一种车牌识别一体机的制作方法

本发明涉及交通设施控制，更具体地说，本发明涉及一种车牌识别一体机。

背景技术：

1、车牌识别一体机使用计算机视觉和图像识别技术来自动识别和识别车辆的车牌号码。它通常由相机、图像处理软件和识别算法组成，可以安装在道路监控摄像头、停车场入口、收费站等位置，用于实时监测车辆进出或违法行为的记录。

2、在现有的车牌识别一体机对车牌的识别中，为了更清晰地识别车牌，通常会使用到补光设备进行补光，而补光设备一直开启会浪费资源，且在夜晚补光设备若一直开启，会影响居民睡眠，不能根据实际情况对补光设备进行自动启关。

3、若对补光设备实施自动启关时，也没有考虑到车牌识别一体机的延迟状态对自动启关时间的影响，会导致识别的有效性，补光设备反应不够及时造成车行驶到离车牌识别一体机过近，从而难以识别，影响车牌识别效率。

4、为了解决上述问题，现提供一种技术方案。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种车牌识别一体机以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种车牌识别一体机，包括数据处理模块，以及与数据处理模块信号连接的信息采集模块、时间区分模块、响应评估模块以及补光调节模块；

4、信息采集模块采集光照信息和生活信息，将光照信息和生活信息发送至数据处理模块，数据处理模块将光照信息和生活信息处理后，时间区分模块根据光照信息和生活信息确定补光设备的工作模式；补光设备的工作模式包括一直开启模式、自动调节模式和关闭模式；

5、信息采集模块采集环境信息、资源占用信息、区间延迟信息以及图像处理信息；将环境信息、资源占用信息、区间延迟信息以及图像处理信息发送至数据处理模块，计算得到识别响应评估系数；

6、响应评估模块通过识别响应评估系数与识别响应评估第一阈值、识别响应评估第二阈值的比较，判断车牌识别一体机的延迟状态；

7、补光调节模块根据时间区分模块对补光设备的工作模式的确定，结合响应评估模块生成的信号，制定补光设备开启策略。

8、在一个优选的实施方式中，光照信息包括光照强度，生活信息包括休息时间信息；

9、设定光照强度阈值，将光照强度大于光照强度阈值的时间标记为光线较差时间；将光照强度小于等于光照强度阈值的时间标记为光线普通时间；

10、设定休息时间范围；将在休息时间范围的时间标记为休息时间，将在休息时间范围外的时间标记为工作时间；

11、补光设备的工作模式包括一直开启模式、自动调节模式和关闭模式；

12、在光线较差时间，且工作时间，补光设备的工作模式为一直开启模式；

13、在光线较差时间，且休息时间，补光设备的工作模式为自动调节模式；

14、在光线普通时间，无论是工作时间还是休息时间，补光设备的工作模式为关闭模式。

15、在一个优选的实施方式中，环境信息通过综温值体现，资源占用信息通过cpu利用率体现，区间延迟信息通过区间响应值体现，图像处理信息通过图像处理效值体现；

16、综温值的获取逻辑为：

17、获取实时摄像头温度，计算当前获取时间往前推t的时间段内的摄像头温度的平均值，设定正常运行温度值；综温值的表达式为：；其中，别为综温值、当前获取时间往前推t的时间段内的摄像头温度的平均值、实时摄像头温度以及正常运行温度值；

18、图像处理效值的获取逻辑为：获取图像处理时间，设定图像处理时间阈值；计算时间r内的图像处理时间的平均值，计算图像处理效值，其表达为：；分别为图像处理效值、时间r内的图像处理时间的平均值以及图像处理时间阈值；

19、区间响应值的获取逻辑为：对工作模式为自动调节模式的补光设备，区间响应值的表达式为：分别为区间响应值、最近u次的补光识别时间的平均值、补光时间超出次数以及补光识别时间阈值。

20、在一个优选的实施方式中，数据处理模块将综温值、图像处理效值、cpu利用率以及区间响应值通过归一化处理计算识别响应评估系数，其表达式为：；其中，分别为识别响应评估系数和cpu利用率，分别为综温值、图像处理效值、cpu利用率以及区间响应值的预设比例系数，且均大于0。

21、在一个优选的实施方式中，设定识别响应评估第一阈值和识别响应评估第二阈值；

22、当识别响应评估系数大于识别响应评估第二阈值，响应评估模块生成延迟糟糕信号；当识别响应评估系数小于等于识别响应评估第二阈值，且识别响应评估系数大于等于识别响应评估第一阈值，响应评估模块生成延迟一般信号；当识别响应评估系数小于识别响应评估第一阈值，响应评估模块生成延迟正常信号。

23、在一个优选的实施方式中，筛除响应评估模块生成延迟糟糕信号的场景；设定第一识别距离和第二识别距离；

24、补光设备在自动调节模式下：当响应评估模块生成延迟一般信号，在车辆到达第二识别距离时，打开补光设备；当响应评估模块生成延迟正常信号，在车辆到达第一识别距离时，再打开补光设备。

25、本发明一种车牌识别一体机的技术效果和优点：

26、1、根据光照强度阈值和休息时间范围的设定，可以根据不同地区和实际需求进行调整，使方案适用于不同的环境和场景，提高灵活性和适应性。

27、2、通过归一化处理综温值、图像处理效值、cpu利用率和区间响应值计算识别响应评估系数，用于评估车牌识别一体机的延迟状态；根据设定的识别响应评估第一阈值和识别响应评估第二阈值，响应评估模块能够生成延迟糟糕信号、延迟一般信号和延迟正常信号，保障车辆的正常通行和信息采集的准确性。

28、3、通过补光设备的自动调节模式，根据车辆距离和响应评估模块的信号，合理地控制补光设备的开启和关闭，可以避免补光设备持续开启浪费资源，提高能源利用效率；通过合理控制补光设备的开启时间，避免休息时间持续开启补光设备对居民睡眠造成的干扰，减少不必要的噪音和光污染。

技术特征：

1.一种车牌识别一体机，其特征在于，包括数据处理模块，以及与数据处理模块信号连接的信息采集模块、时间区分模块、响应评估模块以及补光调节模块；

2.根据权利要求1所述的一种车牌识别一体机，其特征在于：光照信息包括光照强度，生活信息包括休息时间信息；

3.根据权利要求2所述的一种车牌识别一体机，其特征在于：环境信息通过综温值体现，资源占用信息通过cpu利用率体现，区间延迟信息通过区间响应值体现，图像处理信息通过图像处理效值体现；

4.根据权利要求3所述的一种车牌识别一体机，其特征在于：数据处理模块将综温值、图像处理效值、cpu利用率以及区间响应值通过归一化处理计算识别响应评估系数，其表达式为：；其中，分别为识别响应评估系数和cpu利用率，分别为综温值、图像处理效值、cpu利用率以及区间响应值的预设比例系数，且均大于0。

5.根据权利要求4所述的一种车牌识别一体机，其特征在于：设定识别响应评估第一阈值和识别响应评估第二阈值；

6.根据权利要求5所述的一种车牌识别一体机，其特征在于：筛除响应评估模块生成延迟糟糕信号的场景；设定第一识别距离和第二识别距离；

技术总结
本发明公开了一种车牌识别一体机，具体涉及交通设施控制技术领域，包括数据处理模块，以及与数据处理模块信号连接的信息采集模块、时间区分模块、响应评估模块以及补光调节模块；根据光照强度阈值和休息时间范围的设定，可以根据不同地区和实际需求进行调整，提高灵活性和适应性；通过计算识别响应评估系数评估车牌识别一体机的延迟状态；补光设备在自动调节模式下，根据车辆距离和响应评估模块的信号，合理地控制补光设备的开启和关闭，可以避免补光设备持续开启浪费资源，提高能源利用效率；通过合理控制补光设备的开启时间，避免休息时间持续开启补光设备对居民睡眠造成的干扰，减少不必要的噪音和光污染。

技术研发人员：朱海斌
受保护的技术使用者：功道（深圳）科技实业有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14