一种车路交互的路面设备用地面信号灯的制作方法

1.本实用新型涉及车路交互技术领域，具体为一种车路交互的路面设备用地面信号灯。


背景技术：

2.车路交互的路面设备只单一的与车辆的机车系统交互协同，驾驶人员不清楚道路状态，会形成人车抢夺方向盘的现象；在潮汐车道，借道左转等复杂，灵活多变路段的道路信息，设备给出的无线信号很难被机车系统准确的理解；现在设备没有办法发出一种机器和驾驶人员能共同理解的一种交通语言，让机车系统和驾驶人员和谐的相处，更合理、安全、高效的处理面临的道路状况。
3.因此，需要一种车路交互的路面设备用地面信号灯对上述问题做出改善。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车路交互的路面设备用地面信号灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种车路交互的路面设备用地面信号灯，包括地面信号灯，所述地面信号灯包括底壳和面壳，所述底壳的顶端内侧卡装有底壳防水圈，所述底壳的顶部安装有面壳，所述面壳正面与背面的两侧均嵌入安装有透镜保护套，所述透镜保护套的内侧安装有方形透镜，所述透镜保护套的底端内侧卡装有面壳防水圈，所述透镜保护套的底部安装有面壳下盖，所述面壳下盖的顶部并位于面壳内部安装有电路板，所述电路板的顶部设有灯珠，所述面壳的顶部罩设安装有透镜压板。
7.作为本实用新型优选的方案，所述底壳外表面的前后两端下沿均设有电控接口。
8.作为本实用新型优选的方案，所述底壳、面壳以及面壳下盖的顶端四周均一一对应设置有连接螺孔。
9.作为本实用新型优选的方案，所述方形透镜的底端与透镜压板的顶部固定连接，且所述方形透镜的共设有四个。
10.作为本实用新型优选的方案，所述灯珠矩形阵列分布设有四组，其中灯珠采用rgb灯珠。
11.作为本实用新型优选的方案，所述地面信号灯与车路交互路面设备的信号机电性连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过设置的地面信号灯将道路的交通信号放在地面上,通过将地面信号灯沿道路铺设开，将单个截面的信号延伸开，形成三维地空一体的交通信号，并通过其与连接信号机来给出控制信号，方便管理部门终端直接通过车路交互路面设备指挥交通，做到落地方便，使用简便，通过采用rgb灯珠的地面信号灯，其颜色不局限于红黄绿，可
以是多种颜色，方便驾驶人员主要通过地面信号灯的颜色和低频的灯光动态闪烁传递道路信息，并通过无线控制器可以通过无线5g、wifi、rf id中一种发送道路信息，由地面信号灯的高频快速闪烁，通过有人驾驶或无人驾驶车辆的高速摄像头读取当前道路信息，可以是单个地面信号灯的高频闪烁和信号灯颜色传递信息，也可以是多个地面信号灯的高频闪烁和信号灯颜色传递更为复杂的信息，结构简单且适用于车路协同的道路端信号设备，为l4以下的无人驾驶车辆和驾驶人员同步提供实时准确的道路信息，达到了让人和车机同时理解当前道路状态的作用，丰富了传统红绿灯的简单的语言，让交通信号语言开始多样化，提供了一种有人驾驶和无人驾驶之间的过渡驾驶方案，方便了人机共治的驾驶技术落地，并为交通管理部门提供了一套完善的，权威的信号系统，方便处理更为复杂的道路状况。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的整体主视图；
16.图3为本实用新型的整体拆分结构示意图；
17.图4为本实用新型的整体控制框图。
18.图中：1、底壳；101、底壳防水圈；2、面壳；201、透镜保护套；202、方形透镜；203、面壳防水圈；204、面壳下盖；3、电路板；301、灯珠；4、透镜压板；5、地面信号灯。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
21.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
22.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
24.一种车路交互的路面设备用地面信号灯，包括地面信号灯5，地面信号灯5包括底壳1和面壳2，底壳1的顶端内侧卡装有底壳防水圈101，底壳1的顶部安装有面壳2，面壳2正面与背面的两侧均嵌入安装有透镜保护套201，透镜保护套201的内侧安装有方形透镜202，
透镜保护套201的底端内侧卡装有面壳防水圈203，透镜保护套201的底部安装有面壳下盖204，面壳下盖204的顶部并位于面壳2内部安装有电路板3，电路板3的顶部设有灯珠301，面壳2的顶部罩设安装有透镜压板4，整体结构简单，适用于车路协同的道路端信号设备，为l4以下的无人驾驶车辆和驾驶人员同步提供实时准确的道路信息，达到了让人和车机同时理解当前道路状态的作用，丰富了传统红绿灯的简单的语言，让交通信号语言开始多样化，提供了一种有人驾驶和无人驾驶之间的过渡驾驶方案，方便了人机共治的驾驶技术落地，并为交通管理部门提供了一套完善的，权威的信号系统，方便处理更为复杂的道路状况且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。
25.实施例，请参照图1、图2、图3和图4，底壳1外表面的前后两端下沿均设有电控接口；底壳1、面壳2以及面壳下盖204的顶端四周均一一对应设置有连接螺孔；方形透镜202的底端与透镜压板4的顶部固定连接，且方形透镜202的共设有四个；灯珠301矩形阵列分布设有四组，其中灯珠301采用rgb灯珠；地面信号灯5与车路交互路面设备的信号机电性连接。
26.工作原理：使用时，通过地面信号灯5将道路的交通信号放在地面上,通过将地面信号灯5沿道路铺设开，将单个截面的信号延伸开，形成三维地空一体的交通信号，并通过其与连接信号机来给出控制信号，方便管理部门终端直接通过车路交互路面设备指挥交通，做到落地方便，使用简便，通过采用rgb灯珠的地面信号灯5，其颜色不局限于红黄绿，可以是多种颜色，方便驾驶人员主要通过地面信号灯5的颜色和低频的灯光动态闪烁传递道路信息，并通过无线控制器可以通过无线5g、wifi、rf id中一种发送道路信息，由地面信号灯5的高频快速闪烁，通过有人驾驶或无人驾驶车辆的高速摄像头读取当前道路信息，可以是单个地面信号灯5的高频闪烁和信号灯颜色传递信息，也可以是多个地面信号灯5的高频闪烁和信号灯颜色传递更为复杂的信息，整体结构简单，适用于车路协同的道路端信号设备，为l4以下的无人驾驶车辆和驾驶人员同步提供实时准确的道路信息，达到了让人和车机同时理解当前道路状态的作用，丰富了传统红绿灯的简单的语言，让交通信号语言开始多样化，提供了一种有人驾驶和无人驾驶之间的过渡驾驶方案，方便了人机共治的驾驶技术落地，并为交通管理部门提供了一套完善的，权威的信号系统，方便处理更为复杂的道路状况且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。