一种基于物联网的高速公路隧道口亮度采集装置的制作方法

1.本实用新型涉及亮度采集装置技术领域，具体为一种基于物联网的高速公路隧道口亮度采集装置。


背景技术：

2.亮度采集大多是利用周围光线变弱时引起光敏电阻的阻值增加，使其在电容c上的分压上升，进而使可控硅的导通角增大，达到增大照明灯两端电压的目的。反之若周围的光线变亮，则eg的阻值下降，导致可控硅的导通角变小，从而实现对灯光亮度的采集及监测。
3.目前众所周知在隧道内开车行驶时，只需开启近光灯进行行驶即可，但是不可避免的有少数不遵守交通法规的驾驶员，会使用远光灯进行行驶，而开启远光灯会导致隧道内交通事故的增加，从而需要一种针对隧道口亮度采集的装置，对此种情况起到监督以及处罚作用，进而可以达到降低交通事故的发生。因此本案由此而生，提出一种基于物联网的高速公路隧道口亮度采集装置。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.本实用新型一种基于物联网的高速公路隧道口亮度采集装置，包括支板，所述支板的底部设置有转向机构，所述转向机构包括两个支撑板，两个所述支撑板之间的底部设置有转轴，所述转轴外部套设有两个连接板，所述其中一个支撑板一侧的底端安装有防护壳，两个所述连接板的底部设置有采集盒，所述采集盒的内部安装有pcb板，所述pcb板底部分别集成有光敏电阻、摄像模组、联网模组、音频模组、单片机和数据传输模组。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支板的形状呈倒z形形状，所述支板的折弯处焊接有两个加强筋板，所述支板最高处的顶端面开设有四个定位孔。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述连接板的顶部通过螺栓与支板的底部固定连接，所述防护壳的内部安装有转向马达，所述转向马达与转轴的一端固定连接，所述转轴的另一端与两一个连接板一侧的底端转动连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述连接板通过开设的轴孔套在转轴外部的两端，两个所述连接板的中部与转轴外部的两端为固定连接结构，两个所述连接板的底部与采集盒顶部两侧的中部为一体连接结构。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述采集盒底部可拆卸连接有底盖，所述底盖的中部嵌设有透明视窗。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述光敏电阻和摄像模组均与单片机和数据传输模组电性连接，所述数据传输模组与联网模组电性连接。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述音频模组分别与光敏电阻和单片机电性连接，所述转向马达与单片机电性连接。
12.本实用新型的有益效果是：该种基于物联网的高速公路隧道口亮度采集装置，音频模组会根据隧道内行驶产生的音频数据，通过单片机判断出行驶车辆是否快与此装置接近，当接近时，即可在转向机构的作用下带动采集盒朝向隧道口内，使其处于亮度采集的最佳角度，当采集的亮度值传输到外部显示设备上时，且此亮度数据高于一定数值后，即判断出是在开启远光灯进行行驶，这时摄像模组即开始工作，拍摄下行驶车辆的照片，从而对在隧道内开车的驾驶员起到监督以及处罚作用，提高隧道内开车的安全状况。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1是本实用新型一种基于物联网的高速公路隧道口亮度采集装置的结构示意图；
15.图2是本实用新型一种基于物联网的高速公路隧道口亮度采集装置的转向机构结构示意图；
16.图3是本实用新型一种基于物联网的高速公路隧道口亮度采集装置的采集盒分解结构示意图。
17.图中：1、支板；2、转向机构；21、支撑板；22、转轴；23、连接板；24、防护壳；25、转向马达；3、采集盒；4、pcb板；5、光敏电阻；6、摄像模组；7、联网模组；8、音频模组；9、单片机；10、数据传输模组；11、底盖；12、透明视窗；13、加强筋板。
具体实施方式
18.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
19.实施例：如图1-图3所示，本实用新型一种基于物联网的高速公路隧道口亮度采集装置，包括支板1，支板1的底部设置有转向机构2，转向机构2包括两个支撑板21，两个支撑板21之间的底部设置有转轴22，转轴22外部套设有两个连接板23，其中一个支撑板21一侧的底端安装有防护壳24，两个连接板23的底部设置有采集盒3，采集盒3的内部安装有pcb板4，pcb板4底部分别集成有光敏电阻5、摄像模组6、联网模组7、音频模组8、单片机9和数据传输模组10。
20.支板1的形状呈倒z形形状，支板1的折弯处焊接有两个加强筋板13，支板1最高处的顶端面开设有四个定位孔，支板1连接此装置的其他部件，共将其安装在高速隧道口内部的顶端面上。
21.两个连接板23的顶部通过螺栓与支板1的底部固定连接，防护壳24的内部安装有转向马达25，转向马达25与转轴22的一端固定连接，转轴22的另一端与两一个连接板23一侧的底端转动连接，当转向马达25开始工作时，其输出轴就可带动转轴22在两个支撑板21之间的底部进行旋转。
22.两个连接板23通过开设的轴孔套在转轴22外部的两端，两个连接板23的中部与转轴22外部的两端为固定连接结构，两个连接板23的底部与采集盒3顶部两侧的中部为一体连接结构，当转轴22转动时，就会通过两个连接板23带动采集盒3进行转动，从而增大采集
盒3的亮度采集面。
23.采集盒3底部可拆卸连接有底盖11，底盖11的中部嵌设有透明视窗12，透明视窗12用于采集信号可从其穿过对隧道内的亮度进行采集工作。
24.光敏电阻5和摄像模组6均与单片机9和数据传输模组10电性连接，数据传输模组10与联网模组7电性连接，光敏电阻5可以起到周围亮度数据进行采集，当通过单片机9和数据传输模组10传输到外部显示设备上时，即可判断出是否处于隧道内行驶的车辆是否处于开启远光灯的情况，若是，摄像模组6就会对此车辆进行拍摄，为后续处罚留下证据。
25.音频模组8分别与光敏电阻5和单片机9电性连接，转向马达25与单片机9电性连接，当音频模组8根据隧道内行驶产生的音频数据，通过单片机9判断出行驶车辆是否快与此装置接近，当接近时，即可在转向机构2的作用下带动采集盒3朝向隧道口内准备采集工作。
26.工作时，将此装置安装在隧道口内，当需要采集隧道内全路段的亮度数据时，可将此装置间隔一定距离多安装几个：安装完毕后采集盒3开始工作，首先音频模组8对会隧道内行驶车辆产生的音频数据，判断出是否靠近本装置，但靠近时，在转向机构2的作用下，调节采集盒3处于亮度采集的最佳角度；然后光敏电阻5就开始对到周围亮度数据进行采集，通过单片机9和数据传输模组10传输到外部显示设备上时，判断出是否处于隧道内行驶的车辆是否处于开启远光灯的情况，若是，摄像模组6就会对此车辆进行拍摄，为后续处罚留下证据。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。