一种接收机接收用通道模块的制作方法

1.本实用新型涉及电子通信领域，具体涉及一种接收机接收用通道模块。


背景技术：

2.随着航空事业的迅速发展，空中交通密度日增，航路拥挤。飞行高度层控制的改进，以至航管雷达所存在的同步窜扰，非同步窜扰和假目标出现的问题更趋严重，针对二次雷达存在的种种问题，除了飞机上使用新的s模式雷达和数据通信系统外，航空工业界在1955年通过航空运输协会(ata)开始寻找能防止飞机碰撞的系统。在1970年集中研究空中交通通警告防撞系统，上世纪90 年代以来波音公司出厂的飞机根据客户要求管制雷达应答机(atcrbs)作为该系统的中心，1981年美国faa宣告研制交通警告防撞系统(tcas)的计划，是在离散地址信标防撞系统的基础概念上，采用空中s模式应答机通信格式或对离散地址通信的技术来制造交基本上都装有s模式应答机tcas系统，以减少飞机空中危险接近。
3.tcas系统即空中交通告警与防撞系统，是一种独立的机载防撞系统，用作空中交通管制(atc)系统以及“防撞”。tcas接收机是空中交通告警与防撞系统 (tcas)中的关键部分，其技术成熟度限制了tcas系统整机的国产化应用。
4.现有技术中的防撞系统的接收模块，内部包括了大量的电路元器件，采用集成式电路设计，在电路板上进行布置，但是存在着电路板设计不容易实现元件的装配，为此需要新设计一种通道的元件板。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型的接收机接收用通道模块，能够解决背景技术中的技术问题。
6.本实用新型采用如下技术方案实现：一种接收机接收用通道模块，包括基板，所述基板为硬铝材质，基板的上下两端设置有接线孔，上下两端的接线孔均为5个，上下两端的接线孔均为两个设置在基板的左侧，三个设置在基板的右侧；
7.基板的左右两侧开设不通的盲孔，左右端的盲孔对称设置；
8.金属板，设置在基板的正反面，分别为正面金属板以及背面金属板；
9.金属板上设置有多个沉孔，金属板铆接固定至基板上；
10.金属板的外沿与基板的外沿紧贴设置，金属板的左右两端开设有弧形卡口，基板左右两端的盲孔从弧形卡口上露出；
11.压板设置在金属板上，所述压板为形状不规则的金属条以及金属块构成，每块压板的首尾两端设置沉孔，射频电路的电子元器件焊接至压板上。
12.优选的，所述接线孔设置在基板的正面，所述接线孔与压板连接。
13.优选的，所述压板厚度不超过5mm。
14.优选的，所述基板上还设置有凸台，包括设置在基板正面四个角上的边角凸台a以及设置在基板中部的内部凸台a；
15.设置在基板背部的边角凸台b，边角凸台b上下两个为一对，基板背部设置四对边角凸台b，内部凸台b设置在基板的中部；
16.正面金属板设置有与边角凸台a以及内部凸台a相适配的正面通孔a以及正面通孔b；
17.背面金属板设置有与边角凸台b以及内部凸台b相适配的b背面通孔a以及背面通孔b。
18.优选的，所述边角凸台a，内部凸台a，边角凸台b以及内部凸台b高度相同。
19.优选的，边角凸台a，边角凸台b的直径大于内部凸台a以及内部凸台b。
20.本实用新型相对于现有技术，设计的通道模块的结构包括了基板，金属板以及放置在金属板上的压板，电子元器件通过焊接的方式连接至压板上，压板与金属板进行连接，设置在基板上的接线口与压板进行连接，整个装置便于安装连接，同时，也便于对需要更换的元器件进行更换维修。
附图说明
21.图1是本实用新型装置正面结构示意图；
22.图2是本实用新型装置背面结构示意图；
23.图3是正面金属板结构示意图；
24.图4是背面金属板结构示意图；
25.图5是正面金属板上的压板结构示意图；
26.图6是背面金属板上的压板结构示意图。
27.图中：1、基板；2、正面金属板；21、正面通孔a；22、正面通孔b；3、边角凸台a；4、内部凸台a；5、压板；51、沉孔；6、接线孔；7、盲孔；8、背面金属板；81、背面通孔a；82、背面通孔b；9、边角凸台b；10、内部凸台b。
具体实施方式
28.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
29.以下结合附图对本实用新型作进一步说明，如图1-6所示的一种接收机接收用通道模块，包括基板1，所述基板1为硬铝材质，基板1的上下两端设置有接线孔6，上下两端的接线孔6用来与外部的电源输入，线号输入连接，同时接线孔6还可以输出信号，上下两端的接线孔6均为5个，上下两端的接线孔6均为两个设置在基板1的左侧，三个设置在基板1的右侧；左右两侧的接线孔6 可以分别用于信号的输入以及输出用。
30.同时，基板1的左右两侧开设不通的盲孔7，左右端的盲孔7对称设置；设置的盲孔7为不贯通设置，可以用于基板1与接收机的壳体进行连接；
31.金属板，设置在基板1的正反面，分别为正面金属板2以及背面金属板8；
32.金属板上设置有多个沉孔51，设置的沉孔51便于金属板铆接固定至基板1 上；
33.金属板的外沿与基板1的外沿紧贴设置，金属板的左右两端开设有弧形卡口，基板1左右两端的盲孔7从弧形卡口上露出；
34.压板5设置在金属板上，所述压板5为形状不规则的金属条以及金属块构成，每块压板5的首尾两端设置沉孔51，射频电路的电子元器件焊接至压板5 上。
35.本申请的装置中，通过在压板5上布置线路以及元器件，再将压板5固定在正反面的金属板上，方便了安装以及更换。
36.进一步的，所述接线孔6设置在基板1的正面，所述接线孔6与压板连接。所述压板厚度不超过5mm。
37.进一步的，所述基板1上还设置有凸台，包括设置在基板1正面四个角上的边角凸台a3以及设置在基板1中部的内部凸台a4；
38.设置在基板1背部的边角凸台b9，边角凸台b9上下两个为一对，基板1背部设置四对边角凸台b9，内部凸台b10设置在基板1的中部；
39.正面金属板2设置有与边角凸台a3以及内部凸台a4相适配的正面通孔a21 以及正面通孔b22；
40.背面金属板8设置有与边角凸台b9以及内部凸台b10相适配的b背面通孔 a81以及背面通孔b82。
41.所述边角凸台a3，内部凸台a4，边角凸台b9以及内部凸台b10高度相同。
42.边角凸台a3，边角凸台b9的直径大于内部凸台a4以及内部凸台b10。
43.本装置中设置的凸台方便金属板的定位以及便于基板1在接收机上的安装。
44.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。


技术特征：
1.一种接收机接收用通道模块，包括基板，其特征在于：所述基板为硬铝材质，基板的上下两端设置有接线孔，上下两端的接线孔均为5个，上下两端的接线孔均为两个设置在基板的左侧，三个设置在基板的右侧；基板的左右两侧开设不通的盲孔，左右端的盲孔对称设置；金属板，设置在基板的正反面，分别为正面金属板以及背面金属板；金属板上设置有多个沉孔，金属板铆接固定至基板上；金属板的外沿与基板的外沿紧贴设置，金属板的左右两端开设有弧形卡口，基板左右两端的盲孔从弧形卡口上露出；压板设置在金属板上，所述压板为形状不规则的金属条以及金属块构成，每块压板的首尾两端设置沉孔，射频电路的电子元器件焊接至压板上。2.根据权利要求1所述的一种接收机接收用通道模块，其特征在于：所述接线孔设置在基板的正面，所述接线孔与压板连接。3.根据权利要求1所述的一种接收机接收用通道模块，其特征在于：所述压板厚度不超过5mm。4.根据权利要求1所述的一种接收机接收用通道模块，其特征在于：所述基板上还设置有凸台，包括设置在基板正面四个角上的边角凸台a以及设置在基板中部的内部凸台a；设置在基板背部的边角凸台b，边角凸台b上下两个为一对，基板背部设置四对边角凸台b，内部凸台b设置在基板的中部；正面金属板设置有与边角凸台a以及内部凸台a相适配的正面通孔a以及正面通孔b；背面金属板设置有与边角凸台b以及内部凸台b相适配的b背面通孔a以及背面通孔b。5.根据权利要求4所述的一种接收机接收用通道模块，其特征在于：所述边角凸台a，内部凸台a，边角凸台b以及内部凸台b高度相同。6.根据权利要求4所述的一种接收机接收用通道模块，其特征在于：边角凸台a，边角凸台b的直径大于内部凸台a以及内部凸台b。

技术总结
本实用新型提供了一种接收机接收用通道模块，涉及电子通信领域，具体涉及一种接收机接收用通道模块，包括基板基板的上下两端设置有接线孔，上下两端的接线孔均为5个，基板的左右两侧开设不通的盲孔，左右端的盲孔对称设置；金属板，设置在基板的正反面，分别为正面金属板以及背面金属板；金属板上设置有多个沉孔，金属板铆接固定至基板上；金属板的外沿与基板的外沿紧贴设置，金属板的左右两端开设有弧形卡口，基板左右两端的盲孔从弧形卡口上露出；压板设置在金属板上，所述压板为形状不规则的金属条以及金属块构成，每块压板的首尾两端设置沉孔，射频电路的电子元器件焊接至压板上。上。上。


技术研发人员：卢中华 宛函 沈喜生
受保护的技术使用者：江苏晟嘉微电子科技有限公司
技术研发日：2021.06.17
技术公布日：2022/4/15