一种基于无人车的临时交通指挥系统的制作方法

本技术涉及无人交通指挥设备，具体为一种基于无人车的临时交通指挥系统。

背景技术：

1、在日益加快的城市建设当中，汽车成为人们出行的主要工具，每天上下班的早晚高峰，城市主干道会出现较为明显的拥堵，伴随着交通事故会造成路段的严重拥堵，通常交警会快速抵达拥堵路段进行交通指挥、疏导车辆，在特殊条件下，通常需要多名交警协同指挥，交通路口的红绿灯不能及时有效进行交通指挥，个别车辆加塞或是违章驾驶，势必严重影响其他车辆行驶，又如大雾、大雨及大雪天，路口无法看清对面红绿灯，极易引发交通事故，极端天气交警的长时间执勤必然严重影响身体健康，所以如何解决上述提出的问题，成为当前急需解决的难题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种能够代替交通警察担负起临时交通指挥的职责，通过瘦小的体型，灵活穿梭于拥堵路段，还可通过多角度灵活旋转，通过监控探头和音频组件对现场情况进行实时监控，并做出及时反馈，对能见度较低天气下的路口进行点对点交通指挥的基于无人车的临时交通指挥系统。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于无人车的临时交通指挥系统，其主体包括移动载体，移动载体两侧设有平衡支架，移动载体设置为圆柱形结构，移动载体内侧底端设有翻转驱动组件，移动载体内侧设置为中空结构，移动载体内侧通过伸缩支架连接有指挥交通灯，指挥交通灯侧面设有指挥监控组件，移动载体两端通过承接组件连接有转向模块，转向模块设置为半椭圆形结构，转向模块底端设有转向滚轮，转向模块内侧设有储能机构。

3、作为优选，平衡支架一侧设有固定侧板，平衡支架另一侧底端设有支架滚轮，平衡支架内侧设有强化撑杆侧杆。

4、作为优选，翻转驱动组件顶端通过支架连接有转接套管，转接套管一侧设有翻转驱动，转接套管另一侧设有翻转助力组件，转接套管顶端连接伸缩支架底部。

5、作为优选，伸缩支架中部设有伸缩驱动，伸缩支架顶端设有承接旋转驱动。

6、作为优选，指挥监控组件一侧设有监控固定卡槽，指挥监控组件中部设有音频组件，音频组件侧面设有监控探头。

7、作为优选，承接组件两侧设有承接侧板，承接侧板中部通过牵引线缆彼此连接，承接侧板外侧设有多个电磁吸附组件，承接侧板内侧设有承接螺栓孔洞。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、(1)本实用新型能够代替交通警察担负起临时交通指挥的职责，通过瘦小的体型，灵活穿梭于拥堵路段，还可通过多角度灵活旋转，通过监控探头和音频组件对现场情况进行实时监控，并做出及时反馈，对能见度较低天气下的路口进行点对点交通指挥。

10、(2)本设备可以车辆搭载进行使用，也可以通过配备导航自主行进系统，自主前往拥堵路段进行交通临时指挥，还可协调交警进行现场信号灯指挥，相较于交通路口的红绿灯，能够起到配合交完成工作的目的，能够减少拥堵路段执勤交警的人数，还能够间接地减轻交通的劳动强度，在特殊天气下，能够代替交警在交通路口进行执勤。

11、(3)平衡支架能够增加设备稳定性，在遇到大风天气，能够避免被六级一下风吹倒，翻转驱动组件能够在设备只搭载一套信号灯的条件下通过旋转为多方位的车辆通过信号灯提示，指挥监控组件能够进行实时现场情况反馈，交通拥堵严重路段，路口红绿灯就很难起到正常作用，此时本设备就是能够起到至关重要的作用，监控探头能够起到一定威慑作用，督促车辆拥堵时遵守交规。

技术特征：

1.一种基于无人车的临时交通指挥系统，其特征在于：主体包括移动载体(1)，所述移动载体(1)两侧设有平衡支架(2)，所述移动载体(1)设置为圆柱形结构，所述移动载体(1)内侧底端设有翻转驱动组件(3)，所述移动载体(1)内侧设置为中空结构，所述移动载体(1)内侧通过伸缩支架(4)连接有指挥交通灯(5)，所述指挥交通灯(5)侧面设有指挥监控组件(6)，所述移动载体(1)两端通过承接组件(7)连接有转向模块(8)，所述转向模块(8)设置为半椭圆形结构，所述转向模块(8)底端设有转向滚轮(9)，所述转向模块(8)内侧设有储能机构(10)。

2.根据权利要求1所述的一种基于无人车的临时交通指挥系统，其特征在于：所述平衡支架(2)一侧设有固定侧板(11)，所述平衡支架(2)另一侧底端设有支架滚轮(12)，所述平衡支架(2)内侧设有强化撑杆侧杆(13)。

3.根据权利要求1所述的一种基于无人车的临时交通指挥系统，其特征在于：所述翻转驱动组件(3)顶端通过支架(14)连接有转接套管(15)，所述转接套管(15)一侧设有翻转驱动(16)，所述转接套管(15)另一侧设有翻转助力组件(17)，所述转接套管(15)顶端连接伸缩支架(4)底部。

4.根据权利要求1所述的一种基于无人车的临时交通指挥系统，其特征在于：所述伸缩支架(4)中部设有伸缩驱动(18)，所述伸缩支架(4)顶端设有承接旋转驱动(19)。

5.根据权利要求1所述的一种基于无人车的临时交通指挥系统，其特征在于：所述指挥监控组件(6)一侧设有监控固定卡槽(20)，所述指挥监控组件(6)中部设有音频组件(21)，所述音频组件(21)侧面设有监控探头(22)。

6.根据权利要求1所述的一种基于无人车的临时交通指挥系统，其特征在于：所述承接组件(7)两侧设有承接侧板(23)，所述承接侧板(23)中部通过牵引线缆(24)彼此连接，所述承接侧板(23)外侧设有多个电磁吸附组件(25)，所述承接侧板(23)内侧设有承接螺栓孔洞(26)。

技术总结
本技术公开了一种基于无人车的临时交通指挥系统，主体包括移动载体，移动载体两侧设有平衡支架，移动载体设置为圆柱形结构，移动载体内侧底端设有翻转驱动组件，移动载体内侧设置为中空结构，移动载体内侧通过伸缩支架连接有指挥交通灯，指挥交通灯侧面设有指挥监控组件，移动载体两端通过承接组件连接有转向模块，转向模块设置为半椭圆形结构，转向模块底端设有转向滚轮，转向模块内侧设有储能机构，本实用能够代替交通警察担负起临时交通指挥的职责，通过瘦小的体型，灵活穿梭于拥堵路段，还可通过多角度灵活旋转，通过监控探头和音频组件对现场情况进行实时监控，并做出及时反馈，对能见度较低天气下的路口进行点对点交通指挥。

技术研发人员：陈翔
受保护的技术使用者：永悦科技股份有限公司
技术研发日：20221205
技术公布日：2024/1/11