公交网路分析方法、装置、设备及存储介质与流程

本发明涉及图像处理，尤其涉及公交网路分析方法、装置、设备及计算机可读存储介质。

背景技术：

1、目前获取线路路况的方法主要有：

2、通过地图api接口获取路径规划的路况信息；此方法存在的问题是规划的路况与公交线路走向不一致问题。通过驾驶员上报当前线路拥堵情况，严重依赖驾驶员来上报，此方法只有实际发生拥堵时才能感知，无法提前预警及数据上报延等；而且会影响驾驶安全。通过公交车辆历史运行信息与当前公交车辆的运行速度对比判断公交线路的拥堵情况，此方法存误差较大。

3、公交公司调度人员如无法实时感知公交线路的拥堵情况，在发生线路拥堵时不能有效的做出调度，及时增减派车辆。造成乘客候车时间加长,降低乘车体验，从而引发客流丢失，造成营收减少。如何实时有效预测公交线路实时路况信息，便于公交企业根据路况做出有效调度，从而为公交运营达成降本增效，提升服务质量。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供公交网路分析方法、装置、设备及计算机可读存储介质，旨在解决现有公交调度效率低下的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明提供一种公交网路分析方法，所述公交网路分析方法包括以下步骤：

3、获取公交车的运行速度，获取公交车在线路上的历史时间段内的线路平均运行速度，获取当前天气模式；

4、将当前天气下的历史时间段的所述线路平均运行速度与车辆当前速度进行比对；

5、得到当前线路站点的平均速度比，根据所述线路站点的平均速度比确定当前线路拥挤度；

6、获取地图软件用户查询数量，根据所述用户查询数量确定等待人数；

7、根据所述当前线路拥挤度和所述用户查询数量，确定车辆发车频次。

8、在本申请提供的公交网路分析方法中，所述获取公交车的运行速度，获取公交车在线路上的历史时间段内的线路平均运行速度，获取当前天气模式，包括：

9、按30分钟一个维度计算线路各站点间每30分钟的平均速度，获取公交车三年内的同一天运行时间段内的运行数据和一个月内按照周一至周日的顺序采集四个相同日期的运行数据；

10、获取网络上的实时天气信息，以及对应的公交车三年内的同一天运行时间段内的运行数据和一个月内按照周一至周日的顺序采集四个相同日期的运行数据中的相同天气情况下的运行数据，其中，若天气情况不同，则采用天气情况最接近的数据。

11、在本申请提供的公交网路分析方法中，所述将当前天气下的历史时间段的所述线路平均运行速度与车辆当前速度进行比对，还包括：

12、将当前天气下对应的公交车三年内的同一天运行时间段内的运行数据和一个月内按照周一至周日的顺序采集四个相同日期的运行数据中的相同天气情况下的运行平均速度与车辆当前速度进行比对。

13、在本申请提供的公交网路分析方法中，所述得到当前线路站点的平均速度比，根据所述线路站点的平均速度比确定当前线路拥挤度，还包括：

14、将当前天气下对应的公交车三年内的同一天运行时间段内的运行数据和一个月内按照周一至周日的顺序采集四个相同日期的运行数据中的相同天气情况下的运行平均速度与车辆当前速度进行比对的结果作为当前线路站点的平均速度比，如果车辆平均速度*2.1<线路站点间平均速度则为拥堵；如果车辆平均速度*1.5<线路站点间平均速度则为缓行；其它则为顺畅。

15、在本申请提供的公交网路分析方法中，所述获取地图软件用户查询数量，根据所述用户查询数量确定等待人数，包括：

16、获取地图软件中的实时公交部分和打车的用户查询数量，根据实时公交部分和打车的用户查询数量确定等待人数。

17、在本申请提供的公交网路分析方法中，所述根据所述当前线路拥挤度和所述用户查询数量，确定车辆发车频次，包括：

18、确定线路为拥挤，用户查询数量大于每月均值，则每五分钟增派一个公交车；

19、确定线路为拥挤，用户查询数量低于每月均值，则不增派车辆；

20、确定线路为拥挤，用户查询数量等于每月均值，则每十分钟增派一个公交车。

21、此外，为实现上述目的，本发明还提供一种公交网路分析装置，所述公交网路分析装置包括：数据获取模块，用于获取公交车的运行速度，获取公交车在线路上的历史时间段内的线路平均运行速度，获取当前天气模式；

22、数据比对模块，用于将当前天气下的历史时间段的所述线路平均运行速度与车辆当前速度进行比对；

23、拥挤度分析模块，用于得到当前线路站点的平均速度比，根据所述线路站点的平均速度比确定当前线路拥挤度；

24、用户查询模块，用于获取地图软件用户查询数量，根据所述用户查询数量确定等待人数；

25、车辆频次模块，用于根据所述当前线路拥挤度和所述用户查询数量，确定车辆发车频次。

26、此外，为实现上述目的，本发明还提供一种公交网路分析设备，所述公交网路分析设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的公交网路分析程序，其中所述公交网路分析程序被所述处理器执行时，实现如上述的公交网路分析方法的步骤。

27、此外，为实现上述目的，本发明还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有公交网路分析程序，其中所述公交网路分析程序被处理器执行时，实现如上述的公交网路分析方法的步骤。

28、本发明提供一种公交网路分析方法，所述方法获取公交车的运行速度，获取公交车在线路上的历史时间段内的线路平均运行速度，获取当前天气模式；将当前天气下的历史时间段的所述线路平均运行速度与车辆当前速度进行比对；得到当前线路站点的平均速度比，根据所述线路站点的平均速度比确定当前线路拥挤度；获取地图软件用户查询数量，根据所述用户查询数量确定等待人数；根据所述当前线路拥挤度和所述用户查询数量，确定车辆发车频次。通过上述方法，公交公司调度人员能够实时感知公交线路的拥堵情况，在发生线路拥堵时有效的做出调度，及时增减派车辆。降低乘客候车时间，提高乘车体验。实时有效预测公交线路实时路况信息，便于公交企业根据路况做出有效调度，从而为公交运营达成降本增效，提升服务质量。

技术特征：

1.一种公交网路分析方法，其特征在于，所述公交网路分析方法包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的公交网路分析方法，其特征在于，所述获取公交车的运行速度，获取公交车在线路上的历史时间段内的线路平均运行速度，获取当前天气模式，包括：

3.如权利要求2所述的公交网路分析方法，其特征在于，所述将当前天气下的历史时间段的所述线路平均运行速度与车辆当前速度进行比对，还包括：

4.如权利要求1所述的公交网路分析方法，其特征在于，所述得到当前线路站点的平均速度比，根据所述线路站点的平均速度比确定当前线路拥挤度，还包括：

5.如权利要求1所述的公交网路分析方法，其特征在于，所述获取地图软件用户查询数量，根据所述用户查询数量确定等待人数，包括：

6.如权利要求1所述的公交网路分析方法，其特征在于，所述根据所述当前线路拥挤度和所述用户查询数量，确定车辆发车频次，包括：

7.一种公交网路分析装置，其特征在于，所述公交网路分析装置包括：

8.一种公交网路分析设备，其特征在于，所述公交网路分析设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的公交网路分析程序，其中所述公交网路分析程序被所述处理器执行时，实现如权利要求1至6中任一项所述的公交网路分析方法的步骤。

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有公交网路分析程序，其中所述公交网路分析程序被处理器执行时，实现如权利要求1至6中任一项所述的公交网路分析方法的步骤。

技术总结
本申请涉及公交调度，本申请提供公交网路分析方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：所述方法获取公交车的运行速度，获取公交车在线路上的历史时间段内的线路平均运行速度，获取当前天气模式；将当前天气下的历史时间段的所述线路平均运行速度与车辆当前速度进行比对；得到当前线路站点的平均速度比，根据所述线路站点的平均速度比确定当前线路拥挤度；获取地图软件用户查询数量，根据所述用户查询数量确定等待人数；根据所述当前线路拥挤度和所述用户查询数量，确定车辆发车频次。公交公司调度人员能够实时感知公交线路的拥堵情况，在发生线路拥堵时有效的做出调度，及时增减派车辆。降低乘客候车时间。

技术研发人员：林远明,林升元,谢清
受保护的技术使用者：厦门蓝斯通信股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13