一种高速公路无人值守道口超时报警器的制作方法

1.本实用新型涉及超时报警器技术领域，尤其是一种高速公路无人值守道口超时报警器。


背景技术：

2.目前高速公路通行采用全国联网收费模式，通行金额较大。目前，各路段采用客车etc、货车etc方式计费，处于无人值守状态，一旦发生硬件故障，造成栏杆机不落杆，极易造成通行费无法收费现象。因此，本实用新型提出了一种高速公路无人值守道口超时报警器，用于解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种高速公路无人值守道口超时报警器，以解决上述背景技术所提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种高速公路无人值守道口超时报警器，其特征在于，包括箱体和移动端子，所述箱体固定安装在栏杆机的侧壁上，所述移动端子固定安装在抬杆的末端，所述箱体位于抬杆的下方，所述箱体顶部设置有报警灯以及与移动端子相对应的固定端子，所述固定端子和移动端子形成一号控制开关，所述箱体侧壁上安装有二号控制开关，所述箱体内设有延时电路和报警电路，所述报警电路包括报警灯、保护电阻以及继电器常开触电，所述报警灯、保护电阻、继电器常开触电串联在一起，所述延时电路包括延时继电器，所述报警电路与延时电路并联，且二者通过电路连接电源，所述一号控制开关、二号控制开关设置在二者与电源连的电路上。
5.优选的，所述报警灯采用磁吸底座旋转式警示灯。
6.优选的，所述二号控制开关采用防水按键盒。
7.优选的，所述抬杆转动至与地面呈90
°
时，其末端的移动端子与箱体顶部的固定端子接触，即一号控制开关闭合。
8.优选的，所述一号控制开关闭合，延时继电器开始工作，经过一定时间后，继电器常开触点闭合，报警电路接通，报警灯报警。
9.优选的，所述延时继电器的延时时间为20秒。
10.优选的，断开二号控制开关，报警灯停止报警。
11.与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型可以在栏杆机抬杆时间超过20秒时，产生报警的效果，以提醒车道工作人员进行处理，避免因栏杆机不落杆造成通行费无法收费现象的发生。
附图说明
13.图1为本实用新型一号控制开关闭合的结构示意图；
14.图2为本实用新型一号控制开关断开的结构示意图。
15.图中：1、箱体；2、移动端子；3、固定端子；4、报警灯；5、二号控制开关。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-2，本实用新型提供了一种技术方案，一种高速公路无人值守道口超时报警器，其特征在于，包括箱体1和移动端子2，所述箱体1固定安装在栏杆机的侧壁上，所述移动端子2固定安装在抬杆的末端，所述箱体1位于抬杆的下方，所述箱体1顶部设置有报警灯4以及与移动端子2相对应的固定端子3，所述固定端子3和移动端子2形成一号控制开关，所述箱体1侧壁上安装有二号控制开关5，所述箱体1内设有延时电路和报警电路，所述报警电路包括报警灯4、保护电阻以及继电器常开触电，所述报警灯4、保护电阻、继电器常开触电串联在一起，所述延时电路包括延时继电器，所述报警电路与延时电路并联，且二者通过电路连接电源，所述一号控制开关、二号控制开关5设置在二者与电源连的电路上。
18.进一步的，所述报警灯4采用磁吸底座旋转式警示灯。
19.进一步的，所述二号控制开关5采用防水按键盒。
20.进一步的，所述抬杆转动至与地面呈90
°
时，其末端的移动端子2与箱体顶部的固定端子3接触，即一号控制开关闭合。
21.进一步的，所述一号控制开关闭合，延时继电器开始工作，经过一定时间后，继电器常开触点闭合，报警电路接通，报警灯报警。
22.进一步的，所述延时继电器的延时时间为20秒。
23.进一步的，断开二号控制开关5，报警灯4停止报警。
24.工作原理：
25.在实际使用过程中，接通电源，闭合二号控制开关5，当抬杆转动至与地面呈90
°
时，其末端的移动端子2与箱体顶部的固定端子3接触，即一号控制开关闭合，延时继电器开始工作，20秒后，继电器常开触点闭合，报警电路接通，报警灯4报警，工作人员断开二号控制开关5停止报警灯4报警，并对栏杆机进行检查，检查完毕后，重新闭合二号控制开关5。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种高速公路无人值守道口超时报警器，其特征在于，包括箱体和移动端子，所述箱体固定安装在栏杆机的侧壁上，所述移动端子固定安装在抬杆的末端，所述箱体位于抬杆的下方，所述箱体顶部设置有报警灯以及与移动端子相对应的固定端子，所述固定端子和移动端子形成一号控制开关，所述箱体侧壁上安装有二号控制开关，所述箱体内设有延时电路和报警电路，所述报警电路包括报警灯、保护电阻以及继电器常开触电，所述报警灯、保护电阻、继电器常开触电串联在一起，所述延时电路包括延时继电器，所述报警电路与延时电路并联，且二者通过电路连接电源，所述一号控制开关、二号控制开关设置在二者与电源连的电路上。2.根据权利要求1所述的一种高速公路无人值守道口超时报警器，其特征在于，所述报警灯采用磁吸底座旋转式警示灯。3.根据权利要求1所述的一种高速公路无人值守道口超时报警器，其特征在于，所述二号控制开关采用防水按键盒。4.根据权利要求1所述的一种高速公路无人值守道口超时报警器，其特征在于，所述抬杆转动至与地面呈90
°
时，其末端的移动端子与箱体顶部的固定端子接触，即一号控制开关闭合。5.根据权利要求4所述的一种高速公路无人值守道口超时报警器，其特征在于，所述一号控制开关闭合，延时继电器开始工作，经过一定时间后，继电器常开触点闭合，报警电路接通，报警灯报警。6.根据权利要求5所述的一种高速公路无人值守道口超时报警器，其特征在于，所述延时继电器的延时时间为20秒。7.根据权利要求5所述的一种高速公路无人值守道口超时报警器，其特征在于，断开二号控制开关，报警灯停止报警。

技术总结
本实用新型公开了一种高速公路无人值守道口超时报警器，包括箱体和移动端子，所述箱体固定安装在栏杆机的侧壁上，所述移动端子固定安装在抬杆的末端，所述箱体位于抬杆的下方，所述箱体顶部设置有报警灯以及与移动端子相对应的固定端子，所述固定端子和移动端子形成一号控制开关，所述箱体侧壁上安装有二号控制开关，所述箱体内设有延时电路和报警电路，所述报警电路包括报警灯、保护电阻以及继电器常开触电，所述报警灯、保护电阻、继电器常开触电串联在一起，所述延时电路包括延时继电器，所述报警电路与延时电路并联，且二者通过电路连接电源，所述一号控制开关、二号控制开关设置在二者与电源连的电路上。置在二者与电源连的电路上。置在二者与电源连的电路上。


技术研发人员：陈家宏 孙乔 茹耀辉 魏巍 陈庚 钱梅 陈宗毯 毕滕滕 孙井灰
受保护的技术使用者：江苏高速公路信息工程有限公司
技术研发日：2022.05.27
技术公布日：2022/11/4