一种可调节式交通信号控制灯安装架

1.本实用新型涉及交通信号灯安装技术领域，具体为一种可调节式交通信号控制灯安装架。


背景技术：

2.在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。而信号灯的固定需要特定的支撑架体去进行支撑和固定，并进行供能线的安装。
3.然而，现有的可调节式交通信号控制灯安装架在使用的过程中存在以下的问题：由于信号灯一般通过若干螺栓固定，在安装前需要长时间的对信号灯进行手扶稳定，导致安装较为费力。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可调节式交通信号控制灯安装架，解决了因信号灯一般通过若干螺栓固定，在安装前需要长时间的对信号灯进行手扶稳定导致的安装较为费力的技术问题，方便快速的将信号灯进行简单的定位固定，满足实际使用需求。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括支撑架和若干信号灯，所述信号灯与支撑架之间设置有固定机构，所述固定结构包括安装板和连接盒，所述安装板的一侧上固定有连接块，所述连接块在与安装板相离的另一侧上对称设置有两个定位块，所述连接块的顶部设置有操作板，所述操作板的中部开设有活动孔，所述活动孔内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆通过移动块连接有压板，所述连接盒的一侧上对称设置有两个连接板。
6.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑架的底部上焊机固定有固定框，所述信号灯位于支撑架上。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装板位于信号灯的背部上且之间为螺栓固定连接，所述连接盒的顶部上一体化设置有隔块，所述连接盒在面向定位块的一侧上开设有定位槽。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺纹杆的一端上设置有旋转块，所述旋转块的外边成六角状结构，所述移动块与螺纹杆之间为螺纹连接。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述压板的一侧上滑动连接有伸缩柱，所述伸缩柱的端部成半球状结构，所述伸缩柱的内部安装有弹簧，所述连接盒的内部设有配合伸缩柱使用的抵块。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接板的中部呈圆弧状弯曲，所述连接板呈对称状分布，所述连接板与支撑架相固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.通过固定机构，可以快速便捷的将信号灯与支撑架相连接，同时，方便进行固定，无需人工进行长时间的扶稳，有效的简化了安装的过程，并节省了人力，对于提高装卸效率具有有益效果,从而解决了安装较为费力的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体示意图；
14.图2为本实用新型所述固定结构结构图；
15.图3为本实用新型所述操作板结构图；
16.图4为本实用新型所述压板结构图。
17.图中:支撑架-1，信号灯-2，连接块-3，操作板-4，压板-5，连接板-6，定位块-7，安装板-8，连接盒-9，抵块-10，伸缩柱-11，移动块-12，活动孔-13，螺纹杆-14。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种可调节式交通信号控制灯安装架，包括：支撑架1和若干信号灯2，信号灯2与支撑架1之间设置有固定机构，固定结构包括安装板8和连接盒9，安装板8的一侧上固定有连接块3，连接块3在与安装板8相离的另一侧上对称设置有两个定位块7，连接块3的顶部设置有操作板4，操作板4的中部开设有活动孔13，活动孔13内转动连接有螺纹杆14，螺纹杆14通过移动块12连接有压板5，连接盒9的一侧上对称设置有两个连接板6，通过固定结构，可以便捷的将信号灯2与支撑架1进行快速的连接，无需人工长时间进行手扶，节省了人力。
20.进一步改进地，支撑架1的底部上焊机固定有固定框，信号灯2位于支撑架1上。
21.进一步改进地，安装板8位于信号灯2的背部上且之间为螺栓固定连接，连接盒9的顶部上一体化设置有隔块，连接盒9在面向定位块7的一侧上开设有定位槽，定位柱7与连接盒9之间放置有垫片，其具采用橡胶和金属板材质制成。
22.进一步改进地，螺纹杆14的一端上设置有旋转块，旋转块的外边成六角状结构，移动块12与螺纹杆14之间为螺纹连接。
23.进一步改进地，压板5的一侧上滑动连接有伸缩柱11，伸缩柱11的端部成半球状结构，伸缩柱11的内部安装有弹簧，连接盒9的内部设有配合伸缩柱11使用的抵块10，伸缩柱11在安装前位于压板5的靠经顶部的位置上，当压板5放置在连接盒9内后，进行向下移动，并与抵块10相接触，进而能够对压板5的位置进行固定。
24.进一步改进地，连接板6的中部呈圆弧状弯曲，连接板6呈对称状分布，连接板6与支撑架1相固定连接。
25.在使用时：本实用新型在安装前，将安装板8与信号灯2相固定连接，并将连接盒9通过连接板6固定在支撑架1上，随后安装时，将压板5放置在连接盒9内，并转动螺纹杆14，带动压板5进行移动，使压板与连接块3之间的距离相近，定位块7同步的移动到定位槽内，最后在移动伸缩柱11，与抵块10相抵，即可完成固定，节省了人力。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种可调节式交通信号控制灯安装架，其特征在于：包括支撑架（1）和若干信号灯（2），所述信号灯（2）与支撑架（1）之间设置有固定机构，所述固定机构包括安装板（8）和连接盒（9），所述安装板（8）的一侧上固定有连接块（3），所述连接块（3）在与安装板（8）相离的另一侧上对称设置有两个定位块（7），所述连接块（3）的顶部设置有操作板（4），所述操作板（4）的中部开设有活动孔（13），所述活动孔（13）内转动连接有螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）通过移动块（12）连接有压板（5），所述连接盒（9）的一侧上对称设置有两个连接板（6）。2.根据权利要求1所述的一种可调节式交通信号控制灯安装架，其特征在于：所述支撑架（1）的底部上焊机固定有固定框，所述信号灯（2）位于支撑架（1）上。3.根据权利要求1所述的一种可调节式交通信号控制灯安装架，其特征在于：所述安装板（8）位于信号灯（2）的背部上且之间为螺栓固定连接，所述连接盒（9）的顶部上一体化设置有隔块，所述连接盒（9）在面向定位块（7）的一侧上开设有定位槽。4.根据权利要求1所述的一种可调节式交通信号控制灯安装架，其特征在于：所述螺纹杆（14）的一端上设置有旋转块，所述旋转块的外边成六角状结构，所述移动块（12）与螺纹杆（14）之间为螺纹连接。5.根据权利要求1所述的一种可调节式交通信号控制灯安装架，其特征在于：所述压板（5）的一侧上滑动连接有伸缩柱（11），所述伸缩柱（11）的端部成半球状结构，所述伸缩柱（11）的内部安装有弹簧，所述连接盒（9）的内部设有配合伸缩柱（11）使用的抵块（10）。6.根据权利要求1所述的一种可调节式交通信号控制灯安装架，其特征在于：所述连接板（6）的中部呈圆弧状弯曲，所述连接板（6）呈对称状分布，所述连接板（6）与支撑架（1）相固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种可调节式交通信号控制灯安装架，属于交通信号灯安装技术领域,包括支撑架和若干信号灯，所述信号灯与支撑架之间设置有固定机构，所述固定结构包括安装板和连接盒，所述安装板的一侧上固定有连接块，所述连接块在与安装板相离的另一侧上对称设置有两个定位块，所述连接块的顶部设置有操作板，所述操作板的中部开设有活动孔，所述活动孔内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆通过移动块连接有压板，所述连接盒的一侧上对称设置有两个连接板。本实用新型通过固定结构，可以便捷的将信号等与支撑架进行快速的连接，无需人工长时间进行手扶，节省了人力。节省了人力。节省了人力。


技术研发人员：余红梅 陈刚
受保护的技术使用者：南京铁道职业技术学院
技术研发日：2022.09.01
技术公布日：2022/12/13