一种区域停车位指示装置的制作方法

1.本实用新型涉及停车位指示领域，具体涉及一种区域停车位指示装置。


背景技术：

2.智能停车的实践主要基于移动互联网技术，进行数据整合，打造智慧停车管理平台，让用户及时了解车位信息，合理疏导一定空间内的车流动向。
3.随着国内汽车的不断增加，越来越多的车需要将车停入停车场内，而目前的停车场设施简单，人们将车辆开入停车场时，还需要来回寻找空闲停车位，而费时费力，容易造成拥堵，因此亟需研发一种具有指示功能、进而人们通过指示就可知道哪里有空闲车位，省时省力，而不容易造成拥堵的智能停车用停车指示装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种区域停车位指示装置，以解决人们将车辆开入停车场时，还需要来回寻找空闲停车位，而费时费力，容易造成拥堵的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种区域停车位指示装置，安装于地面上，地面上开设有安装孔，包括弹性组件、移动仓、连杆、竖杆和横杆；
7.所述移动仓的一端位于所述安装孔内；
8.所述弹性组件的一端位于所述安装孔内，所述弹性组件的另一端用于顶紧所述移动仓；
9.所述安装孔内固定连接有铰接轴，所述连杆与所述铰接轴铰接，所述连杆的一端与所述移动仓铰接；
10.所述竖杆的一端与所述连杆的另一端固定连接；
11.所述横杆与所述竖杆的连接，所述竖杆用于驱动所述横杆转动，所述横杆的一端固定连接有指示盘。
12.进一步地，所述弹性组件弹簧和滑杆，所述安装孔下侧开设有滑孔，所述滑杆的一端位于所述滑孔内，所述滑杆与所述滑孔滑动连接，所述弹簧套设于所述滑杆上，所述弹簧的一端顶紧所述移动仓，所述弹簧的另一端顶紧所述安装孔。
13.进一步地，所述滑孔数量为多个，所述弹性组件的数量为多个，所述弹性组件和所述滑孔对应设置。
14.进一步地，还包括斜板，所述斜板的数量为两个，两个所述斜板位于所述移动仓的两侧，所述斜板靠近所述移动仓的一侧与所述移动仓侧面靠近上端的位置铰接。
15.进一步地，还包括有固定壳，所述固定壳与所述地面固定连接，所述固定壳的上开设有导向孔，所述竖杆穿过所述导向孔，所述横杆的一端与所述固定壳铰接，所述固定壳上开设有活动槽，所述横杆穿过所述活动槽。
16.进一步地，所述横杆上开设有滑槽，所述竖杆的上端位于所述滑槽内，所述竖杆的
上端位于所述横杆内，竖杆的上端与所述滑槽滑动连接。
17.进一步地，所述滑槽的两侧开设有限位孔，所述竖杆的上端转动连接有限位杆，所述限位杆的两端位于所述限位孔内。
18.本实用新型的有益效果：
19.当车位上没有停有车辆时，移动仓凸起安装孔，指示盘位于竖杆的上侧，当车位上停有车辆时，车辆将挤压移动仓，移动仓向下移动，挤压弹簧组件，并且在连杆的作用下，竖杆向上移动，横杆发生转动从而改变向指示盘的位置，在车位上有车和没有车时指示盘位于不同的位置，进入车库的车辆通过观察指示盘的位置就能够确定空闲停车位的位置，从而能够准确知道哪里有空闲车位，省时省力，而不容易造成拥堵。
附图说明
20.图1是一种区域停车位指示装置整体结构示意图；
21.图2是一种区域停车位指示装置中安装孔内部结构示意图；
22.图3是一种区域停车位指示装置中地面的结构示意图。
23.图中各标记对应的名称：1-地面；11-安装孔；12-滑孔；2-移动仓；3-斜板；4-固定壳；5-竖杆；6-横杆；61-指示盘；7-连杆；81-滑杆；82-弹簧；9-铰接轴。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
25.本实用新型的实施例：
26.参见附图1-3，一种区域停车位指示装置，安装于地面1上，地面1上开设有安装孔11，包括弹性组件、移动仓2、连杆7、竖杆5和横杆6；所述移动仓2的一端位于所述安装孔11内；所述弹性组件的一端位于所述安装孔11内，所述弹性组件的另一端用于顶紧所述移动仓2；所述安装孔11内固定连接有铰接轴9，所述连杆7与所述铰接轴9铰接，所述连杆7的一端与所述移动仓2铰接；所述竖杆5的一端与所述连杆7的另一端固定连接；所述横杆6与所述竖杆5的连接，所述竖杆5用于驱动所述横杆6转动，所述横杆6的一端固定连接有指示盘61。
27.当车位上没有停有车辆时，移动仓2凸起安装孔11，指示盘61位于竖杆5的上侧，当车位上停有车辆时，车辆将挤压移动仓2，移动仓2向下移动，挤压弹簧82组件，并且在连杆7的作用下，竖杆5向上移动，横杆6发生转动从而改变向指示盘61的位置，在车位上有车和没有车时指示盘61位于不同的位置，进入车库的车辆通过观察指示盘61的位置就能够确定空闲停车位的位置，从而能够准确知道哪里有空闲车位，省时省力，而不容易造成拥堵。
28.所述弹性组件弹簧82和滑杆81，所述安装孔11下侧开设有滑孔12，所述滑杆81的一端位于所述滑孔12内，所述滑杆81与所述滑孔12滑动连接，所述弹簧82套设于所述滑杆81上，所述弹簧82的一端顶紧所述移动仓2，所述弹簧82的另一端顶紧所述安装孔11。滑杆81和滑孔12配合使得，使得移动仓2能够沿高度方向运动，防止移动仓2的为位置发生偏移。
29.所述滑孔12数量为多个，所述弹性组件的数量为多个，所述弹性组件和所述滑孔12对应设置。一个滑孔12与一个弹性组件连接，多个弹性组件能够将移动仓2上的受力点更
加均匀。
30.还包括斜板3，所述斜板3的数量为两个，两个所述斜板3位于所述移动仓2的两侧，所述斜板3靠近所述移动仓2的一侧与所述移动仓2侧面靠近上端的位置铰接。在有车辆经过时，通过斜板3能够使车辆更平稳的经过移动仓2，并且能够将移动仓2向下压。
31.还包括有固定壳4，所述固定壳4与所述地面1固定连接，所述固定壳4的上开设有导向孔，所述竖杆5穿过所述导向孔，所述横杆6的一端与所述固定壳4铰接，所述固定壳4上开设有活动槽，所述横杆6穿过所述活动槽。
32.所述横杆6上开设有滑槽，所述竖杆5的上端位于所述滑槽内，所述竖杆5的上端位于所述横杆6内，竖杆5的上端与所述滑槽滑动连接，所述滑槽的两侧开设有限位孔，所述竖杆5的上端转动连接有限位杆，所述限位杆的两端位于所述限位孔内。当竖杆5向上移动时，能够驱动横杆6移动，从而实现指示盘61位置的变化。
33.实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种区域停车位指示装置，安装于地面上，地面上开设有安装孔，其特征在于，包括弹性组件、移动仓、连杆、竖杆和横杆；所述移动仓的一端位于所述安装孔内；所述弹性组件的一端位于所述安装孔内，所述弹性组件的另一端用于顶紧所述移动仓；所述安装孔内固定连接有铰接轴，所述连杆与所述铰接轴铰接，所述连杆的一端与所述移动仓铰接；所述竖杆的一端与所述连杆的另一端固定连接；所述横杆与所述竖杆的连接，所述竖杆用于驱动所述横杆转动，所述横杆的一端固定连接有指示盘。2.根据权利要求1所述的一种区域停车位指示装置，其特征在于，所述弹性组件弹簧和滑杆，所述安装孔下侧开设有滑孔，所述滑杆的一端位于所述滑孔内，所述滑杆与所述滑孔滑动连接，所述弹簧套设于所述滑杆上，所述弹簧的一端顶紧所述移动仓，所述弹簧的另一端顶紧所述安装孔。3.根据权利要求2所述的一种区域停车位指示装置，其特征在于，所述滑孔数量为多个，所述弹性组件的数量为多个，所述弹性组件和所述滑孔对应设置。4.根据权利要求1所述的一种区域停车位指示装置，其特征在于，还包括斜板，所述斜板的数量为两个，两个所述斜板位于所述移动仓的两侧，所述斜板靠近所述移动仓的一侧与所述移动仓侧面靠近上端的位置铰接。5.根据权利要求1所述的一种区域停车位指示装置，其特征在于，还包括有固定壳，所述固定壳与所述地面固定连接，所述固定壳的上开设有导向孔，所述竖杆穿过所述导向孔，所述横杆的一端与所述固定壳铰接，所述固定壳上开设有活动槽，所述横杆穿过所述活动槽。6.根据权利要求5所述的一种区域停车位指示装置，其特征在于，所述横杆上开设有滑槽，所述竖杆的上端位于所述滑槽内，所述竖杆的上端位于所述横杆内，竖杆的上端与所述滑槽滑动连接。7.根据权利要求6所述的一种区域停车位指示装置，其特征在于，所述滑槽的两侧开设有限位孔，所述竖杆的上端转动连接有限位杆，所述限位杆的两端位于所述限位孔内。

技术总结
本实用新型涉及一种区域停车位指示装置，安装于地面上，地面上开设有安装孔，包括弹性组件、移动仓、连杆、竖杆和横杆；所述移动仓的一端位于所述安装孔内；所述弹性组件的一端位于所述安装孔内，所述弹性组件的另一端用于顶紧所述移动仓；所述安装孔内固定连接有铰接轴，所述连杆与所述铰接轴铰接，所述连杆的一端与所述移动仓铰接；所述竖杆的一端与所述连杆的另一端固定连接；所述横杆与所述竖杆的连接，所述竖杆用于驱动所述横杆转动，所述横杆的一端固定连接有指示盘。进入车库的车辆通过观察指示盘的位置就能够确定空闲停车位的位置，从而能够准确知道哪里有空闲车位，省时省力，而不容易造成拥堵。而不容易造成拥堵。而不容易造成拥堵。


技术研发人员：李俊池 张翔宇
受保护的技术使用者：河南易拓信息科技有限公司
技术研发日：2022.11.04
技术公布日：2023/3/3