一种含防撞结构的车牌识别一体机的制作方法

本发明属于车牌识别，具体是一种含防撞结构的车牌识别一体机。

背景技术：

1、车牌识别是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用，广泛应用于停车场出入口，车牌识别一体机通过图像识别车牌，并控制停车杆起落，实现无人化停车场。

2、车牌识别一体机在使用时，若是遇到车辆失灵或者驾驶员情绪过激等情况时，车辆就会直接撞击停车杆甚至是车牌识别一体机，进而导致机器损坏，影响到后续使用。因此需要进行改进。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的遇到车辆失灵或者驾驶员情绪过激等情况时，车辆就会直接撞击停车杆甚至是车牌识别一体机，进而导致机器损坏，影响到后续使用的问题，本发明提供了一种含防撞结构的车牌识别一体机。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种含防撞结构的车牌识别一体机，包括车牌识别一体机组件，所述车牌识别一体机组件包括支架及固定在支架顶部的显示及拍摄主体，所述支架的底部设置有位于地面的支撑机构，所述显示及拍摄主体的一端设置有可上下滑动的保护组件，所述支架与保护组件同侧的一端底部设置有定位伸缩组件，所述定位伸缩组件的另一端设置有防撞组件，所述定位伸缩组件的表面设置有定位组件；

3、所述保护组件包括设置于所述显示及拍摄主体上的保护挡板，设置于所述保护挡板上的第一齿条、波纹管、连接块，设置于所述波纹管上的橡胶板，设置于所述连接块上的滑动块，设置于所述滑动块上的滚珠；

4、所述定位组件包括设置于所述第一齿条上的第一连接齿轮，设置于所述第一连接齿轮上的定位竖杆、第二连接齿轮，设置于所述第二连接齿轮上的限位挡块；

5、所述防撞组件包括设置于所述第二连接齿轮上的传动杆，设置于所述传动杆上的防撞挡板，设置于所述防撞挡板上的挤压杆；

6、所述定位伸缩组件包括设置于所述支架上的第一连接板，设置于所述第一连接板上的第一弹簧和第二连接板，设置于所述第一弹簧上的第二弹簧和第三连接板。

7、优选地，所述支撑机构包括设置于地面上的支撑底座，所述支撑底座的顶部固定安装有从两端向中间分布的第一定位板和第二定位板，所述第一定位板和第二定位板的中部滑动连接有定位栓，所述定位栓表面的一端设置有被定位栓和第一定位板限位的第三弹簧，所述定位栓的一端螺纹连接有螺帽，所述支撑底座的一侧固定连接有扭簧。

8、优选地，所述定位栓包括与第二定位板滑动连接的第一连接栓，所述第一连接栓的一端固定安装有第二连接栓，所述第二连接栓的一端固定安装有第三连接栓，所述第一连接栓、第二连接栓、第三连接栓的直径值依次减小，所述第三弹簧的两端分别与第一定位板和第二连接栓接触，所述第二连接栓的表面开设有贯穿的矩形槽。

9、优选地，所述保护挡板滑动连接在显示及拍摄主体的表面，所述第一齿条固定安装在保护挡板一侧的两端，所述保护挡板的两侧分别与波纹管和橡胶板固定连接，所述连接块与保护挡板固定连接，所述滑动块活塞连接在连接块的内部，所述滚珠与滑动块转动连接。

10、优选地，所述定位竖杆的上端通过连接轴与第一连接齿轮、第二连接齿轮、限位挡块转动连接，所述第一连接齿轮与第一齿条啮合，所述第二连接齿轮与传动杆啮合。

11、优选地，所述防撞挡板一侧的上下端分别与传动杆和挤压杆固定连接，所述挤压杆的形状为直角梯形，所述防撞挡板一侧底部的中间与定位伸缩组件固定连接。

12、优选地，所述第三连接板、第二连接板、第一连接板依次套接，所述第一连接板与支架固定连接，所述第一连接板与定位竖杆固定连接，所述第二连接板的两端分别与第三连接板和第二连接板固定连接，所述第一弹簧的两端分别与第一连接板和第二连接板固定连接，所述第一连接板与防撞挡板固定连接。

13、优选地，所述定位伸缩组件压缩到最大值时保护组件上移到最大值，所述防撞挡板向支架移动过程中对滚珠挤压。

14、优选地，所述扭簧的另一端固定安装在支架的表面。

15、优选地，所述防撞挡板向支架移动到最大值时传动杆突出显示及拍摄主体的侧面且挤压杆沿其斜面穿过第二连接栓上的矩形槽。

16、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

17、1、本发明通过防撞挡板、保护挡板等结构配合，装置受到驾驶员的意外撞击时，车辆首先与防撞挡板接触并带动防撞挡板向支架的方向移动，此时车辆与防撞挡板的接触会存在声音与震动，驾驶员可以了解到撞击情况，防撞挡板被车辆带动移动时，传动杆和挤压杆会同步移动，传动杆带动第二连接齿轮转动，进而通过第一连接齿轮与第一齿条的啮合带动保护挡板向上移动，逐渐覆盖显示及拍摄主体的显示面，这样也能够在视觉上为驾驶员提供警示，且提供了一定的缓冲距离与时间，方便驾驶员反应。

18、2、本发明在装置受到驾驶员故意撞击时，首先防撞挡板向支架的方向移动到最大值，此时保护挡板完全覆盖显示及拍摄主体的显示面，对显示面进行保护，且挤压杆穿过第二连接栓上的矩形槽，在挤压杆的斜面挤压下，定位栓与支架脱离卡合，此时二者转动连接，这时，车辆的带动下，车牌识别一体机组件以定位栓为中心翻转，对受到的冲击力进行缓冲，并且车牌识别一体机组件整体接近水平时，车辆位于装置的顶部，防撞挡板或保护挡板与车辆底盘接触，保证装置不会受到硬性的冲击，进而达到了对装置的保护。

19、3、本发明在恶劣环境下，如大风、洪水时，风中或水中携带的杂物也会对装置进行撞击，在恶劣天气来临前，转动螺帽，在第二定位板对第一连接栓的限位下，能够带动定位栓整体进行移动，主动与支架取消卡合，这样车牌识别一体机组件整体可以进行左右摆动，起到了防护的作用。

技术特征：

1.一种含防撞结构的车牌识别一体机，包括车牌识别一体机组件（1），所述车牌识别一体机组件（1）包括支架（101）及固定在支架（101）顶部的显示及拍摄主体（102），其特征在于：所述支架（101）的底部设置有位于地面的支撑机构（6），所述显示及拍摄主体（102）的一端设置有可上下滑动的保护组件（2），所述支架（101）与保护组件（2）同侧的一端底部设置有定位伸缩组件（5），所述定位伸缩组件（5）的另一端设置有防撞组件（4），所述定位伸缩组件（5）的表面设置有定位组件（3）；所述保护组件（2）包括设置于所述显示及拍摄主体（102）上的保护挡板（201），设置于所述保护挡板（201）上的第一齿条（202）、波纹管（203）、连接块（205），设置于所述波纹管（203）上的橡胶板（204），设置于所述连接块（205）上的滑动块（206），设置于所述滑动块（206）上的滚珠（207）；所述定位组件（3）包括设置于所述第一齿条（202）上的第一连接齿轮（302），设置于所述第一连接齿轮（302）上的定位竖杆（301）、第二连接齿轮（303），设置于所述第二连接齿轮（303）上的限位挡块（304）；所述防撞组件（4）包括设置于所述第二连接齿轮（303）上的传动杆（402），设置于所述传动杆（402）上的防撞挡板（401），设置于所述防撞挡板（401）上的挤压杆（403）；所述定位伸缩组件（5）包括设置于所述支架（101）上的第一连接板（501），设置于所述第一连接板（501）上的第一弹簧（502）和第二连接板（503），设置于所述第一弹簧（502）上的第二弹簧（504）和第三连接板（505）。

2.根据权利要求1所述的含防撞结构的车牌识别一体机，其特征在于：所述支撑机构（6）包括设置于地面上的支撑底座（601），所述支撑底座（601）的顶部固定安装有从两端向中间分布的第一定位板（602）和第二定位板（603），所述第一定位板（602）和第二定位板（603）的中部滑动连接有定位栓（604），所述定位栓（604）表面的一端设置有被定位栓（604）和第一定位板（602）限位的第三弹簧（605），所述定位栓（604）的一端螺纹连接有螺帽（606），所述支撑底座（601）的一侧固定连接有扭簧（607）。

3.根据权利要求2所述的含防撞结构的车牌识别一体机，其特征在于：所述定位栓（604）包括与第二定位板（603）滑动连接的第一连接栓（6041），所述第一连接栓（6041）的一端固定安装有第二连接栓（6042），所述第二连接栓（6042）的一端固定安装有第三连接栓（6043），所述第一连接栓（6041）、第二连接栓（6042）、第三连接栓（6043）的直径值依次减小，所述第三弹簧（605）的两端分别与第一定位板（602）和第二连接栓（6042）接触，所述第二连接栓（6042）的表面开设有贯穿的矩形槽。

4.根据权利要求1所述的含防撞结构的车牌识别一体机，其特征在于：所述保护挡板（201）滑动连接在显示及拍摄主体（102）的表面，所述第一齿条（202）固定安装在保护挡板（201）一侧的两端，所述保护挡板（201）的两侧分别与波纹管（203）和橡胶板（204）固定连接，所述连接块（205）与保护挡板（201）固定连接，所述滑动块（206）活塞连接在连接块（205）的内部，所述滚珠（207）与滑动块（206）转动连接。

5.根据权利要求1所述的含防撞结构的车牌识别一体机，其特征在于：所述定位竖杆（301）的上端通过连接轴与第一连接齿轮（302）、第二连接齿轮（303）、限位挡块（304）转动连接，所述第一连接齿轮（302）与第一齿条（202）啮合，所述第二连接齿轮（303）与传动杆（402）啮合。

6.根据权利要求1所述的含防撞结构的车牌识别一体机，其特征在于：所述防撞挡板（401）一侧的上下端分别与传动杆（402）和挤压杆（403）固定连接，所述挤压杆（403）的形状为直角梯形，所述防撞挡板（401）一侧底部的中间与定位伸缩组件（5）固定连接。

7.根据权利要求1所述的含防撞结构的车牌识别一体机，其特征在于：所述第三连接板（505）、第二连接板（503）、第一连接板（501）依次套接，所述第一连接板（501）与支架（101）固定连接，所述第一连接板（501）与定位竖杆（301）固定连接，所述第二连接板（503）的两端分别与第三连接板（505）和第二连接板（503）固定连接，所述第一弹簧（502）的两端分别与第一连接板（501）和第二连接板（503）固定连接，所述第一连接板（501）与防撞挡板（401）固定连接。

8.根据权利要求1所述的含防撞结构的车牌识别一体机，其特征在于：所述定位伸缩组件（5）压缩到最大值时保护组件（2）上移到最大值，所述防撞挡板（401）向支架（101）移动过程中对滚珠（207）挤压。

9.根据权利要求2所述的含防撞结构的车牌识别一体机，其特征在于：所述扭簧（607）的另一端固定安装在支架（101）的表面。

10.根据权利要求2所述的含防撞结构的车牌识别一体机，其特征在于：所述防撞挡板（401）向支架（101）移动到最大值时传动杆（402）突出显示及拍摄主体（102）的侧面且挤压杆（403）沿其斜面穿过第二连接栓（6042）上的矩形槽。

技术总结
本发明属于车牌识别技术领域，且公开了一种含防撞结构的车牌识别一体机，包括车牌识别一体机组件，所述车牌识别一体机组件包括支架及固定在支架顶部的显示及拍摄主体，所述支架的底部设置有位于地面的支撑机构，所述显示及拍摄主体的一端设置有可上下滑动的保护组件。本发明中，装置受到驾驶员的意外撞击时，车辆首先与防撞挡板接触并带动防撞挡板向支架的方向移动，此时车辆与防撞挡板的接触会存在声音与震动，驾驶员可以了解到撞击情况，通过第一连接齿轮与第一齿条的啮合带动保护挡板向上移动，逐渐覆盖显示及拍摄主体的显示面，这样也能够在视觉上为驾驶员提供警示，且提供了一定的缓冲距离与时间，方便驾驶员反应。

技术研发人员：顾泉勇,熊颢淋
受保护的技术使用者：深圳艾迪泰格科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16