、防撞板82、第一弹簧83、弧形板84以及第二弹簧85的设置，在伸缩杆81、第一弹簧83以及第二弹簧85的作用下，能够为防撞板82和弧形板84提供了足够的缓冲作用力，当有车辆撞击到该临时交通灯时，防撞板82和弧形板84能够迅速及时地产生出足够的缓冲力，能够有效地削减了车辆带来的撞击力，从而可有效地起到了防撞击的效果；另外，本设计中的四个防撞板82均为l型结构件，四个防撞板82可以正好地将底座1包围起来，从而可以对底座1起到了更好的防撞击保护，使得该临时交通灯具备了更强的防撞击能力。

实施例2

参照图1-2，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，滑动机构包括滑槽6和两个滑块7，滑槽6开设在底座1侧壁上的一个棱处，两个滑块7均分别铰接在两个伸缩杆81的一端，且两个滑块7均可滑动地设置在滑槽6内，滑槽6为t型槽，两个滑块7均为t型结构件，且两个滑块7与滑槽6之间均相互适配，通过t型结构设置的滑块7与滑槽6，滑块7能够在滑槽6内并沿着其轴线方向进行滑动，而且滑块7在滑槽6内滑动的过程中是不会脱离出滑槽6的，从而能够保证了滑块7滑动过程中的稳定性。两个第二弹簧85的一端均分别固定连接在两个所述滑块7上，而且，两个第二弹簧85的另一端均分别固定连接在滑槽6的内顶部和内底部。

实施例3

参照图1-3，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，伸缩杆81包括套管811和套杆812，套管811铰接在滑动机构上，套杆812铰接在防撞板82上，且套杆812的一端插设在套管811内并固定连接有限位块813，套杆812可以在套管811内来回地进行伸缩运动，而且限位块813的作用是可防止套杆812在运动的过程中脱离出套管811。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种防撞型智慧城市用临时交通灯，包括底座(1)，所述底座(1)下端四角处均分别安装有轮子(2)，所述底座(1)上表面的中部位置固定连接有连接柱(3)，所述连接柱(3)上端固定连接有交通灯(4)，其特征在于，所述底座(1)侧壁上的四棱处均分别通过滑动机构连接有缓冲机构(8)，且四个所述缓冲机构(8)环绕在所述底座(1)的四周，所述缓冲机构(8)包括两个伸缩杆(81)和两个第二弹簧(85)，两个所述第二弹簧(85)均分别固定连接在所述滑动机构上，两个所述伸缩杆(81)之间为对称设置，两个所述伸缩杆(81)一端均分别铰接在所述滑动机构上，两个所述伸缩杆(81)的另一端连接有防撞板(82)，且两个所述伸缩杆(81)的端部与所述防撞板(82)的一侧之间均分别为铰接设置，两个所述伸缩杆(81)的外侧均分别套设有第一弹簧(83)，所述防撞板(82)的上端和下端均分别固定连接有弧形板(84)。

2.根据权利要求1所述的一种防撞型智慧城市用临时交通灯，其特征在于，所述滑动机构包括滑槽(6)和两个滑块(7)，所述滑槽(6)开设在所述底座(1)侧壁上的一个棱处，两个所述滑块(7)均分别铰接在两个所述伸缩杆(81)的一端，且两个所述滑块(7)均可滑动地设置在所述滑槽(6)内。

3.根据权利要求2所述的一种防撞型智慧城市用临时交通灯，其特征在于，所述滑槽(6)为t型槽，两个所述滑块(7)均为t型结构件，且两个所述滑块(7)与所述滑槽(6)之间均相互适配。

4.根据权利要求1所述的一种防撞型智慧城市用临时交通灯，其特征在于，所述伸缩杆(81)包括套管(811)和套杆(812)，所述套管(811)铰接在所述滑动机构上，所述套杆(812)铰接在所述防撞板(82)上，且所述套杆(812)的一端插设在所述套管(811)内并固定连接有限位块(813)。

5.根据权利要求1所述的一种防撞型智慧城市用临时交通灯，其特征在于，所述底座(1)上表面一侧固定连接有推杆(5)。

技术总结
本实用新型涉及智慧城市技术领域，尤其是一种防撞型智慧城市用临时交通灯，包括底座，底座下端四角处均分别安装有轮子，底座上表面的中部位置固定连接有连接柱，连接柱上端固定连接有交通灯，底座侧壁上的四棱处均分别通过滑动机构连接有缓冲机构，缓冲机构包括两个伸缩杆和两个第二弹簧，两个第二弹簧均分别固定连接在滑动机构上，两个伸缩杆之间为对称设置，两个伸缩杆一端均分别铰接在滑动机构上，两个伸缩杆的另一端连接有防撞板，两个伸缩杆的外侧均分别套设有第一弹簧，防撞板的上端和下端均分别固定连接有弧形板。该防撞型智慧城市用临时交通灯具备很强的缓冲性能，从而能够有效地起到了防撞的效果，实用性强。

技术研发人员：毛时飞;其他发明人请求不公开姓名
受保护的技术使用者：毛时飞
技术研发日：2020.07.23
技术公布日：2021.03.16